1、XXX地鐵建設工程安全風險等級劃分指導標準1、 編制依據依據XXX下發的XXX城市軌道交通工程重點建設環節質量安全管理辦法（試行）（建技XXXXXX號）文件的有關規定，參照城市軌道交通地下工程建設風險管理規范（GB50652-2011）、XXX軌道交通地下工程質量安全風險控制指導書的有關標準，同時結合XXX地鐵以往的地下工程經驗，制定本標準。2、 風險分類及分級城市軌道交通地下工程設計風險因素應從地下工程自身風險以及周邊環境兩方面等考慮，歸納為自身風險和環境風險兩類。根據風險事件發生的可能性和風險損失、社會影響等，將風險源的等級由高至低分為、級。3、 自身風險地下工程的自身風險是指由于地下工程

2、自身建設要求或施工活動所導致的風險。自身風險等級主要考慮地質條件、工程埋深、工藝特點、結構特性（如地下結構層數、跨度、斷面形式、覆土厚度）等風險因素。其中，明挖法和蓋挖法可按地質條件、基坑深度作為分級參考依據；盾構法以隧道相互之間的空間位置關系、連續掘進長度等作為分級參考依據；暗挖結構根據隧道的長度、地質復雜程度、環境條件等作為分級參考依據。（一）基坑工程安全風險分級：、級級 : 明（蓋）挖法基坑開挖深度H25m；級 : 明（蓋）挖法的基坑開挖深度20mH25m；級 : 明（蓋）挖法的基坑開挖深度14mH20m；級 :明（蓋）挖法的基坑開挖深度5mH14m。注:當水文地質和工程地質條件復雜時，

3、風險等級可上調一級。（二）盾構隧道安全風險分級：、級1、級（1）處于非常接近狀態（距離0.3D）的并行或交疊盾構隧道；（2）較長范圍（長度100m）淺埋（盾構覆土厚度0.7D）的盾構隧道；（3）連續掘進長度超過1.5km的盾構隧道；（4）較長范圍（長度150m）內開挖斷面70%以上存在密實承壓水砂層；（5）超長（長度大于18m）盾構區間聯絡通道；上方有重要建（構）筑物、河流等的盾構區間聯絡通道。2、級（1）處于接近狀態（0.3D距離0.7D）的并行、交疊盾構隧道；（2）較長范圍（長度100m）覆土厚度為0.7DH1.0D的盾構隧道；（3）開挖斷面范圍內粉土、砂土層超過50%的盾構區間聯絡通道。

4、（4）進出洞加固區內存在厚層（厚度4m）的承壓水粉土、砂土含水層的盾構始發到達區段。3、級（1）一般的盾構法隧道；（2）一般盾構區間的聯絡通道；（3）一般盾構始發到達區段(一個區間共兩處，分別在兩站端位置)。4、 環境設施重要性類別城市軌道交通地下工程環境影響的風險主要指建設活動導致周邊區域的建（構）筑物發生影響或破壞，地下工程環境影響的分級需根據城市軌道交通地下工程與工程影響區域范圍內環境設施的重要性、位置關系、地下結構類型與施工方法等因素劃分。（一）根據風險事件發生的可能性和風險損失、社會影響等，將環境設施重要性類別的等級由高至低分為、類。1、類環境設施省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊

5、敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔、高速鐵路、鐵路站場、運營地鐵盾構區間、高架橋立交橋的主橋、海河等。2、類環境設施標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構)筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、地下道路和交通隧道、地下商業街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜等。3、類環境設施有樁基的多層住宅樓、多層商業、辦公樓，一般的廠房、車

6、庫、地下人行過街通道、人工湖、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。3（2） 新建地鐵工程與其他環境設施（如建筑物、橋梁、管線、道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關系用接近度表示。接近度分為四個范圍：（非常接近）、（接近）、（較接近）、IV（不接近）。1、基坑周邊影響分區2、盾構隧道周邊影響分區8（三）環境風險分級環境風險分級參考表環境風險源接近度風險等級備注環境設施類別建筑物省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔等類級1、 已按騰遷處理的建筑物風險等級降低一級。2、 超淺埋（0.7D）盾構區間工點相應的環境風險

7、等級提高一級。3、 建筑物對于車站主體基坑和附屬結構環境風險等級不一致時，按最高等級執行。級級級標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構)筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站等類級級級有樁基礎的多層住宅樓，多層商業、辦公樓，一般的廠房、車庫等類級級既有地下構筑物地下道路和交通隧道、地下商業街及重要人防工程等類級建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。級級地下人行過街通道等類級級 <續上表>環境風險源接近度風險等級備注環境設施類別鐵路高速鐵路、鐵路站場等類級1、 鐵路建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。2、超淺埋（0.7D）盾構區間工點相應的

8、環境風險等級提高一級。3、道岔區風險等級提高一級。級級級普速鐵路、鐵路專用線等類級級級既有地鐵運營線路盾構區間類級1、 地鐵建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。2、 超淺埋（0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。3、 隧道上穿風險等級降低一級。4、 地面、高架線路參照鐵路及高架橋相關標準。級級級車站、明挖區間類級級級 <續上表>環境風險源接近度風險等級備注環境設施類別道路橋梁隧道高架橋立交橋的主橋等類級1、 橋梁建設過程中已預留條件、措施的風險等級降低一級。2、 超淺埋（0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。級級級一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋等類級級級 <續上表>環境風險源接近度風險等級備注環境設施類別地下管線中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜類級1、一個區間或車站的地下管線按照風險級別統計數量，一個級別風險源列為一個風險源。2、管底距盾構頂大于0.5D時，風險等級降低一級。3、管線與基坑圍護