1、中鐵X局西成客專項目部X號拌合站冬期施工措施一、編制目的、編制依據(jù)1、編制目的1）加強冬期施工技術管理，提高技術管理水平。2）確保施工質量，避免由于技術措施不當引起不必要的返工、返修、資源浪費。3）確保施工安全，達到國家、地方、公司規(guī)定的目標。4）采取正確的冬期施工技術措施，有效降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。2、編制依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010客運專線高性能混凝土暫行技術條件科技基2005101號高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設2010241號鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010 J1155-2011鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設201024

2、1號二、工程概況1、工程概述X號拌合站位于DgK201+530（102號墩）線路左側。占地面積約12000，距線路中線150m，距洋縣西站約4400m，距離0號臺約3100m，距230號墩約4000m，混凝土運輸車輛可直接進入施工便道，交通方便，砼用量也比較集中。2、當?shù)貧夂蚯闆rX號拌合站位于陜西省西南部，漢中盆地東緣，北依秦嶺，南靠巴山，該處冬期天氣較溫和，特殊情況外冬期最低氣溫均在零下5攝氏度以上。3、冬期施工特點當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5或最低氣溫低于-3時，即進入冬期施工，應采取冬期施工措施。1）冬期施工由于施工條件及施工環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤其以混凝土工程居多

3、。2）工程質量事故出現(xiàn)的隱蔽性和滯后性質，即工程是冬天施工的，質量問題大多數(shù)在春天才開始暴露，因而給質量事故的處理帶來很大的難度，輕者進行重新修補，嚴重的需要重新返工，不僅給工程帶來經(jīng)濟損失，而且還影響工程的使用壽命。3）冬期施工的計劃性和準備工作時間長，這是由于準備工作時間短，技術要求復雜，往往一些質量事故的發(fā)生就是因為準備工作不充分造成的。4）由于冬期氣溫低，雨雪、大風等惡劣天氣較普遍，對施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬期施工的安全投入。5）冬期施工成本較高，由于冬期氣溫決定了混凝土施工中需要加入防凍劑，運輸及拌合設備需要一定的防凍措施，因此冬期施工成本比一般季節(jié)下的成本高。4、冬

4、期施工總體部署根據(jù)當?shù)貧夂驐l件和工期的安排，3號拌合站冬期施工總體部署如下：1）針對拌合站施工采取專項的技術措施進行冬期施工。2）準備充足的冬期施工防護保暖物資，包括冬期施工人員的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的特殊物資和養(yǎng)護取暖設備等。3）拌合站生產(chǎn)、生活用水供水水管表面采取適當?shù)谋Ｗo措施，防止水管凍裂，保證施工及生活用水正常供應。4）建立冬期施工生產(chǎn)領導小組，完善領導小組的管理職能，將各項職責具體落實到個人，使冬期施工有條不紊的進行。5）進入冬期施工前，對測溫、保溫人員，鍋爐、火爐管理人員等有關管理人員及施工人員進行施工技術交底，組織學習培訓。建立冬期施工等安全防火、質量檢查等各項制度。6

5、）做好施工準備工作，協(xié)調好各工序各工種之間的協(xié)調配合工作，使施工工序連接緊湊，縮短施工工期。三、施工方案、方法和技術措施拌合站冬期施工中，主要任務是合格混凝土的生產(chǎn)，保證在外界低溫條件下拌制符合設計規(guī)范要求的混凝土，使混凝土澆筑滿足冬期施工規(guī)范要求。冬期混凝土的控制內(nèi)容包括：溫度控制措施、原材料加熱及保溫、保溫材料的選擇、混凝土的拌合、混凝土的運輸。試驗室宜將冬期施工混凝土配合比（有溫度要求的）報監(jiān)理組審批，批準后實施。1、混凝土冬期施工原則1）保證混凝土在初凝及強度增長早期過程不受凍，且混凝土在強度達到設計強度的40%之前不得受凍，浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的7

6、5%。2）混凝土在低溫條件下強度能繼續(xù)發(fā)展，并能滿足施工工期的要求以及設計強度的要求。3）在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內(nèi)，以最低的冬期施工費用，獲得優(yōu)良的施工質量。4）施工方案做到可靠、可行，經(jīng)濟合理，可操作性強。2、溫度控制措施為了保證混凝土出機溫度不低于10、入模溫度不低于5，對拌制混凝土的各項材料采取保溫或加熱措施。1）保溫方案（1）在拌合樓旁設一鍋爐，攪拌用水加熱罐容積不少于3m³,具備一小時將3噸水從0加熱至80的供熱能力。鍋爐供水系統(tǒng)與拌合站供水系統(tǒng)連接，并能根據(jù)實際氣溫情況控制加水量。減水劑儲存池外壁、頂蓋用棉絮、整體彩條布保溫防護。（2）地材保溫。采

7、用提前備料，將粗細骨料置于防風防雨雪的棚內(nèi)，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋，并在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，棚內(nèi)設置火爐加熱，保證骨料不凍結。（3）混凝土拌合站：搭建暖棚封閉拌合站、進料斗、傳送帶、拌合系統(tǒng)。拌合系統(tǒng)下方，安裝封閉式上下推拉門并用彩鋼夾芯板圍護。（4）水泥、粉煤灰的保溫。水泥、粉煤灰在任何情況下不允許直接加熱。當熱工計算達不到要求時，對水泥、粉煤灰儲倉進行包裹。2）料棚保溫方案（1）料棚概況X號拌合站共設置8個料倉，各料倉均采用彩鋼瓦料棚覆蓋。（2）料棚圍擋措施地材保溫采用提前備料，將粗細骨料置于防風防雨雪的料棚內(nèi)，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋，因考慮進料過程中需來回車倆出入，混

8、凝土拌合過程中裝載機需進場上料，各料倉出口需搭設鋼管架，設置門洞保證車輛正常進出。門洞設置尺寸為5*5m，其它鋼管架采用間距為2*2m的間距。鋼管架搭設完畢后，采用（三層的夾心棉）防雨保溫帆布對料倉進行圍擋，并對所有漏風位置進行封堵。（3）料棚加熱措施為保證料倉內(nèi)溫度，防止砂石料結冰固結，需對料棚內(nèi)進行加熱措施，考慮冬施成本及加熱效果等問題，擬采用料棚內(nèi)設置火爐加熱取暖的方案，在料棚內(nèi)根據(jù)氣溫情況設置火爐的數(shù)量，以保證棚內(nèi)溫度。3）熱工計算為便于以下熱工計算，暫對拌合水、水泥、砂和骨料的溫度進行假定（均為可實現(xiàn)的溫度），現(xiàn)以tw=60、tc=12、ts=12、tg=12分別表示之，其中水泥、砂

9、和骨料的溫度為暖棚內(nèi)預熱溫度。擬按照C30混凝土配比進行計算。凝土拌合物的理論溫度，可按下式計算： 式中 ： T拌制時混凝土拌合物的溫度（）； W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）； tw、tc、ts、tg水、水泥、砂、石的溫度（）； ps、pg砂、石的含水率（%）； b、B比熱及溶解熱； 當集料溫度0時，水的b=4.2，B=0； 當集料溫度0時，水的b=2.1，B=335?；炷磷詳嚢铏C傾出時的溫度（出機溫度）可按下式計算：式中 T1混凝土自攪拌機中傾出時的溫度（簡稱出機溫度）（）； T混凝土拌合物的理論溫度（）； Td攪拌機棚內(nèi)的溫度（）取12。混凝土經(jīng)運輸和灌注成型后的溫度（入模

10、溫度）（）混凝土由出機到灌注過程中的溫度損失，因運輸工具、倒運次數(shù)、運輸時間、出機溫度和室外溫度的變化而異，混凝土經(jīng)過運輸和成型后的溫度（入模溫度）可按下式計算：式中 T2混凝土經(jīng)過運輸和成型后的溫度（）； t 混凝土自運輸至成型的時間（h）；平均取1h n 混凝土倒運的次數(shù)；取2次 Ts 室外氣溫（）；平均取5 a 溫度損失系數(shù)（h-1）；取0.25當用混凝土運輸車時a=0.25，開敞式自卸車時a=0.20，用封閉式自卸車時a=0.10，用手推車時a=0.50。當暖棚內(nèi)水泥和骨料的溫度都為12，不同溫度的拌合水所拌制的混凝土的理論、出機及入模溫度見下表：混凝土施工不同時段溫度計算表水溫（）理

11、論溫度T（）出機溫度T1（）入模溫度T2（）備注1010.8610.869.02細則要求：冬期混凝土施工時入模溫度不低于5，負溫時不低于102012.5312.4510.113014.2013.8511.074015.8715.2512.035017.5416.6512.996019.2118.0613.96綜上所述，為保證冬期混凝土施工質量，室外平均溫度為負溫時建議拌合用水加熱至3060。3、混凝土冬期施工技術措施根據(jù)施工工期的要求及本項目所在地季節(jié)氣溫情況，并根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采用綜合蓄熱養(yǎng)護法進行混凝土冬期施工，即：原材料（水）加熱+高效減水劑+保溫養(yǎng)護。冬期混凝土養(yǎng)生過程中要對混

12、凝土溫度進行全過程的監(jiān)控。1）、控制原材料質量水泥：嚴格遵守指揮部的規(guī)定，選用甲控物資。細骨料：采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量應滿足規(guī)范要求。貯備場地，選擇地勢較高，不積水的地方。粗骨料：采用級配良好，硬質潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%。并存放在地勢較高，不積水的地方。高效減水劑：采用合格優(yōu)質的減水劑。2）、設計冬期配合比試驗室在冬期施工之前將施工配合比重新設計，選用較小的水灰比和塌落度。摻入防凍劑，試配強度較設計強度提高一個等級，以符合冬期施工要求。3）、混凝土的拌合方案（1）混凝土拌合時采用二次投料法，先向攪拌機投入全部粉料（粗骨料、摻合料或有粉體

13、外加劑）和細骨料，攪拌均勻，至少30s，再投入拌合水（液體外加劑），至少30s，最后投入水泥攪拌60s至均勻。攪拌時間滿足混凝土和易性要求。（2）當施工期處于0左右時,可在混凝土中添加早強劑,摻量應符合使用要求及規(guī)范規(guī)定,且應注意在添加前應做好模擬試驗,以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土,還應適當提高混凝土設計等級。4）、混凝土運輸保溫方案混凝土采用罐車運輸?；炷吝\輸過程中多裝快運，少停留的原則；并對混凝土罐采用特制材料包裹保溫（先用一層棉被覆蓋，然后再用一層防水篷布覆蓋），減少混凝土在運輸過程的中的溫度散失。5）、混凝土攪拌、運輸要求混凝土攪拌站嚴格按照試驗室發(fā)出的配合比通知單

14、進行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。生產(chǎn)期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比滿足規(guī)范要求，從拌合水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5、-10和-15對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。當骨料不加熱時，水溫加熱至80以上，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。保證混凝土的坍落度滿足設計及規(guī)范要求。混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進行、運輸能力與混

15、凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備。運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能?；炷恋倪\輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運輸混凝土過程中應對運輸設備采取保溫措施，再混凝土罐車外面包裹棉被保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應進行重新調整拌合料的加熱溫度。盡量減少混凝土的轉載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。罐車運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土。攪拌速度應以24轉/分鐘為宜?；炷恋难b載量約為攪拌筒幾

16、何容量的2/3。當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應使罐車高速旋轉2030s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。保證混凝土的均勻性和坍落度。6）、混凝土試件留置方式按現(xiàn)行標準TB10210-2001規(guī)定制作標準養(yǎng)護試件，還要根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的施工試件不小于2組（此種試件應在解凍后方可試壓）；再按混凝土強度檢驗評定標準進行合格性判定。4.冬期施工的安全措施1）、冬期防風、抗風措施（1）注意天氣變化，觀察風力、風向，提前做好防風、抗風措施的準備。（2）易燃易爆品不得在料棚內(nèi)堆放，設置專人看守火爐，以防引發(fā)火災。（3）料棚、臨時鋼管支架、保暖簾布等必須有穩(wěn)定的抗風設

17、施，防止大風吹倒或掀蓋。2）、人員設備安全保證措施。（1）對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓，做好安全技術交底，施工期堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。（2）制定詳細的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。（4）霜雪天后，及時清除拌合站場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發(fā)生安全事故。（5）安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅?；馂奈ｋU地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。（6）作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防滑勞動保護用品，高空作業(yè)人員必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。5.冬期施工應急預案1）遇氣溫驟降，組織人力、物力對工程施工的各個環(huán)節(jié)采取有效的處理辦法。如用棚布將砂石料覆蓋以防雨雪滲入。2）避免因天氣的突然降溫造成混凝土生產(chǎn)的中斷。做好天氣預報工作，在大風雪來臨之際禁止灌注混凝土。因預報準確性有誤,造成混凝土生產(chǎn)過程中的突然降溫,應立