1、大噸位預制梁現(xiàn)場橫移施工工法1 前言在以往的施工中，25m以上預制梁的橫向移動到存梁區(qū)時通常采用預制場龍門吊或吊車，此方法雖然方便快捷，但對于每次移梁的數(shù)量較少，預制場地受限制同時預算成本較小的項目會大大增加成本。而且采用這種方式移梁，通常規(guī)定需要等到壓漿強度到達設計規(guī)定后方可調移梁板，這樣不能及時騰出臺座，而且成本也較高。針對此種情況，設計一種簡易的橫向移梁方案，自制移梁平車，在預制梁施加預應力后立即將梁板移出制梁臺座，既解決了臺座周轉問題，又減少了成本。50省道蓮都段公路改建工程第二合同段位于浙江麗水市的西南側，起點在高溪鎮(zhèn)附近，經高溪、山根，穿郎奇隧道，于K137+021處設平面交叉與郎

2、吳公路連接，主線全長6.0公里。該標段共有2座大橋和3座中橋，橋梁的上部結構采用先簡支后連續(xù)結構，均為35m預制混凝土箱梁。邊梁62片，中梁62片，共有124片梁，單片梁重量約110t。預制場共建16個預制箱梁臺座，施工時待箱梁混凝土強度達到90%（不少于7d）張拉正彎矩鋼束。為了及時騰出臺座，在施加預應力后采用簡易移梁平車先行將梁移出臺座，然后壓漿，待漿體強度達到設計要求后再進行安裝。本工法正是在本工程及類似工程實施中總結提煉而來的。2 工法特點2.1 大噸位預制梁現(xiàn)場移梁施工全部采用簡易設備，成本低。2.2 采用特殊穩(wěn)固裝置，防止預制梁橫移過程的側翻，確保移梁安全。2.3 自制移梁四輪平車

3、，移動穩(wěn)定快捷，移梁效率高。2.4 與傳統(tǒng)的施工方法相比，本工法施工進度加快，效率高，工程成本降低。 3 適用范圍預制梁數(shù)量較少，預制場地受限制同時預算成本較小的項目。4 工藝原理施工后張法預制梁臺座，將距箱梁端頭0.5m的范圍內的預制臺座設置為槽形，供千斤頂支撐。在預制臺座兩段，分別澆筑混凝土基礎，高度與預制箱梁臺座齊平，作為移梁通道和箱梁存貯的基礎。在預留槽內設置一臺液壓千斤頂，箱梁張拉完后將箱梁垂直頂起后，將自制平車置于梁臺座，打開液壓油泵的回油閥將液壓千斤頂徐徐落下，使箱梁平穩(wěn)落于平車上。采用5t導鏈掛于平車的引環(huán)上，手拉葫蘆使平車沿移梁通道橫向移動，運至存梁位置。圖1 預制場總體布置

4、示意圖5 施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程施工工藝流程圖見圖1。 圖2 預制梁板現(xiàn)場移梁工藝流程5.2 施工方法及主要工序操作要點5.2.1 預制臺座施工5.2.1.1、臺座基礎處理 對臺座基礎必須進行認真處理，首先清除地表雜物，然后視地表土層地質情況摻入5%-8%的石灰處理20-30cm，或換填砂礫石，使用重型壓路機碾壓到無明顯輪跡，壓實度不小于90%。采用壓路機碾壓后，澆注15cm厚砼硬化。5.2.1.2、場地排水每個臺座應單獨制作，然后設臵預制場內的排水設施。根據(jù)實際需要設臵一些排水溝槽，排除雨水及施工多余用水。5.2.1.3、臺座的設計預制梁底座采用混凝土基礎，在預制場地整體

5、硬化后，在臺座區(qū)域澆筑30cm厚的C30混凝土基礎，并在臺座兩端50cm處預留槽。臺座上層砼施工完畢，即可進行面板鋪設，面板一般采用=4或5mm鋼板。在臺座頂面邊角處預埋25mm×25mm等邊角鋼，以便于臺座頂面鋼板（預制箱梁底模）與臺身混凝土的固定連接密貼。臺座制作時必須按設計要求設置反拱度，反拱度應做成拋物線或圓曲線。5.2.2 澆筑移梁通道梁場共設四排四列制梁臺座，存梁場在預制梁臺座一側，箱梁橫移通道在梁端部位置設置兩排，移梁通道高程和預制臺座高程相同。移梁通道主要承受箱梁自重荷載，每邊通道約受120KN壓力，經計算采用C30混凝土澆筑移梁通道。澆筑移梁通道混凝土，混凝土標號為

6、C30，高程和臺座高程一致。 圖3 預制臺座平面示意圖 圖4 預制臺座立面示意圖5.2.3 自制平車移梁平車采用鋼板加工，六個輪子支撐，每排三個輪子，平車高度約為20cm，作橫向移動運梁工具。5.3 起梁（1）起梁前，將150t千斤頂安放在頂槽內，支護平穩(wěn)，將鐵墊板等輔助工具安放到位。連接千斤頂油管，檢查進油閥是否打開。（2）對于預制T梁，在臺座兩側用200mm×150mm方木將梁體支撐穩(wěn)固，加木楔敲打夯實。（3）在指揮員的指揮下，操作千斤頂人員到位，其余工作人員撤出距制梁臺座5m范圍以外。操作人員開動千斤頂，用150t千斤頂將梁的兩端支起，在頂起的過程中，每升起5cm就用鋼板墊起來

7、，以防止梁的傾斜。隨頂隨觀察千斤頂與梁底的接觸面是否平齊，是否堅直。否則，重新調好千斤頂位置。（4）在高度達到指定高度、傾角達到設計傾角時，立刻停止進油，關閉千斤頂進油閥，（5）工作人員檢查梁體穩(wěn)定情況。確認無異常情況后，將自制移梁平車放置在臺座上。移梁平車上每端放置兩個5cm厚的橡膠墊，以防梁邊角磨損。放置平穩(wěn)后，用水平尺測量移梁平車是否水平。（6）確認移梁平車位置正確且水平后，安排一指揮人員，千斤頂操作員在指揮員的指揮下，緩緩的打開回油閥，使梁體以5mm/s的速度兩端均勻下落，直至梁底板與平車密貼。圖4 起梁示意圖5.4移梁（1）將梁兩端安放在移梁平車上后，將手拉葫蘆導鏈的手拉端固定在移梁

8、通道端頭，另一端固定在平車上，兩端鋼鏈帶緊、輕微受力。（2）派專人檢查梁體支護、平車、手拉葫蘆等主要設備狀態(tài)，確認無異后，由指揮員給出信號，開始移梁。（3）兩邊通道端頭采用人工拉葫蘆導鏈，使平車緩慢橫移。（4）移梁時，移動過程必須保證兩側勻速，若橫移過程中發(fā)現(xiàn)移梁方向偏移時，可采取一段停止，偏移方向一端適當多移20-30cm，然后再同時前移，反復幾次即可。（5）移梁過程中，派專人檢查手拉葫蘆兩端固定連接和梁體穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)異常，應立即反饋給指揮員，停止移梁梁，排除故障和安全隱患。檢查無異后，繼續(xù)移梁。5.5落梁（1）梁體通過移梁通道橫移到存梁位置后，再次將梁體兩端采用千斤頂起梁，撤走移梁平車.

9、（2）存梁位置處的梁底鋪墊不小于20mm的木板以防損傷梁體砼。（3）確認墊塊平穩(wěn)后，千斤頂操作員在指揮員的指揮下，緩緩的打開回油閥，使梁體以5mm/s的速度下落，直至梁底板與兩地墊塊密貼。（4）橋梁橫移就位后，現(xiàn)場值班技術員需用水準儀測量梁體四角標高，各點高差控制在±10mm范圍內。（5）現(xiàn)場值班技術員，在存梁臺座上開始存梁后，按間隔3天、5天、7天、15天、30天，觀測存梁臺座沉降情況，并做好沉降觀測記錄。6 材料與設備6.1 材料(略)6.2 設備（表1） 現(xiàn)場擬投入的主要設備 表1序號名稱及規(guī)格數(shù)量1自制平車2個2手拉葫蘆2個3150t千斤頂2個4水準儀1個5振搗棒2臺6裝載機

10、1臺7壓路機8臺8砼罐車2臺7 質量控制7.1、臺座模板在安裝前要檢查板面確保平整光潔，無變形及殘余粘漿。為便于拆模及提高混凝土表面光潔度，與混凝土接觸的模板表面均應涂脫模劑；涂脫模劑應均勻，無漏涂現(xiàn)象。7.2、在澆筑存梁臺座存梁臺座及支墩混凝土前要嚴格控制頂面標高，在頂層基礎混凝土澆注完后要及時復核頂面標高，標高超出容許范圍的必須進行處理。7.3、預應力混凝土箱梁橫移施工必須在縱向預應力筋張拉完畢且灌漿后進行。7.4、移梁時梁兩端臺車走行速度應同步，且不得過快，頂梁時要保持梁體平衡，同時梁兩端高差不得超過100mm，應同起同落，務必防止梁體扭斜和傾倒。7.5、移梁、頂梁時，千斤頂頂點墊木板防

11、滑和頂傷梁體，移梁小車與梁底之間墊木板防滑。7.6、梁體存放在存梁臺座上時，確保兩端支點水平面一致以防止梁體扭壞，平日應指派專人檢查。8 安全措施8.1、梁場工作人員嚴格執(zhí)行各有關施工細則及各項安全操作規(guī)定。8.2、千斤頂使用前必須進行試驗檢定合格，方準使用。千斤頂油泵的電器部分注意防火、防雨、防潮，并懸掛安全管理注意事項，指定專人負責安全。8.3、進入現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。8.4、梁體固定時特別注意拉緊和支撐，橫移邊梁時尤其要仔細小心加派檢查人員,以防梁體傾覆。8.5、在移梁過程中，只能由一人統(tǒng)一指揮，其他任何人不準擅自直接指揮工人作業(yè)。8.6、拖拉移梁

12、時牽引鋼絲繩滑車轉角內側嚴禁站人，鋼絲繩延長線2米內亦不準站人。 8.7、移梁前首先檢查手拉葫蘆有無損傷，如有要立即更換；同時檢查固定兩端連接是否牢靠。8.8、起梁時應兩端同時作業(yè)，防止梁體扭斜和傾倒。8.9、移梁作業(yè)應有專人統(tǒng)一指揮，并保證兩端同步移動。若發(fā)現(xiàn)走行速度相差較大時，兩端停止作業(yè)進行調整，以確保移梁安全。9 環(huán)保措施9.1 施工前應做全面安排，編制合理的施工組織設計。盡可能減少機械、人力資源的浪費。9.2、施工過程中產生的固體廢棄物必須集中堆放至指定地點，不得隨意丟棄。9.3、開工前檢查機械、施工現(xiàn)場，是否有機械漏油，施工現(xiàn)場文明施工。9.4、嚴禁亂倒液體廢棄物，亂扔垃圾，避免污

13、染水源。9.5 禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、術語等物質，以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。9.6、施工中注意噪聲控制，避免噪聲污染。9.7、現(xiàn)場主要道路應根據(jù)用途進行硬化處理，易飛揚、細顆粒散體材料，應密閉存放。10 效益分析10.1、工期效益大噸位預制梁現(xiàn)場橫移施工工序較龍門吊或吊車吊梁工序相比，現(xiàn)場作業(yè)時間明顯縮短。龍門吊或吊車移梁時，對梁體結構受力影響較大，所以需要壓漿達到一定強度后才能移動，通常需要在張拉壓漿后最少7天才能移梁至存梁臺座，這樣對臺座較少的預制場，工期影響較大。而采用本工法人工現(xiàn)場橫移梁至存梁區(qū)，由于梁體橫向水平移動，對梁體結構受力影響較小，通常在梁體張拉后就能立即移梁，在存梁區(qū)進行壓漿，這樣就能及時騰出臺座進行下一片梁的預制工作。結論：相比較龍門吊或吊車移梁施工工期，采用本工法人工現(xiàn)場橫移梁的方式每片梁預制占用臺座時間節(jié)約7天。10.2、經濟效益本工法較傳統(tǒng)的龍門吊或吊車移梁具有明顯的經濟優(yōu)勢。對于預制梁數(shù)量不多，預制場預算成本較小的工程，采用龍門吊或吊車成本明顯加大，而采用本工法人工現(xiàn)場橫向移梁至存梁區(qū)，移梁的主要設備為2個千斤頂和手拉葫蘆，成本很低，這為工程節(jié)約了不少的資金；其次，工期短，又減少了大量的工程費用。10.3、社會效益大噸位預制梁現(xiàn)場橫移施工工法應用過程中，業(yè)主和監(jiān)理均給出