1、典型的中央空調(diào)系統(tǒng)典型的中央空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)冷水主機及空氣處理末端設(shè)備組成。 典型的中央空調(diào)系統(tǒng)圖： 螺桿式冷水機組的工作原理（一）雙螺桿制冷壓縮機(twin screw compressor) 雙螺桿制冷壓縮機是一種能量可調(diào)式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠機體內(nèi)的一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的容積變化來實現(xiàn)。一般陽轉(zhuǎn)子為主動轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子為從動轉(zhuǎn)子。主要部件：雙轉(zhuǎn)子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。容量15100%無級調(diào)節(jié)或二、三段式調(diào)節(jié)，采取油壓活塞增減載方式。常規(guī)采用：徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設(shè)有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行潤滑、

2、噴油、冷卻和驅(qū)動滑閥容量調(diào)節(jié)之活塞移動。雙螺桿結(jié)構(gòu)圖： 壓縮原理： 吸氣過程：氣體經(jīng)吸氣口分別進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒間容積。壓縮過程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陰陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通（V型空間），由于齒的 互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成一個工作循環(huán)。（二）單螺桿制冷壓縮機（single screw compressor） 利用一個主動轉(zhuǎn)子和兩個星輪的嚙合產(chǎn)生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠轉(zhuǎn)子、星輪旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的容積變化來實現(xiàn)的。轉(zhuǎn)子齒數(shù)為六，星輪為十一齒。主要部件為一個轉(zhuǎn)子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調(diào)節(jié)裝置。容量可以從10%-100%無級調(diào)節(jié)及三或四段式

3、調(diào)節(jié)。單螺桿結(jié)構(gòu)圖： 壓縮原理：吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉(zhuǎn)子齒槽。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，星輪依次進入與轉(zhuǎn)子齒槽嚙合的狀態(tài)，氣體進入壓縮腔（轉(zhuǎn)子齒槽曲面、機殼內(nèi)腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。壓縮過程：隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口。排氣過程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開始排氣，便完成一個工作循環(huán)。由于星輪對稱布置，循環(huán)在每旋轉(zhuǎn)一周時便發(fā)生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍。空調(diào)壓縮機的工作原理根據(jù)市場需求，目前各中央空調(diào)公司開發(fā)設(shè)計出的產(chǎn)品種類有：風冷式冷（熱）水機組、風冷管道式分體空調(diào)機組、水冷柜式空調(diào)機組、組合式空氣處理機組、水冷/風冷螺桿式冷

4、水機組、水冷離心式冷水機組。離心式制冷壓縮機的基本工作原理：離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。自蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸汽經(jīng)吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪上的葉片即驅(qū)動氣體運動，并產(chǎn)生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經(jīng)過這一運動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉(zhuǎn)化的結(jié)果。氣體離開葉輪進入擴壓器，由于擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋榱耸怪评鋭┱羝^續(xù)提高壓力，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪，并重復上述壓縮過程。被壓縮的制冷蒸汽從最后一級擴壓器流出后，又由蝸室將起匯集起來，進而通過排氣管道輸送至冷

5、凝器，這樣就完成了對制冷劑蒸汽的壓縮。壓縮機系統(tǒng)圖螺桿式制冷壓縮機的工作原理：圖中上部為吸氣端，下部為排氣端，在理想工作狀態(tài)下它有三個工作過程，即吸氣過程、壓縮過程和排氣過程。當轉(zhuǎn)子上部一對齒槽和吸氣口連通時，由于螺桿回轉(zhuǎn)嚙合空間容積不斷擴大，來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽由吸氣口進入齒槽，即開始了進行吸氣過程。隨著螺桿的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，吸氣端蓋上的齒槽被齒的嚙合所封閉，即完成了吸氣過程。隨著螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，嚙合空間的容積逐漸縮小，氣體就進入壓縮過程。當嚙合空間和端蓋上的排氣口相通時，壓縮過程結(jié)束。隨著螺桿的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，嚙合空間內(nèi)的被壓縮氣體通過排氣口將壓縮后的制冷劑蒸汽排入至排氣管道中，直至這一空間逐漸縮小為

6、零，壓縮氣體全部排出，排氣過程結(jié)束。隨著螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)，上述過程將連續(xù)、重復地進行，制冷劑蒸汽就連續(xù)不斷地從螺桿式制冷壓縮機的一端吸入，從另一端排出。壓縮剖面往復式壓縮機之基本運轉(zhuǎn)原理：利用活塞在汽缸內(nèi)上下往復運動，低壓閥片控制進氣，高壓閥片控制排氣，以容積變化產(chǎn)生壓縮使低壓低溫氣體冷媒壓縮成高壓高溫。壓縮機剖面目冷水機組的分類及優(yōu)、缺點冷水機組的分類：分類方式種  類分類方式種  類按壓縮機形式分活塞式 螺桿式 離心式按燃料種類燃油型（柴油、重油） 燃氣型（煤油、天然氣）按冷凝器冷卻方式水冷式 風冷式按能量利用形式單冷型 熱泵型 熱回收型 單冷、冰蓄冷雙功能型按冷水出水溫

7、度空調(diào)型（7度、10度、13度、15度） 低溫型（-5度-30度）按密封方式開式 半封閉式 全封閉式按載冷劑分水 鹽水 乙二醇按能量補償不同分電力補償（壓縮式） 熱能補償（吸收式）按制冷劑分R-22、 R-123、 R-134a按熱源不同（吸收式）熱水型 蒸汽型 直燃型各種冷水機組的優(yōu)缺點名  稱優(yōu)  點缺  點活塞式 冷水機組1.用材簡單，可用一般金屬材料，加工容易，造價低 2.系統(tǒng)裝置簡單，潤滑容易，不需要排氣裝置 3.采用多機頭，高速多缸，性能可得到改善1.零部件多，易損件多，維修復雜，頻繁，維護費用高 2.壓縮比低，單機制冷量小 3.單機頭部分負荷下調(diào)節(jié)性

8、能差，卸缸調(diào)節(jié)，不能無級調(diào)節(jié) 4.屬上下往復運動，振動較大 5.單位制冷量重量指標較大螺桿式 冷水機組1.結(jié)構(gòu)簡單，運動部件少，易損件少，僅是活塞式的1/10，故障率低，壽命長 2.圓周運動平穩(wěn)，低負荷運轉(zhuǎn)時無“喘振”現(xiàn)象，噪音低，振動小 3.壓縮比可高達20，EER值高 4.調(diào)節(jié)方便，可在10%100%范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，部分負荷時效率高，節(jié)電顯著 5.體積小，重量輕，可做成立式全封閉大容量機組 6.對濕沖程不敏感 7.屬正壓運行，不存在外氣侵入腐蝕問題1.價格比活塞式高 2.單機容量比離心式小，轉(zhuǎn)速比離心式低 3.潤滑油系統(tǒng)較復雜，耗油量大 4.大容量機組噪聲比離心式高 5.要求加工精度和裝配

9、精度高離心式 冷水機組1.葉輪轉(zhuǎn)速高，輸氣量大，單機容量大 2.易損件少，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動小，噪聲低 3.單位制冷量重量指標小 4.制冷劑中不混有潤滑油，蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能好 5.EER值高，理論值可達6.99 6.調(diào)節(jié)方便，在10%100%內(nèi)可無級調(diào)節(jié)1.單級壓縮機在低負荷時會出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象，在滿負荷運轉(zhuǎn)平穩(wěn) 2.對材料強度，加工精度和制造質(zhì)量要求嚴格 3.當運行工況偏離設(shè)計工況時效率下降較快，制冷量隨蒸發(fā)溫度降低而減少幅度比活塞式快 4.離心負壓系統(tǒng)，外氣易侵入，有產(chǎn)生化學變化腐蝕管路的危險模塊化 冷水機組1. 系活塞式和螺桿式的改良型，它是由多個冷水單元組合而成

10、 2. 機組體積小，重量輕，高度低，占地小 3. 安裝簡單，無需預留安裝孔洞，現(xiàn)場組合方便，特別適用于改造工程1.價格較貴 2.模塊片數(shù)一般不宜超過8片水源 熱泵機組1.節(jié)約能源，在冬季運行時，可回收熱量 2.無需冷凍機房，不要大的通風管道和循環(huán)水管，可不保溫，降低造價3.便于計量 4.安裝便利，維修費低 5.應用靈活，調(diào)節(jié)方便1.在過度季節(jié)不能最大限度利用新風 2.機組噪聲較大 3.機組多數(shù)暗裝于吊頂內(nèi)，給維修帶來一定難度溴化鋰吸收式冷水機組（蒸汽，熱水和直燃型）1.運動部件少，故障率低，運動平穩(wěn)，振動小，噪聲低 2.加工簡單，操作方便，可實現(xiàn)10%100%無級調(diào)節(jié) 3.溴化鋰溶液無毒，對臭

11、氧層無破壞作用 4.可利用余熱。廢熱及其他低品位熱能 5.運行費用少，安全性好6.以熱能為動力，電能耗用少1.使用壽命比壓縮式短 2.節(jié)電不節(jié)能，耗汽量大，熱效率低 3.機組長期在真空下運行，外氣容易侵入，若空氣侵入，造成冷 量衰減，故要求嚴格密封，給制造和使用帶來不便 4.機組排熱負荷比壓縮式大，對冷卻水水質(zhì)要求較高 5.溴化鋰溶液對碳鋼具有強烈的腐蝕性，影響機組壽命和性能冷水機組的維護保養(yǎng)制冷劑的管理制冷劑在未注入裝冷裝置前是采用鋼瓶盛裝的，由于制冷劑鋼瓶屬于液化氣體壓力容器，因此為保證裝有冷劑的鋼瓶在使用和貯存時的安全，必須嚴格遵守國家勞動總局頒布的：“壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程”和“氣瓶安全

12、監(jiān)察規(guī)程”的規(guī)定。一、 鋼瓶的使用要求1、 啟閉鋼瓶閥門時，應站在閥的側(cè)面緩慢啟閉；2、 瓶閥凍結(jié)時，應把鋼瓶移到較暖的地方，或者用潔凈的溫水解凍，嚴禁用火烘烤；3、 從鋼瓶向制冷裝置充加制冷劑時，必須經(jīng)過減壓裝置；4、 瓶中氣體不得用盡，必須留有一定的剩余壓力；5、 使用中要防止立瓶跌倒，禁止敲擊和碰撞。二、 往鋼瓶中充裝制冷劑的要求制冷裝置在進行制冷劑非故障性排放時，一般應排進制冷劑鋼瓶內(nèi)，這樣一方面可留待以后充入制冷裝置中使用，避免浪費；另一方面也可避免排入大氣中污染環(huán)境。1、 用于充裝的鋼瓶除了顏色、標識等要與擬充裝的制冷劑一致外，還要求在安全有效使用期內(nèi)，外觀不得有缺陷，安全閥件必須

13、完好無損；2、 制冷劑的充裝量不得超過鋼瓶的規(guī)定值；3、 充裝時所用的稱量衡器必須準確，而且最大稱量范圍應為使用稱量值的1.53倍；4、 填寫充裝記錄并貼于鋼瓶上，主要內(nèi)容包括：充裝時間、充裝量、充狀者、鋼瓶編號等。三、 制冷劑的貯存要求 1、 用鋼瓶貯存制冷劑的房間禁止有明火或供暖設(shè)備，且自然通風應良好或設(shè)置有機械通風裝置；2、 鋼瓶立放時應旋緊瓶帽，放置整齊；臥放時應頭部朝同一方向，堆放不超過五層并要妥善固定，防止?jié)L動。潤滑油的管理潤滑油的管理包括潤滑油在制冷系統(tǒng)中應用時的監(jiān)控、品質(zhì)判別、更換與貯存管理。一、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油管理1、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油應定期取樣化驗分析或作色澤相位對比

14、檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變化，要及時查找原因，并按規(guī)定要求處理；2、 制冷系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油最好每年全部更換一次，更換前用新油將殘留在系統(tǒng)內(nèi)的舊油全部洗凈；3、 換油時，應設(shè)法排出油冷卻器的寸油。應對油箱和抽氣回收裝置內(nèi)的沉淀積物和鐵銹徹底清除，并對油泵和油過濾器進行拆卸檢查，保證更換后的潤滑油清潔純凈，暢流無阻；4、 不能將制冷系統(tǒng)內(nèi)原有的油與新油混合使用，這樣會破壞新油的各項性能指標，影響機組的使用壽命； 5、 更換新油的牌號有所變化時，應將系統(tǒng)認真沖洗干凈，否則難以得到好的使用效果。最好不要輕易改變機組使用的冷凍機油牌號；6、 機組停機期間，只要是潤滑油與制冷劑共存的情況，就應該使油加熱器通電，將油溫

15、控制在規(guī)定的范圍；7、 在冬季，經(jīng)檢查系統(tǒng)確實無泄露的情況下，制冷劑和潤滑油在系統(tǒng)內(nèi)過冬時，離心式冷水機組（特別是R11離心式冷水機組）應保持電加熱器為通電狀態(tài)，保證油溫穩(wěn)定在規(guī)定的范圍，而螺桿和活塞式冷水機組可以不對油加熱器通電，但在開機前12h24h必須開始對油進行加熱；8、 禁止使用一般的機油代替冷凍機油，一般機油性能不適合低溫條件下工作，強行使用容易損壞機組。二、 潤滑油品質(zhì)變化的判別由于潤滑油長期在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，經(jīng)受各種熱力過程的溫度、壓力變化與制冷劑、水及其他物質(zhì)（如不凝性氣體，密封圈、有機絕緣材料、金屬機件等）的相互作用，品質(zhì)容易發(fā)生變化，使油中出現(xiàn)懸浮有機酸、聚合物、酯和金屬

16、塊等腐蝕產(chǎn)物，導致油的表面張力下降，腐蝕性增強，性能變壞。表現(xiàn)為油的透明度變差，顏色由微紅變?yōu)榧t褐色。出現(xiàn)上述情況必須更換新油。在有分析化驗能力的條件下，可根據(jù)潤滑油制造廠家提供的油變質(zhì)判斷檢查項目及參數(shù)值對所使用的潤滑油進行檢查分析和比較，凡超過指標標準的應立即更換新油。由于潤滑油中含有、酸或其他物質(zhì)，大部分沉積在貯油裝置（曲軸箱或油箱）的底部，所以化驗分析取樣的樣品應從貯油裝置底部抽取。根據(jù)測定油質(zhì)參數(shù)來確定是否換油不太方便，而且分析化驗的程序復雜，絕大多數(shù)機組使用單位不具備這樣的檢查分析手段，而機組制造廠往往根據(jù)豐富的經(jīng)驗來擬訂機組換油時間。一般推薦全年運行的空調(diào)機組，每年應換油一次。但

17、這種處理方法帶有較強的經(jīng)驗判斷性質(zhì)，在正確反映潤滑油質(zhì)量方面存在著較大誤差。一種直觀而且科學、易行的判斷油質(zhì)的方法是利用油在使用中顏色由黃逐漸變?yōu)榧t褐色，油質(zhì)由好逐漸變壞的特點，編制出的油在不同品質(zhì)情況下的色澤圖譜。該圖譜分為米黃、橘黃、土黃、朱紅、大紅、深紅，土紅等色澤相位等級。檢查時，只要將取樣油與圖譜上的色澤相位對照，樣油與圖譜中哪個相位的色澤最接近，則那個相位的油質(zhì)量等級就是取樣油的品質(zhì)等級。三、 潤滑油的貯存管理1、 潤滑油必須貯存在干凈密封的容器內(nèi)，容器外應注明油的名稱及牌號，并分類存放；2、 貯油容器必須存放在清凈、干燥、陰涼、通風的房間內(nèi)；3、 分油使用的工具和容器應保持干凈、

18、無水分；不同牌號油的配油工具不應交替使用，必須交替使用時，應將原來使用或沾染的油用汽油清洗、吹干后方可用于其他牌號的油； 4、 不同牌號的油嚴禁混裝在一個容器內(nèi)貯存，混合油易發(fā)生化學變化，加快油變質(zhì)的進程。螺桿式冷水機組的發(fā)展歷史及趨勢螺桿式制冷壓縮機是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對負載進行平穩(wěn)調(diào)節(jié)的特點，兼有了活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者的優(yōu)點，從而逐漸在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定冷量范圍內(nèi)有加速取代活塞式和離心式制冷壓縮機的趨勢，在食品冷凍、冷藏、制冰、民用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷等領(lǐng)域廣泛得到應用。螺桿式制冷壓縮機從壓縮機原理上可分為：雙螺桿（twi

19、n screw）和單螺桿(single screw)。螺桿式制冷壓縮機從型式上可分為：開啟式、半封閉式、全封閉式三種。歷史及背景同離心式制冷機組相比，螺桿式壓縮機組的發(fā)展較晚。1934年瑞典皇家工學院教授Lysholm(里斯曼)發(fā)明第一臺雙螺桿式氣體壓縮機。從60年代開始，噴油雙螺桿機組應用于制冷機組。瑞典SRM公司（雙螺桿）首先發(fā)明雙邊不對稱型線螺桿，使螺桿機效率大大提高。1960年法國人Zimmern(辛麥恩)（單螺桿）發(fā)明單螺桿的新結(jié)構(gòu)。1962年試制出第一臺樣機。70年代初，荷蘭GRASSO(格拉索)制成第一臺單螺桿制冷壓縮機。1972年，日本開始生產(chǎn)單螺桿空氣壓縮機。1982年，開始

20、生產(chǎn)單螺桿制冷壓縮機。螺桿機在中國的發(fā)展情況： 1975年，由上海第一冷凍機廠完成我國第一臺氨噴油雙螺桿制冷壓縮機制造。 1976年，大連冷凍機廠成功設(shè)計制造我國第一臺單機雙級螺桿式制冷壓縮機。1986年，武漢冷凍機廠開發(fā)了XBY齒型的新型單邊不對稱圓弧齒型。進一步提高了國產(chǎn)螺桿制冷壓縮機水平。90年開始，國外著名廠商進入我國，在螺桿機方面進行多家合資生產(chǎn)。其中有： 中美合資：上海一冷-開利 23XL系列空調(diào)用螺桿冷水機組中日合資：煙臺荏原 螺桿模塊式冷(熱)水機組中美合資：煙臺頓漢布什 空調(diào)用全封閉螺桿冷水機組中美合資：武漢麥克維爾 WHS系列R22，R134a單螺桿冷水機組中美合資：江陰特

21、靈 RTHB系列螺桿冷水機組中美合資：無錫約克 YS、YCWS系列螺桿冷水機組中日合資：1998年 大冷-前川 單機雙級雙螺桿壓縮機組中日合資：1998年 大金-三石 CUW系列單螺桿冷水機組中國臺灣地區(qū)的復盛在上海設(shè)廠生產(chǎn)雙螺桿制冷壓縮機。螺桿機的技術(shù)發(fā)展趨勢： 在經(jīng)歷了二十多年的從開發(fā)到發(fā)展的過程，螺桿機已取得相當?shù)某删汀Ｂ輻U式制冷壓縮機由于沒有進排氣閥片、運動部件及易損件少，使它具有20,000到50,000小時的運轉(zhuǎn)周期，甚至可達100,000小時。據(jù)瑞典STAL公司統(tǒng)計：螺桿式制冷壓縮機的零件數(shù)只為活塞式的1/10；在3,000小時運轉(zhuǎn)期間,活塞式的故障為螺桿式的10倍；在12,00

22、0小時運轉(zhuǎn)期間，活塞式的故障為螺桿式的4倍；螺桿式的振幅為活塞式的1/5；螺桿式對壓縮濕行程不敏感，安全可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機技術(shù)發(fā)展上主要表現(xiàn)為： 1、中間補氣的經(jīng)濟器系統(tǒng)的研究及推廣應用； 2、壓縮機內(nèi)容積無級調(diào)節(jié)； 3、高效率新型線的開發(fā)應用。在制冷空調(diào)領(lǐng)域內(nèi)，首先應用的是開啟式螺桿壓縮機，在經(jīng)歷了七十年代大發(fā)展時期后，由于制冷裝置的應用普及和以改善部分負荷特性的多機組化的發(fā)展趨勢，螺桿機在中、大型機保持穩(wěn)步發(fā)展的同時，中、小型機尤其是半封閉式及全封閉式螺桿壓縮機已得到了市場的廣泛重視和青瞇。我們認為，下一步螺桿機的發(fā)展走勢將是在進一步發(fā)揮螺桿機的傳統(tǒng)固有技術(shù)優(yōu)勢，積極開發(fā)和利用新

23、技術(shù)的基礎(chǔ)上，揚長避短，從而在真正擁有廣闊市場的往復機制冷容量范圍內(nèi)開拓中小型螺桿壓縮機的銷售市場。 (一)雙螺桿壓縮機以瑞典SRM型線系列為主導，先后經(jīng)歷SRM非對稱型線、對稱型線、又非對稱型線、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D-a、b等型線，以后各公司又開發(fā)自己的專利型線。除上述所提及的新齒形的發(fā)展外，目前雙螺桿主要發(fā)展趨勢為：1、轉(zhuǎn)子加工精度的提高和質(zhì)量穩(wěn)定性；2、開啟式雙螺桿機在結(jié)構(gòu)和應用上的不足已引起廠家和市場的重視；3、重量級滾動軸承的應用，以提高主機運轉(zhuǎn)壽命和為壓縮機小型化、封閉化提供必要條件； 4、合成冷凍機油的應用；5、壓縮機結(jié)構(gòu)更趨合理和緊湊。目前大約

24、有37家公司生產(chǎn)雙螺桿機，基本分布在亞洲（日、韓、中、臺）、北美洲（美）和歐洲，主要制造廠家有Hitachi（日立），Dunham-Bush（頓漢-布什），Trane（特靈），York（約克國際Frick），Carrier（開利）、KOBELOO （神戶制鋼所）、Mycom（前川）、Bitzer（德國比策爾）、SABROE（丹麥薩布羅）、Refcomp（意大利萊富康）、Century（韓國慶元世紀）、Fusheng（臺灣復盛）、Hanbell（臺灣漢鐘）等。 目前采取5:6齒數(shù)比的約有15家，采取5:7齒數(shù)比約有2家、采取6:8齒數(shù)比有1家、其余均為4:6齒數(shù)比。(二)1960年法國人辛麥恩（Zimmern）發(fā)明了單螺桿壓縮機的基本原理，1962年試制出第一臺空氣壓縮機樣機，1972年法國別儒（Peugeot）汽車制造公司、美國芝加哥風動工具公司（Chicago pneumatic tool Co.）研制成單螺桿式空氣壓縮機。1975年荷蘭格拉索（Grasso）公司制造了第一臺單螺桿制冷壓縮機MS10， 并在同年第14次國際制冷學會