1、.成大錦嘉國際大廈項(xiàng)目幕墻工程自制式炮車方案編制：上海旭博裝飾工程有限公司時(shí)間：二 0 一五年一月份.第一章前言2第一節(jié) 編制目的及依據(jù)3第二章移動(dòng)自制炮車4第一節(jié)自制移動(dòng)炮車的構(gòu)造4第二節(jié) 計(jì)算說明9第三節(jié)吊裝施工準(zhǔn)備工作15第四節(jié)板塊吊裝15第五節(jié)自制移動(dòng)炮車的日常維護(hù)17第三章卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)程交底19第四章自制移動(dòng)炮車驗(yàn)收20.第一章前言自制移動(dòng)式炮架根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙和我國的現(xiàn)行法律法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，并結(jié)合我單位的作業(yè)指導(dǎo)書、程序文件和現(xiàn)場實(shí)際情況編制而成。第一節(jié)編制目的及依據(jù)一、編制目的確保本工程幕墻施工安全有序、順利進(jìn)行，杜絕事故發(fā)生， 減少人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。二、編制依據(jù)本自

2、制式炮車方案是針對(duì)成大錦嘉國際大廈項(xiàng)目建筑幕墻工程的施工特點(diǎn)，依據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定編制而成。圍繞本工程的工程特點(diǎn)、 技術(shù)難點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)資料， 從工程的整體考察與分析，幕墻材料的選擇， 施工前期工作的部署及施工方案等方面均依據(jù)主體建筑圖及外墻裝飾工程施工圖進(jìn)行了較為系統(tǒng)的擬制。1、建筑卷揚(yáng)機(jī) (GB/T1955-2008)2、操縱用鋼絲繩 (GB/T 14451-2008)3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2012）4、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80-1991）5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）6、當(dāng)?shù)卣块T關(guān)于幕墻工程施工的規(guī)章等7、建質(zhì) 200987 號(hào)文危險(xiǎn)性

3、較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法8、本公司 ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三個(gè)體系文件（質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、工作指引、作業(yè)指導(dǎo)書） 。.第二章 移動(dòng)自制炮車第一節(jié)自制移動(dòng)炮車的構(gòu)造炮車吊機(jī)作為主要的吊裝設(shè)備，具有移動(dòng)方便，作業(yè)便捷的特點(diǎn)。對(duì)于本工程樓層高度， 單元板塊數(shù)量多， 此方案可以將材料存至樓層，不占用首層大量場地，同時(shí)減少了板塊在空中的運(yùn)行高度，大大提高了效率和安全性, 詳細(xì)如圖：同類工程的實(shí)物照片1、自制移動(dòng)炮車的基本構(gòu)造自制移動(dòng)吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成，從車尾部到吊裝滑輪點(diǎn)整個(gè)車身長 5100mm，寬 1100mm，總高度 2250，采用方鋼管或槽鋼焊接

4、而成，焊接完畢后，噴上油漆、編號(hào)，下部安裝尼龍萬向輪，便于移動(dòng)。并在前端設(shè)置固定支撐臂，在吊裝時(shí)放下，穩(wěn)定吊車，吊裝系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)、前吊臂，和拉桿組成，前吊臂采用方鋼焊接而成，并使用銷釘固定在車身前部，可以轉(zhuǎn)動(dòng)， 在吊車轉(zhuǎn)移到其他施工段的時(shí)候能收起前吊臂， 便于轉(zhuǎn)運(yùn)。吊車后部設(shè)置配重水泥塊， 以增強(qiáng)吊車穩(wěn)定性。自制移動(dòng)炮車的加工制造第一步：卷揚(yáng)機(jī)底座的加工制作，取 2 支長 3.6 米規(guī)格為 90*60*5 的鋼方通長和 7 支長 1.1 米 50*5mm規(guī)格的鋼方通，按照下圖進(jìn)行四周圍焊、滿焊，焊縫等級(jí)為三級(jí)。第二步：底座焊接好后，將滑輪按下圖所示焊接到車身上，方便移動(dòng)。.第三步：利用吊車的原

5、理， 將拼裝好的鋼板支撐按下圖所示滿焊在底座側(cè)邊（三級(jí)焊縫），支撐可以調(diào)節(jié)，當(dāng)炮車在吊裝時(shí)利用支撐把力傳遞到地面上，達(dá)到平衡受力的要求。.第四步：前支架的安裝，用2 支 2.8 米規(guī)格為 90*60*5mm的鋼方通和 3 支規(guī)格為 L50*5mm角鋼按下圖所示滿焊，然后利用插銷把滑輪固定在鋼方通的頂部。第六步：將焊接完成的前支架利用M12*90mm的不銹鋼螺栓固定在底座上。.第七步：用 M12*90mm的不銹鋼螺栓將 2 支長 3.5 米規(guī)格為 100*60*5mm的鋼方通固定在前支架和底座上。第八步：取 4 根外徑為 34 的鋼管焊接在炮車尾端，用于固定配重。.第九步：在已報(bào)審合格的 2T

6、卷揚(yáng)機(jī)下焊接一個(gè)四邊底座，然后用 M12*90mm 的不銹鋼螺栓把卷煙機(jī)底座和炮架底座按下圖所示固定在炮架上。第十步：將準(zhǔn)備好的總重量為1T 的石塊配重壓于炮身尾部。第十一步：將直徑為12.5mm鋼絲繩通過定滑輪垂于吊臂前支架。.第十二步：檢查各焊接點(diǎn)是否漏焊， 焊縫是否符合要求， 螺栓是否固定牢固，然后進(jìn)行調(diào)試。第二節(jié)計(jì)算說明本工程為單元式幕墻系統(tǒng)，通過垂直運(yùn)輸進(jìn)行單元體幕墻系統(tǒng)的安裝。吊車系統(tǒng)底架下設(shè)四個(gè)固定支座和四個(gè)萬向輪，詳細(xì)如上圖。移動(dòng)炮車的相關(guān)數(shù)據(jù)及計(jì)算如下：1、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，炮車額定限載起吊重量設(shè)定為小于 1000 千克（ 10KN），本工程炮車系統(tǒng)使用型號(hào)為 JK2T電控卷

7、揚(yáng)機(jī)，額定牽引力為 2000千克（ 20KN），電動(dòng)機(jī)使用 Y160M 4，功率為 11 千瓦。2、本工程單元板塊重量為879 Kg，因此，移動(dòng)炮車起吊重量為879 Kg。G=8799.8=8614N=8.6kN配重 重量： mback :=1000kg重力： Gback := mback ? g =9.8 kN.3、鋼絲繩選擇與驗(yàn)算所以，鋼絲繩最不利的受力Funit := G =8.6kN采用直徑為 12.5mm，公稱抗拉強(qiáng)度 1400MPa的 6x19 鋼絲繩，鋼絲繩拉力計(jì)算：d 為鋼絲繩直徑 d = 12.5mm，鋼絲總段面積57.27mm2；Pg 為鋼絲繩的破斷拉力總和 Pg=1400

8、MPa57.27 =80.1kN ； Sb 為鋼絲繩的抗拉承載力 Sb=aPg= 68.085 kNk1 為鋼絲繩使用安全系數(shù)，根據(jù)（( 建筑施工手冊(cè)），查表得： k1 := 5所以，鋼絲繩的容許拉力（安全載荷）Sallow=0.6 Sb/k1=8.17 kN鋼絲繩受力 ,一塊單元體的重量G = 6.37 kN ；考慮到用的是舊鋼絲繩，參考建筑施工手冊(cè)，取折舊系數(shù)0.6 ；鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)a= 0.85 ；因此 (Funit Sallow) = OK!滿足要求！ 所以選用直徑為12.5mm的鋼絲繩能滿足要求。自制移動(dòng)吊車的驗(yàn)算：（以下簡稱“炮車” ）1、炮車 sap 模型圖截面與節(jié)點(diǎn)編

9、號(hào)：截面A - 10#6mm 槽鋼截面 B - 90x60x5鋼通截面 C - 80x40x5鋼通.截面 D - 50x5角鋼截面 E - 100x60x5鋼通配重等效線荷載 (backdead) ；橫件長： lhj := 1100mm等效線荷載： Gback = 9.8 kNql= Gback/2 ? lhj=4.454N mm - 1如圖：考慮吊裝時(shí)的動(dòng)力影響，取動(dòng)力系數(shù)1.5單元吊掛荷載（ unitdead ）F = 1.56.37=9.555 kN如圖：.2、炮車自平衡驗(yàn)算：如下圖3、炮車后端加重物后的平衡驗(yàn)算：如下圖在自重與后部重物作用下，四個(gè)支點(diǎn)的反力均向上（為正），可見在自重和重

10、物作用下跑車穩(wěn)定。4、炮車吊裝受荷時(shí)的平衡驗(yàn)算：如下圖.在吊裝受荷時(shí)，四個(gè)支點(diǎn)的反力均向上（為正），可見在吊裝時(shí)炮車穩(wěn)定。5、炮車桿件強(qiáng)度驗(yàn)算在工況 dead + backdead + 1.4unitdead作用下檢查 P - MRadio 值 ,各桿件的值均小于 1，滿足要求！6、受壓槽鋼穩(wěn)定性驗(yàn)算6.1 受壓支撐桿長細(xì)比驗(yàn)算：桿件截面 A：.回轉(zhuǎn)半徑： rx := 39.43mm長細(xì)比：x =70.754ry := 14.2mmy =92.156受壓桿件容許長細(xì)比： permit := 150因此 (max( x , y) permit)OK! 滿足要求！ 6.2 受壓桿穩(wěn)定性分析：按軸心

11、受壓構(gòu)件的截面分類，槽鋼為B 類截面，由 值查軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)表得：穩(wěn)定系數(shù)： x := 0.748y := 0.605桿件面積： AC =1274mm2軸力： NC := 15.381kN=NC/ min( x ,y) ?AC=19.96 MPa.因此 ( 215MPa) = OK! 滿足要求！第三節(jié)吊裝施工準(zhǔn)備工作1、組織相關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)與施工的人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審；2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定出詳細(xì)的施工方案；3、檢查與吊裝施工相關(guān)的機(jī)械工具設(shè)備，且布置好吊裝設(shè)備，以便施工的順利展開。第四節(jié)板塊吊裝單元式幕墻的每個(gè)單元板塊左右、 上下均靠對(duì)插形成接縫， 因此在安裝過程中必須嚴(yán)

12、格按照對(duì)插的工序進(jìn)行安裝， 且安裝只能自下而上安裝， 因單元組件的上下對(duì)插完全靠單元組件的自重實(shí)現(xiàn)的， 根據(jù)工程建筑的特點(diǎn)和現(xiàn)場的實(shí)際情況將主樓的單元幕墻分為分別由兩個(gè)吊裝小組進(jìn)行施工。1、吊裝順序平面順序根據(jù)本工程的特點(diǎn)、 幕墻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)， 南北轉(zhuǎn)角部位單元板塊比較大、且和東西面的飛翼幕墻有交叉， 根據(jù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)， 只有先裝飛翼單元式幕墻，然后進(jìn)行安裝南北面轉(zhuǎn)角大板塊。所以本工程塔樓平面施工順序?yàn)槟厦?2 個(gè)轉(zhuǎn)角開始，然后進(jìn)行施工，南北面中間做收口。立面順序.單單單元板元元塊板板NO:NF3塊塊NO:NF1NO:NF2單單單單元元元元板板板板塊塊塊塊NO:(N-1)F1NO:(N-

13、1)F2NO:(N-1)F3NO:(N-1)F4逐層安裝順序圖單元板塊水平運(yùn)行下行到安裝位置單元板塊下行至安裝位置.單元板塊插接就位圖向下插接就水平插接就逐層安裝順序圖第五節(jié)自制移動(dòng)炮車的日常維護(hù)1、對(duì)吊裝機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)常性的調(diào)整，吊機(jī)持荷情況下， 吊起物件停機(jī)后無下滑移現(xiàn)象。2、炮車安裝時(shí)鋼件的焊縫應(yīng)無裂紋，或載荷時(shí)位移等現(xiàn)象。3、炮車鋼構(gòu)件的連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)，受剪彎曲變形的現(xiàn)象。4、炮車需要注意防水問題。5、炮車的手持操作開關(guān)，必須保持干燥，雨天使用應(yīng)用尼龍袋包好，防止受潮漏電。6、設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、炮車炮架等）每天定期由專職人員進(jìn)行檢查、調(diào)整，調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)過程應(yīng)以最大荷載進(jìn)行調(diào)

14、試，并無下滑移現(xiàn)象， 維護(hù)保養(yǎng)按設(shè)備使用維護(hù)說明書進(jìn)行。.第三章卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)程交底1、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并專人專機(jī)。2、卷揚(yáng)機(jī)安裝的位置必須選擇視線良好，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的地點(diǎn)。卷揚(yáng)機(jī)距第一導(dǎo)向輪（地輪）的水平距離應(yīng)在15 米左右。從卷筒中心線到第一導(dǎo)輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)卷筒寬度的15 倍，無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20 倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒中心垂直。導(dǎo)向輪不得用開口拉板（俗稱開口葫蘆）。3、卷揚(yáng)機(jī)后面應(yīng)埋設(shè)地錨與卷揚(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩拴牢，并應(yīng)在底座前面打樁。4、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，應(yīng)至少保留3 圈。導(dǎo)向輪至卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過

15、通道處必須遮護(hù)。5、卷揚(yáng)機(jī)安裝完畢必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載試驗(yàn)。（ 1）空載試驗(yàn)：即不加載荷，按操作中各種動(dòng)作進(jìn)行反復(fù)進(jìn)行，并試驗(yàn)安全防護(hù)裝置靈敏可靠。（ 2）動(dòng)載試驗(yàn)：即按規(guī)定的最大荷載動(dòng)作進(jìn)行。（ 3）超載試驗(yàn)：一般在第一次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%125%逐漸加載進(jìn)行。6、每日班前應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，試空車運(yùn)行，合格后方可正式作業(yè)。（ 1）鋼絲繩符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，無斷絲、變形、接頭，沒有較嚴(yán)重是銹蝕情況。（ 2）地錨或其它固定點(diǎn)無走動(dòng)或變形跡象。（ 3）地輪完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無裂紋或損傷痕跡。7、卷揚(yáng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員（司機(jī)）不

16、得擅離崗位。8、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)必須聽視信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或有可能引起事故時(shí)，必須停機(jī)待信號(hào)明確后方可繼續(xù)作業(yè)。9、吊物在空中停留時(shí)，處用制動(dòng)器外并應(yīng)用棘輪保險(xiǎn)卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必須先切斷電源，然后按動(dòng)剎車慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。10、保養(yǎng)設(shè)備必須在停機(jī)后進(jìn)行，嚴(yán)禁在運(yùn)行中進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或加油。11、夜間作業(yè)必須有足夠的照明裝置。12、卷揚(yáng)機(jī)不得超吊或拖拉超過額定重量物件。13、司機(jī)離開時(shí)，必須切斷電源，鎖好閘箱。14、卷揚(yáng)機(jī)剎車不得隨意調(diào)整，調(diào)整后必須要進(jìn)行起吊試驗(yàn)。15、司機(jī)必須要對(duì)電氣接線和閘箱的完好進(jìn)行經(jīng)常性的檢查：（ 1）閘箱內(nèi)的電器罩殼必須完好、齊全。.（ 2）卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)接線可靠，接線盒、風(fēng)扇罩殼齊全，安裝牢固。（ 3）卷揚(yáng)機(jī)、閘箱和控制開關(guān)接零線或接