1、.應(yīng)城市古鹽大道新建工程（鹽水河 鹽環(huán)東路）級(jí)配碎石分項(xiàng)工程施工方案太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司2016年 9 月 10日.級(jí)配碎石施工方案一、工程概述本工程起點(diǎn)于前梁莊與 S202平交，然后下穿符夾鐵路，經(jīng)房莊、許谷堆，與毛郢孜煤礦鐵路專用線平交，向北沿 Y077 經(jīng)許谷堆新農(nóng)村，終點(diǎn)接上 S301，設(shè)計(jì)樁號(hào) K23+479.257-K28+560.724，路線全長(zhǎng) 5.081 公里，寬24.5m，行車道寬 27.5m。二、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）。1.2 、路面設(shè)計(jì)說(shuō)明。1.3 、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008。1.

2、4 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004。1.5 、交通部公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D50-2006）1.6 、交通部公路土工合成材料等九項(xiàng) （JTT513-521 2005）1.7 、國(guó)家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求；1.8 、我標(biāo)段在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況及收集的相關(guān)資料。2 、編制原則根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘為基礎(chǔ)，按照“提高質(zhì)量，確保安全，文明施工，均衡生產(chǎn)，降低成本，如期高效”的項(xiàng)目管理思路。.2.1 、遵循合同文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及附圖表中，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

3、，規(guī)范編制。2.2 、遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范施工的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。2.3 、實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)自身施工能力，施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平衡施工高峰，確保高速度、高質(zhì)量、高效完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。2.4 、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。2.5 、堅(jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量，施工進(jìn)度以及降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)

4、備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在工程施工中的先導(dǎo)作用。2.6 、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合化管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。2.7 、充分利用橫道圖，進(jìn)行計(jì)劃安排，與總體施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，資源優(yōu)化以達(dá)到降低資源消耗，均衡資源強(qiáng)度，最終使編制計(jì)劃既確保優(yōu)質(zhì)完成本工程，又降低造價(jià)的目的。三、工程特點(diǎn)（ 1）工程質(zhì)量要求高。 本項(xiàng)目建成將有效的減輕 G311、S301、S202穿越蕭縣城區(qū)段對(duì)該區(qū)域的交通壓力，因此深受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與市民關(guān)注，工程質(zhì).量要求確保達(dá)到優(yōu)良工程。（ 2）專業(yè)性

5、強(qiáng)，技術(shù)要求高。該工程路經(jīng)煤礦采集塌陷區(qū)要求一支技術(shù)力量強(qiáng)。類似施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工企業(yè)來(lái)完成任務(wù)。（ 3）工程量大、工期緊。該工程有路基土石方、基層、橋梁涵管及排水邊溝等多個(gè)施工項(xiàng)目組成，施工內(nèi)容多，工程量大，工藝新、工期要求較緊，因此必須組織一支經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍，制定強(qiáng)有力的各項(xiàng)質(zhì)量、安全、文明施工和交通組織措施，合理安排，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，方能確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1.1 、施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)下承層按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS F80/1-2004 ）及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收。1.2 、總工程師要向施工技術(shù)人員進(jìn)行書面的一級(jí)技術(shù)交底

6、和安全交底。1.3 、施工放樣：根據(jù)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行中邊樁和高程放樣。1.4 、開始施工前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級(jí)交底，確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量、人身安全。2.1 、準(zhǔn)備下承層：準(zhǔn)備下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。1.5 、施工放樣：每10m設(shè)一指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，按松鋪系數(shù)準(zhǔn)確標(biāo)出布級(jí)配碎石的高程。1.6 、材料準(zhǔn)備：級(jí)配碎石最大粒徑應(yīng)不大于技術(shù)規(guī)范要求，級(jí)配碎石顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求的規(guī)定。1.7 、試驗(yàn)段：A正式施工前，選取碎石碾壓試驗(yàn)段，測(cè)定混合料的級(jí)配組成、碎石墊層的最佳含水量、均勻性、

7、壓實(shí)度、承載比，使混合料達(dá)到最佳的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序和施工工藝。.B通過(guò)試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)，以檢查所采用的設(shè)備能否滿足攤鋪和壓實(shí)的施工工藝要求。C檢驗(yàn)施工組織是否合理、切合實(shí)際，運(yùn)輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求。D通過(guò)實(shí)驗(yàn)段的鋪筑，確定正式攤鋪成型時(shí)的松鋪系數(shù)、機(jī)械配備在實(shí)際施工時(shí)的工作狀態(tài)、各工序的施工時(shí)間和次數(shù)，以利于施工中和監(jiān)理工程師對(duì)攤鋪效果進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)。E. 攤鋪前 1 天內(nèi)，由測(cè)量人員在攤鋪范圍測(cè)設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線標(biāo)高與攤鋪面的坡度一致。碎石采用自卸汽車直接來(lái)料，連續(xù)、均勻地將料卸入經(jīng)過(guò)壓實(shí)的土基上，用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪。平地機(jī)找平完畢后，人工進(jìn)行修整，在攤鋪過(guò)程中

8、，使用水準(zhǔn)儀對(duì)各工序施工后碎石層標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算出最佳松鋪厚度和各機(jī)械施工的合理時(shí)間和施工遍數(shù)。2、機(jī)具準(zhǔn)備2.1 、運(yùn)料設(shè)備： ZL50 型裝載機(jī) 2 臺(tái), 自卸車若干輛。2.2 、整平設(shè)備：推土機(jī)1 臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)， ZL50 型裝載機(jī) 1 臺(tái)。2.3 、碾壓設(shè)備：，YZ18振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)。2.4 、其他設(shè)備：灑水車1 臺(tái)，抽水泵 1 臺(tái)。詳見附表 1-13、材料準(zhǔn)備原材料；對(duì)混合料按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容有：A 、對(duì)原材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以確定其是否符合級(jí)配要求；B 、液、塑限分析；C 、擊實(shí)、確定最大干密度和最佳含水量。按設(shè)計(jì)要求和水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-2008）要

9、求確定級(jí)配碎石標(biāo)準(zhǔn)干密度。試驗(yàn)在規(guī)定的條件下進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，得出試驗(yàn)結(jié)果后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)后，才能進(jìn)行下道工序。同時(shí)要積.極做好軟件管理工作，建立資料整理歸檔制度，做到工作完資料完，不重不漏、不留后遺癥 , 這是準(zhǔn)備工作中重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程質(zhì)量、施工經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。4、作業(yè)條件1 、開工前作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)完成三通一平，現(xiàn)場(chǎng)便道要保持濕潤(rùn)，施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒，掛牌示出施工段落。2 、施工作業(yè)人員要求：應(yīng)由工長(zhǎng)或技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底，做到熟練掌握級(jí)配碎石均勻性，含水率如何控制，拌和、碾壓如何控制等技術(shù)和施工安全技術(shù)操作規(guī)程。操作人員要保持穩(wěn)定。五、施工工藝1、

10、施工放樣混合料攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤(rùn), 再根據(jù)墊施工試驗(yàn)段確定 松鋪系數(shù) 1.25 計(jì)算出松鋪厚度，在中樁、邊樁指示樁上作明顯標(biāo)記進(jìn)行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求 。 放樣時(shí)，按直線段 10m，平曲線上 5m 一根樁放出墊層的中樁和邊樁。兩邊距離為墊層頂面寬度。放出樁位后，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)低墊層頂面標(biāo)高。根據(jù)路基頂面標(biāo)高，計(jì)算出墊層實(shí)際厚度。在施工過(guò)程中進(jìn)行跟蹤測(cè)量，確保碾壓完成厚度、橫坡度、高程均符合設(shè)計(jì)要求。在已放好的樁位上，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為墊層施工的縱坡基線 。

11、 鋼絲直徑采用 3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于 800N，鋼絲撓度不超過(guò)規(guī)定值 。 鋼絲每段長(zhǎng) 120m，每次兩側(cè) 4 根鋼絲交替使用 。2、級(jí)配碎石混合料的拌和級(jí)配碎石混合料的拌和采用廠拌法集中拌和。拌和站配備穩(wěn).定土拌和機(jī)和裝載機(jī)，拌和機(jī)由裝載機(jī)負(fù)責(zé)上料。拌和前，試驗(yàn)人員根據(jù)設(shè)計(jì)配合比，檢測(cè)各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結(jié)合天氣、運(yùn)輸距離來(lái)確定最佳含水量。拌和后，再次檢測(cè)級(jí)配碎石的含水量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整含水量，保證碾壓時(shí)混合料含水量略大于最佳含水量 0.5-1% 。拌和全過(guò)程，由現(xiàn)場(chǎng)工程師李松負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織及指導(dǎo)。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)由工程師曾海棉負(fù)責(zé)抽檢壓實(shí)度、含水量等試驗(yàn)工作，并做相關(guān)原

12、始記錄。拌和機(jī)操作員必須嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程以及試驗(yàn)員交底的配合比進(jìn)行操作拌和機(jī)，確保拌出合格的級(jí)配碎石混合料。級(jí)配碎石混合料應(yīng)均勻、色澤一致、不離析。3、級(jí)配碎石混合料的運(yùn)輸采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，采用 7 輛運(yùn)輸車輛，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性。混合料在運(yùn)輸途中加以篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)；為減少混合料離析現(xiàn)象，自卸車箱分 3 處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)，粗細(xì)料能達(dá)到再次混合。4、級(jí)配碎石混合料的攤鋪碎石到場(chǎng)后，先用裝載機(jī)進(jìn)行放料，標(biāo)高按照中樁和路肩兩側(cè)已做好的標(biāo)高點(diǎn)控制，平地機(jī)初步刮平，恢復(fù)中樁測(cè)量標(biāo)高，根據(jù)松鋪系數(shù)控制厚度，壓路機(jī)初壓兩遍后，復(fù)

13、測(cè)標(biāo)高，按照標(biāo)高點(diǎn)找平，灑水車灑水壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。5、級(jí)配碎石混合料碾壓經(jīng)測(cè)量確認(rèn)松鋪厚度符合要求、表面經(jīng)整平后，即可進(jìn)行碾壓，碾壓采用一臺(tái)徐工 YZ26 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方式為: 第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振壓，第三遍至第四遍為高頻大振幅.碾壓，第五遍為靜壓消除表面輪跡。碾壓結(jié)束應(yīng)使表面平整密實(shí)、無(wú)明顯碾壓輪跡。碾壓過(guò)程中設(shè)專人檢查平整度，對(duì)平整度不符合要求的地方采取措施進(jìn)行處理。壓路機(jī)的碾壓方式為在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時(shí)，用重疊 1/3 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。6 、施工技術(shù)要點(diǎn)級(jí)配碎石

14、施工的細(xì)料離析問(wèn)題和含水率的控制是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，所以施工中應(yīng)注意以下施工技術(shù)要點(diǎn)。（ 1）、布料一定要均勻，并設(shè)專人檢查。嚴(yán)格控制含水率的均勻性，確保在碾壓時(shí)含水率比最佳含水率高約 1%2%。（2）、平整度控制：施工過(guò)程中采用人工鏟除接頭處的壅包, 同時(shí)用 3 米直尺檢查平整度，不符合要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時(shí)掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型。（ 3）、橫縫的處

15、理：靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的級(jí)配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。（ 4）、防護(hù)：路段成型后要及時(shí)防護(hù)，未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通，并進(jìn)行自檢驗(yàn)收，符合要求后方能進(jìn)行上承層施工。.六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.1基本要求6.1.1選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)碎石、石屑或砂，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。6.1.2配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。6.1.3混合料拌和均勻，無(wú)明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。6.1.4碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。6.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （見表 5.2 ）碎石墊層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定

16、值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度代表值96每 200m每車道 2 處(%)極 值922彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求/3平整度(mm)12每 200m測(cè) 2 處10尺4縱斷高程(mm)+5，-15每 200m測(cè) 4 個(gè)斷面5寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求每 200m測(cè) 4 處6厚 度代表值-10每 200m每車道 1 點(diǎn)(mm)合格值-257橫 坡(%)0.3每 200m測(cè) 4 個(gè)斷面面平整密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散。6.4成品保護(hù)1 、級(jí)配碎石碾壓完成后的第二天開始防護(hù)。防護(hù)期間適當(dāng)灑水。2 、在防護(hù)期間，應(yīng)封閉交通，未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通。七、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量記錄6.3外觀鑒定表.1、質(zhì)

17、量保證措施1、成立試驗(yàn)路段質(zhì)量管理體系，分級(jí)管理，分級(jí)控制，使試驗(yàn)路正常進(jìn)行施工，并能達(dá)到預(yù)期的目的。2 、嚴(yán)格按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）中的具體要求進(jìn)行施工。3 、分解工藝流程，使技術(shù)人員以及操作工人對(duì)施工每一環(huán)節(jié)都有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，并能根據(jù)施工流程進(jìn)行合理的施工。4 、試驗(yàn)室充分發(fā)揮質(zhì)量控制作用，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的壓實(shí)度，依照施工中不同的機(jī)械組合，進(jìn)行技術(shù)指數(shù)的測(cè)定。保證按照試驗(yàn)路所取得的經(jīng)驗(yàn)施工。5 、充分尊重監(jiān)理工程師對(duì)施工的要求和指導(dǎo)意見，技術(shù)人員密切配合，使墊層工程迅速展開。2、質(zhì)量記錄1 、原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。2 、中樁、邊樁放樣

18、及復(fù)核記錄，水平測(cè)量記錄。3 、施工記錄（按照監(jiān)理工程師要求進(jìn)行） 。4 、級(jí)配碎石壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告。八、文明施工措施1 、主要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。2 、施工駐地設(shè)置標(biāo)明工程名稱、工程范圍、建設(shè)單位、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)代表、質(zhì)量監(jiān)督單位、監(jiān)理單位、總監(jiān)理工程師、標(biāo)段監(jiān)理負(fù)責(zé)人 ( 或高級(jí)駐地監(jiān)理 ) 、旁站監(jiān)理、施工企業(yè)名稱、項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、自檢人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員等內(nèi)容的公告牌，人員均執(zhí)證掛牌上崗。.3 、辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊。職工宿舍做到通風(fēng)、明亮、保暖、隔熱，地面采用磚鋪或做成水泥砂漿抹面，辦公設(shè)施擺放整齊。4 、現(xiàn)場(chǎng)材料

19、分隔堆放，防止各種材料相互混淆。5 、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路及排水暢通，生產(chǎn)、生活污水必須處理后才能排放。6 、生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾必須及時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整齊、干凈、衛(wèi)生。7 、嚴(yán)格按照公安、消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施，定期對(duì)滅火器等設(shè)施進(jìn)行檢查，保證防火設(shè)施的使用性能。8 、對(duì)施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證晴雨通車，經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)而影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ睢⑸a(chǎn)活動(dòng)。9 、處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。九、安全生產(chǎn)技術(shù)交底堅(jiān)持 “ 管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立和建全安全保證體系。1 、安全目標(biāo)安全目標(biāo)是，不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故、觸電事故、溺水事故、火災(zāi)事

20、故和其他安全事故。2 、安全保證體系（1）、我們項(xiàng)目已成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門的負(fù)責(zé)人是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員，拌合廠廠長(zhǎng)、運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)，是安全的主要負(fù)責(zé)人，管好生產(chǎn)也必須管好安全。要在上班前進(jìn)行安全隱患的檢查及排除，包括各人的精神狀態(tài)（如喝酒后） 。（2）、加強(qiáng)安全紀(jì)律教育，勞動(dòng)紀(jì)律的教育，上崗作業(yè)時(shí)，要思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得隨意從事非本工種作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行本工種（崗位）.安全操作規(guī)程，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)，有責(zé)任制止他人違章操作和違紀(jì)行為，嚴(yán)禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。不是機(jī)械操作工嚴(yán)禁撥弄或開動(dòng)機(jī)械設(shè)備，工班長(zhǎng)在工地發(fā)現(xiàn)此類情況應(yīng)及時(shí)制止

21、。（3）、班組是項(xiàng)目一切生產(chǎn)的主體，必須認(rèn)真執(zhí)行公司及項(xiàng)目制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，班組設(shè)一名兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)搞好本班組的安全生產(chǎn)工作，提高本班組職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)自我和群體保護(hù)活動(dòng)。每天上班前班組長(zhǎng)要交清當(dāng)天的工作內(nèi)容、人員分工，并進(jìn)行安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)指出、糾正。班組在工作過(guò)程中，組員要互相關(guān)心、互相照顧、互相督促，做到“三不傷害” ，做到清潔、衛(wèi)生、文明生產(chǎn)。特別提出，因工地天氣炎熱，每天上班前應(yīng)把飲水桶加滿，各人攜帶各人的飲水器具，注意防暑。（4）、拌合廠在拌和混合料作業(yè)時(shí)，要有專人指揮進(jìn)出車輛，按設(shè)計(jì)好的路線各行其道，場(chǎng)內(nèi)裝載機(jī)工作時(shí)，駕駛員在向后倒車時(shí)，要看后方

22、是否有人，車輛方可倒車，并鳴笛。（5）、拌合樓工作人員在維修時(shí)，一定要停機(jī)維修，必要時(shí)停電，注意用電安全，在開始拌合前要鳴鈴，使人離開拌和樓危險(xiǎn)區(qū)間，確保安全工作。（6）、所有拌合機(jī)工作人員，心中要有安全第一的思想，進(jìn)出裝卸料車輛有專人指揮，做到有序安全進(jìn)出。（7）、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，作業(yè)區(qū)域拉警示繩，安全員佩戴臂章。（8）、裝卸、撒鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。（9）、灑水車在公路上抽水時(shí)，不得妨礙交通。灑水車在上下坡及彎道上行駛時(shí)，不得高速行駛，并避免緊急制動(dòng)。灑水車駕駛室外不得載人。（10）、所有機(jī)械工必須持證上崗，并遵守各自機(jī)械工種的安全操作規(guī)程。.

23、十、環(huán)境保護(hù)措施隨著社會(huì)的進(jìn)步，人類文明的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)已被越來(lái)越多的人們所重視，為保證施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、水土保持造成污染及破壞，特制訂以下環(huán)保及水土保持措施。1 、環(huán)境保護(hù)措施和保證體系（1）、建立和健全環(huán)境保護(hù)組織與環(huán)境保證體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職環(huán)境協(xié)調(diào)人員1 名，負(fù)責(zé)環(huán)保工作，工班設(shè)環(huán)保員，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)是環(huán)保的第一責(zé)任人。（2）、環(huán)境保護(hù)主要實(shí)施措施結(jié)合工程特點(diǎn)，編制實(shí)施性環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)，提交環(huán)保部門批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施，把施工生產(chǎn)的環(huán)保工作作為一項(xiàng)日常工作與施工生產(chǎn)同步進(jìn)行。建全企業(yè)環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有