1、鋼波紋管涵安全施工專項方案編制： _ _ 審核： _ _ 批準： _ _ 安徽省公路橋梁工程有限公司S215宜徽公路皖蘇省界至廣德鳳橋段改建工程01標項目經理部二0一六年八月目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概述12.1 工程概況12.2 工程自然特征1第三章 鋼波紋管涵施工方案23.1 準備工作23.1.1 技術準備23.1.2 人員組織23.1.3 材料組織23.2 鋼波紋管施工方案33.2.1 施工放樣33.2.2 涵洞基礎開挖33.2.3 涵洞基礎回填43.2.4 管身安裝43.2.5 涵管回填53.2.6 涵洞附屬工程63.3 工程質量檢驗評定標準73.3.1 一般規定73.3.2

2、 基本要求73.3.3 實測項目見下表73.4 施工注意事項8第四章 危險因素辨識94.1 主要危險源安全管理措施計劃表94.2 鋼波紋管涵施工的安全措施94.2.1 安全管理技術措施94.2.2 安全用電104.2.3 機械安全10第五章 安全事故應急預案105.1 目的105.2 鋼波紋管涵施工可能發生事故的類型115.3 組織機構及職責115.4 事故應急措施125.5 事故報告程序135.6 救援物資145.7 通訊聯系14第六章 文明施工及環境保護措施146.1 文明施工146.2 環境保護15附件16II第一章 編制依據1、中華人民共和國安全生產法（2014年中華人民共和國主席令第

3、13號，自2014年12月1日起施行）；2、建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393號，自2004年2月1日起施行）；3、公路水運工程安全生產監督管理辦法；4、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）；5、公路水運工程施工安全標準化指南；6、安徽省公路水運重點工程建設項目安全生產管理指南（第二版）；7、公路工程施工安全技術規程JTJ076-95；8、S215皖蘇省界至廣德鳳橋段改建工程01標段施工組織設計；9、S215皖蘇省界至廣德鳳橋段改建工程01標段交通安全導行方案。第二章 工程概述2.1 工程概況S215皖蘇省界至廣德鳳橋段公路改建工程起自皖蘇省界，經新

4、杭鎮、宣杭鐵路、祠山崗、廣德縣城、G50滬渝高速，至終點廣德縣柏墊鎮鳳橋社區，全長53.96公里。本標段起訖樁號為K1+800K27+370，線路全長25.57km，其中新建段13.37km，利用老路拓寬段12.2km，具體樁號：K1+800K6+800段為利用老路拓寬段，K6+800K17+800段為新建路基段，K17+800K25+000段為利用老路拓寬段，K25+000K27+370段為新建路基段。本標段全線共有鋼波紋管涵92道，其中老路改建段46道，新建段46道，其中直徑1.5米的73道、直徑2米的5道、直徑3米的13道、直徑4米的1道，共3030米。2.2 工程自然特征1、地形、地貌

5、路線起點至廣德縣城段地勢平坦開闊，主要地貌為平原、洼地，間有部分崗丘，兩側多為農田、林地及茶廠等，地面高程在30-60m之間。2、氣象與水文概況廣德縣屬于山區縣，地勢較高，流水易泄。湖泊稀少，蓄水量也很小，僅分布小型湖泊和塘洼地。項目區內地表水大多為出境河流，主要有桐汭河、無量溪河、花鼓河、糧長河。地下水按含水介質、賦存條件和富水性的不同，可分為松散土類孔隙水、次為基巖裂隙水兩種類型。受區內地形地貌、地層巖性條件限制，地下水的補、徑、排條件各不相同，地下水補給以大氣降水為主，地下徑流則為地下水的主要排泄形式。區內地表水和地下水對混凝土均無腐蝕性。第三章 鋼波紋管涵施工方案3.1 準備工作為保證

6、鋼波紋管涵的施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。3.1.1 技術準備1、由項目總工程師組織工程技術人員，各職能部門人員認真查看復核施工方案、施工設計圖及工程相關的規范、規程、標準。組織編寫專項實施性施工方案，經業主及監理審定批準后，下發至作業組，并向全體施工人員進行交底，使本方案作為工作的依據，指導工程施工。2、作好前期的測量工作，所有使用儀器必須經檢校合格后方能使用。測量成果必須準確，并經過復測檢查，報審，確保萬無一失。3、 作好施工預案，充分考慮可能發生的意外情況及應對措施。3.1.2 人員組織1、

7、首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。組織以項目總工為主的技術培訓會，使操作工人對墩柱結構型式等熟悉掌握，做到心中有數，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。2、其次嚴格作業值班制度，保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業，不搞疲勞戰術。3.1.3 材料組織根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。、鋼波紋管管節：采用衡水華遠公司生產的鋼波紋管。、水泥：

8、采用江蘇溧陽南方水泥有限公司生產的32.5級水泥。、砂礫和碎石：采用廣德縣揚桿砂場砂子的砂礫和碎石。、水：采用河水3.2 鋼波紋管施工方案鋼波紋管涵洞施工工藝圖如下：施工工藝流程圖 3.2.1 施工放樣涵洞管位，采用全站儀精確放出涵洞所在樁號位置的中線，利用水準儀測出原地面下挖深度，以此放出基礎開挖線，涵管中軸線和基礎范圍邊緣撒上白色灰線，并在涵洞基礎開挖線以外1.5米設置控制樁，以備施工中校驗位置。施工前對地面高程進行復測，確保涵洞排水通暢 ，如原地面數據與設計不符，上報設計單位進行處理后施工。測量過程應明確進出水口的位置，不能混淆。3.2.2 涵洞基礎開挖1、基礎開挖平均高度為0.85米，

9、故采用1級放坡方式進行開挖，詳見鋼波紋管開挖示意圖，圖中尺寸均以米為單位。2、施工現場根據地理條件及施工場地情況，將相關水系進行改道、匯攏、引流至工作面以外，以防止土體滲水對涵洞地基持力層的侵蝕。3、臨時排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時便道貫通，然后進行土方開挖，開挖過程中進行高程控制，機械開挖標高控制在設計基底標高以上20cm，機械開挖到位后，剩余20cm采用人工開挖整平。4、基礎縱向設預拱度，預拱度根據填高、地質等參照公路橋涵規范綜合確定，基礎縱向預拱一般為0.2-1%。5、基坑開挖完成后，挖至標高的土質基坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應及時進行自檢基坑尺寸、高程、基底承載

10、力，檢測次數不低于3次，每6米1次。地基承載力不小于0.15Mpa。若原地基承載力符合設計要求，則及時報請監理進行地基驗槽工作；若自檢發現土基承載力不符合設計要求，則及時向監理、設計代表及業主辦匯報，并提出基底處理方案，對基礎進行變更設計。涵底應設置集水井保證涵底降水。3.2.3 涵洞基礎回填管涵基礎必須有足夠強度、穩定性和均勻性，基礎采用砂礫。本道管涵直徑1.5m，基礎回填0.6m?；A墊層的壓實度不小于規范要求。基礎填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為20cm,壓實度不小于95%，達到要求后方可進行下一層填筑。3.2.4 管身安裝1、拼裝板片：吊第一張板片小頭朝上，大頭朝下，放置于地

11、面上。同樣第二片板片放置于貼于第一片板片外側，連接孔對正后，用圖上潤滑劑的螺栓，套上墊圈（遇谷用凸墊，遇峰用凹墊，不得反裝），由內向外插入孔位，用套筒扳手預緊螺母。第二圈板片搭接部分上板覆蓋下板，圓周方向上連接采用階梯形，即上面兩塊板的連接縫與第一圈兩塊板的疊縫錯位（即第二圈板的大頭貼于第一圈板片小頭的外側）。連接孔對正后，穿入螺栓用套筒扳手預緊螺母。然后將兩圈管節放倒，使管節中心和基礎中心軸線在同一點上。然后在第二圈管節下方底部貼于第二圈小頭。底部螺栓在管體內部用定鈕氣動扳手緊固。圓周向拼裝到環形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝頂部第一塊波紋板。2、管涵拼裝全部完

12、成，用定扭電動扳手，按預緊力扭矩340N*m±70N*m緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密的嵌套在一起。為了保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上2%的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩340N*m±70N*m，進行抽檢試驗。如果有任一試驗值超出了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述試驗90%以上滿足要求，則認為安裝是合格的。否則應重新符合設計，以確定得到的扭矩值是否滿足要求。3、波紋鋼板管涵外圈搭接處用預緊扭矩符合要求后，可用專用密封膠或

13、環氧樹脂砂漿封填，以防紋板連接處滲水。4、密封防腐處理、圓管涵敷設就為后、回填進行密封防腐處理的現場作業。在橋涵結構板重疊搭接處、圓管端部結合處、緊固件連接的螺栓孔空隙處用耐候膠填封，用專用膠槍注涂。、仔細檢查涵洞內外表面，對于表面防腐層損傷進行清理除銹后采用噴鋅、噴涂環氧樹脂、涂刷瀝青等不同的方式處理，以避免整道涵洞防腐能力的降低。、按施工圖紙規定的洞身防腐措施涂刷2層防腐瀝青，瀝青涂層厚度為0.5mm-1mm，力求均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的空隙、裂縫、脫皮及其他缺陷。3.2.5 涵管回填1、鋼波紋管涵的楔形部密實度很重要，為保證涵管的回填質量，堅持先底部兩側楔形部位、后管體兩側、最后管

14、體頂部原則，涵管兩側對稱且均衡的狀態下作業，回填應平行回填，兩側回填高差不大于20cm，并檢測回填彈力。2、涵管兩側的部位回填采用級配良好的天然砂礫。在管身最大直徑兩側50cm外使用25T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。3、填筑時應先填筑路基12層，再分層填筑，分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到96%方可進行下層填筑，填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。4、涵洞兩側填土應嚴格控制分層厚度和密實度，應設專人負責監督檢查，在完成規定的碾壓遍數后，進行隨意抽點檢查，檢查頻率為每50m2檢驗1點

15、，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格。填土壓實度標準為：從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96，壓實度檢測可采用灌砂法，若檢查不合格，應再碾壓數遍，直到合格為止。只有檢查合格后，才能回填下一層。5、管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，應采用輕型夯實機分層夯實，期間不允許施工機械通行。6、波紋管殼周圍30cm范圍內不得有超過3cm的石塊、砼塊、等有害物質，以避免損傷涵管。7、涵管頂部1m以上壓實度與該處路基的壓實度一致。8、從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形

16、量控制在標準要求范圍內。3.2.6 涵洞附屬工程洞口采用八字墻式與路基邊坡同坡率的斜口形式。洞口鋪砌及護坡防護為M7.5漿砌片石。洞口及洞口外鋪砌縱坡應同涵底縱坡；洞口外鋪砌縱坡也可視溝底具體情況取用，使水流順暢地進出涵洞，以涵洞不受過大水流變速沖刷為宜。1、施工準備：洞口兩端基本為八字墻，采用M7.5漿砌片石砌筑，測量人員放出準確位置，彈出墻身位置線，在墻身位置處對基礎進行清理干凈。2、砌筑施工：、砌筑基礎底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑；、基礎與墻身接合面預埋石筍，以增強墻體的水平抗剪強度；、砌筑石料不能有銹蝕、風化；、砌體內部石塊應錯落有致，面石應丁順相間，上下不能同縫，且豎縫錯開不小于

17、8cm并不能在丁石上設豎縫；、砂漿標號應符合設計與規范要求，采用座漿法砌筑，確保砂漿飽滿；3.3 工程質量檢驗評定標準3.3.1 一般規定1、鋼質波紋板在出廠前應嚴格按鋼質波紋板加工驗收標準進行驗收，并進行必要的預拼裝。2、鋼質波紋板通道現場拼裝，必須嚴格按設計以及鋼質波紋板通道施工安裝規范的要求施工。鋼質波紋板通道現場施工中土建部分驗收可參照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2014）中有關標準，如鋼質波紋板通道兩側出口處的護坡可采用公路工程質量檢驗評定標準。3.3.2 基本要求1、 每座波紋鋼板管涵單體出廠時，必須附有產品質量合格證書。2、波紋鋼板運到施工現場后，必須逐塊檢查，

18、凡在運輸過程中變形的鋼板不得使用。3、基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土以及標高控制。 4、波紋板在安裝時，拼接處必須清理干凈。以確保拼縫搭接緊密。5、波紋鋼板安裝鋪設應平順、穩固、管底坡度不得出現反坡，管涵內不得有泥土、磚石等雜物。6、必須采用有效措施，確保管涵外路堤回填土底質量。7、高強螺栓緊固后，在二次防腐處理前，應在搭接處用密封防水材料涂裝。3.3.3 實測項目見下表 鋼波紋管涵安裝實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1管涵底土基壓實度（%）達到設計要求波紋板管涵軸線：每6m測一處，但不少于二處2管涵軸線偏位（mm）20經緯儀或拉線：每6m測一處，但不少于二處

19、3管涵內底高程（mm）±10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4無預變形管涵內徑-1%+2%尺量：每6m測一處，垂直個一處，但不少于二處5有預變形管涵內徑±0.5%尺量：每6m測水平，垂直各一處，但不少于二處3.4 施工注意事項1、鋼波紋管管身材料和連接螺栓等均勻需要防腐處理，且應滿足一定的防腐要求。由于現場施工導致局部部位的防腐涂層出現缺陷或遭到破壞，需要根據具體情況采用一定的補救措施，如增加涂層。2、如施工環境對鋼波紋管涵有腐蝕，應采用增加管壁厚度或增涂保護膜等措施。3、如波紋管涵的涵底縱坡大于5%，應采用必要的防滑移措施。4、如使用地區山區沖刷嚴重，可在管內壁下方弧長

20、三分之一處采用混凝土護壁。5、基礎與涵管側面、頂部的填料應分層碾壓，壓實度達到要求，否則易引起涵管應力集中、涵管變形和涵管兩側的跳車；為了確保結構可靠些，應使回填材料最小壓實度不小于96%壓實度要求。6、涵管在運輸裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或碰傷防腐涂層，涵管裝卸應采取吊具進行，不允許采用滾板或斜板卸管。7、管節接頭和進出口不得漏水、滲水。8、端墻裂縫防止措施根據以往經驗，在拼裝波紋管施工現場發現，在管體頂部還沒完全終止時，就將鋼波紋管涵上下游的八字墻、一字墻施工完成了，這種施工方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病，因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑±0

21、.5-2%，當然此變形數值和管側填土的密實度有很大關系。但填土終止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很微小，（管壁的變形為0.06-0.15cm）。因此，為保證施工質量，防止端墻裂縫，可采取以下措施：波紋管安裝就位完畢后，可以將兩端端八字墻、一字墻施工至與波紋管管頂高度一致時就不再施工，波紋管管頂部填土至路基設計標高后進行砌筑。第四章 危險因素辨識4.1 主要危險源安全管理措施計劃表序號活動/工序按事故分類危險源可能導致的結果控制措施1土方開挖、運輸機械傷害、物體打擊使用不當或機具損壞都可能引發事故導致人身傷害每次施工前檢查機具高處墜落開挖深度超過2米邊緣作業摔傷設置警告標志、紅色標燈或

22、加裝護欄坍塌土質變化，施工區域狹窄坍塌、摔傷根據土質情況進行放坡和支撐防護、圍壁中毒、觸電、火災和爆炸管道漏氣或電纜漏電中毒、燒傷甚至死亡加強管線保護措施車輛傷害運輸車輛安全裝置不全、失效機械、碰、擠傷害車輛開工使用前必須進行檢查，特別是自動裝置和方向盤2起重物體打擊鋼絲繩斷股砸傷起吊前檢查鋼絲繩情況觸電安全防護裝置不全、失效觸電起重機作業前必須對安全防護裝置進行檢查注：危險源辨識和控制措施應根據工程實際進行確認和補充識別。4.2 鋼波紋管涵施工的安全措施4.2.1 安全管理技術措施1、建立健全以經理部為主的安全生產領導小組，推行全員安全生產責任制；安全生產領導小組成員組 長：傅月斌副組長：汪

23、永奇、方征成 員：郭慶、葛繼銀、張忠華、童軍、張奇2、道路交叉口、施工場地設置安全警示標志；夜間作業時設置燈光警示標志；施工人員必須佩戴安全帽；特種人員須持證上崗；3、加強安全生產教育宣傳工作，強化全員安全生產意識，建立安全生產保證體系，使安全生產管理制度化，教育經?；?；4、堅持定期安全教育、講話和檢查制度，設立一線業余工人學校與安全監督崗；5、編制切實可行的安全生產施工組織設計，并認真貫徹執行；6、編制安全技術交底；7、現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活；4.2.2 安全用電1、所用施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和

24、開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備；2、所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護；3、施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決；4、現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用應符合規范要求，維修保管專人負責。4.2.3 機械安全1、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生；2、各種機械設備視其工作性質，性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌。第五章 安全事故應急預案5.1 目的為了加強現場施

25、工安全管理，提高現場作業人員安全意識，保護項目財產和職工生命安全，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。5.2 鋼波紋管涵施工可能發生事故的類型1、土方開挖易造成塌方事故，造成作業人員被掩埋。作業過程中如遇管道漏氣或電纜漏電時還有可能發生中毒、觸電、火災和爆炸事故。造成土方開挖安全事故的主要原因有：施工方法錯誤；支護防護技術保障措施不到位；管線保護措施不力；機械故障；作業人員違反操作規程等。土方開挖安全事故易造成作業人員群死群傷，一般反應為窒息、機械傷害、骨折、中毒、燒傷甚至死亡。2、起重作業易造成物體打擊和觸電事故，造成人員傷亡。造成起重作業安全事故的主要原因有：對所吊物品的重量估計不清，或對

26、安全注意不夠而超負荷運行；起重作業時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離小于規定值。5.3 組織機構及職責項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作，設總指揮、副總指揮，下設專業處置組?？傊笓]：傅月斌副總指揮：汪永奇 方 征成員：郭慶、葛繼銀、張忠華、童軍、陳晨、張奇、祖小龍?？傊笓]： 傅月斌副總指揮：汪永奇、方征事故調

27、查組郭 慶余宏鵬童 軍遲飛飛后勤保障組祖小龍吳 杰黃成成黃振亞善后處理組李永國張 雷王 炎徐 上醫療救護組郭 慶吳 桐江 博張 運綜合協調組葛繼銀金馬俊羅 偉劉佳威安全保衛組張忠華張 奇洪 宇薛禮寶應急救援組童 軍陳 晨陳 聰宋宏亮1、指揮部職責在發生事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作?？傊笓]是處置事故的組織者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。2、專業處置組職責（1）綜合協調組：由項目副經理葛繼銀負責，承擔事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現場；協調各專業處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政

28、府主管部門的指示和批示。（2）安全保衛組：由安全環保部張忠華負責，組織安保人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒，控制，必要時組織人員有序疏散。（3）應急救援組：事先組成由工程部部分人員組成救援隊。并由指揮部事先指定童軍同志負責，組織協調現場緊急救援和處置工作。（4）醫療救護組：事先組成由合同部、試驗室部分人員等組成的醫療救護隊。并由指揮部事先指定郭慶同志負責，組織有關醫療人員對傷亡人員實施救治和處置，盡速聯系醫療單位予以幫助。（5）后勤保障組：由指揮部事先指定祖小龍同志負責，緊急組織協調調配交通車輛及相關物資。（6）事故調查組：由郭慶同志負責，會同有關部門進行現場勘查、取證，配合政府等有關

29、部門開展事故的調查處理工作。（7）善后處理組：事先組成由財務部、綜合部、工程部等組成的善后處理組。并由指揮部事先指定的李永國同志負責，與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。5.4 事故應急措施1、發布疏散工人群眾指令的負責人當發生安全事故時，由副總指揮汪永奇擔任發布疏散工人群眾指令的負責人，全面負責對事故現場人員的疏散工作。2、決定是否采取保護措施的程序由應急救援小組成員共同評價事故的危害等級，對于重大以上安全事故必須積極采取有效保護措施，具體程序如下：事故具體情況應急救援小組評估結果（是否屬于重大以上安全事故）是否采取保護措施。3、具體保護措施如下：（1）對受傷人員

30、的搶救應按照其傷勢程度采用不同等級的臨時救援措施，如人工呼吸、止血帶止血等方式，然后待救援醫護人員的到來，或立即組織人員送當地醫療機構進行搶救；（2）現場救護人員必須配備防護服、氧氣瓶等與救援相關的救援防護用品。（3）事故現場的重要機械設備應及時組織人員進行搶救，對事故地點周圍構成威脅的設備應及時調離到安全地帶，從而把事故損失降到最低。4、保護措施的終止確?，F場人員、機械設備等全部脫離危險以后由應急救援指揮部發布終止保護措施。5.5 事故報告程序1、報告程序（1）安全生產事故發生后，項目部應立即將事故情況如實向公司安全生產事故應急指揮領導小組和廣德縣安全生產管理部門報告。（2）公司應急指揮領導小組辦公室接到較大以上安全生產事故報告后，應