1、路基工程質量保證措施為規范蒙華鐵路工程質量管理行為，踐行企業對建設方質量承諾：爭創省部級、國家級優質工程。檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。為向社會展示企業“永恒追求更好，向顧客提供優質的滿意產品”的質量服務理念。保證蒙華鐵路質量管理“五條紅線”得以落實：結構物沉降評估達標，橋梁收縮徐變達標，鎖定軌溫達標，聯調聯試達標，工序達標(即上一道工序未驗收簽認不得進入下一道工序施工)。結合我標段路基工程實際特點，特制定如下保證措施。一.工程概況：本工區線路長度35.96KM，其中路基長度

2、5586.29m，區間路基土石方1867622m3，站場土石方1753916m3。二.工程特點：填料多樣性、路基與構造物間過渡段較多、路基地基處理形式繁雜，地表縱橫坡變化較大，高路堤沉降需監測。三.路基工程質量檢驗標準（附表）四.質量過程操控程序1、工區工程技術部審核施工圖紙，編制路基施工技術方案，并分別向作業班組長及現場質檢人員進行現場技術交底，填寫三方技術交底記錄并存檔。工區測量班獨立復測管區內導線點，局項目部協調各工區間交接點聯測，全標段導線復測精度滿足設計要求后，工區按設計及規范要求布設控制網，開展測量放線、過程復核、成品檢測相關工作。路基填筑每層均需按規范要求測放中樁、邊樁，檢測壓實

3、后路基面標高及中線偏位情況。準確測放挖方段開挖邊線、平臺坡腳線，控制基床標高，對測量數據準確性負責。布設路基沉降觀測點，并按設計要求進行監測、收集、整理、存檔。參加路基竣工驗收。2、試驗室中心試驗室在路基填筑前要對地表水有無侵蝕性檢測，對填料各種性能依據規范進行標準試驗，對路基擋護用砂漿進行配合比設計，提供試驗數據指導施工，根據填料確定路基填筑質量檢測方法，對路基加固選用的土工材料按圖紙及規范要求進行檢測，路基施工過程中，工區試驗室對每層填筑質量按規范要求的頻率進行檢測控制，并根據驗標要求進行相應的質量評定。填料發生變化或填料數量達到規定使用方量時，中心試驗室要對填料試驗驗證。試驗室要對路塹路

4、床地基承載力進行檢測。試驗室參加路基竣工驗收。3、工區質量部工程施做前，與作業班組就技術交底內容進行再次說明，直至雙方對交底內容認知一致，嚴格過程控制，同現場施工調度一起協調各檢測部門到場，加快工序檢測銜接，控制路基填料質量、攤鋪厚度、寬度、及碾壓后的平整度、壓實寬度、橫坡度。監控土工材料鋪設質量，控制挖填方邊坡坡率，控制邊溝、截水溝、平臺溝等排水設施位置準確實用。履行“三檢制度”，合格后填寫工程質檢單，負責向監理報檢，未經檢驗合格嚴禁進入下道工序施工。負責質量整改閉環管理，組織相關人員進行路基沉降觀測，并對路基質量進行驗收評定，對路基工后沉降進行評估，負責組織路基交驗。4、工區設備部負責檢查

5、班組投入到現場的機械設備性能是否滿足工程需要。（五）具體保證措施：1、一般性施工措施 施工前，導線復測，據規范要求及現場實際需要布設導線控制網，復測路基橫斷面，標定紅線范圍，根據相關專業的設計文件對施工場地范圍內的地下各種軍（民）用光纜、電纜、給排水管和輸氣、輸油管道等地上、地下管線設施進行調查、核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，加強防護及施工組織，采用確實可行的施工工藝，確保管線的使用安全。 路基工程施工前，選擇一定長度的試驗區段進行試驗，確定機械設備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數、改良土配合比、級配料配合比、基底處理等施工參數及試驗、檢測方法。對段內地表水、地下水

6、及施工用水進行水質取樣復查。水質有侵蝕性工點，按工點設計圖要求進行抗侵蝕性處理。若地表水、地下水復查結果與設計不相符時， 及時通知有關單位再次做復查，不得使用有侵蝕性水作為施工用水。 合理組織，周密安排施工，施工中產生的廢水、廢渣符合當地環保要求，嚴禁亂堆、亂排，做到文明施工，確保各項生產的安全。 作好臨時排水措施，平整施工場地，設計有天溝地段必需先施工塹頂外天溝。施工平整場地后對原地面進行清表、碾壓，達到相應壓實標準，路堤填筑及路塹基床填筑必須確保壓實標準滿足要求。盡量避免雨季施工，保證施工場地排水暢通。 路基支擋工程施工前必須根據現場情況核實標高、相對位置，若發現出入較大時，及時通知相關單

7、位，不得盲目施工、野蠻施工，確保工程穩妥、安全、可靠。 土質、軟質巖地層，邊坡開挖后及時施作支擋與防護工程。巖石路塹須避免使用大爆破作業，臨近既有建筑物地段（特別是臨近既有線、住宅和其他重要公共設施的地段）的路塹石方開挖，采用控制爆破措施，并作好炮孔覆蓋和排架防護措施。爆破前 遵循易觀察、醒目、易懂原則設置警示標志并配設專人瞭望，以確保施工和人身安全。在施工前對既有建筑物（尤以民居）做好現狀調查取證，以備后用。風沙防護工程：風沙路基施工主要防止沙埋和風蝕，抓住少風、風速小、有雨季節分段施工，填筑當天不能完成的地段，對坡面和路肩必須加以覆蓋，路塹開挖必須邊開挖邊防護。施工避開干風季節，同時施工期

8、間 注意做好環境保護工作，避免形成新的沙源，增加風沙危害影響程度。 在施工中加強施工圖的核對工作，進行現場核對，若發現地形、地質條件與設計不符的地方及時通知監理、設計和建設單位，不得盲目施工，確保工程安全、可靠。2 地基處理本標段地基處理的形式主要有墊層、換填（灰）土、旋噴樁、柱錘沖擴樁、水泥攪拌樁、水泥土擠密樁、鉆孔灌注樁、重錘夯實、沖擊碾壓、堆載預壓。施工前核實地基加工段范圍及土質情況與設計加固方式是否匹配，如有偏差，及時上報監理、設計等相關單位。（各種處理方法適用地層情況后附）已選定的地基處理方案，施工前在有代表性的場地上進行現場試驗或試驗性施工，成樁工藝試驗數量不得少于3根。以檢驗設備

9、、工藝是否適宜，確定選用的技術參數是否滿足設計要求。 地基處理路基工點必須安排提前施工，在填筑至路基基床底層頂面時進行觀測，時間不少于6個月，確定穩定后方可進行基床表層的填筑施工。 施工完成28天內不得有任何機械在地基處理作業面上行走。 路堤填筑嚴格控制填筑速率，控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。若有異常，停止填筑或暫緩填筑。 根據設計監測要求及時觀測各觀測點，若日變形（沉降和位移）超過限值，就必須增加觀測頻率，分析原因，并及時采取措施，減緩填土速率。地基處理施工質量自檢、復檢合格后報監理抽檢合格后方進行下道工序施工。各種加固處理

10、工藝換填（灰）土：將基礎地面以下一定范圍內的軟土挖除，然后回填強度高壓縮性較低并且沒有侵蝕性的材料的方法。適用于淺層地基處理，換填材料按圖紙及規范要求選料，開挖至設計要求寬度和深度后，分層換填、碾壓，使之達到要求的密實度。旋噴樁：即高壓噴射注漿法，適用于淤泥、淤泥質土、粘性土、粉土、沙土、人工填土等地層，施工中嚴格按照設計要求及地基與基礎施工規范進行。柱錘沖擴樁：指反復將柱狀重錘提到高處使其自由落下沖擊成孔，然后分層夯實填料形成擴大樁體，與樁間土組成復合地基的地基處理辦法，使用于處理雜填土、粉土、粘性土、素填土和黃土地基。水泥攪拌樁：利用水泥作為固化劑處理軟基的一種形式，此法適用于淤泥、淤泥質

11、土、泥炭土、粉土至地基，如： ，施工中采用“二噴”四攪工藝，控制鉆機就位精度，且噴漿壓力不低于設計值，水泥用量、水灰比嚴格執行試驗室出具的配合比，水泥土擠密樁：即將錐形鋼管錘頭打入地下擠密土層形成孔，再往孔內投放水泥拌和土填料成的樁。適用于過渡段軟弱地基處理。鉆孔灌注樁：適用于任何軟弱地層。重錘夯實：是利用重錘自由下落的沖擊能來夯實淺層填土地基，使表面形成一層較為均勻的硬層來承受上部荷載，此法適用于地下水位0.8米以上，稍濕的黏性土，飽和度不大于60的濕陷性黃土，雜填土。重夯加固深度在1.2米2.0米。沖擊碾壓：通過機械沖擊碾壓從而達到基底承載力補強目的。堆載預壓：該法通過在場地加載預壓，使土

12、體中的空隙水沿排水板排出，逐漸固結。3 路堤施工措施地表處理：施工前清楚基底范圍表層植被、腐殖土及耕植土，挖除樹根，平整場地，并檢查地表是否有泉水出露（有時及時通知設計單位作相應處理），做好臨時排水設施，保證施工場地排水暢通。填料選擇：制定土石方調配方案，檢測填料性能，確定填料適用性，不同性質的填料分別填筑，避免混填。每一攤鋪層填料的粗細料攤鋪均勻，避免有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊均勻分布于填筑層中，石塊間的空隙用較小的碎石、石屑等填充密實，保證層厚均勻、層面平整。分界面處理：基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面進行夯實、整平，經檢查核對其高程后，再分別按基床構造的規定填筑壓實

13、。地表縱橫坡處理：在地面橫坡陡于1:10的斜坡上挖臺階，臺階自上而下進行，沿線路橫向挖臺階的寬度及高度應符合設計要求。沿線路縱向臺階寬度不小于2.0m，并碾壓整平。當地形斜坡較陡時，加大臺階寬度，嚴格控制分層填筑厚度及壓實度，加強路基變形觀測。填筑工藝：按三階段、四區段、八流程組織施工，路堤填筑時按橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，避免出現縱向接縫。當原地面高地不平時，先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。當路堤各段不同步施工時，縱向接頭處在已填筑密實的基礎上挖出硬臺階，臺階寬度不小于2m，高度同填筑層。雨季路堤施工：每次作業收工前將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一層壓實面均做成向路基兩側

14、2%4%的橫向排水溝。嚴禁雨天施工非滲水土的填筑。杜絕在路基附近挖溝取土、堆載及降水。鋪設的土工材料規格、型號，鋪設位置必須符合設計及規范要求。4 路塹施工措施路塹施工前及時完善排水系統，做好塹頂截、排水溝。臨時排水設施與原排水系統及永久性排水設施相結合。塹頂為土質或含有軟弱夾層的巖層時，天溝及時鋪砌或采取其他防護措施。施工期間路塹滲出的地下水經側溝排出，確保排水通暢，避免對邊坡坡腳和擋土墻基礎浸泡。路塹開挖前檢查坡頂、坡面的危石、裂縫和其他不穩定情況并妥善處理。路塹自上而下分級開挖、分級支護、分級穩定，上級邊坡開挖后未完成支擋、防護和排水工程前嚴禁開挖下一級邊坡，嚴禁掏底并且嚴禁雨天施工土質

15、路塹。各種防護在穩定的坡腳和破體上施工，對防護的破體表面先進行檢查處理，保證防護設施與土石坡面密貼結合。塹坡形成后及時進行擋護工程施工，嚴禁長時間暴露。嚴禁雨天施工土質路塹，并同時做好開挖塹坡的臨時防護工作。石質路塹采用松動爆破，坡面采用光面或預裂爆破開挖，避免產生塹坡開挖中巖層滑塌；同時靠近既有公路及其他建筑物時，路塹開挖時做好對既有建筑物的臨時防護措施。路塹開挖按設計要求的邊坡坡率開挖，保持坡面平順，當路塹邊坡設有平臺時按設計要求設4%的向外排水橫坡。路塹開挖至基床換填底面高程時，開挖面平順整齊，換填底面以下不得擾動和泥化。護墻與截水槽同時施工，砌筑后邊緣回填好，夯實密實，防止表水侵入空窗

16、內。路塹與橋隧連接處塹坡做好順接，邊坡坡率、防護形式協調統一。路塹基床底層為軟質巖、強風化硬質巖、土質時，地基土的比貫入阻力不應小于1.2MPa或基本承載力不小于015MPa，不能滿足時要上報建設、設計和監理單位進行處理。5 過渡段路橋過渡段必須加以重視，防止質量通病。其質量控制重點在于過渡段與構造物的交叉作業影響，規劃好兩者間作業銜接，首先取樣確定填料性能達到設計要求；進行試驗確定填料的最佳配合比、最佳含水量、壓實方式、碾壓遍數、攤鋪厚度等參數；然后分層填筑,平整壓實，分層檢測壓實度。對路橋過渡段嚴格按照設計文件施工。過渡段范圍，不同結構物之間的預測差異沉降不大于5mm，沉降引起沿線路方向的

17、折角不大于1/1000。過渡段與相鄰路堤按水平分層同時填筑。為保證路基施工進度，不能同時施工的困難地段，可采取在橋臺后預留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。過渡段的質量控制措施有：過渡段路堤的填筑工藝通過現場碾壓試驗確定。過渡段采用的填料種類及原材料質量符合設計要求，填料選料標準滿足材料的規格、材質和級配的有關規定。 過渡段與錐體、路堤按水平分層一體同時施工；采用壓路機壓實，距結構物距離不小于設計要求，大型機械無法壓實的部位用液壓打夯錘處理。過渡段兩側按設計做好縱、橫向排水坡，避免水從結合部滲入路基造成病害。各種試驗、檢測設備檢定合格。測試數據真實可靠，充

18、分反映現場實際情況。6 防護工程與防排水防護工程要分段快速施工，減少基坑、邊坡暴露時間，防護工程采用分段施工。排水設施盡早施工，及時形成施工防排水系統，避免水害的影響是路基質量控制的關鍵。施工時，做好路基排水系統與橋涵系統銜接配合，形成完整的排水系統，保證水流暢通，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。漿砌工程所用砂漿采用集中拌合，集中運輸方式供應，嚴禁采用人工就地拌合，已初凝的砂漿料禁止復拌使用，各種防護排水工程材料必需按設計文件及相關規范要求進行檢測，檢測合格后方可投入工程使用。防護工程施工工藝滿足設計及規范要求。7 路基附屬及相關工程鐵路線路基內及路肩上各附屬構筑物（含線路防護柵欄、聲屏障等）多，相關部分路基質量控制要細化到施工工序及施工過程中的控制，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及路基工程的穩固和安全。各種附屬構筑物預埋和預留施工過程中要與路基工程施