1、 I / 24站樞紐改造工程線路拆除施工方案編制：王哲審核：軍 中鐵二十二局集團站改造項目部二一五年十二月 - 1 - / 24目目 錄錄1.編制依據(jù)及技術(shù)標準- 3 -1.1 編制依據(jù)- 3 -1.2 編制圍- 3 -2.工程概況- 4 -2.1 建設(shè)工期- 4 -2.2 主要工程數(shù)量- 4 -3.軌道拆除工藝及施工方法- 5 -3.1 施工準備- 5 -3.1.1 施工場地調(diào)查- 5 -3.1.2 生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃- 5 -3.2 技術(shù)準備- 5 -3.2.1 圖紙審核- 5 -3.3 資源準備- 6 -3.3.1 施工隊伍- 6 -3.3.2 工程機械- 6 -3.4 施工方法- 6 -4

2、主要機具設(shè)備及勞動力計劃- 8 -4.1 主要工程材料設(shè)備- 8 -4.2 勞動力計劃- 8 -5 管理措施- 9 -5.1 標準化管理- 9 -5.1.1 標準化管理的主要容- 9 -5.2 質(zhì)量管理措施- 10 - - 2 - / 245.2.1 建立健全質(zhì)量管理體系- 10 -5.2.2 建立健全質(zhì)量管理制度- 11 -5.2.3 質(zhì)量管理措施- 12 -5.3 安全生產(chǎn)保證措施- 13 -5.3.1 安全保證體系- 13 -5.3.2 安全生產(chǎn)管理制度- 13 -5.3.3 保證安全生產(chǎn)組織措施- 14 -5.3.4 保證安全生產(chǎn)管理措施- 15 -5.3.5 施工安全措施- 15 -

3、1.編制依據(jù)編制依據(jù)及及技術(shù)標準技術(shù)標準1.1 編制依據(jù)1.站改造工程施工總價承包招標文件、答疑、指導性施組、設(shè)計圖紙等全部資料。 2國家、中國鐵路總公司及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準及本工程的特殊規(guī)要求等。3國家、中國鐵路總公司、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等。4施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。5在新建鐵路工程和既有線施工中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及施工人員、

4、機械設(shè)備等資源情況。6.我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、施工人員、機械設(shè)備等資源情況及管理水平。1.2 編制圍 - 3 - / 24編制圍站樞紐改造工程 哈站北場北 12-16 道、K18-K22 道，J1-J3 道，施工里程（相對應京哈下行線）K1247+824-K1249+538。 - 4 - / 242.2.工程概況工程概況2.1 建設(shè)工期總工期 2015 年 12 月 5 日-2016 年 4 月 5 日， 共 123 天。序號施工容施工工期天數(shù)備注1臨時道口手續(xù)審批、K18-K22道存車遷移至別處2015.12.5-2015.12.1510臨時道口 1 處2圍擋施工、鋪設(shè)臨時道口、施工便道20

5、15.12.16-2015.12.25103拆除哈站站區(qū) K18-K22 線無連鎖區(qū)段線路（不含道岔） 、并運出施工現(xiàn)場2015.12.26-2016.1.10164拆除北 12-北 16 道及相關(guān)道岔，拆除 K18-K22 道相關(guān)道岔2016.1.11-2016.1.31205拆除哈站站區(qū) J1-J3 道、出庫1-3 道及相關(guān)道岔2016.3.21-2016.4.5162.2主要工程數(shù)量序號容數(shù)量單位備注1拆除線路12.2km2拆除道岔24組2.3 施工準備 1、臨時道口 計劃在J3道DJ1道岔岔首位置設(shè)置一處臨時道口。 2、施工便道 施工便道鋪設(shè)條件： 1）及時辦理臨時道口審批手續(xù)； 2）

6、需拆除機務段煤 1、煤2線； - 5 - / 24 3）需利用煤 3、煤4線既有道口； 4）便道需利用既有機務段院瀝青道路。施工便道徑路：自街進入機務段大門，走既有機務段道路，通過既有煤3、煤4處道口，并通過新建 DJ1岔首處道口進入施工現(xiàn)場。2.4 軌料堆放 1、拆除鋼軌、枕木、扣配件堆放于拆除 K18 道位置，統(tǒng)一堆碼，堆碼整齊，并運送至設(shè)備管理單位指定地點。 2、拆除道岔按組堆放，堆碼整齊，并運送至設(shè)備管理單位指定地點。 - 6 - / 243.3.軌道拆除工藝及施工方法軌道拆除工藝及施工方法3.1 施工準備3.1.1 施工場地調(diào)查調(diào)查施工場地地形地貌地勢、場地拆遷平整及排水設(shè)施狀況、地

7、表障礙物及架空線路、地下管道等構(gòu)筑物的分布情況及產(chǎn)權(quán)人，掌握現(xiàn)場的第一手資料。施工安排和布置時結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查綜合考慮各種因素的不利影響并進行必要的防護。組織設(shè)計圖紙和有關(guān)文件的現(xiàn)場核對，掌握水準點和坐標點的準確位置，了解既有設(shè)施及平面、高程等有關(guān)技術(shù)參數(shù)。3.1.2 生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場實際并結(jié)合站站房工程施工特點進行的臨時設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計，包括安全防護設(shè)施，施工機械放置，廢棄軌料堆放和施工便道等工程。3.2 技術(shù)準備3.2.1 圖紙審核開工之前，組織技術(shù)人員審核施工圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。詳細核算標高、尺寸、工程量，審核過程如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或設(shè)計不明確時，及時與監(jiān)理單位，與設(shè)計單位取得聯(lián)系，直到問

8、題得到解決。3.2.2 交接樁復測及水準點導線加密水準點復測采用高精度的水準儀，對所有復測結(jié)果均要按鐵路測量規(guī)要求進行平差，當平差結(jié)果超出規(guī)規(guī)定允許誤差時，應重新復測。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計樁點有誤，應及時通過監(jiān)理工程師反映，通知設(shè)計單位來現(xiàn)場核對。當復測結(jié)果符合規(guī)要求時，應整理成符合要求的成果表報監(jiān)理工程師審批，審批后的導線點、水準點成果才能用于施工放樣。3.2.3 實施性施工組織設(shè)計的編制 - 7 - / 24上場后，認真考察工地，結(jié)合上場設(shè)備、勞力和材料供應能力，按要求編制施工作業(yè)指導書，指導現(xiàn)場一線施工。做好人員的培訓及技術(shù)交底工作。對相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進行集中的崗前技術(shù)培訓工作，特殊工種必

9、須持證上崗。做好設(shè)計部門與建設(shè)單位、施工單位，施工單位部各層面的技術(shù)交底工作，并專門做好書面記錄。上場后，根據(jù)施工任務的劃分，對各施工隊進行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：測量樁交接、施工圖紙、技術(shù)規(guī)、施工進度計劃、施工方案。技術(shù)交底要求準確、詳細，以指導各施工隊的施工。3.3 資源準備3.3.1 施工隊伍項目部進場后立即進行臨時房屋、施工便道等修建工作。搞好施工隊伍的宣傳工作，使上場人員充分認識工程的重要性和緊迫性。在正式工程開工前，組織全體施工人員進行崗位技術(shù)培訓，使作業(yè)人員對工程概況、項目特點及各自的施工容有較充分的了解。加強施工作業(yè)人員的安全教育和安全防護宣傳，做好施工安全防護。3.3.2 工

10、程機械在施工準備期間，完成施工所需的全部工程機械的整修和分批進場工作。用于臨時設(shè)施施工的機械必須先期進場。3.4 施工方法3.4.1 施工需要遷改地下供水管線、排水管線、供電線路、通信電纜、電力線桿等鐵路設(shè)備；3.4.2 拆除 K18K22、北 12北 16、J1-J3 線路及相關(guān)道岔，部分道岔股道釘固，道岔前設(shè)置車擋。3.4.3 全線設(shè)置便道 1 條，進行軌料的運輸，位于海城橋下及霽虹橋西北側(cè)。3.4.4 拆除軌料臨時存放在拆除的 K18 與 K19 道之間上。 - 8 - / 243.4.5 施工工藝及方法施工準備：人工清除軌道及螺栓周圍砂石等雜物，涂機油潤滑。先拆軌道，然后拆枕木，拆除時

11、應把軌道連接螺栓和道釘全部集中堆放。軌道和枕木由人工配合起重機吊至線下，分開并碼放整齊。碼放位置應便于外運。軌道及枕木拆除后應及時將軌道枕木坑用碎石填埋。線路拆除施工工藝流程圖。測 量 放 線施工機械材料準備松開待拆除鋼軌扣件 起重機吊裝鋼軌鋼軌吊裝至臨時存放場軌料及配件外運拆除完成進行下一道工序線路拆除施工工藝流程圖 - 9 - / 244 4、主要機具設(shè)備及勞動力計劃主要機具設(shè)備及勞動力計劃4.1 主要工程材料設(shè)備4.1.1 自購物資設(shè)備由施工單位按有關(guān)規(guī)定自行確定采購方式，組織采購與管理，確保采購物資優(yōu)質(zhì)、可靠。物資設(shè)備到達現(xiàn)場后，監(jiān)理單位要按相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定，及時進行檢查驗收，并做好

12、原始記錄。檢驗不合格的物資設(shè)備由施工單位負責處理。4.1.2、本項目工程量大、專業(yè)多、工期緊，需要配備足夠的施工機械設(shè)備，發(fā)揮配套機械規(guī)模施工的效能，才能滿足工期要求，順利完成本工程的施工任務。4.1.3、本著“合理配置，均衡施工”的原則，按施工計劃，分批調(diào)入和調(diào)出用于本工程施工的機械設(shè)備及檢驗、試驗設(shè)備，以保證施工現(xiàn)場正常的施工秩序。4.1.4、根據(jù)本項目施工類型和工程量，所有擬投入的機械設(shè)備都有一定的富余量或可同效替代的機械設(shè)備，這些備用的機械設(shè)備要保證性能良好，就位合理，隨時處在待命狀態(tài)，確保施工不因機械設(shè)備的原因而受影響。主要機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1汽車吊臺42鏟車臺23起道機

13、臺24.2 勞動力計劃根據(jù)本項目的特點和施工容，勞動力組織計劃按專業(yè)和施工區(qū)域，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。選擇施工經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì) - 10 - / 24高，并經(jīng)過相關(guān)知識培訓的人員投入本工程施工。管理人員、技術(shù)人員及勞動力配置表序號工種單位數(shù)量1安全員人62線路工人603防護員人64技術(shù)人員人65工長人26普工人407起重工人4 - 11 - / 245 5 施工安全施工安全管理措施管理措施5.1 安全生產(chǎn)目標總體目標：健全各項安全管理制度，嚴格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，實行逐級負責制、逐級簽訂安全包

14、保責任書，以安全隱患排查治理平臺為依托，深入開展隱患排查治理工作。全年無險性事件，全年無各類人員傷亡事故及鐵路交通事故（包括與生產(chǎn)有關(guān)的生活、交通、消防等） 。安全管理機構(gòu)健全，安全管理人員到位，創(chuàng)建局級安全質(zhì)量標準化工地。具體控制目標：杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、較大、一般 B 類及以上鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的一般 B 類以下鐵路交通事故；杜絕重大及以上火災事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責任事故；杜絕較大及以上火災事故；控制和減少一般責任事故。5.2 安全管理制度 1. 特殊工種職工持證

15、上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的人員，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。 2. 安全事故報告和處理制度嚴格執(zhí)行國家企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定 、 國務院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定和生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例 ，認真、嚴肅、實事地做好員工傷亡事故的報告統(tǒng)計和處理工作。嚴禁瞞報事故。 - 12 - / 24事故報告項目部凡發(fā)生員工(包括勞務人員)一次重傷三人以上事故或職工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分

16、包企業(yè)員工死亡事故，應立即報建設(shè)單位、當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部位和上級主管單位，并在事故發(fā)生小時書面報告上述單位，任何人不得瞞報、遲報或拖延不報；凡在公路上發(fā)生交通亡人事故，按規(guī)定上報上級主管部門。事故調(diào)查事故調(diào)查按照事故程度由當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門負責，我方給予配合。發(fā)生三人以下重傷事故，由項目部安全主管部門參加配合當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，督促現(xiàn)場整改；發(fā)生員工因工死亡二人以下事故及一次重傷三人以上事故，由我單位各自公司派員參加配合當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，并督促現(xiàn)場整改；發(fā)生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由單位派局級領(lǐng)導參加配合當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門事故調(diào)查，并督促現(xiàn)場整改。事故處

17、理按“四不放過”原則嚴格事故處理，對因違章指揮，違章作業(yè)，玩忽職守造成傷亡事故的，按規(guī)定對事故責任者給予行政處分和必要經(jīng)濟處罰。構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)依法追究刑事責任。 3. 安全獎罰制度凡在安全生產(chǎn)工作中做出成績的單位和個人，給予獎勵；對發(fā)生事故的單位和責任者，給予處罰，直至追究刑事責任。獎勵獲得國家、行業(yè)評選的安全生產(chǎn)先進單位或安全標準工地等稱號的，由我單位按規(guī)定給予通報表彰并獎勵。 - 13 - / 24長期在基層安全管理崗位工作，成績突出的，經(jīng)考核符合獎勵條件的，由我單位進行通報表彰，并頒發(fā)安全生產(chǎn)工作者榮譽證書和獎勵。對于在施工現(xiàn)場出現(xiàn)重大險情時，報告及時、預防得力、控制危險源和事故應

18、急救援響應正確，阻止重大事故發(fā)生或擴大的有功人員，由集團公司給予通報表彰并獎勵。懲罰對發(fā)生員工（含外部勞務）傷亡事故的；發(fā)生員工非因工責任死亡事故的；發(fā)生機械設(shè)備或火災、鍋爐壓力容器爆炸等事故均按集團公司安全管理規(guī)定給予處罰。對延報、謊報、隱瞞事故被地方政府主管部門查處或被媒體曝光的，要加倍處罰，并追究有關(guān)領(lǐng)導人員的責任。已獲得獎勵和獎金的，追回獎勵和獎金。事故罰款由我單位計財部門列入有關(guān)科目，作為安全專項基金，由安全管理部門統(tǒng)一掌握使用。 4. 特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全

19、技術(shù)考核管理規(guī)則(GB530685)進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。 5. 施工方案逐級審批制度所有項目在開工前，必須逐級上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施。施工方案經(jīng)監(jiān)理、 - 14 - / 24業(yè)主的逐級審核和審查，并逐級簽認最后經(jīng)業(yè)主批準后方可開工。對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點防工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。 6. 安全事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大責任傷亡事故，將按安全事故報告制度

20、和程序立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢察機關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。 7. 安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員需跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。 8. 安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。 9. 大型機械設(shè)備安全管理制度 (1)崗前培訓、定期考核制度提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。 (2)定人、定機、定崗

21、制度保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責任明確，責任到人。 (3)崗位責任制度使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包維修、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。 - 15 - / 24 (4)持證上崗制度機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。 (5)交接班制度交接容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。 10. 安全協(xié)議制度工程開工前，與鐵路設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書明確雙方的責任和義務、施工責任和期

22、限、安全防容和措施、結(jié)合安全分工、發(fā)生安全事故的處罰辦法等。5.3 現(xiàn)場安全保證措施1、軌道工程施工必須貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安 全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10305-2009）等國家和鐵路總公司現(xiàn)行有關(guān)安全規(guī)程、規(guī)章。2、與既有線有關(guān)的施工項目，必須執(zhí)行改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)201214 號）3、施工單位建立健全安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。4、施工現(xiàn)場使用的各種安全標志（牌） ，應符合相關(guān)規(guī)定。安全防護設(shè)施應遵守先驗收后啟用制度。5、鐵路軌道工程施工必須遵守國家有關(guān)勞動保護的法規(guī)，積極改善施工 條

23、件，降低作業(yè)人員勞動強度，并按規(guī)定配備勞動保護和安全防護等用品。6、同一工點有多個單位同時施工或不同專業(yè)交叉作業(yè)時，應共同擬 - 16 - / 24定現(xiàn) 場的安全技術(shù)措施，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。7、開工前，施工單位應對施工場地影響圍的危險源、危害因素進行 辨識、排查。對已經(jīng)辨識、危害因素，應進行風險綜合分析和評估，確定其 風險級別，制定有效應對措施和應急預案。8、施工過程中應及時掌握氣象、水文和地質(zhì)災害等相關(guān)信息，做好防和應急工作。9、雨、雪、大風天氣應采取防止大型施工機械滑溜、側(cè)翻的可靠措施。10、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應制定相應的安全技術(shù)措施。11、聯(lián)調(diào)聯(lián)試納入施工組織

24、設(shè)計，保證必要的人員機具及測試儀器的 配備，并必須嚴格做到試車不施工，施工不試車。12、營業(yè)線施工及有可能影響營業(yè)線運行安全的施工，必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行國家及鐵路有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。5.4 其他安全措施1.進行與既有線相關(guān)的施工時，必須把確保行車安全放在首位，嚴格執(zhí)行鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 （鐵運2012280 號）和鐵路工務安全規(guī)則 （鐵運2006177 號部令發(fā)布）等有關(guān)營業(yè)線施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定。施工中所采取的任何技術(shù)措施，必須以鐵道行業(yè)的現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)、標準等為依據(jù)，杜絕違章蠻干行為。2.進行與既有線相關(guān)的施工時，要與鐵路設(shè)備管理和行車組織等有關(guān)單位分別簽訂施工安全協(xié)

25、議書。大中型項目的施工安全協(xié)議書需由建設(shè)單位，以及設(shè)備管理、行車組織單位的上級主管部門批準，小型項目需報其核備。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期 - 17 - / 24限、安全防容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。3.從事與既有線相關(guān)的施工時，要針對工程項目編制實施性施工組織設(shè)計。施工過渡及安全防護具體實施方案須經(jīng)施工單位編制，建設(shè)、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計和監(jiān)理等單位和部門參加審定，報施工安全領(lǐng)導小組批準后實施。4.在從事與既有線相關(guān)的施工前，要做好充分準備，嚴格堅持封閉要點制度，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程，必須向設(shè)備管理部門進行技術(shù)交底。施工中

26、，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必需達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受鐵路運輸、設(shè)備管理等部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。遇特殊情況需延長作業(yè)時間時，必須提前通知運輸部門并獲準同意，方可繼續(xù)施工。5.在從事與既有線相關(guān)的施工過程中，必須配備經(jīng)培訓考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員，視線不良地段應增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員傳遞信號，與運輸部門密切聯(lián)系，作好記錄。6.既有線施工必須制定搶救搶險應急預案:（1）結(jié)合施工實際，編制安全技術(shù)措施，制定操作細則。（2）加強機械司機、現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育

27、。（3）嚴禁酒后駕車，嚴禁穿拖鞋上班。（4）各類設(shè)備使用前檢修、檢驗，不得出現(xiàn)設(shè)備帶病工作。（5）進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，班前、班不得飲酒。（6）在施工現(xiàn)場設(shè)有安全標志，在危險地區(qū)周圍設(shè)圍欄，設(shè)立“危 - 18 - / 24險”或“禁止通行”等醒目標志，且夜間設(shè)置紅燈示警。7.凡鄰近營業(yè)線施工作業(yè)需要其他部門配合時，在提報計劃前，必須征得配合單位同意，雙方簽訂“作業(yè)配合單” 。8.施工及配合單位均須在作業(yè)前 40min 到達現(xiàn)場。其中一方未到，另一方不得作業(yè)，影響作業(yè)時影響方承擔相應責任。9.施工及配合單位須分別在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，區(qū)間兩側(cè)車站各設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員。作業(yè)地點設(shè)現(xiàn)場防

28、護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過考試合格的人員擔當。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要經(jīng)培訓考試合格取得證件的員工擔任。其工作程序執(zhí)行鐵路工務安全規(guī)則第 2.2.16 條規(guī)定。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員采用有效手段加強聯(lián)絡(luò)，準確掌握列車運行和施工進行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員每隔 35 分鐘用對講機聯(lián)系一次，互相通報車站向該區(qū)間發(fā)車情況和施工現(xiàn)場情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、施工負責人要保持不間斷通信聯(lián)系，掌握作業(yè)進度和列車運行情況，通知現(xiàn)場做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷，立即停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場聯(lián)系時不得影響車站正常作業(yè)。10.強

29、化施工防侵線措施。根據(jù)鐵路總公司安監(jiān)局發(fā)鐵總安監(jiān)電201575 號文規(guī)定關(guān)于加強臨近既有線施工安全管理的通知 ，鄰近營業(yè)線施工需強化防侵線措施。施工場地與既有線必須采用硬隔離措施，有吊車、挖掘機等大型機具作業(yè)必須設(shè)置強化的隔離措施；既有線施工通道必須有專人看守，有汽車運行的區(qū)段施工便道與既有線間必須設(shè)置隔離墩，對既有線行車設(shè)備構(gòu)成威脅的要加裝防護措施。 - 19 - / 24施工時不論作業(yè)或間歇，施工機械、工具均不得侵入鐵路限界，為防止人員誤入和設(shè)備工具侵線，在施工圍設(shè)置安全繩，固定施工圍。距離既有線較近時，于營業(yè)線設(shè)備安全限界外側(cè)每隔 0.5m 打入 DN125(外徑 140mm)鋼管，鋼管

30、灌入中粗砂，管身涂刷反光涂料，保證夜間照明。使用硬質(zhì)隔離措施將施工機械與既有線隔離。11.鄰近營業(yè)線施工機械管理措施如下：電化鐵路施工對接觸網(wǎng)支柱及拉線防護，施工前，對支柱及拉線圍外 5 米設(shè)置警示標志，并豎立枕木進行防護，施工機械專人看守，在距離較近時緩慢作業(yè)。12.鄰近營業(yè)線施工機械管理措施如下：（1）使用吊車、鉆機等輪式施工設(shè)備前，應保持場地平整，懸掛纜風繩防止傾覆。（2）機具設(shè)備所在位置必須設(shè)置應急處理明示牌,清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急等信息。（3）防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護品外，現(xiàn)場須配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。熟練掌握應急

31、處理措施，出現(xiàn)險情時嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。（4）起重機、挖掘機等機械在即有線來車時停止作業(yè)，工地防護員密切撐握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設(shè)遠端防護員，明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。（5）鄰近營業(yè)線施工機械操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作，安全培訓相關(guān)書面檔案做到隨機存放備查，安全培訓定期開展。 - 20 - / 24（6）挖掘機、起重機等施工機械在作業(yè)時，其行走方向應設(shè)置為垂直既有線方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。（7）吊裝作業(yè)時，為防止所吊物品搖擺或傾斜既有線一側(cè)影響行車安全，于

32、作業(yè)一側(cè)與線路 45 度角處，設(shè)兩根棕繩拉結(jié)在所吊物品頂端至下三分之一處，防止所吊物品傾斜掉入鐵路限界。（8）在吊裝作業(yè)中，在檢查吊車狀況基礎(chǔ)上，進行超過所吊重量1.5 倍的吊裝檢驗，確保設(shè)備和操作人員處于良好狀態(tài)。將吊車車身置于和既有線垂直的位置，同時使吊車與既有線保持可能最大距離，確保吊車失穩(wěn)也不會向既有線傾斜。（9）施工機械做到一人一機看護。13.鄰近營業(yè)線施工應防控挖斷光電纜，具體措施如下：（1）營業(yè)線圍動土施工，項目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并簽訂施工安全協(xié)議，做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下，探明施工圍地下光電纜和管線徑路和深度，并采取有效防護措施，以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜，損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領(lǐng)導責任。（