1、任務任務4 氣門傳動組的拆裝與檢修氣門傳動組的拆裝與檢修課題的引入 一位客戶反映汽車動力不足，燃油消耗量增加。經檢測發動機的汽缸壓縮壓力汽缸壓縮壓力低于技術要求，往燃燒室內加入少許發動機機油進行汽缸壓縮壓力測試，發現汽缸壓縮壓力值基本無變化，初步診斷初步診斷氣門密封不嚴氣門密封不嚴，需要對配氣機構進行解體檢測。 布置任務l任務4.1 氣門傳動組主要零件結構原理與檢修認知 ； （教師講解、學生傾聽）l任務4.2 氣門傳動組的拆卸； （學生操作、教師指導）l任務4.3 氣門傳動組零部件的檢修； （學生操作、教師指導）l任務4.4 氣門傳動組的裝配。 （學生操作、教師指導）任務任務4.1 氣門傳動組

2、主要零件氣門傳動組主要零件結構原理與檢修認知結構原理與檢修認知 由于氣門驅動形式和凸輪軸位置的不同氣門驅動形式和凸輪軸位置的不同，氣門傳動組的零件組成差別很大。 凸輪軸下置、搖臂驅動 凸輪軸中置、搖臂驅動 凸輪軸上置、凸輪驅動 雙凸輪軸上置、凸輪驅動1 、凸輪軸、凸輪軸）功用）功用按照工作順序和配氣相位的規律及時開閉氣門。進、排按照工作順序和配氣相位的規律及時開閉氣門。進、排氣門的開閉時刻和開啟高度均由凸輪軸的凸輪型線決定，氣氣門的開閉時刻和開啟高度均由凸輪軸的凸輪型線決定，氣門的土作順序由各凸輪的排列順序控制。門的土作順序由各凸輪的排列順序控制。2）工作要求及材料）工作要求及材料 在工作，凸

3、輪軸轉速很高，同時受到周期性的沖擊載荷在工作，凸輪軸轉速很高，同時受到周期性的沖擊載荷作用，要求有足夠的韌性和剛度。作用，要求有足夠的韌性和剛度。 一般采用一般采用優質鋼鍛造優質鋼鍛造，也有采用也有采用合金鑄鐵合金鑄鐵或或球墨鑄鐵鑄造球墨鑄鐵鑄造。 凸輪工作表面：要求光滑耐磨，以保證氣門工作的正凸輪工作表面：要求光滑耐磨，以保證氣門工作的正確性，一般經熱處理后精磨。確性，一般經熱處理后精磨。一、氣門傳動組主要零件結構原理3）凸輪軸結構）凸輪軸結構 凸輪軸的結構主要有凸輪，支承軸頸，有些還用于驅動汽凸輪軸的結構主要有凸輪，支承軸頸，有些還用于驅動汽油泵的偏心輪及驅動分電器齒輪。油泵的偏心輪及驅動

4、分電器齒輪。4）凸輪）凸輪凸輪表面性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。凸輪表面性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。 工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 。四缸發動機凸輪投影四缸發動機凸輪投影點火順序：點火順序： 12431243由發動機的配氣相位和凸輪軸的轉向所決定的。 5）凸輪軸的軸向定位）凸輪軸的軸向定位 為了限制凸輪軸在工作中產生的軸向移動或承受螺旋齒輪在傳動時產生的軸向力，凸輪軸需要軸向定位。凸輪軸軸向移動量過大，對于由螺旋齒輪傳動的凸輪軸，會影響配氣定時。如如AJR發動機的上置式凸輪軸：發動機的上置式凸輪軸： 通常利用

5、通常利用凸輪軸承蓋的兩個端凸輪軸承蓋的兩個端面面和凸輪軸軸頸兩側的和凸輪軸軸頸兩側的凸肩凸肩進行進行軸向定位。軸向定位。 2、挺柱、挺柱）作用）作用 挺柱的作用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 2）結構）結構減小摩擦所造成的對挺柱的側向減小摩擦所造成的對挺柱的側向力。多用于大缸徑柴油機。力。多用于大缸徑柴油機。機械式機械式1.為改善挺柱體與凸輪接觸面的受力情況，避免產生過大的接觸應力峰值，挺柱體頂部工作面加工成中間凸起0.0040.012mm的圓弧面。2.凸輪的中心線與挺柱的中心線錯開1.5mm3.同時凸輪在母線長度方向傾斜0.0020.02mm，這樣使凸輪與挺柱的接觸點偏離挺柱中心線，挺柱工作

6、過程中能繞其軸線作微小轉動使磨損均勻。 3）自轉原理）自轉原理4）液壓挺柱）液壓挺柱 能夠自動調節挺柱的長度，補償傳動零件之間的間隙，減小了各零件的沖擊載能夠自動調節挺柱的長度，補償傳動零件之間的間隙，減小了各零件的沖擊載荷噪聲以及磨損。荷噪聲以及磨損。桑塔納發動機液壓挺柱工作示意圖氣門關閉時氣門關閉時氣門打開時氣門打開時單向閥單向閥彈簧被壓縮彈簧被壓縮 氣門受熱膨脹時，柱塞和液壓缸作軸向相對運動，高壓油腔中的油液可經過液壓缸與柱塞間的縫隙擠入低壓油腔。因此，使用液壓挺柱時，可以不預留氣門間隙。 柱塞柱塞液壓缸液壓缸低壓油腔低壓油腔高壓油腔高壓油腔圓筒挺柱體圓筒挺柱體推桿下端圓球形；上端凹球形

7、。3. 推桿推桿從凸輪軸經挺柱傳來的推力傳給搖臂。1）功用）功用搖臂將挺桿（或凸輪）傳來的力，搖臂將挺桿（或凸輪）傳來的力，改變方向作用于氣門端面，推開或改變方向作用于氣門端面，推開或關閉氣門。關閉氣門。 搖臂搖臂4、搖臂和搖臂軸、搖臂和搖臂軸2）結構）結構搖臂組示意圖搖臂組示意圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套搖臂稱套調整螺釘調整螺釘搖臂搖臂定位彈簧定位彈簧搖臂的結構搖臂的結構 短臂短臂 長臂長臂 凸輪軸主要的損傷有：磨損（凸輪、軸頸及鍵槽）、彎曲變形。檢查凸輪軸不應有凸輪磨損、軸頸磨損或有擦傷、軸彎曲、軸向間隙增大、鍵槽磨損或扭曲等故障。 1、凸

8、輪軸的檢修要點二、氣門傳動組零件的檢修 檢查凸輪軸凸輪高度。用外徑千分尺測量凸輪軸凸輪的高度，如果凸輪的高度低于允許值，應更換凸輪軸。 1）檢查凸輪軸凸輪高度2）凸輪軸主軸頸磨損 AJRAJR發動機發動機: : 檢查凸輪軸主軸頸磨損情況：凸輪軸有五道軸頸，其軸頸尺寸為26.00mm，當軸頸尺寸磨損超限時；應修磨到25.75mm。此時應更換小于標準尺寸凸輪軸的氣缸蓋（標記上涂有黃色點）。 3）檢查凸輪軸彎曲 檢查凸輪軸的彎曲度可用百分表檢查，以兩端軸頸為支承檢查中間兩軸頸的徑向圓跳動。如AJR發動機若不大于0.05mm時，可不修理。 4）檢查凸輪軸軸向間隙 AJR：檢查凸輪軸的軸向間隙：首先拆去

9、桶形挺柱，裝好：檢查凸輪軸的軸向間隙：首先拆去桶形挺柱，裝好1號和號和5號號軸承蓋，用百分表水平抵住凸輪軸一端，測其軸向間隙若超過軸承蓋，用百分表水平抵住凸輪軸一端，測其軸向間隙若超過0.15mm則則應修理或更換。應修理或更換。 5）凸輪軸油膜間隙的檢測 把凸輪軸放置在氣缸蓋軸承座上，在各軸頸表面按軸向位置放上一小段塑料線規，裝上軸承蓋并按規定力矩緊固螺栓。重新把軸承蓋拆下，通過規尺確定油膜間隙的大小。1）普通挺柱 普通挺柱多為由冷激鑄鐵材料制成的筒式挺柱，極易產生疲勞磨損及不均勻磨損；當挺柱底部出現裂紋、疲勞剝落、擦傷劃痕時，應更換。2、挺柱 當挺柱與導孔的配合間隙過大時，應更換挺柱或導孔支

10、架。2）液壓挺柱 1.液壓挺柱與承孔的配合間隙一般為0.010.04mm，使用極限為0.10mm。逾期后應更換液壓挺柱。 2.l液壓挺桿必須整套更換，不能進行調整或維修。起動時，液壓挺桿的異常噪聲是正常的。起動發動機使其運轉直到冷卻液溫度達到80，將發動機轉數提高到2500rmin并運轉2min，進行必要的測試。如果液壓挺桿產生的噪聲還是很大，按照如下步驟檢查： （l）拆卸氣門罩蓋。 （2）按照順時針方向轉動曲軸，直到待檢查的液壓挺桿的凸輪朝上為止。 （3）測量凸輪和液壓挺桿之間的間隙，如圖1-75所示。如果間隙大于0.2mm，則更換液壓挺桿。 3、搖臂和搖臂軸1）檢查搖臂外觀2）檢查搖臂和搖

11、臂軸之間的磨損任務任務 4.2 氣門傳動組的拆卸（學生操作）氣門傳動組的拆卸（學生操作） 拆卸之前應確保曲軸正時帶輪和凸輪軸正時齒帶輪對準相應的正時標記后，拆下正時齒帶，再按照以下步驟拆卸凸輪軸。1）旋松正時齒帶輪螺栓，拆下凸輪軸正時齒帶輪。 以免在拆卸凸輪軸時損壞霍爾傳感器。2）拆下密封圈和半圓鍵。3）拆下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序先松第1、3、 5號軸承蓋，然后按對角交替方式旋松第2、4號軸 承蓋螺母, 拆下凸輪軸。4）拆卸時將液壓挺桿做上標記，液壓挺桿不可互換。 任務4.3 氣門傳動組零部件的檢修（學生操作、教師指導）見學習工單任務4.4 氣門傳動組的裝配（學生操作、教師指導）l凸輪軸

12、安裝的步驟如下：l1）安裝凸輪軸時，第一缸凸輪必須朝上。安裝前放上軸承蓋，確定安裝位置（注意孔的上下兩半部要對準，如圖2-32所示）。凸輪軸轉動時，曲軸不可置于上止點位置，否則會損壞氣門和活塞頂部。l l l 圖2-32 凸輪軸軸承蓋安裝位置 l 2）先對角交替擰緊第2、4號軸承蓋螺栓，擰緊力矩為20Nm。l 3）裝上第1、3、5號軸承蓋，其螺栓擰緊力矩為20Nm。l 4）裝入凸輪軸正時齒帶輪并緊固，擰緊力矩為80Nm。 三、量具的正確使用三、量具的正確使用1、測量前檢查要點 1）清潔被測部件和測量儀器，廢物或機油可能導致測量值的誤差。測量前應清潔表面。 2）選擇適合的測量儀器，按照要求的精度

13、水平選擇測量儀器。反面示例： 用游標卡尺測量活塞外徑。測量精度：0.05mm而要求精度：0.01mm。 3）零校準，檢查零刻度是否對準其正確的位置。零校準是正確測量的基礎。 4）測量儀器的維修，定期地進行維修和校準。 如果壞了切勿使用。 2、游標卡尺 游標卡尺可測量長度，外徑，內徑和深度。量程：0150，200，300mm。測量精度：0.05mm、0.02mm。1-內徑測量爪 2-外徑測量爪 3-止動螺釘 4-游標尺刻度 5-主要刻度 6-深度測量 7-深度尺 注意：1）在測量前完全合上量爪，并檢查卡尺間是否有足夠的間隙可看到光。2）在測量時，輕輕地移動卡尺，使零件剛好放在量爪間。3）一旦零件

14、剛好放在量爪之間，用止動螺釘固定游標尺，以便更方便地讀取測量值。1）圖2-79 游標卡尺使用注意事項止動螺釘 游標卡尺使用范例： 圖2-80 游標卡尺使用范例1-長度測量 2-內徑測量 3-外徑測量 4-深度測量讀取測量值： 45+50.05=45.25(mm) 【注意事項】 1游標卡尺是比較精密的測量工具，要輕拿輕放，不得碰撞或跌落地下。使用時不要用來測量粗糙的物體，以免損壞量爪，不用時應置于干燥地方防止銹蝕。 2測量時，應先擰松緊固螺釘，移動游標不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內挪動。 3讀數時，視線應與尺面垂直。如需固定讀數，可用緊固螺釘將游標固定在尺

15、身上，防止滑動。 4實際測量時，對同一長度應多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。3、外徑千分尺 通過計算手柄方向上軸的均衡旋轉來測量零件的外徑/ 厚度。量程：025mm，2550mm，5075mm，75100mm。測量精度：0.01mm。圖2-82 測微計結構與量程1-測砧 2-軸 3-鎖銷 4-螺釘 5-套筒 6-棘輪定位器1）零校準 使用測微計前，檢查并確保零刻度已對準。檢查如果是圖中所示的 5075mm 的測微計A，在開口內放置一個標準的 50mm 校正器，并讓棘輪定位器自由轉動2-3 圈。 然后，檢套管上的基準線與套筒的零刻度線是否對齊。 如果誤差低于0.02mm使鎖銷嚙合以便固定軸。

16、 然后，使用圖中表示的調整扳手， B以便移動和調整套管。如果誤差大于0.02mm使鎖銷嚙合以便固定軸。用調整扳手按圖中箭頭方向松開棘輪定位器。C然后，將套筒的零刻度線與套管的基準線對齊。圖2-83 零校準1-50mm 標準校正器 2-支架 3-棘輪定位器 4-軸 5-鎖銷 6-套管 7-套筒 8-調節扳手 2）測量 (1)將測砧抵住被測物，旋轉套筒直到軸輕輕接觸被測物。 (2)一旦軸輕輕接觸被測物，轉動棘輪定位器幾次并讀出測量值。 (3)棘輪止動器使軸施加的壓力均勻，當此壓力超過規定值時，它便空轉。注意： （1）在測量小零件時，應把測微計固定在支架上。 （2）通過移動測微計，尋找可測得正確直徑

17、的位置。3）讀出測量值 (1)讀出至0.5mm 的值：讀出在套管刻度上可以看見的最大值。A例如：55.5(mm) (2)讀取 0.5mm 以下 0.01mm 以上的值：讀取套筒上的刻度與套管上的刻度對齊點的數值。B例如) 0.45(mm) (3)如何計算測量值：A+B，例如：55.5+0.45=55.95(mm)圖2-85 讀出測量值1-套管 2-套筒 3-1mm 遞增 4-套管上的基線 5-0.5mm 遞增使用千分尺注意事項 1千分尺是一種精密的量具，使用時應小心謹慎，動作輕緩，不要讓它受到打擊和碰撞。千分尺內的螺紋非常精密，使用時要注意：旋鈕和測力裝置在轉動時都不能過分用力；當轉動旋鈕使測

18、微螺桿靠近待測物時，一定要改旋測力裝置，不能轉動旋鈕使螺桿壓在待測物上；當測微螺桿與測砧已將待測物卡住或旋緊鎖緊裝置的情況下，決不能強行轉動旋鈕。 2有些千分尺為了防止手溫使尺架膨脹引起微小的誤差，在尺架上裝有隔熱裝置。實驗時應手握隔熱裝置，而盡量少接觸尺架的金屬部分。 3使用千分尺測同一長度時，一般應反復測量幾次，取其平均值作為測量結果。 4千分尺用畢后，應用紗布擦干凈，在測砧與螺桿之間留出一點空隙，放入盒中。如長期不用可抹上黃油或機油，放置在干燥的地方。注意不要讓它接觸腐蝕性的氣體。4、百分表 1）結構原理與讀數方法百分表是一種精度較高的比較量具，它只能測出相對數值，不能測出絕對數值，主要

19、用于測量形狀和位置誤差，也可用于機床上安裝工件時的精密找正。百分表的讀數準確度為 0.01mm。百分表的結構原理如圖1所示。當測量桿1向上或向下移動1mm時，通過齒輪傳動系統帶動大指針5轉一圈，小指針7轉一格。刻度盤在圓周上有100個等分格，各格的讀數值為0.01mm。小指針每格讀數為l rnm。測量時指針讀數的變動量即為尺寸變化量。刻度盤可以轉動，以便測量時大指針對準零刻線。 2）使用與注意事項 圖2百分表表架（1）百分表的使用 百分表常裝在表架上使用，如圖2所示。 （2）百分表可用來精確測量零件圓度、圓跳動、平面度、平行度和直線度等形位誤差，也可用來找正工件，如圖3所示。 3）注意事項 （1）使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在