1、寶 秀 路 道 路 及 排 水 工 程施工組織設計目 錄一、編制說明1二、工程概況22.1 工程地點及周圍地形地貌22.2 工程主要內容32.2.1 排水工程32.2.2 道路工程32.2.3橋梁工程4三、施工進度及勞動力安排43.1 施工工期及計劃開工、竣工日期和承諾43.1.1 計劃開竣工日期43.1.2 有關施工工期方面的承諾53.1.3 保證施工工期的措施53.2 施工進度計劃及勞動力配置63.2.1 施工作業面劃分63.2.2 施工總體安排63.2.3 勞動力配置63.2.4 勞動力計劃表7四、施工總體平面布置74.1 臨時便道74.2 拌和場地及材料堆場74.3 辦公生活設施74.

2、4 施工用電、用水8五、施工方案與技術措施85.1 施工方法85.1.1 排水工程85.1.2 道路工程95.1.3橋梁工程105.2 排水工程施工方案95.2.1 施工工藝流程95.2.2 井點降水與溝槽排水115.2.3 溝槽開挖支護125.2.4 管道基礎145.2.5 管道基礎穿越溝浜處理155.2.6 管道鋪設與管道接口155.2.7 管道磅水165.2.8 檢查井175.2.9 管道塢膀及溝槽回填175.2.10 拆板和拔除井點185.3 道路工程施工方案195.3.1 施工機械化施工組合作業195.3.2 路基施工195.3.3 溝浜處理205.3.4 路基挖方205.3.5 路

3、基填方215.3.6 路基壓實215.3.7 基層施工225.3.8 瀝青砼面層255.3.9 側平石285.3.10 人行道285.3.11 漿砌塊石護坡施工295.4橋梁工程施工方案335.5 主要機械設備需要量計劃40六、施工質量保證體系及措施416.1 質量目標及承諾416.2 工程質量管理網絡體系416.3 質量管理體系實施426.4 有關材料質量要求和試驗的制度426.5 質量保證措施436.6 季節施工措施44高溫臺風季節446.6.2 冬季施工措施45七、安全生產目標和保證措施457.1 安全生產目標457.2 安全生產管理網絡457.3 安全生產保證措施46八、文明施工目標和

4、保證措施488.1 文明施工目標488.2 文明施工管理網絡488.3 文明施工保證措施49九、施工管理組織措施509.1 工程管理網絡509.2 施工組織措施51十、環境保護措施51十一、降本節約措施51十二、附圖5312.1 施工現場平面布置圖5312.2 臨舍詳圖5412.3 溝槽開挖橫列板支護示意圖6012.4 溝槽開挖鋼板樁支護示意圖6112.5 管道基礎穿越溝浜處理示意圖6212.6 河浜段路基加固示意圖6312.7 施工區域隔離設施示意圖6412.8 施工進度計劃橫道圖60一、編制說明1.1 編制依據本施工組織設計編制依據及參照規范如下：1、本工程招標文件及工程招標補遺文件；2、

5、PSARD0192 上海市排水管道通用圖3、DBJ0821795 市政工程施工及驗收規程4、DBJ0822096 市政排水管道工程施工及驗收規程5、硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道施工及驗收技術規程（上海市市政工程管理局1998年頒布）6、DBJ08-225-97 城市道路工程施工及驗收規程7、DGJ08872000 市政道路、排水管道成品及半成品施工及驗收規程8、國家、上海市建設主管部門頒布的有關工程質量規程、規范、標準1.2 說明1.2.1 排水工程1、1350和埋深大于3m的1200管道，溝槽采用鋼板樁支護，雙排輕型井點降水。2、UPVC 管、600、800以及埋深小于3m的10

6、00管道，溝槽采用橫列板支護，除遇軟弱地基及地下水位高的管段采用單排輕型井點降水之外，一般不采取井點降水。1.2.2 道路工程1、河塘部分路基處理采用礫石砂間隔填土，迎水面采用漿砌塊石護坡。2、粉煤灰三渣基層厚度35cm，分兩層進行攤鋪施工。1.2.3 橋梁工程1、橋梁基礎為鉆孔灌注樁，橋墩為800鉆孔樁，樁長28米；橋臺為600鉆孔樁，樁長為28米。2、橋墩采用一樁到頂式橋墩，中間不設承臺。3、橋梁上部結構為預制空心板梁，邊跨跨度6米，中跨為8米。1.3 施工工期及承諾本工程要求于2005年7月30日開工，至2006年1月26日竣工驗收，指定工期為180天。擬定計劃開工日期為2003年7月3

7、0日，計劃竣工日期為2006年1月26日，實際施工日歷天為180天，正好6個月。若推遲交付，每延遲一天按工程造價的0.03%扣罰，并承擔由于工期延遲給建設單位帶來的損失。1.4 工程質量目標及承諾本工程質量目標為：國家施工驗收規范規定的優良標準（達到市建委竣工、備案制要求）。若未達到優良級按工程造價2%罰款。1.5 安全、文明施工本工程安全生產實現無傷亡事故,確保安全生產考評分達到80分以上。嚴格按照上海市文明工地（場站）管理規定、建設工程施工現場管理規定，做好文明施工管理工作，創建區級文明工地。二、工程概況2.1 工程地點及周圍地形地貌本工程南起塘泗涇南岸已建寶秀路，北至放鶴路交叉口，均處于

8、農田之中。2.2 工程主要內容2.2.1 排水工程排水工程雨水管南起塘泗涇河CHU1號出水口，北至放鶴路交叉口BY12#井，污水管南起BW1#井，北至放鶴路交叉口BW9#（原井利用），以及橫向支管。排水工程施工內容均為開槽埋管，包括：1350企口式雨水管220米，1200承插式雨水管185米，600 承插式雨水支管48米，DN400UPVC雨水支管24米；DN300UPVC污水管282米；DN300UPVC污水支管28米。以及DN225UPVC雨水連管若干。1100×1750雨水磚砌窨井5座；鋼筋混凝土雨水二通轉折井2座；750×750雨水支管井2座；1000×1

9、000雨水支管井4座；600×600污水磚砌窨井14座。1200、600承插式鋼筋砼管（PH-48管）采用“O”型橡膠圈接口，礫石砂墊層，C20混凝土管枕，C20鋼筋混凝土基礎；1350企口式鋼筋砼管（丹麥管）采用“q”型橡膠圈接口，C20鋼筋混凝土基礎；UPVC加勁管采用橡膠圈接口，礫石砂墊層，中粗砂基礎。2.2.2 道路工程道路工程西起虹梅南路交叉口，東至寶秀路交叉口，樁號為K0032.19K0490.77，全長458.58m，道路紅線寬度20m，其中車行道寬度為12m，面積11847.9m2；兩側人行道各寬4m，面積共7143.2 m2。車行道路面結構為： 3cm 細粒式瀝青混

10、凝土（LH-15I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（LH-35） 35cm 粉煤灰級配三渣 15cm 礫石砂人行道路面結構為： 6cm 彩色預制人行道板 3cm M10水泥砂漿10cm C20細石砼10cm 碎石2.2.3 橋梁工程塘泗涇橋為三跨簡支梁結構，跨度組合為6米+8米+6米=20米。邊跨6米梁和中跨8米梁均為非預應力空心板梁。本橋下部結構中橋臺為實體重力式橋臺；橋墩為鋼筋混凝土一樁到頂，不設承臺；橋臺與橋墩均為鉆孔灌注樁基礎。橋臺鉆孔灌注樁直徑0.6m ， 長度均為28m，總樁數共14根；橋墩鉆孔灌注樁直徑0.8m，樁長28m，總樁數共14根。全橋鉆孔樁總數28根。鉆孔灌注樁均采用C25

11、水下混凝土。橋面系采用8cm等厚 C30鋼筋混凝土+6cm等厚瀝青混凝土。三、施工進度及勞動力安排3.1 施工工期及計劃開工、竣工日期和承諾3.1.1 計劃開竣工日期根據招標文件的工期要求,本工程要求于2005年7月30日開工，至2006年1月26日竣工，工期為180天。實際開工日期以招標人開工通知為準，竣工日期為有關部門竣工核驗簽證日期。從我公司實際狀況出發，并對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設備進行總調度和平衡，確保工程順利進行，因此，我們擬定計劃開工日期為2005年7月30日，計劃竣工日期為2006年1月26日，實際施工日歷天為180天，與要求施工周期一致，約6個月。3.1.2 有

12、關施工工期方面的承諾我公司在保證工程質量和施工安全的前提下，在本工程施工中認真做到精心組織、精心施工，確保按時全面完成本施工任務，為閔行區市政基礎設施和住宅開發建設作貢獻。若推遲交付，每延遲一天按工程造價的0.2扣罰，并承擔由于工期延遲給建設單位帶來的損失。3.1.3 保證施工工期的措施1、我公司對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，確保本工程順利進行。2、項目經理部制定好工程總進度計劃，月進度計劃，并根據施工總進度計劃表，編制詳細的實施作業計劃，用以向各施工班組下交任務。3、根據施工總進度計劃和實施作業計劃，配備足夠的勞動力、機械設備以及

13、材料的及時進場。4、嚴格按任務下交單管理，確保每個施工節點按時或提前完成。5、建立每周例會制度，認真檢查進度計劃完成情況，及時解決施工生產中出現的問題，不拖延工期。6、做好各工種之間的配合工作，定期檢查和協調各工種間的工序配合及工期配合。7、加強質量管理，減少返工現象。8、科學組織用工，避免窩工，浪工現象。9、采取集中施工，突擊殲滅戰術，必要時根據工程進度需要、施工需要實行24小時、“兩班制”作業，發揚艱苦奮斗的優良傳統，確保施工總工期按期或提前竣工，為建設單位投資早日見效作貢獻。3.2 施工進度計劃及勞動力配置3.2.1 施工作業面劃分根據本工程特點安排排水工程、道路工程和橋梁工程三個施工組

14、。排水工程以家西河為界，分南、北二個作業面同時進行，施工按照先深后淺的原則進行，總管施工完成，支管及橫向道路管道隨后跟進施工。3.2.2 施工總體安排施工準備7月30日- 8月13日15天排水工程8月14日- 10月14日60天道路工程9月14日- 1月14日120天橋梁工程8月15日- 12月15日120天竣工驗收1月15日- 1月26日11天施工進度安排詳見后附圖表中施工進度計劃橫道圖。3.2.3 勞動力配置根據工程總進度計劃，定額用工計劃和勞動力動態平衡圖，在勞動力配置上作如下安排：本工程施工高峰時總人數75人，配置管理人員10人；配置勞動力65名，其中包括機械操作工8名、鋼筋工5名、木

15、工5名、砼工8名、下水道工10名、普通工30名。3.2.4 勞動力計劃表四、施工總體平面布置4.1 臨時便道本工程大部分地處農田，為方便施工機械進出和材料運輸，沿施工沿線設置施工便道，便道寬度4m，結構采用20cm塊石，20cm三渣。4.2 拌和場地及材料堆場由于本工程混凝土主要采用商品混凝土，所以施工現場不設置砼拌和場。只在近寶秀路放鶴路口設置一個材料堆場，包括水泥間、鋼筋間、木工間及管材堆放點以及砂漿拌和機，材料堆場面積約600m2。4.3 辦公生活設施本工程的辦公生活設施擬設在寶秀路以東，放鶴路口。場地面積在600m2左右，采用雙層活動彩板房，分生活區和辦公區兩部份，布置值班亭，24小時

16、值班，并在晚間布置流動崗，加強生活區和工地現場的安全保衛工作，確保工程的順利進行。見后附圖表中臨舍詳圖。4.4 施工用電、用水根據招標文件，招標單位提供施工用電用水頭子，施工前沿工程范圍的一側布置架空線，辦公生活區設置一只接線箱，施工沿線每隔300m左右布置一只接線箱，共設2只。用水由接水管接頭接出，辦公生活區設一接頭，在施工沿線另設頭子3只。施工現場平面布置詳見后附圖表中施工現場平面布置圖。五、施工方案與技術措施5.1 施工方法5.1.1 排水工程本工程1350和埋深大于3m的1200管道，溝槽采用鋼板樁支護，單排輕型井點降水。UPVC 管、600支管以及埋深小于3m的1200管道，溝槽采用

17、橫列板支護，除遇軟弱地基及地下水位高的管段采用單排輕型井點降水之外，一般不采取井點降水。施工方法為：1200、600承插式鋼筋砼管（PH-48管）采用“O”型橡膠圈接口，礫石砂墊層，C20混凝土管枕，C20鋼筋混凝土基礎；1350企口式鋼筋砼管（丹麥管）采用“q”型橡膠圈接口，C20鋼筋混凝土基礎；UPVC加勁管采用橡膠圈接口，礫石砂墊層，中粗砂基礎。鋼筋砼管黃砂塢膀至管中，UPVC管黃砂回填至管頂。管道穿越溝浜時，清淤之后挖至原狀土，采用道渣（碎石）或粉煤灰間隔填土回填夯實至溝槽底標高。此范圍內的窨井和管道基礎采用鋼筋砼基礎，管道的鋼筋砼基礎自溝浜兩邊向外各延伸3m。鋼筋砼管排管及所有直線窨

18、井采用九二年版排通圖進行施工，二通轉折窨井采用八二年版排通圖進行施工。5.1.2 道路工程道路土路基下填浜，抽干積水，清除淤泥，先鋪一層25cm厚礫石砂，再采用礫石砂間隔土（礫石砂20cm，土30cm）填筑，分層夯實至水面以上，邊坡為漿砌塊石。土路基和道路結構層采用機械化施工，人工配合。5.1.3 橋梁工程塘泗涇橋為三跨簡支梁橋，跨度組合為6米+8米+6米=12米。橋梁基礎為鉆孔樁，實體橋臺和一樁到頂橋墩。橋梁施工水中墩采用筑島進行。鉆孔樁施工采用正循環鉆機。梁板吊裝采用50噸汽車吊單機吊放。梁板鉸縫砼施工采用吊模法施工。橋梁鐵塑攔桿由廠家制作，現場安裝。橋面瀝青面層與道路瀝青面層一并進行。5

19、.2 排水工程施工方案5.2.1 施工工藝流程5.2.1.1 橫列板支護開槽埋管施工工藝流程。*打設井點（遇軟弱地基及或軟弱地基）溝槽開挖溝槽排水管道基礎窨井砌筑管道鋪設管道磅水管道塢膀溝槽還土*拔除井點5.2.1.2 鋼板樁支護開槽埋管施工工藝流程。打鋼板樁打設井點溝槽開挖溝槽排水管道基礎管道鋪設窨井砌筑管道塢膀管道磅水溝槽還土拔除井點拔除鋼板樁5.2.2 井點降水與溝槽排水采用輕型井點，平面采用單排線型布置；井管間距為1.2m，井管長H依據下式確定。HH1+H2+I×L+0.2H1溝槽深度。H2降低后的地下水位至槽底的最小距離，取0.5m。I地下水計算降落坡度，取1/4。L井管至

20、要降低水位點的水平距離。計算得井管長度6m，選用8m長井管，井管長度不包括濾管長度。輕型井點系統的主要設備由井點管、連接管、集水總管和射流泵等組成。為維持開挖的溝槽內無水直到施工完成，必須認真做好溝槽排水工作。首先在溝槽外兩側填筑土壩，盡量減少路面上的雨水等流入溝槽內；另外在溝槽底兩側設置排水明溝，在每節兩端的窨井處設置集水坑，并配備足夠數量的污泥泵和潛水泵等設備進行抽水，確保溝槽內無積水。5.2.3 溝槽開挖支護5.2.3.1 橫列板支護的溝槽開挖采用橫列板支護時,挖土深度至1.2m需要及時撐頭擋板,以后每次撐板的高度一般控制在0.6m0.8m 。橫列板采用組合撐板（鋼圍林），其尺寸為長4m

21、，寬20m，厚6cm6.4cm。采用鐵板與角鐵焊接而成或型鋼制作而成。橫列板要求水平放置，板縫嚴密，板頭齊正，深度確保到碎石基礎面。溝槽支撐采用鐵撐柱，鐵撐柱由150的無縫鋼管和兩端的鑄鐵撐腳組成。鐵撐柱二頭要求水平，每層高度一致，每塊豎列板上支撐不少于二只鐵撐柱，鐵撐柱的水平間距不大于3m，垂直間距不大于1.5m,頭擋鐵撐柱距離地面一般為0.6m0.8m。鐵撐柱在施工時，要求其鋼管套筒不得彎曲，支撐要充分較緊。溝槽挖土采用機械和人工相結合的施工方法，溝槽頭層土（約1.0m1.5m左右）采用WT-100型履帶液壓挖機挖土。頭層土以下的土采用5噸履帶吊抓斗挖土。機械挖土時采用人工修邊。為防止擾動

22、槽底土層或超挖，機械挖土控制在距槽底土基標高30cm處，采用人工挖土，修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障礙物清除后，應采用礫石砂填實，不得用土回填。機械挖土時要設專人指揮，有人維護施工現場安全和施工機機械運轉范圍的圍護標志。溝槽挖出的土方好土原則上可留作下水道溝槽回填和道路填土用，多余的土方均用自卸汽車外運，具體實施時，開始兩節溝槽的挖土全部外運，以后開挖溝槽的土方短駁作回填用土，運到指定的堆放地點。臨時堆土時，高度不得大于1.5m，離溝槽邊的距離不得小于1.2m。在消防栓、管線閥門、窨井、測量標志等周圍不能臨時堆土。5.2.3.2 鋼板樁支護的溝槽開挖.鋼板樁采用槽鋼，根據現場支護條件

23、和施工規范及實際驗，本工程選用鋼板樁的長度為8m。計算公式為：L = H+(T/H)×H L 鋼板樁的長度 H 溝槽的深度 T 根據溝槽深度和土層物理力學性質選取的鋼板樁入土深度。鋼板樁施打的方法為：根據溝槽邊線先開挖鋼板樁槽，寬度為0.6m，深度挖到土層，并要暴露地下管線和障礙物，然后采用0.61.2噸柴油打樁機施打鋼板樁。打設鋼板樁時，若遇地下管線應請公用管線的監護人到現場進行監護，并報采用適當的保護措施。鋼板樁打設完畢后，可進行井點施工，當井點降水在溝槽底0.5m時可進行溝槽挖土。鋼板樁支護的溝槽挖土，采用人工與機械相結合的方法進行施工，頭層土采用挖掘機挖至2m，然后進行頭道支

24、撐，以后采用5噸履帶吊抓土機挖土，人工配合修邊。支撐采用桐木或200鋼管，支撐的水平間距不大于3m，垂直距離不大于2.0m，在管頂凈距離0.2m處設置最后一道支撐。為確保溝槽穩定，在挖至溝槽底時，距離溝底30cm處設置一道臨時支撐，待基礎完成后，在排管前拆除。機械挖土是要嚴格控制挖土標高，挖土至槽底標高30cm時，應停止機械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障礙物清除后，應采用礫石砂填實，不得用土回填。機械挖土時要設專人指揮，有人維護施工現場安全和施工機械運轉范圍的圍護標志。溝槽挖出的土方原則上是可留一部分作填土用，其余的土方均用自卸汽車外運，具體實施時，開始兩節溝

25、槽的挖土全部外運，以后開挖溝槽的土方短駁（采用夜間施工）作回填用土，臨時堆土時，高度不得大于1.5m，離溝槽邊的距離不得小于1.2m。在消防栓、管線閥門、窨井、測量標志等周圍不能臨時堆土。5.2.4 管道基礎槽底土基經驗收合格后方可進行基礎施工。1350、1200、600鋼筋砼管采用礫石砂墊層、C20鋼筋砼基礎和C20砼管枕，UPVC管采用礫石砂墊層、中粗砂基礎。鋼筋砼管礫石砂墊層厚度為10 cm。UPVC管礫石砂墊層厚度為10 cm，中粗砂基礎為5 cm，按規定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。鋼筋砼管礫石砂鋪完后安裝混凝土基礎的側向模板。砼的級配由試驗人員按設計規定的砼強度進行配合比設計，砼

26、基礎澆筑采用平板振動器振搗密實及抹平，基礎澆筑完畢后12小時內不得浸水，并進行養護?；A必須在兩井之間保持順直。5.2.5 管道基礎穿越溝浜處理管道位于暗浜及塘時，先在管基寬加管基兩側各1.0米范圍筑壩，抽除積水，挖盡淤泥至河底原狀土，用道渣（碎石）或粉煤灰間隔填土回填夯實至溝槽底標高。此范圍內的窨井和管道基礎采用鋼筋砼基礎，管道的鋼筋砼基礎應自溝浜兩邊向外各延伸3m。見管道基礎穿越溝浜處理示意圖。5.2.6 管道鋪設與管道接口5.2.6.1 鋼筋砼管砼基礎澆筑2天后方可開始排管,具體視氣溫情況而定，并替換基礎面上的鐵管支撐（鐵撐柱）。成品運到施工現場，做到嚴格按產品標準進行逐節檢驗，不符合標

27、準不得使用，并做好標識及時處理。排管前做好清除基礎表面污泥，雜物和積水，復核好高程樣板（龍門板）的中心位置與標高。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽內，應四周均勻平順、無扭曲。下管時鋼筋砼管采用5噸履帶電動吊或挖掘機起吊，吊點設在管子的重心處，用欄腰起吊的方式起吊，禁止鋼索穿管吊管的方法，并在吊運管時，防止管節接口受損。鋪管時，管子承插口清洗干凈，安裝好“0”形橡膠圈，使橡膠圈平順無扭曲，并在其上涂中性潤滑劑，將管節平穩吊下，平移到排管的接口處，調整管節的標高和軸線，然后用緊管設備將管子插口慢慢插入承口。合龍的緊管拉力采用二只1.53噸手板葫蘆放在管道兩側,合龍時

28、時管節兩側的手板葫蘆同步拉動,管節承插就位后放松吊索和拉力前應復核管道的高程和中心，密封圈無脫槽擠出后管枕墊入擊實。管道接口均為柔性接口，采用“0”形橡膠圈。5.2.6.2 UPVC管UPVC管道由人工搬運，搬運時輕抬輕放，不得在地上拖拉。下管時由地面人員傳遞給溝槽底的施工人員，不得將管道翻滾入槽內。安裝時，插口順水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游進行。管道需截斷時，斷口要修邊。接口橡膠圈放置在插口的第二至第三根筋之間的槽內，接口前將承口內壁清洗干凈，在承口內壁和插口橡膠圈涂潤滑劑，將上下游管道軸線對齊，用棉紗繩吊住上游管道插口，用撬棒斜插入基礎，同時抵住管端橫擋板，用力將管道插入下游管道

29、的承口至預定位置。接口完成后復核管道的高程和線形。管道與窨井連接采用短管，窨井磚墻短管外露部分小于60cm，砂漿飽滿無滲漏。5.2.7 管道磅水本工程為污水管道必須對每節管道進行磅水，雨水管每4節抽磅1節，UPVC、600、800、1000管道采用磅筒磅水，1350管道采用帶檢查井磅水。5.2.7.1 磅水前的準備磅水前，接縫砂漿及混凝土應達到一定強度。管道內先灌水24小 時，使管道充分浸透。先加水試磅20分鐘，待水位下降穩定后，進行正式磅水，加水至標準高度，觀察水位下降值，計算30分鐘水位下降平均值。5.2.7.2 磅筒磅水操作順序磅1、將準備磅水的管道二端管口封堵，下游封墻的上側埋設一根2

30、5mm的鐵管作為進水口，上游靠近封墻管頂設一個出氣孔；2、把磅筒置于下游管道的上方，使磅筒口到管頂的高度等于磅水水頭，用橡皮管連接磅筒與下游封墻上的進水口鐵管；3、向磅筒內加水，待上游出氣孔有水噴出時，用木塞塞住該孔；4、正式磅水時，應仔細檢查每個接縫和溝管的滲漏情況，并作好記錄，若磅水不合格，應進行修補重磅，直至磅水合格為止；5、磅水檢驗合格后方可拆除封墻。5.2.7.3檢查井磅水操作順序磅檢查井磅水時，將準備磅水的管道接通二只檢查井，或是接通上游一只檢查井，并封堵管口進行磅水操作。5.2.8 檢查井1、砌筑砂漿應符合設計和規范要求。砌筑前，磚要澆水濕潤2、磚墻砌筑后墻面平直，上下錯縫，內外

31、搭接，尺寸準確，砂漿飽滿無通縫。3、粉刷前，將墻面澆濕，先刮糙后抹光，先外墻后內墻。內墻的粉刷一次到頂，外墻粉刷的接縫錯開。粉刷后墻面平直，無起殼、無龜裂4、流槽采用磚砌或砼，高度為1/2管徑高度，位置和落水方向準確，與井壁相接處及槽內表面平整和順。5、過梁安放位置準確，數量、砂漿灌砌符合設計要求。5.2.9 管道塢膀及溝槽回填當管道通過磅水檢驗并經監理認可后，方可進行管道的塢膀和溝槽回填。1、本工程鋼筋砼管道塢膀采用中粗砂回填至管中，UPVC管至管頂，黃砂干容重16KN/ m3，分層回填灑水夯實。2、溝槽在覆土前，對穿越溝槽的公用管線應根據有關部門的要求進行加固處理。覆土時嚴禁帶水覆土，覆土

32、應分層整平夯實，每層厚度為30 cm 松鋪。卸土時不得直接卸在管道接口上，也不得單側卸土，防止引起管道的走動。UPVC管管頂30cm范圍內用人工回填，不得使用機械。采用機械碾壓時，管頂以上覆土深度必須大于70cm，否則采用人工夯實。夯實工具根據密實度要求來確定，可采用人工夯、蛙式打夯機和火力打夯機等。5.2.10 拆板和拔除井點5.2.10.1 橫列板拆板橫列板拆板與還土同時進行，拆板應自下而上逐步進行，每次拆板的塊數不得超過三塊，若土質較差則應減少拆板的塊數，拆板與運土要交替進行，當天拆板應做到當天覆土夯實。5.2.10.2 鋼板樁拔除鋼板樁拔除要在溝槽填土達到密實后方可拔除。在拔鋼板樁時，

33、要及時灌砂，并可適當用水沖，對特殊地段，如沿線溝槽有距離較近的管線，穿越管線以及附近有構筑物等在拔除鋼板樁時，考慮加固措施。5.2.10.3 拔除井點在溝槽回填后即可拔除井點，先拆除總管，井管采用5噸履帶吊機或挖掘機直接拔出。5.3 道路工程施工方案5.3.1 施工機械化施工組合作業路基、礫石砂墊層和三渣基層施工采用以機械化施工為主，人工輔助的施工方案，其機械施工采取下列組合作業程序：1、清理場地、基底處理，采用推土機進行；2、近距離取土和裝土，采用推土機推運，遠距可采用挖掘機配合自卸式汽車運輸；3、路基填筑采用推土機進行攤鋪整平，人工配合；4、填土壓實采用壓路機；5、礫石砂墊層攤鋪和粉煤灰三

34、渣基層攤鋪采用推土機施工。壓實采用壓路機施工。5.3.2 路基施工施工準備 在路基施工前，首先認真做好測量放樣、清理現場、場地排水等準備工作。5.3.2.2 施工放樣為了確保施工符合設計要求，施工前需認真做好線路復測、認樁、補樁，施工放樣等工作，以保證施工順利進行和保證施工質量。施工前采用全站儀（SET-2B）、經緯儀（DJ2）和水淮儀（S3）做好路線復測工作，對修筑的路基線路根據設計文件中和領樁時確定的開挖、填筑的中心線進行現場測量，驗證在定線時所測定的位置標樁、高程、轉角點是否準確無誤。對所有的復核測量要進行記錄，并整理所有資料，然后將測量記錄本及成果資料送交監理工程師審查簽字認可。5.3

35、.2.3 清理現場施工前必須清除施工現場內的所有有礙施工的障礙物。根據施工需要，可以分期分批進行場地清除工作。5.3.2.4 場地排水（包括土路基施工的臨時排水）施工場地積水需要及時排除，為路基順利施工提供良好的作業條件，因此，在清理場地的同時，根據設計要求，車行道外開明溝，橫向每隔15m設一道盲溝，盲溝尺寸分40cm×40cm,將水引入到盲溝或開挖集水井,將水引入集水井，井內設置抽水機械及時把水抽入附近溝浜。5.3.3 溝浜處理1、在安排施工進度計劃時,周密考慮把水塘(河)路段施工安排在干燥和雨量較少的時期進行。2、根據設計要求，路基穿越河浜時，沿道路用地范圍兩側510m以外筑壩，

36、抽干積水，挖盡淤泥至原狀土。3、抽干積水，清除淤泥，先鋪一層25cm厚礫石砂，再采用礫石砂間隔土（礫石砂20cm，土30cm）填筑，分層夯實至水面以上。4、當遇路基半側落入塘（河）中情況時，施工中要做好拼填部位的填筑質量，除需清除塘（河）坎側的樹根、雜草以外，還需將松土扒去，拼填時應隨填高按設計要求挖出臺階，間隔填土分層壓實至設計要求的干密度。臺階處采用人工夯實，以保證拼填部位密實穩固。填筑層橫向應設不小于3%的外傾橫坡，以利排水。5.3.4 路基挖方1、開挖方法以機械施工為主，近距離采用推土機挖運，人工修正，運距離采用挖掘機與運輸車輛配合。2、土方開挖必須按設計斷面自上面下地進行，不得亂挖或

37、超挖，嚴禁掏底。在路基挖土時，做到由邊到中，以低向高，分層循序進行，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。3、當因氣候條件使邊溝、改河挖出的材料，無法滿足填土材料要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直至氣候條件變好。4、路基挖土，當開挖至接近路基設計頂面時，須根據土質情況做好預留碾壓沉落高度的估算，其數值施工現場通過試驗確定。5.3.5 路基填方1、路基填方時，需清除土內的雜草、樹根等雜物。填土時采用水平分層法，逐層往上填筑。每層厚度均勻，每層壓實寬度不得小于圖紙所示寬度以利削坡，嚴禁貼坡。路基施工時按斷面全幅施工。2、填土應在監理工程師所規定的含水量狀態下攤鋪，通

38、過攤曬、灑水等方法，控制最佳含水量，以達到規定的壓實度。壓實次數通過試驗及監理要求而定。為防止雨、污水井圈周圍出現裂縫，其填土在施工中應用平板夯或氣錘夯特別夯實。5.3.6 路基壓實路基壓實是保證路基質量的重環節。為了使路基壓實有較高的質量，必須采取下列措施。1、正確選用壓實設備路基壓實機械將配足三輪壓路機（12T）和振動壓路機各一輛。2、采用推土機等有效的攤鋪設備，在攤土機平土的同時，控制合適的含水量，然后壓路機碾壓，這樣達到均勻一致的平整度。填土每層松鋪厚度30cm，壓實后約20cm。3、控制碾壓速度。通常壓路機進行路基壓實作業行駛速度控制在4km/h以內。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，

39、前后兩次輪跡要重疊2030cm。壓實面在縱橫方向均應互相重疊一半,不得漏壓，碾壓時，要做到先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快的要求。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。在壓路機碾壓不到的部位，特別是窨井周圍可以采用小型機夯錘等。當工作量小并在監理工程師許可情況下可采用人力夯認真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。4、土基密實度要求(輕型擊實標準)填方：080cm 不小于92%80cm 不小于89%挖方與小于30cm低填方：不小于92%5.3.7 基層施工5.3.7.1 礫石砂墊層礫石砂墊層標準為15cm，采用天然級配的礫石砂材料，即有一定級配和透水性

40、良好，礫石砂應質地堅硬，無風化，不含腐植質和淤泥等有害雜質，石料最大粒徑不大于層厚的70%，即10cm，粒徑小于5mm的含量不少于50%，含泥不大于總重量的5%。礫石砂墊層采用人工輔助推土機攤鋪，人工找平的施工方法。攤鋪拋高系數按1:3控制，即松鋪厚度為20cm，拋高5cm，攤鋪時顆粒要求均勻一致，防止出現粗、細顆粒分離現象。嚴禁用四齒耙拉平料堆，若有較大空隙之處采用人工用細粒料填實。礫石砂攤后應立即碾壓，采用雙輪壓路機碾壓，碾壓過程中，需保持材料潤濕，材料過于干燥時，應適量灑水。碾壓應自路邊壓向路中，碾壓輪跡重疊。壓實后的礫石砂墊層應表面平整均勻密實，無顯著輪跡，不得有浮石和粗細集料集中現象

41、。5.3.7.2 粉煤灰三渣基層1、施工方法道路三渣基層設計厚度為35cm，可分二層攤鋪碾壓，下層攤鋪厚度20 cm，上層為15cm，采用人工輔助推土機攤鋪，上下層橫向接縫間距需錯開1m以上，下層施工完畢后盡早進行上層的施工，上層施工前對下層頂面要打掃干凈，并灑水濕潤。三渣采用質量信譽好的專業廠拌制，進行集中控制。2、施工工藝流程礫石砂墊層驗收合格施工放樣攤鋪下層混合料整型碾壓壓實度檢驗攤鋪上層混合料整型碾壓壓料度檢驗。3、施工放樣在礫石砂墊層上恢復中線，每25m設一樁，邊線處設指示樁。進行水平測量時，在兩側指示樁上用明顯標記標出三渣層邊緣的設計標高。4、攤鋪三渣混合料粉煤灰三渣混合料質量必須

42、符合規范和質量要求，采用廠拌送到工地。當天來料，應當天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發或下雨使混合料含水量增加。經施工現場實地試驗確定混合料的松散系數，一般機攤的松鋪系數為1.21.3。以推土機或挖掘機為主、人工為輔將料均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱，攤鋪時，應防止粗細集料分離，出現粗細顆?！案C”或“帶”：如出現離析，可適當灑水濕潤混合料。5、整型混合料攤鋪均勻后，先用推土機初步整平和整型，直線段由外側向內側進行刮平，然后用振動式壓路機不開振動快速碾壓12遍,以暴露潛在的不平整，用人工整型一遍，然后再碾壓一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都應按照規定的縱坡和路拱進行，

43、并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料“窩”。6、碾壓整型后，當混合料處于最佳含水量±1%，可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水但嚴禁灑水吊漿碾壓。用三輪壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行全幅碾壓，直線段，由外側開始向路中心碾壓，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止?；鶎拥膬蓚群涂v橫接縫處，應多壓23遍。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表層

44、不受破壞。碾壓結束之前，再人工終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應仔細進行，局部高出的應刮除并掃出路外，低洼的不再進行找補，留待下層處理。在三渣基層養生期間，做好封閉交通工作。基層壓實后外觀平整、堅實、結成板體，無松散現象，表面無明顯粗細分離現象，12t壓路機碾壓后輪跡深度不大于5mm,粉煤三渣基層彎沉值滿足設計要求，壓實度97。5.3.8 瀝青砼面層5.3.8.1 施工工藝流程三渣基層驗收合格清 掃攤鋪機定位預熱及安裝自動找平儀放基準線檢查來料溫度啟動送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料攤鋪機起步及檢查各儀表情況人工修整缺陷及邊接縫測量溫度壓路機進行初壓、復壓、終壓清理工地及機

45、械內余料復驗各項質量指標5.3.8.2 瀝青砼攤鋪瀝青砼攤鋪采用瀝青砼攤鋪攤鋪機施工。1、攤鋪前準備安裝好自動找平儀及滑車裝置、預熱熨平板，使夯錘能正常振動，并調整夯錘振動頻率（4050赫茲），料斗及相關部件適當噴灑油水混合物。2、攤鋪起步控制根據攤鋪平均厚度及松方系數測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結束段的標尺讀數校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態。攤鋪機起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。3、攤鋪過程中按規定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機推進過程中注意同料車的配合，并掌握好進料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料、記數和溫度的檢測工作。4、攤鋪后隨時檢查

46、平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時最好不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以使接縫緊密。5、攤鋪作業時連續操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫。6、縱縫壓實時攤鋪機后面用一臺振動壓路機以靜態進行碾壓，碾壓工作應連續進行，直至接縫平順密實為止。7、瀝青上下層的接縫應錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。8、遇雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10°C以上。5.3.8.3 壓實1、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道

47、工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，本次施工配備了業務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作。2、本次施工中，為保證壓實度達到設計要求，加開振動，振動頻率擬采用3050赫茲之間，振幅在0.41mm之間。3、壓路機在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。4、在連續碾壓的過程中，前后滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。5、在碾壓過程中，壓路機不得在攤鋪層上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路機在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。6、壓路機碾壓參數表：此表列舉參數

48、應在實地鋪筑時確定。階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數初壓2km/h140150°C靜壓1復壓35km/h100130°C高頻低幅前輪震動34終壓45km/h8090°C靜壓345.3.8.4 縱橫接縫處理由于縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質量，為了做好這項關鍵工序，采取以下措施。1、成立專職接縫收邊小組。選擇有施工經驗的道路工，負責縱向橫向縫作業。2、接縫修整時應認真仔細，毛面應用細骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補。保證接縫的外觀良好。5.3.9 側平石1、預制砼側石和平石采用水泥成品廠的產品，現場收料時須認真進行成品質量檢驗，合格后方

49、可使用。2、側平石基礎根據設計圖放線開挖基槽，整平夯實槽底，攤鋪碎石或合格舊料墊層，然后澆筑C10水泥砼基座。3、側平石施工（1）核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁；（2）按路面設計縱坡與側石縱坡相平行的原則，計算出側石頂面標高值，定出側石標高。（3）排砌側石，直線段采用長100cm側石，曲線半徑園角段視半徑大小，采用60cm或30cm側石。相鄰側石接縫需平齊，縫寬1cm。（4）平石施工時和側石錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，與側石間的隙縫£1cm，并與路面接縫邊線順直。（5）側平石灌縫用M10水泥砂漿，灌縫做到飽滿嵌實，平石勾縫為平縫，側石勾縫為凹縫，

50、深度0.5cm。接縫要進行3天以上的濕治養護。5.3.10 人行道1、預制人行道板規格和顏色符合設計和質量要求?，F場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用。人行道預制板要求表面光潔，形狀有規則，不得有蜂窩、麻面露石、脫皮、碎裂等現象。2、人行道預制板施工：（1）攤鋪墊層前先將土基整平壓實，一般可采用小型壓路機、蛙式打夯機或平板振動夯壓實。（2）基礎和墊層為10cm級配碎石，10cmC20細石砼，3cmM10水泥砂漿，碎石墊層、細石砼和水泥砂漿鋪設平整并壓實。鋪筑預制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼找平層，不得有“虛空”現象。（3）人行道預制板鋪設時，經常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量

51、面層平整度，發現不符要求，及時整修?？p隙應均勻，落縫須飽滿。5.3.11 漿砌塊石護坡施工1、塊石材料要求形狀大致方正，上下面大致平行，厚度大于20cm，用作鑲面的塊石，要有一個平整面，也可根據需要修鑿成所需的形狀和尺寸，塊石標號>25Mpa。2、石塊要平砌，并根據墻高進行分層配料，每層石料高度大致齊平。外圈定位行列和鑲面石，做成丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不超過3cm。上下層豎縫錯開距離不小于8cm，不在丁石的上下方布設豎縫。砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。3、砂漿采用砂漿機拌和，水泥為硅酸鹽水泥，砂為中粗砂，最大粒徑不大于5mm，其配合比通過試驗確定。4、凡坡

52、腳與砌石基礎相接時，應將相接的基面打毛并坐以砂漿。5.4橋梁工程施工方案本工程新建塘泗涇橋為三跨簡支染橋，設計總寬20.0米?？鐝浇M合為6米+8米+6米=20米。橋梁施工首先進行圍堰筑島施工，沿塘泗涇河道兩岸以木樁與草袋制作圍堰，內部回填粘性土壓實作為鉆基施工與承臺施工的工作面。5.4.1、樁基礎 工程樁基采用鉆孔灌注樁，橋臺采用600鉆孔灌注樁，總數14根；橋墩采用800鉆孔灌注樁,總數14根。樁長均為28米。由于本工程地質情況為軟弱土層，故采用正循環鉆孔樁機進行鉆孔樁基施工。1、埋設護筒護筒的埋設主要的目的是固定樁孔的位置，保護孔口地面水平，并在鉆孔內造成一定的水頭，產生對孔壁的靜水壓力，

53、以穩定孔壁防止坍孔。陸上鋼護筒埋設，先在樁位挖出比鋼護筒高度少50cm，直徑比鋼護筒大40cm，在坑底定好準確的孔位，而后再設鋼護筒，等準確無誤后在鋼護筒四周用黏土回填并夯實，經檢查，鋼護筒無跑位后再夯打鋼護筒至擬定標高。 2、制備泥漿泥漿是鉆孔澆筑樁的血液，其作用是利用泥漿比水重的特點，在水壓作用下逐漸向孔壁四周滲透，填滿孔隙，防止漏水，保持孔內水壓穩定，防止孔壁坍塌。因此對泥漿指標的控制，對鉆孔的速度和樁的質量有較大的影響。由于本橋橋位地基以粘性土壤為主，故采用原土造漿方法制備泥漿。具體措施工為下鉆頭后不急于進尺，在淺層反復旋轉，將泥漿指標達到護避要求后，再行下鉆。 3、鉆進將鉆機安放在正

54、確孔位，鉆頭就位準確，孔內泥漿指標合格后方可開鉆。 鉆機開鉆時做到減少進尺速率，以保證鉆進過程中，鉆桿始終保持垂直向下，并減少擺動， 防止孔傾斜率和擴孔率超標。每鉆進一孔，必須保證至少測量三次鉆桿的傾斜率，以保證成孔的傾斜率合乎要求。在鉆孔過程中，隨時掌握地質變化情況，適當控制鉆速和進尺，并注意觀察泥漿的水頭高度。根據經驗，水頭高度應保持在1.52m 左右。 鉆孔一氣呵成，中途不停鉆，對停鉆原因做好記錄，對照設計及地層變化情況，要及時分析和解決相關問題，在每孔鉆進結束前，及時復核護筒及鉆機轉盤標高，以供測量孔深和檢驗沉渣厚度。鉆孔完畢由值班技術員立即復核鉆孔記錄，無誤簽字方準拆鉆桿，吊開鉆機進

55、行清孔。 4、筋籠制作與安裝（1）鋼筋籠制作：鋼筋進場后必須在指定地點分類堆放整齊，必須具備質保單，并及時完成有關材料與焊接試驗。項目部必須及時完成材料報驗工作。所有鋼筋未經檢測合格一律不得使用。制作時，按設計位置布置加強箍筋，加強箍筋必須與主筋進行點焊，在加強箍筋和全部主筋焊接后，綁扎螺旋筋，并用點焊加強。鋼筋骨架長度受起吊高度及運輸條件限制時，可分段制作。主筋應采用焊接，在同一截面內鋼筋接頭不得多于主筋總數的50，焊接長度與接頭間距必須符合規范要求。在鋼筋骨架的頂端焊接16吊筋，以便將鋼筋骨架臨時擱置在鉆機平臺上，掛鉤的高度必須保證鋼筋骨架最終定位時，其在孔內的標高符合設計要求。鋼筋籠必須在加工