1、目 錄一 編制依據2二 工程概況12.1 工程簡介12.2 施工現場場地條件2三 施工臨電布置23.1 施工用電情況23.2 裝飾、安裝施工階段的臨時設施布置23.3 施工現場臨時用電分析及布置33.3.1 施工機械設備33.3.2 總用電負荷計算53.4 臨時用電布置63.4.1 系統選擇63.4.2 現場配電箱系統63.4.3 布置注意事項63.4.4 配電箱和開關箱設計73.4.5 防雷與接地裝置設計73.4.6 照明裝置73.5 電纜截面的選用73.5.1 西側一路電纜計算73.5.2 東側一路電纜計算83.6 用電區域的劃分及電源提供情況83.7 臨時用電勞動力組織9四 安全用電技術

2、措施94.1 保護接零94.2 電器裝置的選擇 104.3 電氣設備的裝置應符合下列要求10五 施工組織及施工人員的安全用電要求11六 預防電氣火災的措施11一 編制依據 1、工程施工組織總設計中所列用電設備清單。 2、施工現場平面布置圖 1）施工現場勘察。 2)了解建筑物所處位置、待建工程關系。 3)測繪地形地質情況，地上有無水管道或其它管線，周圍有無外電架空線路，臨建線與外電線路的安全距離是否滿足要求。 4)確定現場箱式變壓器位置。 5)擬定出各種機械設備位置。 3、建筑安裝工程安全生產文明施工資料手冊第八章臨電篇 4、施工現場臨時用電安全技術規范 5、工業與民用配電設計手冊第二版 6、安

3、裝工程施工及驗收規范 7、建筑電氣安裝工程質量檢驗評標準二 工程概況2.1 工程簡介本工程的項目整體情況具體內容詳見表2.1-1。表2.1-1 招標簡介項 目內 容項目名稱銀川河東國際機場三期擴建工程新建T3航站樓、高架橋、地下停車庫工程施工及施工管理總承包。建設地點銀川河東國際機場建筑規模T3航站樓建筑面積8.2萬，地上兩層（局部夾層），地下局部一層；高架橋9聯30跨，橋梁總長576.5m；地下停車庫總建筑面積14336，地下一層，層高4.5m。主要功能T3航站樓設有迎客廳、提取行李廳、行李房、候機廳、貴賓室、機房、安檢廳、辦公、商業、設備用房、中央景觀花園等；新建高架橋與現高架橋連接；地下

4、停車庫總車位384位。承包方式施工管理總承包質量目標到國家質量驗收合格標準，確保“西夏杯”2.2 施工現場場地條件本工程位于銀川河東國際機場，招標范圍包括T3航站樓、新建高架橋及地下停車庫。根據現場勘查，T3航站樓西側新建高架橋及地下停車庫位置場地較大，南側為原有臨建，其中北側4棟臨建因占用T3航站樓C區，進場后需進行拆除。現場箱式變壓器距離C區最南側大約80m，箱式變壓器里面目前有兩家施工單位用電，預計2015年3月份拆除由中建八局使用。施工現場主要運輸道路為西側入口。T3航站樓北側與T2航站樓相連，此部分將原有圍擋需外移，且不影響原有機場道路正常運行。施工臨電布置應本著“有利施工、節約用地

5、、方便運輸、保證安全” 的原則進行合理規劃布置。三 施工臨電布置3.1 施工用電情況 1、現場業主提供了1臺800KVA的箱式變壓器，作為施工用電電源，由箱式變壓器將電源分配至各臺一級配電箱，箱式變壓器不得直接控制施工機械。 2、現場設置一級配電箱，一級配電箱控制各用電區的二級配電箱，二級配電箱控制不同的用電區域，由施工班組自備三級配電箱，三級配電箱控制各種用電設備，確保施工的用電安全。 3、每個鋼筋加工車間及木工加工車間相連接時設一個二級配電箱，在車庫未至0.00時，二級配電箱進入基坑按現場實際的施工點分布，施工班組自備的三級配電箱隨施工點做移動式配電箱。當車庫施工至0.00封頂時，部分加工

6、車間及堆放場將移至車庫頂板上或車庫，按照地上布置的車間分布位置，靠近各加工車間及堆放場布設二級箱。 4、本工程塔吊配置主要以TC5610（33KW）及TC6010（39KW）為主，能滿足垂直運輸的需要，減少二次倒運，按照以上原則，本工程布置塔吊10臺，塔吊布置位置詳見施工總平面布置圖（此階段電力布置詳見基礎及主體電力布置圖）。3.2 裝飾、安裝施工階段的臨時設施布置裝飾、裝修施工階段垂直運輸主要使用物料提升機和外墻施工的電焊機等，這個階段的用電負荷相應減少，木工車間和鋼筋加工車間基本折除,但是用電由航站和車庫外轉移至航站樓及車庫內，所以二級箱按照需要重新布置（詳見后期電力布置圖）。3.3 施工

7、現場臨時用電分析及布置3.3.1 施工機械設備施工現場有許多用電設備，如塔吊、物料提升機、振搗器、木工加工機械以及水泵、電焊機、照明等，但本工程用電高峰期將出現在地上主體結構施工期內，故以結構施工階段為基準進行施工用電量計算。表3.3.1 現場設備統計表序號設備名稱型號規格數量額定功率(kW)使用部位1塔吊TC56107臺33基礎、結構2塔吊TC60101臺39基礎、結構3物料提升機SS11008臺20安裝、裝飾4裝載機CLG8564臺160土方工程5打夯機HW608臺3土方工程6污水泵WQD6-12.55臺12.5基坑排水7潛水泵40DL12.510臺12基坑排水8泥漿泵YW1004臺11結

8、構9拖式砼泵2臺67樁基工程10鋼筋彎曲機GW409臺3基礎、結構11鋼筋切斷機GQ409臺1.5基礎、結構12鋼筋套絲機GSJ4016臺4基礎、結構13鋼筋調直機BSQ6-GT6-126臺3基礎、結構14砼振動棒HZ-5030臺1.1基礎、結構15平板振動器ZF55-108臺1.1基礎、結構16切割機/8臺2.5基礎、結構17單面壓刨機MB105A8臺4基礎、結構18木工圓鋸機MJ1348臺2.5基礎、結構19木工平刨機MBS/4B8臺2.5基礎、結構20交流電焊機BX-33010臺23.4基礎、結構21自攻螺絲槍博世-40020把0.5裝飾裝修22手電鉆日立20把0.5裝飾裝修23沖擊鉆T

9、E1510臺1.2裝飾裝修24臺鉆165臺0.38裝飾裝修25金屬切割機165臺0.5裝飾裝修26石材切割機日立1005臺0.5裝飾裝修27型材切割機日立4005臺1.3裝飾裝修28膩子攪拌機牧田B01型10臺0.5裝飾裝修29空壓機PUMA203010臺1.5裝飾裝修30手電鋸ZOSB20個0.5裝飾裝修31電圓鋸牧田C135臺0.8裝飾裝修32角向磨光機日立10010臺0.5裝飾裝修33壓刨機MX5045臺3裝飾裝修34電焊機BX1-3305臺17裝飾裝修35加壓泵/2臺30臨時用水36直流弧焊機ZX7-400416.4機電安裝37直流弧焊機ZX7-20087.7機電安裝38氬弧焊機ZX7

10、-315ST212機電安裝39等離子切割機KC-8013機電安裝40砂輪切割機500101.75機電安裝41砂輪切割機400型52機電安裝42管道壓槽機/41機電安裝43電動卷揚機JM10111機電安裝44電動卷揚機JM537.5機電安裝45電動試壓泵4D-SY/3563機電安裝46單平咬口機21.5機電安裝47聯合咬口機0.8-4mm21.5機電安裝48風管自動生產線ALC-線210機電安裝49真空泵85型22.5機電安裝50電動套絲機CN-60A60.75機電安裝51閥門試壓機DN300-60014機電安裝52空氣壓縮機VF-6/735機電安裝53臺鉆25mm61.5機電安裝3.3.2 總

11、用電負荷計算總用電負荷計算如下：T3航站樓主體結構施工階段(本階段正在進行基礎工程、主體工程施工，混凝土輸送泵部分采用柴油泵)用電負荷峰值計算：塔吊 732.5+139kW=266.5kW物料提升機 820kW=160kW鋼筋切斷機 81.5kW=12kW鋼筋彎曲機 83kW=24kW鋼筋調直機 63kW=18kW交流電焊機 1023.4kW=234kW單面壓刨機 84kW=32kW木工圓鋸機 82.5kW=20kW木工平刨機 82.5kW=20kW砼振動棒 151.1kW=16.5kW平板振動器 41.1kW=4.4kW臨時水加壓泵 230kW=60kWP=1.05(K1P1/COS+K2P

12、2+K3P3)其中：P1為電動機總功率(kW)；P2為電焊設備總容量(kVA)；P3為照明總功率(kW)。COS電動機平均功率因數，一般施工現場為取0.75；此階段，同時使用系數K1取0.6；K2=0.5；K3=1.0。P1=633.4(kW)P2=234(kVA)P3按P1、P2用電總量的10%取值作為照明用電。P3=(K1P1/COS+K2P2)10%=(0.6633.4/0.75+0.5234)10%=62.4(kW)則P=1.05(K1P1/COS+K2P2+ K3P3)=1.05(0.6633.4/0.75+0.5234+62.4)=720.4(kVA)目前業主提供的位于T3航站樓西

13、南角約80m處的箱式變壓器容量為800KVA大于720.4kVA，可以滿足施工生產的需要。3.4 臨時用電布置3.4.1 系統選擇本工程供電依靠1臺800kVA箱式變壓器。施工現場用電采取TN-S供電系統，采用放射式與樹桿式供電回路。在每個供電區域內再分級放射式構成配電網絡，以保證供電的可靠性。現場施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范執行。3.4.2 現場配電箱系統 現場整個配電分三級配電，各用電點內的用電設備配置相應的三級配電箱，根據施工階段的轉換，用電線路也隨用電設備的增加或減少而改變。3.4.3 布置注意事項施工現場面積較大，用電設備分散，電纜線路的敷設主要為埋地敷設。為確保整個航站樓

14、施工場地的電力通暢可用,以確保施工工作場地任何一點至就近三級配電箱的直線距離小于30m。本方案電纜線路的結構和敷設除按照施工現場臨時用電安全技術規范進行設計外，同時考慮以下幾點：1、埋地電纜線路選擇最短路徑，并考慮和擬建建筑物的位置，盡量減少穿越各種管道、堆放區，不致受到各種機械損傷和腐蝕，便于埋設和維修，進出地面必須埋設防護套管。2、樓內施工所需電源均為埋地引入，然后沿在建工程的豎井、垂直孔洞等垂直敷設，并盡量靠近用電負荷中心，每層均設置配電箱。3、樓內照明均采用36V低壓照明，車庫照明采用正式電線臨時燈220V的方式照明。4、T3航站樓西側主電纜敷設與水管溝上方，東側主電纜明敷設，使用模版

15、做防護，并作標識。其余電纜明敷設，并做好相關保護。3.4.4 配電箱和開關箱設計1、各主配電箱內均設置漏電開關。分配電箱的電器配置和接線應與箱變電器配置和接線以及配電線路相適應。配電箱內設置漏電保護器，按TN-S系統保護要求接線，N與PE接線端子分別設置。PE端子與箱體電氣連接，N端子與箱體絕緣。2、開關箱按“一機、一箱、一閘、一漏”配置，各電器設置和接線與分配電箱的電器配置和接線以及配電線路相適應，各電氣設備容量與用電設備功率箱適應。3、一、二級配電箱需作防護籠，刷紅白色漆，保證防雨，防砸。籠門上鎖，并有警示標志。籠體需安裝在基礎上，距地20cm以上，內填沙土。4、考慮到電纜成本等問題，采用

16、航站樓東西兩側各敷設電纜一路。3.4.5 防雷與接地裝置設計依據施工現場臨時用電安全技術規范規定該現場采用中性點直接接地的TN-S接零保護系統。在主配電箱處設置重復接地裝置，重復接地裝置采用404mm鍍鋅扁鋼。塔吊防雷接地體選用長2.5m，L5050mm的鍍鋅角鋼打入地下并距地0.5m，接地體用254mm鍍鋅扁鋼與塔吊底座至少保持兩處連接。接地電阻值不大于4。3.4.6 照明裝置1、室內配線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，采用瓷瓶、瓷夾或塑料夾敷設，距地面高度不得小于2.5m。2、螺口燈頭及接線符合下列要求：相線接在與中心角頭相連的一端，零線接在與螺紋口相連的一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。

17、3、臨設內的照明燈具優先聲控開關。4、道路旁邊設置路燈。3.5 電纜截面的選用根據用電量規劃要求，以所需最大用電量來考慮電纜使用截面。（根據結構工程施工機械投入計劃）3.5.1 西側一路電纜計算 木工加工場地4個(10KW)，鋼筋加工場地4個(25KW)、塔吊各設置專用二級箱4臺（132KW）、物料提升機2臺（15KW）,地泵兩臺（120KW）。I=O.OO2P=（10+25+132+15+120）*2=610A保證70%設備同時運行，查表選擇電纜，選YJLV22-3*240+2*120電纜，其允許載流量為430A。3.5.2 東側一路電纜計算 木工加工場地2個(5KW)，鋼筋加工場地4個(2

18、5KW)、塔吊各設置專用二級箱4臺（132KW）、物料提升機2臺（15KW）,地泵兩臺（120KW）。I=O.OO2P=（5+30+132+15+120）*2=594A保證70%設備同時運行，查表選擇電纜，選YJLV22-3*240+2*120電纜，其允許載流量為430A。3.6 用電區域的劃分及電源提供情況根據現場實際情況及各單體用電量需求 ，考慮到用電量集中問題。將整個區域內劃分為5個用電區域。在區域周邊的加工區域附近設置一個一級電源柜，確保整個施工場地同時開工時各個方位都能夠有電用。（詳細布置見附圖）1、二級配電箱1) 出線回路漏保設計三級箱的最大功率考慮為39KW，設用電系數為0.7，

19、則漏電保護的保護電流按公式（4.5）計數：ICP/U （4.5）式中：C-用電系數，取0.7 P-用電負荷（KW） U-現場總電壓（V）將數據代入式（4.5）：ICP/U （4.5） 0.7*39*1000/380=71A因此選擇100A的斷路器，斷路器選用分斷時具有可見分段點的斷路器。2) 進線隔離開關選擇每個二級箱按四個出線回路設計（三個考慮為39KW，1個考慮30KW），則計算總功率為（39*3+30）*0.7=103KW，設用電系數為0.7，則計算電流按公式（4.5）計數：ICP/U （4.5） 0.7*103*1000/380=189A因此選擇200A的隔離開關，選用可見透明分斷點式

20、。2、一級配電箱1) 出線回路漏保設計按照二級箱最大功率計算，即103KW，設用電系數為0.7，則漏電保護的保護電流按公式（4.5）計數：ICP/U （4.5） 0.7*103*1000/380=189A考慮選擇250A的漏電斷路器三個，200A的漏電斷路器一個，選用額定漏電動作時間0.3秒，漏電額定動作電流100MA，漏電斷路器是同時具有漏電、短路、過載保護的漏電斷路器。2) 進線隔離開關選擇按箱變出線開關630和400A接口考慮（1）一級箱按三個出線回路設計，則計算總功率為288KW，設用電系數為0.7，則計算電流按公式（4.5）計數：ICP/U （4.5） 0.7*288*1000/38

21、0=530A因此選擇630A的隔離開關，隔離開關選用可見透明分段點式。3.7 臨時用電勞動力組織根據施工現場及工程進度的需要，臨電必須24小時有人值班，因此為確保工程施工需要，工地正常時間確保現場臨電電工4人，其余時間視工程情況由項目負責進行安排。臨電電工必須全員持證上崗。四 安全用電技術措施4.1 保護接零在施工現場一級照明柜及一級動力配電柜附近設置人工接地體，用40*4熱鍍鋅扁鋼將配電柜的接地排與人工接地體連接。進行重復接地。 本供電系統采用TN系統，做保護接零時，工作零線(N線)必須通過總漏電保護器，保護零線(PE線)必須由總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零保護系統。在T

22、N-S接零保護系統中，通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接。PE線所用材質與相線、工作零線（N）線相同時，其最小截面符合規范的規定。 配電裝置和電動機械相連接的PE線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。手持式電動工具的PE線為截面不小于1.5mm2的絕緣多股銅線。相線、N線、PE線的顏色標記符合規定：相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為黃、綠、紅色；N線的絕緣顏色為淡藍色；PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色。任何情況下上述顏色標記嚴禁混用和互相代用。接地與接地電阻：工作接地電阻值小于4。4.2 電器裝置的選擇 總配電箱的內的總電源開關，采用隔離開關，具備

23、電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短路、過載、漏電保護功能。 二級配電箱內開關均設置為斷路器，三級配電箱內設置總漏電保護器、分路漏電保護器。隔離開關設置于電源進線端，采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。 總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。開關箱必須裝設隔離開關、斷路器或熔斷器，以及漏電保護器，當漏電保護器是同時具有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不裝設斷路器或熔斷器。隔離開關應采用分斷時具有可見分斷點，能同時斷開電源所有極的隔離電器，并應設置于電源進線端。當斷路器是具有可見分斷點時，可不另設隔離開關。 漏電保護器的選擇應

24、符合現行國家標準剩余電流動作保護器的一般要求cB 6829和漏電保護器安裝和運行的要求GBl3955的規定。 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1s。總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30mA，額定漏電動作時間應大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積小于30mAs。4.3 電氣設備的裝置應符合下列要求開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用設備或負荷相對集中的地區。分配電箱與開關箱的距

25、離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風常溫場所。不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體用其他有害介質中。也不得裝設在易受外來固定物撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離為0.61.5mm。配電箱、開關導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上面、側面、后面或箱門處。五 施工組織及施工人員的安全用電要求 1、根據現

26、場用電設備容量精心計算導線載流量，合理選擇導線，線路采用電纜埋地敷設，確保供電系統連續安全運行。 2、現場用電系統采用TN-S供電方式。 3、電氣作業人員著裝完整，嚴禁穿拖鞋、赤膊等上崗作業。 4、電工作業時二人一班，一人操作一人監護，嚴禁帶電作業。若必須帶電作業時需作好安全防護措施。 5、用電設備及其控制裝置在投入運行前，認真仔細檢查有無損壞和老化嚴重、絕緣降低、漏電等現象，發現問題及時解決，嚴禁設備超負荷運行。 6、現場供配電系統及保護裝置，一周一查，發現保護失控立即更換。對設備集中，用電量大的場所一天一查，發現問題及時處理。 7、嚴禁私拉電線亂接照明或其它用電設備，若發現有此現象責其立即整改。六 預防電氣火災的措施 1、施工組織設計要根據電氣設備的用量正確選擇截面，從理論上杜絕線路過負荷使用，