1、精選優質文檔-傾情為你奉上有泵友在共軌之家微信平臺上給我們留言，問如何快速判定噴油器回油量是否超標？今天給大家介紹一種新方法，歡迎廣大泵友試用。通常的做法是用量杯收集回油直接測量回油量大小，即量杯式。一、量杯式對于外回型噴油器（如錫柴4DF，噴油器）即回油口暴露在氣缸蓋外面的噴油器，直接將回油管導入量杯收集測量即可。在怠速情況下，單支性能正常噴油器在60秒內的回油量一般小于15ml。若發動機不能起動，則采用起動機。而對于內回油型噴油器（如錫柴6DM，噴油器）即回油道隱藏在缸蓋之內的噴油器，要想測量單個噴油器的回油量則相對麻煩，通常采用逐個斷缸測總回油量推算單支回油量的方法。詳細操作方法如下：1

2、、噴油器總回油量噴油器總回油是衡量噴油器內部液壓部件功能正常與否的重要指標。 （注意：噴油器高壓接頭處的泄漏對于某些類型的噴油器也會導致大的噴油器回油）推薦的測量工具：1) 軟管+ 用于連接高壓油泵螺栓的連接接頭；2) 用一根軟管供臨時連接高壓油泵回油出口和油箱；3) 量杯（至少250ml）；4) 秒表。測試準備如下：1) 斷開高壓油泵回油口上的空心螺栓(限壓閥回油連接螺栓、噴油器回油、回油管、高壓油泵回油的匯集點)；2) 將接頭和油的匯集點與連接螺栓相連；3) 檢查并確保限壓閥（PLV）正常（沒有回油）

3、；4) 將另一根軟管臨時接入高壓油泵的回油出口并將回油導入油箱；5) 準備好秒表和量杯（至少250ml）。測試步驟如下：1) 如有可能運行發動機至冷卻液溫度達到65°C；2) 拖動發動機/啟動發動機至柴油流出軟管；3) 使用空的量杯收集約60秒的噴油器回油量；4) 記錄油量。檢測數據典型值：噴油器總回油量（前提條件：燃油溫度：15-30°C； 冷卻液：20-60°C）注：拖動工況的60秒測量須多次啟動起動機完成，每次起動機工作時間建議為12秒左右。起動機單次工作時間過長有可能導致其損壞。2、單個

4、噴油器的回油如果噴油器總回油量明顯有過高的嫌疑，需逐個檢測6個噴油器的回油。所述的檢測步驟僅適用于噴油器回流管在氣缸蓋外面的發動機。推薦的測量工具：1) 軟管+ 用于連接噴油器回油螺栓的轉接頭；2) 用于封閉噴油器總回油管的螺栓；3) 量杯（至少250ml）；4) 秒表。測試準備如下：1) 斷開高壓油泵回油口上的空心螺栓（限壓閥回油、噴油器回油、回油管（至油箱）、高壓油泵回油的匯集點）；2) 將接頭和軟管接到噴油器的回流螺栓；3) 檢查并確保限壓閥正常（沒有回油）；4) 將另一根軟管臨時接入高壓油泵的回油

5、出口并將回油導入油箱；5) 準備好秒表和量杯（250ml）；6) 拆除除待測噴油器之外的5支噴油器的高壓油管；7) 用堵頭螺栓封閉油軌上5個高壓出口。檢測步驟：1) 如有可能運行發動機至冷卻液溫度達到65°C；2) 拖動發動機/啟動發動機至柴油流出軟管；3) 準備好空的量杯；4) 轉動/啟動發動機并按動秒表；5) 觀察約60秒內流入量杯的柴油量；6) 記錄單個噴油器的回油量；7) 連接下一待測噴油器與高壓油軌的高壓油管，堵住其他5個接頭，重復上述測試步驟；8) 記錄各個噴油器

6、的柴油回流。測試數據 典型值：注：拖動工況的60秒測量須多次啟動起動機完成，每次起動機工作時間建議為12秒左右。起動機單次工作時間過長有可能導致其損壞。二、測溫式在這里共軌之家推薦給大家一個在車快速判斷噴油器是否回油過高的方法測溫法。準備一個紅外線非接觸式測溫儀，要求測量范圍覆蓋0100°C，分辨率0.1°C，在1050°C范圍內精度在±1°C之內。1、若發動機處于熱機狀態，直接使用紅外線測溫儀測量噴油器電磁鐵溫度（紅色光點對準電磁鐵圖示位置）。2、若發動機處于冷機狀態，如有可能運行發動機至水溫65°C 以上，再使用紅外線測溫儀測量噴油器電磁鐵溫度。依次記錄各缸噴油器電磁鐵的溫度：從以上數據可判斷，第5缸和第6缸噴油器溫度相對較高，可能存在內部泄露故障，應該予以更換或維修。注：發動機越熱溫差越明顯。測溫法的理論依據是什么呢？噴油器之所以回油量大，主要是因為內部存在高壓泄露，當柴油由高壓急速降到低壓的過程當中會釋放大量的熱量，這些熱量會隨著柴油回流方向逐步傳遞給噴油器各零部件。而噴油器的電磁鐵是回油必經之路，因此只要測量電磁