1、物流與供應(yīng)鏈管理論文供應(yīng)鏈管理英語(yǔ)論文基于客戶價(jià)值的供應(yīng)鏈與物流管理戰(zhàn)略制定行為序列分析摘要：21世紀(jì)物流與供應(yīng)鏈管理已成為商業(yè)中的關(guān)鍵領(lǐng)域。有效的物流與供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來支柱性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。理解和做好以市場(chǎng)為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈與物流管理戰(zhàn)略的制定工作，是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的重要基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流；競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；客戶價(jià)值伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮，2l世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。近年來，物流與供應(yīng)鏈管理已成為商業(yè)中的關(guān)鍵領(lǐng)域。1、供應(yīng)鏈與物流管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源1.1 物流管理與供應(yīng)鏈管理概述物流管理與供應(yīng)鏈管理

2、并不是新概念。從建造金字塔到救濟(jì)非洲災(zāi)民，“加強(qiáng)實(shí)物和信息的有效流動(dòng)以滿足客戶需求”的原則，自始至終都沒有改變過。近年來，商業(yè)組織逐漸認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理與物流管理能成功地為它們帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流是一個(gè)過程，它對(duì)企業(yè)及其所有營(yíng)銷渠道，從戰(zhàn)略的角度管理原材料、零部件和最終庫(kù)存品(包括相關(guān)信息流)的采購(gòu)、流通和存儲(chǔ)，以低成本完成訂單，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)前和未來的收益最大化。供應(yīng)鏈管理作為一種先進(jìn)的管理技術(shù)，其概念比物流管理的概念更寬泛。其目標(biāo)是將市場(chǎng)、配送網(wǎng)絡(luò)、制造過程和采購(gòu)活動(dòng)整合在一起。以更高的服務(wù)水平和更低的總成本來滿足客戶的要求。供應(yīng)鏈管理是從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，管理上游供應(yīng)商和下游客戶，以更低的成本傳遞

3、給客戶更多的價(jià)值。因此，供應(yīng)鏈管理的焦點(diǎn)是通過管理相互“關(guān)系”，為整條鏈中的所有成員帶來更多的利潤(rùn)。從本質(zhì)上講，物流是計(jì)劃編制的導(dǎo)向和框架，它為商業(yè)活動(dòng)所涉及的物料流和信息流構(gòu)建專門計(jì)劃。供應(yīng)鏈管理給出這個(gè)框架，并在整個(gè)鏈條的各環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接與合作，如在供應(yīng)商、客戶及組織自身之間。1.2 供應(yīng)鏈與物流管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析有效的物流與供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來支柱性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。換言之，更好地管理物流與供應(yīng)鏈將為企業(yè)創(chuàng)造更高水平、更持久的優(yōu)勢(shì)，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易贏得客戶的偏愛。這種優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)取得成功非常重要。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)首先源于企業(yè)標(biāo)新立異的能力，其次源于比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的運(yùn)營(yíng)成本及因此獲得的高利潤(rùn)。

4、一言以蔽之，成功的企業(yè)或是擁有成本優(yōu)勢(shì)，或是擁有價(jià)值優(yōu)勢(shì)，或者兩者兼有。成本優(yōu)勢(shì)能通過低成本帶來高額利潤(rùn)。任何行業(yè)中都有制造成本低廉的競(jìng)爭(zhēng)者，這些競(jìng)爭(zhēng)者通常也在該領(lǐng)域有著最大銷量。其中部分原因是隨著產(chǎn)量擴(kuò)大，每種產(chǎn)品均攤的固定成本減少，更重要的則在于“經(jīng)驗(yàn)曲線”(experience eufve)。波士頓咨詢集團(tuán)創(chuàng)始人布魯斯·亨德森(BYllee Henderson)拓展了這一觀點(diǎn)，認(rèn)為隨著產(chǎn)量增加，不僅生產(chǎn)成本，幾乎其他一切成本都會(huì)以確定的速度降低。在提高效益和產(chǎn)量、降低單位成本上，物流管理與供應(yīng)鏈管理能夠提供更多的方法。市場(chǎng)營(yíng)銷中，早就有“消費(fèi)者不是購(gòu)買產(chǎn)品，而是購(gòu)買利益”的說法

5、。也就是說。產(chǎn)品被購(gòu)買不是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，而是因?yàn)樗峁┑睦妗Ｒ蚨鴮?duì)企業(yè)來說，很重要的一件事情是要為產(chǎn)品或服務(wù)提供附加值，使之能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供給品有所不同，從而獲得價(jià)值差異。整個(gè)市場(chǎng)中，因不同客戶群的利益、價(jià)值取向不同，需求也存在差異性，這就使得創(chuàng)造并滿足特定群體需求的“價(jià)值細(xì)分”(value segments)成為可能。附加值是締造差異性的要點(diǎn)，具有與附加值同等效力的是“服務(wù)”。服務(wù)是企業(yè)通過向客戶提供增值而與客戶建立良好關(guān)系。這些增值有多種形式，如送貨服務(wù)、售后服務(wù)、一攬子財(cái)務(wù)計(jì)劃、技術(shù)支持等。當(dāng)前，市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)服務(wù)越來越敏感了，這就向物流管理提出了挑戰(zhàn)。企業(yè)總是希望處在一個(gè)既擁有成本優(yōu)勢(shì)

6、又擁有價(jià)值優(yōu)勢(shì)的位置上。如圖1所示，圖中矩陣左下方是典型的“無(wú)差異商品市場(chǎng)”，主要特征在于：一方面企業(yè)所提供的產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大同小異；另一方面它們又不具備成本優(yōu)勢(shì)。成本領(lǐng)先者制定策略的基礎(chǔ)都是由銷售量帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。這種成本優(yōu)勢(shì)可以幫助企業(yè)取得價(jià)格領(lǐng)先者的地位，但從長(zhǎng)期來看，單純依靠銷量和規(guī)模來取得成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)變得無(wú)效，取而代之的是依靠物流與供應(yīng)鏈管理。很多行業(yè)中，物流成本占總成本的比重很大，這也就意味著通過重組物流過程來大幅降低總成本是可行的。服務(wù)領(lǐng)先者制定策略則是在服務(wù)上作文章。通過良好的服務(wù)來確立企業(yè)特色。目前，市場(chǎng)已變得“對(duì)服務(wù)更加敏感”了，各行各業(yè)的客戶都在尋找反應(yīng)更快、更

7、可靠的供應(yīng)商；客戶希望較短的前置時(shí)間(Iead time)、及時(shí)制(JIT)的送貨方式和增值服務(wù)等。較高的客戶服務(wù)水平已成為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來源。當(dāng)然，低成本和高服務(wù)水平間沒有中間地帶。管理者面臨的問題是如何制定適當(dāng)?shù)奈锪髋c供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，使企業(yè)到達(dá)矩陣的右上方。位于該位置的企業(yè)既具有成本優(yōu)勢(shì)，又能提供有特色的產(chǎn)品。顯然，這是一個(gè)非常有利的地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難對(duì)處于該位置的企業(yè)構(gòu)成威脅。圖2清晰地描繪了這種挑戰(zhàn)：企業(yè)需要制定能遠(yuǎn)離市場(chǎng)最差位置無(wú)差異“商品市場(chǎng)”的戰(zhàn)略，使自己進(jìn)入有利的位置。在這個(gè)位置上，企業(yè)既能提供價(jià)值差異，又具有成本優(yōu)勢(shì)。物流與供應(yīng)鏈管理能最大限度地發(fā)揮企業(yè)能力，降低庫(kù)存水平

8、，為按計(jì)劃與供應(yīng)商建立一體化提供保障，因而能幫助企業(yè)在價(jià)值和成本兩方面同時(shí)取得優(yōu)勢(shì)，此外，我們不能低估優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)所能帶來的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。如圖3所示。 總的來說，物流管理與供應(yīng)鏈管理的重要思想在于：應(yīng)該把從原料到客戶的物料流通，作為一體化的系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)，而不要像過去那樣將管理物料流通作為一系列獨(dú)立的活動(dòng)。只有加強(qiáng)營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配送、制造過程、采購(gòu)活動(dòng)的聯(lián)系，才能以更低的成本實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要同時(shí)在降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量這兩方面下功夫。2、變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈與物流管理的影響不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使企業(yè)管理變得空前復(fù)雜，同時(shí)也對(duì)物流管理與供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生了巨大影響。許多企業(yè)

9、策略均反映出，最大的競(jìng)爭(zhēng)存在于物流方面。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2.1 競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則發(fā)生改變?cè)凇肮?yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，企業(yè)需要的是創(chuàng)建價(jià)值傳遞系統(tǒng)。在“無(wú)差異商品化”的市場(chǎng)趨勢(shì)下，產(chǎn)品生命周期變短、客戶對(duì)及時(shí)制的要求變強(qiáng)以及賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，企業(yè)對(duì)突發(fā)性需求、彈性需求的響應(yīng)速度已成為一項(xiàng)重要競(jìng)爭(zhēng)力。“以數(shù)量增長(zhǎng)為基礎(chǔ)”的管理模式正在向“以價(jià)值增長(zhǎng)為基礎(chǔ)”轉(zhuǎn)變，模式轉(zhuǎn)變要求企業(yè)在核心業(yè)務(wù)的管理上投入更多精力，與此同時(shí)，過去那種依靠產(chǎn)品創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)模式也在向過程創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。在此市場(chǎng)環(huán)境下企業(yè)獲勝的有效方法是加快供應(yīng)鏈流速，將物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)得更富有彈性，能夠響應(yīng)快速變化的市場(chǎng)。2.2 工業(yè)全球化全球化是物流

10、管理面對(duì)的另一挑戰(zhàn)。全球化趨勢(shì)必然導(dǎo)致全球化企業(yè)在市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。對(duì)惠普、飛利浦和卡特彼勒這樣的全球化企業(yè)來說，對(duì)物流過程的管理已成為重中之重。因?yàn)橄嚓P(guān)成本的關(guān)系，通過在全球市場(chǎng)2.3 價(jià)格下跌壓力全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的一個(gè)主要變化就是價(jià)格的下跌幅度前所未有。由于電子商務(wù)的快速發(fā)展、交易無(wú)障礙化、市場(chǎng)反常性、客戶價(jià)值意識(shí)的增強(qiáng)等眾多因素造就了這種新的市場(chǎng)環(huán)境，而其直接的表現(xiàn)是：生產(chǎn)過剩。生產(chǎn)過剩意味著供大于求，又致使產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下跌。要應(yīng)對(duì)價(jià)格持續(xù)下跌的狀況，要保證利潤(rùn)，企業(yè)必須尋找到能降低成本的途徑，使成本降低足以抵消價(jià)格跌落所帶來的損失。在“供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，要真正使成本大幅度降低，只能依靠

11、整條供應(yīng)鏈(而不是企業(yè)自身)的運(yùn)作。2.4 客戶管理現(xiàn)在的客戶不僅對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求高，而且對(duì)服務(wù)的要求也越來越高。在無(wú)差異商品市場(chǎng)上，企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須依靠產(chǎn)品增值。客戶服務(wù)就是令產(chǎn)品增值的首要源泉。“客服”是多方位的，及時(shí)送貨、售后支持等均屬于客服的范疇。施樂、豐田、貝納通和戴爾等企業(yè)，在物流管理上均做得很出色。它們通過服務(wù)獲取的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來自于客戶管理、綜合考慮服務(wù)、發(fā)展準(zhǔn)確配送系統(tǒng)和落實(shí)人員及執(zhí)行者責(zé)任。只有一體化的物流戰(zhàn)略才能帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2.5 管理思想的改變伴隨著供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的來臨，出現(xiàn)了很多指導(dǎo)供應(yīng)鏈管理者的理論。總結(jié)起來，就是“4R”快速響應(yīng)(Responsiven

12、ess)、可靠性(Reliability)、彈性(Resilience)和相互關(guān)系(Relationship)。(1)快速響應(yīng)要求企業(yè)能夠以較短的時(shí)間窗(tlllie window)響應(yīng)客戶需求。變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中需要注意的關(guān)鍵詞是“敏捷”，“敏捷”意味著快速的行動(dòng)和即刻滿足客戶需求。要做到這一點(diǎn)，需要努力的就不只是企業(yè)自身，而是整條供應(yīng)鏈。(2)提高物流可靠性的要點(diǎn)之一是提高供應(yīng)鏈的可視性。通常對(duì)位于供應(yīng)鏈最末端的下游客戶的需求可視性很低。這一問題會(huì)因企業(yè)或供應(yīng)鏈整體對(duì)最終需求的忽視而惡化。為改善這一狀況，就必須讓供應(yīng)鏈更開放，使端到端一路清晰可視，那么可靠性必然會(huì)得到提升。(3)以往供應(yīng)鏈設(shè)

13、計(jì)的出發(fā)點(diǎn)主要是成本最小或服務(wù)最優(yōu)，結(jié)果致使供應(yīng)鏈很脆弱，現(xiàn)在則要重點(diǎn)考慮“彈性”，彈性涉及供應(yīng)鏈對(duì)抗不確定干擾的能力。富有彈性的供應(yīng)鏈也許不是成本最低的，但一定具有更好應(yīng)對(duì)不確定環(huán)境的能力。(4)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以來自一種雙贏的模式，即同供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作的良好關(guān)系。從供應(yīng)商的角度出發(fā)，這種關(guān)系能夠自動(dòng)給競(jìng)爭(zhēng)者的介入設(shè)置障礙。供應(yīng)商和客戶之間的相互依存度越高，競(jìng)爭(zhēng)者就越無(wú)法打破它們的鏈條。3、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈與物流管理戰(zhàn)略的創(chuàng)建序列3.1 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略制定序列大多數(shù)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在設(shè)計(jì)時(shí)，都考慮要使供給企業(yè)的內(nèi)部流程達(dá)到最優(yōu)。因此，一家生產(chǎn)商就可能抱著生產(chǎn)效率最大化的想法來設(shè)計(jì)供給與

14、配送安排，這就必須進(jìn)行單次大量生產(chǎn)和大量運(yùn)輸，而且必須在上下游保持庫(kù)存來緩沖工廠的生產(chǎn)壓力。這樣，“低成本生產(chǎn)商”的目標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)。雖然這種方法從生產(chǎn)企業(yè)的角度看是非常不錯(cuò)的，但是從圍繞客戶需求設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的意義上來說，卻遠(yuǎn)沒有體現(xiàn)“以客戶為中心”的現(xiàn)代管理思想。隨著生產(chǎn)商到消費(fèi)者之間配送渠道的能力不斷轉(zhuǎn)變，這種傳統(tǒng)的思想觀點(diǎn)已經(jīng)變得越來越不合時(shí)宜。現(xiàn)在，從“客戶導(dǎo)向”方式來設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈逐漸取代了以前的“產(chǎn)品導(dǎo)向”方式。這種新的方式不再將最終用戶視為供應(yīng)鏈的末端，而是將其置于伊始位置。實(shí)際上，這是“供應(yīng)鏈管理”與一種或者可以被更合理地稱為“需求鏈管理”之間的理念差異。圖4提出了一組合理的行為序列，

15、來創(chuàng)建市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。在企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，要充分理解客戶所尋求的價(jià)值，這是戰(zhàn)略制定行為序列的第一步，也是決定企業(yè)供應(yīng)鏈管理成功與否的關(guān)鍵所在。3.2 客戶服務(wù)與物流管理戰(zhàn)略幾乎所有企業(yè)都在運(yùn)用兩種途徑進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)：提供更多客戶價(jià)值、利用物流過程提高客戶服務(wù)水平。客戶服務(wù)是一個(gè)復(fù)雜的概念。作為在市場(chǎng)上獲取和維持差異性的方法之一，客戶服務(wù)的重要性與日俱增。因?yàn)闆]有完全相同的客戶，所以有必要為不同的客戶群量身定制服務(wù)策略。在延長(zhǎng)客戶終身價(jià)值上，物流管理扮演了重要的角色，它可以提高客戶滿意度、鞏固客戶保留價(jià)值。為此，需要結(jié)合以市場(chǎng)為導(dǎo)向的物流戰(zhàn)略，針對(duì)不同客戶的特定需求重新設(shè)計(jì)服務(wù)目標(biāo)，從而

16、真正實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。客戶的服務(wù)需求在一定程度上具有相似性，依照這種相似性，可將客戶分門別類，進(jìn)行服務(wù)細(xì)分。物流戰(zhàn)略制定者可進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng)來獲得客戶對(duì)服務(wù)的真實(shí)需求。具體實(shí)施時(shí)，可按以下3個(gè)步驟進(jìn)行：(1)找出在客戶眼中關(guān)鍵的客戶服務(wù)因素；(2)設(shè)定客戶服務(wù)要素的相對(duì)重要性；(3)根據(jù)服務(wù)需求相似性，劃分客戶群。供應(yīng)鏈及物流管理的全部目的在于保證供應(yīng)鏈總成本增幅較小的同時(shí)，按客戶要求提供服務(wù)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向制定的物流戰(zhàn)略，要能夠用持久的、成本效益高的方式實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。常見的做法是將客戶按上述所提過的方法分類，再識(shí)別每一類客戶群的核心服務(wù)需求。這樣，當(dāng)每一項(xiàng)服務(wù)需求都能令客戶滿意時(shí)，便可以說企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)目標(biāo)”。3.3 設(shè)定客戶服務(wù)優(yōu)先級(jí)任何一個(gè)物流系統(tǒng)都需完成特定目標(biāo)：按一定水平為客戶服務(wù)。因而，有必要設(shè)定服務(wù)優(yōu)先級(jí)。帕累托原理或8020法則，給出了一個(gè)設(shè)定優(yōu)先級(jí)的基本方法，可用來制定出更具成本效用的服務(wù)策略。由于并非所有客戶都帶來高利潤(rùn)率，不同產(chǎn)品對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)程度也截然不同，所以應(yīng)對(duì)核心客戶和核心產(chǎn)品設(shè)定最高的服務(wù)優(yōu)先級(jí)，而且因企業(yè)能夠花在服務(wù)上的資金有限，所以更不可忽視這項(xiàng)資源的合理分配問題。3.4 確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)從根本上講，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，就是100滿足客戶期望。為此，供應(yīng)商需要清楚、客觀地理