1、高品質文檔2022年養路工個人總結范文3篇 養路工是一類特別的職業人群,主要工作是負責路面維護和搶修受損路面,在保障大路交通順暢方面發揮著極其重要的作用。本文是為大家整理的養路工個人總結范文，僅供參考。 養路工個人總結范文一： 一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習狀況，無論是在政治理論學習上還是在平常的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提示自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。 一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素養。 一年來，我除了仔細根據大路段的方案和支配，樂觀主動地參與各種形式的學習，無論是

2、學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱著仔細學習的態度，準時了解黨中央的方針政策，領悟精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。 同時我還利用業余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素養，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持全都。 二、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。 在平常的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度仔細對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。 隨著大路跨越式進展，目前的大路養護技術狀態和已

3、今非昔比，因此我非常珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習 理論了解新技術，通過實作練習把握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術學問，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。 三、在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名一般養路工的職責，不斷提高自身的工作力量。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。 隨著近幾年大路改革不斷深化，我的熟悉不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻熟悉到，準時發覺道路問題，防止交通事故的

4、發生，是作為一名養路工人的職責所在。 因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能準時發覺道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探究別人發覺養路護路的竅門和閱歷，很好的履行了一名養路工人的職責。 總結一年來的工作既有成果也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業績。 養路工個人總結范文二： 20xx年，我局在市大路局的正確領導下，仔細落實省局養護工作的“七無三有”和永州市大路局養護管理方法的要求，緊扣“創新、進展、規范、勤儉”工作主題，更

5、新養護管理觀念，以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，樂觀深化推動管養體制改革，重點抓好雨季大路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動大路管養上水平，確保我局管養大路整體路況穩定及平安通暢，較圓滿完成了今年大路養護的各項工作任務。現將一年來的主要工作完成狀況總結如下： 一、主要目標完成狀況： 1、今年，我局養護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000 m2，疏通水溝達120xx0 m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700 m3，危橋改

6、造1座 ，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩定，綜合好路率達到84.811%，超過市局58.8%的要求。 2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養護工作狀況重新制定道縣大路局養護管理方法，方法中重新修訂了養護招投標方法，明確了養護公司到大路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害猜測工作，強化方案管理和預防養護，建立健全了大路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增加，養護質量不斷提高。 3、養護、安保工程管理方面，每月對管養路段進行一次路況調查，準時把握道路病害狀況，準時組織施工隊伍進行修復。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了平安保障工程澆筑鋼筋

7、混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境大路的水泥路面嚴峻破裂砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了修理，滴水營橋危橋改造估計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格根據市局規定的操作規程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監督，工程合格率達100%，優良率達95%以上。 4、仔細做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養護運輸車1臺，全年無丟失損毀現象，設備平均完好率達到95%以上，利用率達到95%以上。 5、在橋涵管理方面，深化貫徹大路橋梁養護管理工作制度，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善

8、了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，仔細填寫了橋梁常常檢查記錄表，要求管護責任人對橋梁進行常常性檢查和定期檢查，發覺問題準時進行上報處理;并要求各大路站長及橋梁養護責任人，每天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡察觀看，對存在的問題準時進行小修保養，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞平安暢通無阻。杜絕養路不養橋的現象。 二、主要做法和措施： 1、在養護工作中，我處堅固樹立“建設是進展，養護也是進展”的理念。在指導思想上堅持“建、養”并重，在工作標準上堅持“養一條大路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展創建文明大路活動”，并把

9、創建文明樣板路活動作為三個文明建設的載體，集建設、養護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的大路文明通道，使我局養護的干線大路多次受到市局的高度評價。 2、在養護生產中，我局制定了道縣大路局養護管理方法，并實行“日常養護與突擊養護相結合，重點養護與全面養護相結合”的原則，不斷完善養護手段，使養護方法更加注意科學，勞動效率和養護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養護工程”，即以強化路面為中心的全面養護工程、以危橋險路治理為重點的大路安保工程、以機械化和信息化為重點的養護技術創新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的大路服務達標工程、以文明樣板路為重點的大路環境優化工程。 3、在養護

10、工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統籌考慮設計方案，保證方案符合平安、環保、經濟、有用的要求;在養護現場管理中，嚴格根據部頒規范及操作規程施工，確保養護質量及施工平安，并設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監督。 4、在養護方案及資金落實方面，我局嚴格掌握非生產性開支，做到專款專用。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設法調整、發放各種福利，保證了養護工作的順當開展。 5、在大路管理體制和養護運行機制改革方面，干線大路養護體制改革實現歷史性突破。依據省局養護體制改革精神，根據“事企分開，管養分別，逐步實行養護工程市場化”的原則，我局全面推行養護招投標。由于措施得力，全體職工

11、思想穩定，職工的思想意識很快分散到養護生產上來，樂觀性和制造性空前高漲。 一年來，我局的養護工作取得了肯定的成果。成果的取得來之不易，這是市大路局黨委正確領導的結果，是我局全體干部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也糊涂地熟悉到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有肯定的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養護工作的閱歷和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的大路養護工作再推上一個新臺階! 養路工個人總結范文三： 20xx年我站在鶴大大路管理處的正確領導下，在處

12、養護科的有力指導 下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管 理、提高質量、保障暢通”的大路養護方針，立足實際，務實工作，取 得了肯定的成果。現將我站20xx年養護工作狀況簡要匯報如下： 一、基本狀況 我站下設一個養護辦四個道班。管理人員×××人養護員工×××人。 管養路段主線××1 公里，林口互通區1 處。大橋×××米/××× 座、中橋×××米/×××座、小橋×&#

13、215;×米/×××座，圓管涵××× 米/23 道、蓋板涵×××米17 道、箱涵×××米/8 道，喬木2551 棵， 灌木2236 棵。標志牌86 塊。 二、本年度主要工作： (一)、養護隊伍建設 1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標， 我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00 16：00。主要學習大路養護技術規范、大路養護質量評定標準 等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的學問 敏捷運用到實際工作當

14、中。 2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素養，由養護辦制定學習方 案，每月5 日對養路工進行全方面的學問培訓，培訓的主要內容為養 路員工崗位責任制、養路工管理方法和大路養護技術規范， 同時并對養路員工基本操作學問進行現場指導，這樣為養路員工之間的 業務溝通制造了條件，從而全面提高養路工整體素養和業務水平。 (二)、防汛保通 1、我站依據汛期的實際狀況制定了具體的汛期保通工作方案，并 派專人負責收聽天氣預報，準時把握天氣變化，做到預防為主，防搶結 合，確保大路平安渡汛。 2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通 清理。疏通涵洞9 道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥1

15、24 立方 米。 (三)、除雪保通 冬季除雪保通成立特地的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早 爭主動，提前做好預備工作，9 月份中旬開頭進行冬季整備工作，儲備 防滑沙，除雪工具等。為保證除雪準時、徹底、高效，我們堅持“以雪 為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別 與大路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民×××人進行清 雪。二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠準時 到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪 有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日支配專人收聽 天氣預報，如消失可能

16、降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡察 路上雪情，發覺特大雪情馬上報告。四是制度保證。對除雪時限作出具 體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下 隨清。保證大路暢通和車輛行駛平安。從1 月份至3 月末我站除雪量為 484340 立方米，橋面除冰11 立方米，為沿線大路的暢通無阻供應了基 本保證。 (四)、養護內業建設 由專人對各種資料進行整理準時歸檔，準時統計報表。內業檔案基本實 現了標準化、規范化、科學化。5 月、10 月份開展兩次大型路況調查， 具體把握管養路段大路各項技術指標狀況，分類整理基礎資料，為養護 工作供應信息保障。 (五)、早春養護工作 1、疏通橋涵。

17、對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排 水孔準時疏通，對損壞處準時上報并做出修理方案，盡早進行修復。 2、抓好gbm 工程。做好我站大路沿線綠化、美化工作，準時對邊坡、 邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、 樹木刷白等工作，使大路達到標準化、美化的要求。 3、加強沿線設施養護修理。對沿線設施的損壞狀況做出調查統計，并 做出修復方案，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。 (六)、保潔美化工作。 對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任 狀。每日查看養路工出勤狀況，每周一下午召開養路工組長會議，總結 出勤工作狀況，養路工上路率達到

18、5;××，全年保潔量為13,×× 5km。加強大路沿線的植被管理，樹木存活率達處處統一的要求，路邊 雜草高度符合規定，實現了大路的綠化、美化、香化。 (七)、病害修復工作 我站養護工作人員每天按時上道巡查，對大路病害和損壞的設施準時申 請修復。并在9 月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括 波形板140 塊、邊溝修復4 處、急流槽修復5 處、橋錐坡修復1 處、里 程牌1 塊等。20xx年共計修復病害8 處，保證了沿線設施的完整。 三、不足之處和下一步準備 我站20xx年的養護工作基本實現了穩步進展的趨勢，達到了年初的即 定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在： 1、人員素養還有待繼 續提