1、9.7 典型齒輪加工工藝分析     9.7.1 圓柱齒輪加工工藝程的內容和要求     圓柱齒輪的加工工藝程一般應包括以下內容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的的精加工。在編制工藝過程中，常因齒輪結構、精度等級、生產批量和生產環境的不同，而采取各種不同的工藝方案。     如圖 9-12為一直齒圓柱齒輪的簡圖， 表9-6 列出了該齒輪機械加工工藝過程。從中可以看出，編制齒輪加工工藝過程大致可以劃分如下幾個階段：     1)

2、齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；     2)粗加工：切除較多的余量；     3)半精加工：車、滾、插齒；     4)熱處理：調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等     5)精加工：精修基準、精加工齒形 9.7.2齒輪加工工藝過程分析     1、基準的選擇     對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位

3、；對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。     （1）以內孔和端面定位 這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為 軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產。但對于夾具的制造精度要求較高。     （2）以外圓和端面定位 當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸

4、向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低；同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。     綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：     1)應選擇基準重合、統一的定位方式；     2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少；     3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。    &#

5、160;2、齒輪毛坯的加工     齒面 加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產率，還是從保證齒輪的加工質量，都必須重視齒輪毛坯的加工。     在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題：  

6、   1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度；     2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度；     3)提高齒輪內孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙；     3、齒形及齒端加工     齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節已有講解，在此不再敘述。    &

7、#160;齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。如圖 9-13所示。經倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態，減少撞擊現象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。圖9-14是用指狀銑刀對齒端進行倒圓的加工示意圖。倒圓時，銑刀告訴旋轉，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。     齒端加工必須在淬火之前進行，通常都在滾（插）齒之后，剃齒之前安排齒端加工。     4、輪加工過程中的熱處理要求 在齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學

8、性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理 9.7.1 圓柱齒輪加工工藝程的內容和要求     圓柱齒輪的加工工藝程一般應包括以下內容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的的精加工。在編制工藝過程中，常因齒輪結構、精度等級、生產批量和生產環境的不同，而采取各種不同的工藝方案。     如圖 9-12為一直齒圓柱齒輪的簡圖， 表9-6 列出了該齒輪機械加工工藝過程。從中可以看出，編制齒輪加工工藝過程大致可以劃分如下幾個階段：     1

9、)齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；     2)粗加工：切除較多的余量；     3)半精加工：車、滾、插齒；     4)熱處理：調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等     5)精加工：精修基準、精加工齒形 9.7.2齒輪加工工藝過程分析     1、基準的選擇     對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定

10、位；對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。     （1）以內孔和端面定位 這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為 軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產。但對于夾具的制造精度要求較高。     （2）以外圓和端面定位 當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行

11、軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低；同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。     綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：     1)應選擇基準重合、統一的定位方式；     2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少；     3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。    &

12、#160;2、齒輪毛坯的加工     齒面 加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產率，還是從保證齒輪的加工質量，都必須重視齒輪毛坯的加工。     在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題：  

13、;   1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度；     2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度；     3)提高齒輪內孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙；     3、齒形及齒端加工     齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節已有講解，在此不再敘述。    

14、 齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。如圖 9-13所示。經倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態，減少撞擊現象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。圖9-14是用指狀銑刀對齒端進行倒圓的加工示意圖。倒圓時，銑刀告訴旋轉，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。     齒端加工必須在淬火之前進行，通常都在滾（插）齒之后，剃齒之前安排齒端加工。     4、輪加工過程中的熱處理要求     在齒輪加工工藝過程中，

15、熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理 如何編制齒輪加工工藝過程?今有42CrMo 材料齒輪,模數10,齒數68,齒寬200,齒輪精度8HL(GB/T10095),請問各位專家,從毛坯(鑄坯還是鍛坯?)到最后完成,如何設計工藝路線?急盼從零件圖看,此零件要求不高, 6 g( c+ w* e- K) S42CrMo屬于中淬透性調質鋼4 N% g* R$ w* F) r, X) X# m8 L 1鑄造(ZG42CrMo,輪輻上孔不鑄出,其余放余量),去澆冒口,清砂，完全退火，噴丸清砂。: K; y# e% o

16、" d# K$ G8 ?, l 2粗車4 x3 5 , w+ U) D* D" d7 # J 3調質 1 s" M. _- ! V& K U4 Y t4精車, Y: l9 K, W& h, w( o* H4 O# K 5劃鉆(或模鉆)輪輻上孔9 x( p2 c! y: G 6線切割內孔鍵槽(如輪輻上孔已鑄出,割孔至尺寸) ) p* Z3 1 , 7滾齒 R3 u3 K" 1 w 8鉗工修毛刺,棱邊倒鈍。3 S1 z9 M! ?) r5 $ T! g d 8 f; T1 X1 R( L9 因是全加工件,可省去靜平衡 " _. U5

17、 / l: P齒輪加工工藝在<機械制造工藝學>有專業介紹謝謝，不過我的<機械制造工藝學>課本上沒有介紹，可能太老了。 8 t : Y3 k6 u3 c" v; Y8 N我們現在實際路線是先鑄造，后調質，然后粗精車，滾齒，劃鉆，插鍵槽。請問： c' G6 L% v o; O. ?1 s( F2 1 s0 q1. 不知加工前就調質，是否可以（因42CrMo屬于中淬透性調質鋼）？. d) L! 5 s2 l" T5 i5 U6 C' O 2. 8級精度，線速度9-10m/s，滾齒機是否可以達到，是否需磨齒？1教課書上是沒的,專業書上有介紹3

18、 i' 2 T6 O$ d* N, t; L2鑄后要完全退火,鑄后直接調質也可以,但對調質質量有影響; a5 G1 w8 b* W% v3 W3先鉆孔后滾齒,可以用壓板壓緊滾齒,孔己鑄出是另當別論了* g% ' ) y" P+ j: y& 6 ?4滾齒后是否需磨齒,看實際需要。鑄后直接調質是否還要先完全退火?不管什么鑄件,鑄后肯定要去應力熱處理去應力退火好象是低溫退火,也就是說鑄后既可完全退火,也可進行低溫退火鑄后熱處理功能;1去應力,2獲得不同晶向組織,3改善切削性能或為后熱處理作準備2 P8 B" Q9 G, j鑄后熱處理由鑄造廠負責處理! W9

19、 Y3 u) g8 M$ |不同鑄件,用不同的鑄后熱處理方法" X3 o8 c  S1 x" E; |* " J不要省去預先熱處理,否則對后熱處理質量有影響退火由鑄造廠負責，回來后我們再進行調質處理；還是直接由鑄造廠不退火僅進行調質處理？鑄造,完全退火。不要省去完全退火而直接調質,可以完全退火+調質4 e4 S2 - E" M8 v回廠后不提倡調質后再金加工,應分粗、精加工,# d' Q  n% W$ l! # n3 X. S5 W4 e一般調質前要經粗加工,1改善調質性能,2減少金加工應力+ j&

20、 e4 Q8 * E$ u+ P1 F5 S0 f0 v2 7 9 END點到為止8級精度，滾齒機可以達到，不需磨齒。要先退火消應,再粗車-調質-精車.我看到KATU是這樣做的.因為毛胚表面不處理調質會不均勻.8級精度根本就不需要磨齒的，如果實在想保證的話，剃一下齒就可以了，剃齒就可以達到7級精度了！/ d) V1 n7 T  a' J; X調質之后就可以粗精車的！8級精度，滾齒肯定能達到的！機械加工工藝卡片（工 廠） 機械加工工藝卡片 產品型號   零部件圖號   共 頁 產品名稱   零部件名稱 第 頁 材 料 牌 號  

21、 毛 坯 種 類   毛坯外形尺寸   各毛坯件數   每臺件數   備注   工序 裝夾 工步 工序內容 同時加工 零件數 切削用量 設備名稱及編號 工藝裝備 名稱及編號 技術 等級 工時 定額 切削深度mm 切削速度m/min 每分鐘轉數或往返次數 進給量mm 夾 具 刀 具 量 具 單件 準終                                    

22、;                                                                                     

23、0;                                                                                    

24、60;                                                                                     &#

25、160;                                                                                     &

26、#160;                                                                                    

27、                                    編制 （日期） 審核 （日期） 標準化（日期） 會簽 （日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 處數 更改文件號 簽字 日期           機械加工工藝卡的樣板我自己用的機械加工工藝卡！關于某鉚焊車間管理流程和工藝流程的調查報告 數月前，筆者去了金華某公司的鉚焊車間實習了

28、3個月，今結合車間的工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產門機、塔機、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經營科、后勤保衛科、勞資科、供應科、生產科、技術科、質量科、財務科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現雙休日，實際上常常加班，職工們過單休日的生活。三個月前，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數15-20人不等。

29、車間每月完成噸位數在1200噸以上，產值在2000萬以上。是全廠完成噸位和產值最高的車間。車間設主任一名，全面負責車間生產安全勞動紀律等各個方面的工作，另設書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產的。另外設工會主席一名，團支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產勞動。工會、團支部和婦聯很少搞活動。每個班組設組長一名，安全員一名，每個禮拜一早晨7：30-8：00，以班組為單位開安全會，回顧總結上禮拜的安全生產情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產敲一下警鐘。車間實現主任負責制。新工人進廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產

30、工具。然后去車間，服從車間的調度，聽候吩咐。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實習期間，也必須服從公司的規章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產會議，安排每個車間當月的任務。由生產科管理進度。現在以生產一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。技術科給車間下發了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發的還有工藝流程卡。圖紙上標明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數，工時是每個職工最關心的。因為工時越多則獎金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給具體負責制作的工作面，工作面的人員去供應科鋼材倉庫領鋼材，用剪扳機或者乙炔割下6塊1000×10