1、附件4駕、乘車輛系安全帶常識汽車這種方便、快捷的交通工具，給我們的日常出行帶來了極大的便利，但也無形中給我們的生命安全帶來了隱患，所以確保安全出行顯的尤為重要。那么，確保安全出行的一個重要條件就是駕、乘車輛一定要使用安全帶，這是我們的“生命線”，越過這條生命線，你我身邊美好的一切可能都將不美好，甚至所擁有的一切可能在瞬間化作泡影。下面將介紹一些關于“駕、乘車輛使用安全帶”的知識供大家參考學習。一、安全帶的定義及作用安全帶-是指在車輛行駛過程中將車上人員固定系在座位上，防止其因車輛顛簸、轉彎、制動甚至發生撞擊、側翻、顛覆等意外時與車內其他人員、物品相撞或者被甩出車身的一種安全防護裝置。安全帶被稱

2、為駕乘人員的“生命線”，它是無數駕乘人員用鮮血和生命換來的經驗結晶，它對駕乘人員的人身安全的保護作用，已為大量的科學研究和實踐所證明。駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍；在發生正面撞車時，系好安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。面對安全系數如此高的“生命線”，為什么我們在駕車或乘車時不系好安全帶呢？二、日常使用的安全帶類型1、按固定方式分：安全帶可分為兩點式、三點式、四點式3種。 1）兩點式安全帶。兩點式安全帶是與車體或座椅僅

3、有兩個固定點的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶（或膝帶）式和肩帶式兩種。腰帶式是應用最廣的形式，它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。兩點式安全帶的軟帶從腰的兩側掛到腹部，形似腰帶，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車內甩出，優點是使用方便，容易解脫。缺點是乘員上身容易前傾，前座乘員頭部會撞到儀表板或風擋玻璃上。這種安全帶主要用在轎車后排座位上。 2）三點式安全帶。三點式安全帶是在兩點式安全帶的基礎上增加了肩帶，在車體上增加有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶

4、。它由腰帶式和肩帶式組合而成。按照腰帶和肩帶式系帶方式的不同，又可分為A型和B型兩種。 A型三點式安全帶可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一鎖體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。B型三點式安全帶連續性三點式安全帶，安的主要特點是腰帶肩帶為1條連續織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，在肩部固定點附近裝有一個長度調節件，因此比A型帶使用方便。 3）四點式安全帶。它是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構成的形式，一般用于賽車上。 2、按智能化程度分：安全帶分為被動式安全帶與自動式安全帶。 1）被動式安全帶需要乘員的操作才能起作用，即需要乘員自得佩戴。目前

5、大部分汽車所裝配的都是被動式安全帶。 2）自動安全帶是一種自動約束駕駛員或乘客的安全帶，即在汽車起動時，不需駕駛員或乘客操作就能自動提供保護，而且乘客上下車時也不需要任何操縱動作。自動安全帶有全自動式安全帶和半自動式安全帶兩種。三、使用安全帶的好處及必要性當汽車前部發生強烈的碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時安全帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢”充氣，并完全打開；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量；隨后，駕乘者身體向后并回到座椅上。以上整個過程幾乎都是發生在一瞬間的，駕乘者

6、完全處于被動的局面，在這種情況下，被動地依靠輔助乘員保護系統是惟一的選擇。如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“一如既往”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發出的巨大沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及胸部將嚴重受傷，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍首”。四、如何正確使用安全帶三點式自動安全帶在汽車發動前先要將安全帶系好。1、使用安全帶以前，先調整前排座椅及頭枕。2、系安全帶時，請先將鎖舌慢慢拉過胸與胯部。3、將鎖舌

7、插入同一座椅的鎖扣內，向下推擠，聽到卡嗒一聲響以后，表明安全帶已經系好。4、拉一下安全帶，檢查其是否已經安全地鎖好。三點式自動安全帶會自動鎖緊。安全帶收緊裝置在緩慢拉出時可允許有充分的活動自由，但在突然制動時則被鎖緊。當您加速、上坡或下坡、或急轉彎時，自動安全帶都會鎖緊。5、鎖舌一定要扣入為本座椅設計的鎖扣，否則會影響安全帶的保護作用并增加受傷害的危險性。調節三點式自動安全帶正確系好安全帶可發揮最大保護作用。1、安全帶高度調整。2、座椅高度調整(前排座椅)。 3、肩部的安全帶大致通過胸部中間，不能勒過頸部，并且要貼緊上身。胯部的安全帶必須始終貼緊胯部，必要時應將安全帶稍稍下推并收緊。如使用安全

8、帶的方法不正確，即使一個很小的事故，也可能使傷害可能性增加。如果安全帶系得太松，有可能在發生意外時造成人身傷害，因為太松的安全帶會讓乘客向前運動，然后猛然止住。孕婦正確使用安全帶對于保護末出生嬰兒是很重要的。像其他機動車駕駛員一樣，孕婦也應當隨時系上安全帶。在系安全帶以前，調整前排座椅和頭枕。 1、系安全帶時，將鎖舌及安全帶慢慢拉出來通過胸部。然后盡可能地將安全帶慢慢圍在胯部以下，以免腹部受到壓力。2、將鎖舌插入屬于本座椅的鎖扣，直到聽到咔嗒一聲響。3、拉一下安全帶，檢查是否已經將其鎖好。 4、懷孕期間，婦女應特別小心并且定要將腹部安全帶盡量向下拉以減少對腹部壓力。安全帶高度調節器可調節安全帶

9、在肩部的高低位置的。1、調整時要將和安全帶導向件連在一起的按鈕向上或向下移動，以便使肩部安全帶如前圖所示大致通過肩部中間，絕對不能勒過頸部。2、調好位置后要拉一下安全帶，檢查導向件是否已經牢靠地卡好。 3、也可以通過調整前方座椅的高低來獲得一個更理想的安全帶位置。后排中間座椅安全帶調節機構后排中間座椅上裝有一個胯部安全帶。 1、要將安全帶拉長，須拿住鎖舌并使其與安全帶成直角，然后將安全帶拉出足夠的長度。 2、同時輕輕擠壓鎖舌和與其相連的塑料導向件，這會使安全帶的調節更容易。將安全帶縮短1、拉安全帶松的一端可將安全帶縮短，收回多余的部分。2、安全帶正確插好時，紅色按鈕位于安全帶鎖扣的外側。3、只

10、有在后座椅上的分離式靠背已鎖緊時，安全帶才可以為后排中間座椅上的乘客提供有效的保護。胯部安全帶必須始終緊貼在胯部。為安全起見，當胯部安全帶不需使用時，須將其與鎖扣扣好。松開三點式安全帶按紅色按鈕將安全帶從鎖扣上彈出。1、用手指按下鎖扣上的紅色按鈕，就可以松開安全帶，鎖舌在彈簧作用下從鎖扣中彈出。2、應當用手拿著鎖舌往回送，這樣安全帶的自動回卷機構便能夠更順利地把帶子卷回。鎖定安全帶自動叫卷機構為固定兒童安全座椅，三點式自動安全帶自動回卷機構可以被鎖定。如果前部安全氣囊功能未被關閉，不得把背朝汽車行駛方向的兒童安全座椅安裝在前座乘客座椅上。否則，會造成嚴重甚至致命的人身傷害。五、未使用安全帶造成

11、的事故2009年，某公路發生一起“滅門事故”，在這起6死1生的特大交通事故中，生還者幸存的唯一原因是系了安全帶。妻子奇跡生還陶瓷罐完好無損9月30日7時10分，重慶的曾某載著夫妻雙方的父母、出生僅7個月的女兒，一家人從重慶到北海自駕游。途經貴新公路100.4KM處時，因為曾某超速行駛，操作不當，致使車輛失控，與中央隔離帶相撞，該車在路中逆時針旋轉后側翻，車上7人有6人當場死亡。交警在這起特大事故中發現兩個細節：曾某的妻子奇跡生還。她雖坐在副駕駛位置上，但系上了安全帶，僅受到輕傷。在現場看到一只陶瓷罐，在車輛劇烈翻滾中，居然完好無損，因為罐子被捆在座位上。轉瞬之間，父母、女兒、丈夫陰陽相隔。曾妻

12、痛不欲生，撕心裂肺的哭聲令人潸然，事故現場慘不忍睹。“兩個小小的細節與典型的血淋淋的教訓，再一次敲響了警鐘，我們能夠輕視安全帶的作用嗎？”高速路上發生的事故顯示70%司乘人員不系安全帶。從交通事故發生的角度來說，車況、遵守交通安全規則、駕駛人的應變能力等因素與交通事故密切相關。而安全帶原理是，它將人和車體捆綁，在突然發生交通事故時，乘車人員不會因離心力過大被甩出車外，是否系安全帶直接影響到事故后果的嚴重程度。國際上的研究表明，如果車內人員系好安全帶，在可能死亡的車禍中生還幾率增加73%。還珠格格續集里甜美漂亮的香妃，因車禍被甩出車外不幸身亡。2002年，某縣交通大隊大隊長彭某，在上路檢查勤務工作時發生車禍，他從副駕駛的座位上被甩出車外，摔在了一塊大石頭上，送到醫院搶救無效死亡。血的教訓提示，如果乘車時系好安全帶，悲劇也許完全可以避免，香妃的笑臉還會顯現在我們眼前，彭某也還會為交通的順暢努力。一根安全帶，系與不系之