1、山西華潤福龍水泥有限公司 潤滑知識及技能培訓(xùn) 設(shè)備部潤滑班 2010年11月.第一篇 基礎(chǔ)篇第二篇 進(jìn)階篇第三篇 實(shí)戰(zhàn)篇. 基礎(chǔ)篇水泥廠常用的的潤滑劑特性 潤滑油 水泥廠常用的潤滑劑 潤滑脂.潤滑油1. 潤滑油潤滑油由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成1.1 潤滑油的理化指標(biāo)1.1.1 外觀 顏色：油品的精制程度越高，顏色越淺。黏度低的油一般也較淺 質(zhì)量優(yōu)良的油品顏色是均一的無沉淀或分層。 透明度：質(zhì)量較好的油品，有較好的透明度。影響其因素有水分、氣體 雜質(zhì)等 氣味：優(yōu)良的油品在使用過程中不會(huì)散發(fā)刺激性氣味。含有P、S添加劑 的產(chǎn)品，在添加劑質(zhì)量處理不好的情況下會(huì)有強(qiáng)烈的刺激性氣味1.1.2 流動(dòng)性能 潤滑油

2、的重要性能指標(biāo)，直接影響潤滑系統(tǒng)的工作?；窘M成為 黏度：一般設(shè)備運(yùn)行溫度在40左右。以40為計(jì)量溫度標(biāo)定潤滑油的 黏度是合理的。單位為 cm/s (ST) mm/s (CST) 低溫黏度：一般用在循環(huán)系統(tǒng)的油泵，最大工作黏度不超過870cst，如果 達(dá)到最低環(huán)境溫度時(shí)，油品黏度大于870cst要?jiǎng)?chuàng)造條件加熱 以降低黏度才能啟動(dòng)。 .潤滑油1.1.3 安定性 主要指抗氧化性。如果油品發(fā)生氧化反應(yīng)，便會(huì)生成酸類，膠泥物，使油品顏色加深變暗，黏度增加，酸性增加，產(chǎn)生沉淀物質(zhì)，最終制約油品使用性能1.1.4 機(jī)械安定性 物理特性?？辜羟行浴?.1.5 抗水性 抗乳化性、水解安定性 抗泡沫性 油品在使

3、用過程中受到強(qiáng)烈機(jī)械攪拌，以及回入油箱的油流速太快都會(huì)產(chǎn)生泡沫。它的存在會(huì)嚴(yán)重阻礙潤滑系統(tǒng)的工作，嚴(yán)重的會(huì)從油箱上蓋溢出 防護(hù)性能 1.1.8 抗磨性能 重要性能，油品的質(zhì)量很大程度決定于它的抗磨性能。極壓齒輪油和抗磨液壓油對抗磨性能都有特殊要求。1.1.9 與密封材料的適應(yīng)性 1.1.10 雜質(zhì)含量.潤滑脂2. 潤滑脂 俗稱黃油，由基礎(chǔ)油、添加劑和稠化劑構(gòu)成2.1 潤滑脂的理化指標(biāo)2.1.1 耐溫性 2.1.2 抗水性2.1.3 壓送性2.1.4 抗磨性2.1.5 機(jī)械安定性2.1.6 氧化安定性2.1.7 防護(hù)性2.1.8 黏附性2.1.9 膠體安定性2.1.10 雜質(zhì)含量.本廠現(xiàn)階段使用

4、的油品3.1.1 Kluberfluid B-F2 用于磨合期的窯大小齒輪。特點(diǎn)是：有效改善表面粗糙程度， 點(diǎn)蝕早期出現(xiàn)。：優(yōu)化載荷分布延長使用壽命。3.1.2 Kluberfluid C-F3 用于正常階段的窯大小齒輪。特點(diǎn)是：用量少（可節(jié)約50%的 劑量）：黏度高（油膜更好抗磨效果更好）：透明（便于檢 測）。3.1.3 Klubersynth GH6-680 用于立磨磨輥軸承潤滑 特點(diǎn)：換油周期長，比同類產(chǎn)品 節(jié)省用量一半多。：粘溫系數(shù)高于合成烴，高溫下粘度更高因 而更抗磨。：與密封脂兼容，避免漏油損失。3.1.4 WOLFRACOAT C FLUID 用于輪帶墊板 特點(diǎn)：節(jié)省用量。：含C

5、u添加劑， 更有效的抗高溫和抗磨。3.1.5 KLUBERLUB BE 41-1501 用于輥壓機(jī)軸承及密封 特點(diǎn)：用量少（只需同類產(chǎn) 品用量的70%） ：高粘度（VG ISO1500 抗磨損性能好） ：優(yōu)異的抗磨和抗極壓性能（特殊添加劑）3.1.6 天霞H-F托輪油 用于窯托輪軸瓦。3.1.7 BP Energol GR-XP320高性能極壓工業(yè)齒輪油 用于進(jìn)口減速機(jī)及關(guān)鍵主機(jī)設(shè) 備減速機(jī)。 .本廠現(xiàn)階段使用的油品3.1.8 L-CKC320中負(fù)荷齒輪油 昆侖油品 用于國產(chǎn)減速機(jī)及羅茨風(fēng)機(jī)3.1.9 L-CKC460中負(fù)荷齒輪油 昆侖油品 用于水泥磨滑履軸承3.1.10 美孚力圖32#抗磨液

6、壓油 用于入庫入窯及斜拉鏈液耦3.1.11 L-HM46抗磨液壓油 用于普通液壓站、風(fēng)機(jī)軸承、國產(chǎn)液耦及液動(dòng)推桿等3.1.12 L-HM68抗磨液壓油 用于輥壓機(jī)液壓站、O選軸承稀油站3.1.13 Ingersall Rand Ultra Coolant 超級冷卻液 用于空壓機(jī)3.1.14 3#二硫化鉬鋰基脂 用于高溫場合軸承3.1.15 2#通用鋰基脂 用于普通軸承及干油泵站3.1.16 1#通用鋰基脂 用于篦冷機(jī)干油泵站及小型擺線針輪減速機(jī).本廠下階段使用的油品3.2 本廠下階段使用的油品 根據(jù)控股總公司指示，為了統(tǒng)一油品，便于集體采購，最大程度發(fā)揮統(tǒng)采統(tǒng)招的優(yōu)勢。對個(gè)別設(shè)備使用的油品進(jìn)行

7、改變。具體規(guī)劃方案如下：增加L-CKC220中負(fù)荷齒輪油 用于中小型國產(chǎn)減速機(jī),替代原有L-CKC320中負(fù)荷齒輪油：增加L-TSA46汽輪機(jī)油 用于大型電機(jī)軸承及各類風(fēng)機(jī)軸承，替代原有L-HM46抗磨液壓油：增加L-HM32抗磨液壓油 用于氣源三聯(lián)體、電動(dòng)執(zhí)行器及液動(dòng)推桿，替代原有L-HM46抗磨液壓油 .設(shè)備給油方式3.3 設(shè)備給油方式給油方式給油對象優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)其他1手工小型輕載荷齒輪不用花費(fèi)設(shè)備成本：會(huì)引起短時(shí)間斷油 ：易產(chǎn)生不完全潤滑2涂抹式低速齒輪不用花費(fèi)設(shè)備成本：給油量不均勻：僅限于高粘度油和脂受重載荷和沖擊載荷，要使用極壓脂。粉塵多時(shí)脂有效3滴油小型、中速齒輪設(shè)備費(fèi)用低：很難向深部

8、給油：給油面低時(shí)，給油量會(huì)變小：滴油口堵塞時(shí)，會(huì)引起給油不足要維持給油器油面高在60%80%范圍4浴油圓周速度不太高的齒輪油損失少，維修容易：圓周速度過大時(shí)會(huì)將油甩掉：混入水分易致油膜破裂，使油劣化、乳化和生銹：齒輪箱內(nèi)面附著油妨礙散熱，使油溫上升：容易使油溫升高和起泡，需要用氧化性安定性和抗泡性好的油：與循環(huán)給油比油膜形成能力差.設(shè)備給油方式5循環(huán)式大中型高速齒輪：對潤滑處能充分給油和良好冷卻：可加熱、冷卻潤滑油：可過濾雜物和銹屑：要花費(fèi)設(shè)備費(fèi)用：設(shè)備設(shè)置面積受場所空間限制：增加了檢查油泵、各溫度調(diào)節(jié)處、過濾器、油溫等手續(xù)：給油壓力在0.4MPa左右：環(huán)境溫度在4以下，油管8mm以上要安裝加

9、熱器：油溫在60以上要裝冷卻器：油箱容積是輸油量的2030倍：油過濾器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以清洗6噴霧式小型高速齒輪：沒有攪拌損失：冷卻性能好：齒輪箱內(nèi)壓力增加防止灰塵侵入：油管和空氣管并聯(lián)可向多個(gè)潤滑點(diǎn)供油：設(shè)置受限：油耗多：用油黏度受限一般載荷40在1632CST，重載荷200CST：污染環(huán)境：使用空氣壓力在0.6MPa左右：使用油黏度要低，油管內(nèi)附著油會(huì)阻礙油流動(dòng)7噴射式大型齒輪：用油量較少：可向多處供油：可使用高粘度油需要特殊噴射裝置，增加了設(shè)備費(fèi)用噴嘴位置要對著大齒輪負(fù)荷面.潤滑崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)4.1 定人 設(shè)備潤滑工作實(shí)行分區(qū)、分片負(fù)責(zé)和巡回檢查制度。并把定期加注油、脂分別落實(shí)到人頭，包干

10、負(fù)責(zé)。做到人人有專責(zé)，事事有人責(zé)。4.2 定點(diǎn) 各片區(qū)負(fù)責(zé)人了解各片區(qū)的加油點(diǎn)和潤滑油路。4.3 定時(shí) 掌握各點(diǎn)加油、換油周期4.4 定質(zhì) 對潤滑點(diǎn)使用的潤滑劑、規(guī)格、牌號要一清二楚4.5 定量 各潤滑點(diǎn)要按規(guī)定補(bǔ)加/更換油量 潤滑系統(tǒng)需要精心維護(hù)，要做到油路暢通、油量適宜、油脂潔凈，檢修完場地及其工具清潔，全力以赴確保設(shè)備正常運(yùn)行。. 進(jìn)階篇技術(shù)性能：油泵公稱壓力0.6Mpa，稀油站公稱壓力0.4Mpa（出口）。當(dāng)油站壓力超過0.4Mpa時(shí)，溢流閥會(huì)啟動(dòng)，多余的油會(huì)回到油箱。 ：設(shè)備有備用泵。遇到意外情況備用泵啟動(dòng)?？刹煌５膶χ鳈C(jī)提供潤滑油 ：過濾器放在冷卻器之前，過濾效果更加。 ：采用板式

11、換熱器。換熱效果較管式大為提高 ：回油口設(shè)有磁過濾器，可吸附小鐵屑，保證油的清潔 ：設(shè)有站內(nèi)回油管路，為保證油品清潔，可對油品進(jìn)行站內(nèi)循環(huán) ：配有儀表盤和電控箱，直觀顯示壓力變化，過濾器壓降，油溫變化并可自動(dòng)控制油溫。XYZ標(biāo)準(zhǔn)油站系統(tǒng)圖見下圖. 對于400L/min的大流量油站，在轉(zhuǎn)換過濾器時(shí)要打開開關(guān)，防止過濾器壓力鄒然增大，轉(zhuǎn)換完畢要把開關(guān)關(guān)死。. 靜動(dòng)壓潤滑工作原理：在主機(jī)啟動(dòng)、低速與停車時(shí)采用高壓系統(tǒng)，形成靜壓油膜，待主機(jī)運(yùn)行具有形成動(dòng)壓油膜運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，高壓泵停止供油，用低壓泵供油潤滑，保持液壓摩擦條件。XGD潤滑系統(tǒng)開機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)：開啟高壓泵前要確保低壓泵是開啟狀態(tài)，并且低壓壓力

12、大于0.12Mpa，各閥的開關(guān)要 正確：低于25時(shí)必須開加熱器，油溫在42時(shí)停止加熱。（加熱時(shí)要有人監(jiān)控）：確保壓差在0.15Mpa以下。壓差=泵油壓力-出口壓力：冷卻效果好時(shí)有阻力，要控制冷卻溫度在10%：電接觸點(diǎn)溫度計(jì)的范圍 2545.輥壓機(jī)減速機(jī)潤滑系統(tǒng).潤滑油站的簡單故障判斷處理常見故障現(xiàn)象故障原因排除方法低壓無供油壓力：溢流閥失靈：油泵打不來油：油泵未啟動(dòng)：調(diào)整或更換溢流閥：檢查油泵旋向，給油泵加注潤滑油：啟動(dòng)油泵低壓供油壓力低：溢流閥整定值小：減速機(jī)或軸承負(fù)載?。河捅脻L動(dòng)軸承磨損嚴(yán)重油泵壓力 降低：過濾器嚴(yán)重堵塞：重新整定：適當(dāng)調(diào)整供油球閥或儀表整定值：更換油泵滾動(dòng)軸承：清洗高壓壓

13、力低：溢流閥失靈：低壓供油壓力低：調(diào)整或更換溢流閥：調(diào)整低壓供油壓力.潤滑油站的簡單故障判斷處理常見故障現(xiàn)象故障原因排除方法供油溫度過高：油箱油量過少：冷卻器結(jié)垢、積氣、水流太小、進(jìn)水溫度過高：補(bǔ)加至合適油位：清洗污垢、放氣、加大水量、降低進(jìn)水溫度油泵過載：熱繼電器整定值偏低：油箱內(nèi)油溫過低：油泵油壓過高：重新整定：加熱至大于25：調(diào)整溢流閥至0.6Mpa.液壓系統(tǒng)5.液壓系統(tǒng) 水泥廠的液壓系統(tǒng)是非常重要的，就本廠的液壓站針對性的系統(tǒng)講解下液壓 系統(tǒng)構(gòu)成閥體及其故障處理，更深的還需同事們在工作中多摸索多總結(jié)。5.1 單向閥 只允許油液正向流通 其職能符號如圖所示 5.1.1 單向閥在油路中的作

14、用 ：分隔油路，防止干擾 ：防沖擊（泵的出口處） : 慢進(jìn)快退 ：單向閥的鎖緊回路5.1.2 單向閥的常見故障5.1.2.1 不起單向閥的作用原因如下 ：污物進(jìn)入閥體孔和閥芯的配合間隙而卡死閥芯 ：漏裝了彈簧或著彈簧折斷 ：油溫過高引起閥孔變形、閥安裝時(shí)螺釘壓的過緊造成閥孔變形致使閥芯卡死5.1.2.2 內(nèi)泄漏 ：閥座和閥芯接觸線有損傷，彼此不密合 ：裝配時(shí)，因不潔凈油或清洗不干凈致使污物留在閥芯和閥座的接觸面內(nèi) ：P2腔的壓力較低，彈簧漏裝或折斷.液壓系統(tǒng)5.2 液控單向閥 正向流通，反向受控流通 。其職能符號如圖所示5.2.1 液控單向閥在油路中的作用 ：雙向壓力鎖 ：鎖緊油缸 ：旁通放油

15、閥回路 ：雙速回路5.2.2 液控單向閥的故障5.2.2.1 液控失靈 ：檢查控制活塞，是否因毛刺或污物卡住閥體孔 ：檢查控制壓力是否太低，控制壓力應(yīng)為主油壓力的3040%，最小控制壓力一5.2.2.2 振動(dòng)和沖擊大，略有噪聲 ：閥套和閥芯上的阻尼孔太小或被污物阻塞 ：系統(tǒng)中及其閥中進(jìn)入空氣.液壓系統(tǒng)5.2.2.3 不發(fā)液控信號時(shí)，單向閥卻打開，可反向通油 ：類似單向閥不起單向作用 ：控制活塞卡死在頂開單向閥閥芯的位置也會(huì)造成此故障5.2.2.4 內(nèi)泄漏大 單向閥在關(guān)閉時(shí)，封不死油，反向不保壓，都是內(nèi)泄漏造成的，造成原因及處理 與單向閥相同5.3 溢流閥 通過調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的伸縮量，控制通過閥體

16、的流量，多余的油液會(huì)通過旁路 卸出。其通用職能符號如圖所示 分直動(dòng)式和先導(dǎo)式溢流閥 ：直動(dòng)式溢流閥 ，結(jié)構(gòu)如下所示 一般用于低壓小流量場合PT符號符號.液壓系統(tǒng) ：先導(dǎo)式溢流閥 其職能符號 5.3 .1溢流閥在油路中的作用 ：和定量泵、節(jié)流閥并聯(lián)，閥口常開為定量泵系統(tǒng)溢流穩(wěn)壓 ：和變量泵組合，正常工作時(shí)閥口關(guān)閉，過載時(shí)打開，起安全保護(hù)作用 ：遠(yuǎn)程調(diào)壓 ：系統(tǒng)卸荷.液壓系統(tǒng)5.3.2 溢流閥常見故障5.3.2.1 壓力上升很慢，甚至一點(diǎn)也上不去 ：內(nèi)部銹蝕、污物使閥芯阻尼孔卡死 ：主閥平衡彈簧漏裝或折斷 ：液壓泵內(nèi)部磨損，供油量不足5.3.2.2 壓力上去但不能到公稱壓力 ：油溫過高，內(nèi)泄漏過大

17、 ：油泵內(nèi)部磨損，供油量不足 ：較大污物進(jìn)入主閥阻尼小孔或旁通小孔，部分阻塞小孔 ：主閥芯與閥體配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽或者磨損報(bào)廢 ：對于先導(dǎo)閥來說錯(cuò)將調(diào)壓彈簧裝成弱彈簧也會(huì)出現(xiàn)此類情況5.3.2.3 壓力下不來 ：毛刺或污物將主閥芯卡死 ：調(diào)壓彈簧不能復(fù)位 ：主閥失圓，有錐度，高壓后不平衡徑向力使主閥芯卡死，出現(xiàn)液壓卡緊.液壓系統(tǒng)5.3.2.4 壓力波動(dòng)大，輕微振動(dòng) 注：Y、YF系列溢流閥壓力波動(dòng)范圍在0.2Mpa0.3Mpa，超過此指標(biāo)便叫壓力波動(dòng)大 ：油液中混入空氣 ：先導(dǎo)調(diào)壓彈簧裝錯(cuò)或過軟或扭曲變形導(dǎo)致調(diào)壓不穩(wěn) ：主閥芯靈活度不夠 ：調(diào)壓鎖緊螺母松動(dòng)，鎖母振動(dòng)引起壓力振動(dòng) ：液壓泵不

18、正常，泵的壓力流量脈動(dòng)大 ：工作油溫過高或工作油液黏度選擇不當(dāng) ：濾油器嚴(yán)重阻塞導(dǎo)致吸油不暢 ：壓力表問題5.3.2.5 振動(dòng)與噪聲大，伴有沖擊 ：與5.3.2.4聯(lián)系緊密，振動(dòng)和噪聲是孿生兄弟，同生共死。 ：油箱油位不夠出現(xiàn)“調(diào)節(jié)壓力0調(diào)節(jié)壓力” ：回油管路連接不合理，回油管道通流面積過小，超過了允許的背壓值及回油管 流速度過大.液壓系統(tǒng)5.3.2.6 掉壓、壓力偏移大 故障表現(xiàn)為：預(yù)先調(diào)定好某一壓力值，但在使用過程中，溢流閥的調(diào)定壓力卻慢慢降下來，偶爾壓力上升為另一壓力值，然后又慢慢恢復(fù)原來的調(diào)定值。這種現(xiàn)象周期循環(huán)出現(xiàn)。它與壓力波動(dòng)不同之處在于，壓力波動(dòng)是圍繞某一中心變化。掉壓不圍繞某中

19、心變化，壓力變化范圍大。 ：故障原因可參見5.3.2.45 ：油中有污物，時(shí)堵時(shí)通 ：調(diào)壓未鎖緊 ：內(nèi)泄漏嚴(yán)重5.3.2.7 外泄漏和內(nèi)泄漏嚴(yán)重 外泄漏： 在裝配過程中O型圈損壞或者安裝螺釘、管接頭松動(dòng) 內(nèi)泄漏：閥芯磨損過大.液壓系統(tǒng)5.4 節(jié)流閥 通過改變閥口過流面積來調(diào)節(jié)輸出流量 其職能符號如圖所示5.4.1 節(jié)流閥的作用 ：控制執(zhí)行元件的速度5.4.2 節(jié)流閥的故障5.4.2.1 節(jié)流閥調(diào)節(jié)作用失靈 ：閥芯因毛刺或污物卡住 ：設(shè)備長時(shí)間停機(jī)未用，油中的水分等使閥芯銹死5.4.2.2 流量雖可調(diào)，但調(diào)好的流量不穩(wěn)定 ：油液雜質(zhì)較多，堵塞截留通道 ：調(diào)整后未鎖緊 ：油溫升高，油黏度下降，通過

20、節(jié)流口的流量增大 ：系統(tǒng)中進(jìn)入空氣 ：外泄漏增大.液壓系統(tǒng)5.4.2.3 外泄漏 外泄漏主要發(fā)生在調(diào)節(jié)手柄處，還有工藝螺堵、閥安裝面處等5.4.2.4 內(nèi)泄漏 內(nèi)泄漏主要是節(jié)流閥芯與閥孔的配合間隙過大或使用過程中磨損過大；油溫過高也會(huì)造成內(nèi)泄漏5.5 電磁換向閥 利用電磁鐵的推力，推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)以控制流向 本廠常見的是三位四通 電磁換向閥。其職能符號如圖所示5.5.1 電磁換向閥常見故障5.5.1.1 電磁鐵故障 包括燒電磁鐵、吸力不夠不動(dòng)作5.5.1.2 電磁閥換向不可靠，不換向 ：電磁鐵質(zhì)量問題 ：污物所致 ：復(fù)位彈簧彈力不夠 ：油溫過高，閥孔變形，卡死閥芯 .液壓系統(tǒng)5.5.1.3 電磁閥

21、外泄漏 ：電磁鐵與閥體結(jié)合面之間漏油 ：電磁閥閥體與安裝底板結(jié)合面之間漏油 ：工藝螺堵、管接頭、工藝悶頭5.5.1.4 內(nèi)泄漏大 內(nèi)泄漏大導(dǎo)致功率損失而引起系統(tǒng)升溫，甚至出現(xiàn)動(dòng)作失常 ：閥芯與閥孔配合間隙過大，或因磨損后間隙大 ：工作油溫高，大于70 ：閥兩端的定位尺寸不準(zhǔn)確（包括彈簧壓縮長度），造成閥芯移不到位，或移 過頭5.6 液動(dòng)換向閥 利用油液的壓力推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，達(dá)到控制流向 其職能符號如圖.液壓系統(tǒng)5.7 電液動(dòng)換向閥 其職能符號如圖.液壓系統(tǒng)5.8 液壓缸 液壓缸是液壓系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)5.8.1 液壓缸的故障5.8.1.1 液壓缸動(dòng)作不靈敏，有阻滯現(xiàn)象 這種現(xiàn)象不同于液壓缸的爬行

22、現(xiàn)象，信號發(fā)出后液壓缸不立即動(dòng)作，有短時(shí)間停頓后再動(dòng)作，或時(shí)而能動(dòng)，時(shí)而不動(dòng)，很不規(guī)則 ：液壓缸中空氣過多 ：液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)則 ：有緩沖裝置的液壓缸，反向啟動(dòng)時(shí)，單向閥孔口太小，使進(jìn)入緩沖腔的油量太少，甚至出現(xiàn)真空，因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會(huì)引起活塞一時(shí)停止或逆退現(xiàn)象 ：橡膠軟管內(nèi)層剝離，使油路時(shí)通時(shí)閉 ：有一定的橫向載荷5.8.1.2 運(yùn)動(dòng)有爬行現(xiàn)象 爬行現(xiàn)象指液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 ：運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度太小，形成了彈性系統(tǒng) ：摩擦力變化太大 ：導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好 ：油液中混有空氣 .液壓系統(tǒng) ：液壓缸自身有殘留空氣 ：密封摩擦力過大 ：液壓缸滑動(dòng)部位磨損嚴(yán)重、拉傷和咬著現(xiàn)象 ：活塞桿全長或局部彎曲 ：缸筒內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好引起別勁 ：活塞桿兩端的螺絲擰的太緊。使其同軸度不良5.8.1.3 液壓缸緩沖效果不佳 ：緩沖作用過度 調(diào)節(jié)越大緩沖效果越不好 ，最大時(shí)緩沖效果消失 ：緩沖作用失效 ：緩沖過程中出現(xiàn)爬行5.8.1.4 液壓缸異響 ：空氣混入液壓缸 ：相對滑動(dòng)面配合過緊 ：密封摩擦力過大，滑動(dòng)面缺少潤滑油 ：有