1、鋼板組合梁施工方法及操作要點1.1施工工藝流程原輔材料進場檢驗、矯平圖紙細化材料排板腹板數控精密下料翼緣板數控精密下料坡口加工二次矯平二次矯平檢驗檢驗“H ”形組立、檢驗“H ”形焊接、檢驗“H ”形矯正、檢驗組焊加勁肋、橫隔板、焊釘矯正、檢驗加勁板、橫隔板數控精密下料坡口加工二次矯平檢驗振動時效應力消除拋丸、涂裝標識、存放、運輸1.2鋼梁部分制作方案由于整橋發運運輸尺寸超限，整體組拼需要在現場進行。廠內制造和工地組拼工作界面劃分如下：鋼梁零件廠內制造包括以下內容：1 所有零件的下料及坡口加工；2 隔板輔助單元組焊；3 腹板單元組焊（含水平加勁肋及豎向加勁肋）；4 底板長度接料及制孔；現場組拼

2、1 底板寬度接料及二次切頭。2 整體組焊。3 邊腹板水平加勁肋嵌補段組焊。4 翼緣板剪力釘焊接。5 表面處理及涂裝。1.3鋼梁部分制造工藝廠內單元件制造1、采用精密火焰切割下料，預留焊接收縮量，腹板預留適當的預拱度，用于抵消T型單元非對稱焊接時產生的撓度，下料后用趕板機校平保證鋼板的平整度，并消除殘余應力。組裝時要保證間距尺寸。2、隔板采用數控精密切割后加工邊緣的工藝方案，確保外形尺寸精度，選擇合理的切割順序，一定要保證各部尺寸精度；襟板分成對稱的兩部分分別壓彎成形，采用CO2氣體保護焊，應注意對稱施焊，控制變形。襟板對接處的焊縫熔透焊接，焊后打磨勻順。3、底板單元廠內在寬度方向上制成兩塊，分

3、別完成長度接料、邊緣坡口加工、支座孔、瀉水孔鉆制工作，制孔時以接寬焊縫坡口邊緣為基準。并注意焊縫應按標準錯開。孔群寬度方向預留 6mm焊接收縮量，長度方向按0.5mm/m預留焊接收縮量。4、制作過程中，會同監理單位進行質量檢驗驗收。并要求工廠提供各種材質試驗、焊接試驗及鋼結構探傷試驗報告；提供構件編號及工地預拼圖。焊縫要求：所有對接接頭均為級焊縫；腹板與上翼板及底板之間為雙面貼角焊縫，焊縫標準為級；其他焊縫均為級。橋梁鋼結構內外表面均須進行二次除銹 ( 污 ) 。第一次是鋼材進廠之后在下料之前要進行一次預處理 - 噴丸 ( 在噴丸機上進行 ) 。并及時涂裝車間底漆 ( 約15-20 m)。第二

4、次鋼構件焊接成型后在涂裝之前要進行一次噴砂 ( 金剛砂 ) 噴砂要在密閉空間、保溫保濕的條件下進行 ( 內表面不噴砂 ) 。鋼板外露面噴底漆和面漆等。施工現場組拼菱形懸臂施工桁車的鋼腹板起吊系統設置在懸臂施工桁車前端，可以滿足前端垂直起吊。鋼腹板前端垂直起吊安裝工藝，鋼腹板運輸至懸臂施工桁車吊點正下方，電動葫蘆起吊縱向移動至設計位置定位安裝。如圖所示。鋼腹板垂直起吊鋼腹板定位鋼腹板定位采用在鋼腹板上加工時焊接臨時固定耳板，用型鋼和對拉花籃螺桿進行精確定位。見下圖。鋼腹板定位鋼腹板與頂底板的連接鋼腹板與混凝土頂、底板的連接是關系鋼腹板預應力混凝土整體性的關鍵構造，頂、底板與鋼腹板間的剪力傳遞藉開

5、孔板、埋入混凝土中的鋼腹板斜幅間的混凝土塊，混凝土通過鋼腹板上的穿孔形成的混凝土銷，穿過鋼腹板孔洞的貫穿鋼筋以及焊接于波形板上、下緣的縱向連接鋼筋來實現，施工中注意保證這些抗剪部件的施工質量，以確保鋼腹板預應力混凝土鋼梁橋的整體性。鋼腹板間的縱向連接鋼腹板節段內的縱向連接可在工廠完成，節段與節段鋼腹板縱向連接只能在懸澆施工中完成，為了施工中連接方便，設計考慮了用螺栓先做臨時固定后施焊的連接方法。橫隔板施工為增強梁體的整體抗扭剛度，在中跨和邊跨分別設置橫隔板，因其與懸臂施工桁車及其模板位置沖突，擬在懸臂施工桁車移出隔板所在塊段后對其立模澆筑，但在施工該塊段時需預埋隔板鋼筋和在頂板預留砼澆筑孔。鋼

6、腹板節段懸拼線形的調整影響鋼腹板節段懸臂拼裝線形的因素包括：（1）鋼腹板節段加工偏差的影響：鋼腹板節段加工無專用標準。參考公路工程質量評定標準 8.10 斜拉橋 8.10-6 結合梁斜拉橋工字梁制作一節，以及公路橋涵施工技術規范17 章鋼橋 17.2 鋼橋制造制孔一節具體要求，結合項目實際特點和懸臂拼裝要求，擬定如下鋼腹板安裝定位標準：鋼腹板加工環節關鍵技術標準對比表項目日本指南要求值公路橋涵施工技術規范設計推薦要求長度± 10mm± 3mm(參見斜拉橋組合梁工字± 3mm梁制作 )臨時連接螺栓± 1mm± 0.4mm（ ± 1mm次

7、要、人檢結構）± 1mm孔間距( 參見鋼橋構件制作制孔 )注：為減少安裝時的線性偏差，加工精度以設計要求的為準。（2）鋼腹板前一節段的安裝偏差。（3）縱斷面線形、坡度的變化；（4）懸臂施工桁車澆筑階段的撓度。根據計算該撓度值介于 1115mm，與梁節段長度的比值 1/400 。為此，施工中每一節段均對已完成進行測量，根據偏差，通過較大的螺栓孔、調節螺栓位置實現上述誤差的逐段調節，避免誤差累計。具體見下圖：大樣圖鋼腹板節段安裝線形調節工藝鋼腹板安裝定位標準由于大跨徑鋼腹板PC結合梁在國內剛開始采用， 鋼腹板安裝定位沒有相應的質量評定標準此處參考鄄城黃河公路特大橋鋼腹板安裝定位標準。根據

8、公路工程質量評定標準8.10 斜拉橋 8.10-8 結合梁斜拉橋工字梁懸臂拼裝一節，結合項目實際特點，擬定如下鋼腹板安裝定位標準：鋼腹板定位標準項次項 目允許偏差 (mm)1鋼腹板軸線偏位10內外側腹板分別測量2內外側腹板間距偏差5間隔 2m量 3 處3內外側鋼腹板高差10間隔 2m量 3 處4鋼腹板橫橋向垂直度1/500間隔 2m量 3 處5鋼腹板縱橋向坡度1/500間隔 2m量 3 處參考斜拉橋結合梁工字梁懸臂拼裝1.4 防腐涂裝鋼梁應進行嚴格的防腐、 防銹體系。防腐體系采用TB/T1527-2004，箱梁內表面采用第五套涂裝體系，箱梁外露部分采用第七套涂裝體系，采用旭氟龍氟碳體系。為增強

9、結合力，上翼緣頂面、底板內表面及傳剪器均不涂裝，在灌注混凝土前應清除上翼緣的雜物及銹皮。涂裝前鋼件表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現行鐵路鋼橋保護涂裝 （TB/T1527）和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路鋼橋保護涂裝技術條件的有關規定及設計要求。鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設計要求，每一涂層干膜平均厚度不得小于設計要求厚度，最小厚度不應小于設計厚度的90，高強度螺栓連接部位涂裝必須符合設計要求。鋼梁涂裝涂層表面應平整光滑，顏色均勻，無漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂縫、剝2落、劃傷及咬底等缺陷， 手工涂刷應無明顯添痕， 在任何 1m 范圍內，橘皮、起皺、針

10、孔、流掛小于 3cm×3cm面積的缺陷不得超過2 處，小面積刷痕不得超過4 處，涂料顆粒和塵微粒所占涂裝面積不得超過10。1.5 鋼梁運輸結合梁箱梁采用平板掛車分塊運至工地現場，橋址下就地加工拼裝。1.6 鋼梁的安裝吊車選型根據現場的實際條件、需要起吊重量及吊車的技術參數選擇起吊設備進行吊裝。針對沈北特大橋的施工難度及結構特點，通過現場的實際勘測情況，經過多次方案論證，確定采用吊車吊裝的施工方案。吊車的作業場地以及運梁車的路線要碾壓平整并夯實, 并準備足夠量的配重塊。輔助扁擔梁設計扁擔梁通過結構設計計算后投入使用；根據梁體重量以及起吊過程中鋼絲繩的角度，采用箱形扁擔梁。鋼絲繩的確立每

11、片梁用 2 根鋼絲繩吊裝， 考慮輔助扁擔梁、 鋼絲繩等附加荷載10t ，最大起重重量為130t 。鋼梁起吊1 起吊點設立：根據鋼梁的結構特點， 鋼梁是一個上開口的槽形結構，抗扭剛度較弱。為保證其抗扭不變形，吊梁點設置在梁端部橫隔板的加強處，并配備扁擔梁使其在吊裝過程中始終受豎向力 .2 汽車吊分別站位于兩墩旁，選擇9 米作業半徑。3 當鋼梁運到吊車一側時，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時保持吊鉤始終與鋼梁中心垂直。4 兩臺吊車開始同時起吊，使鋼梁稍微離開加工平臺一段距離，并保持一段時間，觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以勻速起吊。當起升高度超過墩高0.5 米方可開始回旋

12、就位。5 當確定墩頂上沒有異物，同時在指揮人員下達命令后方可落鉤，梁段落下支穩找正后才可完全摘鉤。1.7 鋼梁橋面板施工混凝土橋面板通過剪力釘與鋼梁形成組合結構，起著共同受力的作用，施工時必需高度重視。模板支立模板分部分，一部分為外模板，用于翼緣板，翼緣板部分模板采用角鋼托架上鋪竹膠板；另一部分為鋼梁頂部，用于鋼梁內頂板，采用鋼管支撐，澆筑完成后，作業人員通過鋼梁端部進人洞拆除模板及支架。在鋼梁加工時將節點板栓接到鋼梁上，鋼梁架設完成后，在鋼梁上安裝模板托架，托架采用 70× 70×8 角鋼（雙列），角架式設計，縱向1 米/ 道共計 19 道；節點板采用16mm鋼板焊接，節

13、點板與鋼梁腹板使用高強螺栓栓接，托架頂縱向用15cm×15cm方木，6000最后鋪設 10mm竹膠板作為底模。258439°N1 70×70×8ACN270×70×8N370×70×8D37°B鋼混梁翼緣板托架圖40鋼筋綁扎、預埋件安裝2870鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場下料成型，現場吊至底模上按設計位置綁扎混凝土澆筑頂板采用 C50無收縮混凝土，底板混凝土采用 C30纖維混凝土，混凝土攪拌站拌合，罐車運輸，泵車泵送入模，采用插入式振動棒振搗，由梁兩端向中間一次澆筑完成，用草袋覆蓋法養護。在底板

14、C30纖維混凝土強度達到 100%后才能施工橋面混凝土，混凝土與腹板、加勁肋相交處，就在橋面混凝土澆筑前嚴格按設計要求做好防水處理。在橋面混凝土的強度全部達到 100%才能通過運架設備， 并在施工結束后清除施工附屬物、 雜物，并使底板混凝土表面潔凈、干燥。1.8 操作要點1 鋼梁架設之前，對墩臺墊石頂高程、中線及每孔跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可架梁；同時，在墩臺上設置水平標和中心標。2 支座安裝時，先將支承墊石頂面鑿毛，并清除預留孔內的雜物和積水。3 由于開口截面的剛度較差，鋼梁在運輸和安裝過程中應輕吊輕放，支墊平衡，嚴防鋼梁發生扭轉、翹曲和側傾，特別是吊裝過程中，更要注意輕吊輕放，緩慢

15、移動。4 安裝高強螺栓時，構件的磨擦面應干燥，嚴禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必須校正。5 高強螺栓初擰后須對每個螺栓用敲擊法檢查，然后按同樣的方法復擰一次，最后終擰。初擰值定為終擰值的 55%。初、終擰應在 1 天內完成。終擰完成后，按螺栓總數的5%，采用螺母退扣檢查，當天擰好的螺栓應當全部補擰，超擰者應該更換。6 橫隔板與主梁的連接采用工地手工焊接，翼緣為單面坡口加墊塊，隔板腹板采用雙面坡口焊，焊縫做超聲波探傷檢查。7 梁體中預埋件包括擋碴板、豎墻、支柱、端邊墻鋼筋、泄水管、伸縮縫預埋鋼板等，不得遺漏。8 混凝土摻加緩凝泵送劑，以達到混凝土初凝之前全部澆筑完成的要求。橋面板混凝土由兩端

16、向中間一次澆筑完成。9 橋面板澆筑完成后及時覆蓋養生，以防止表面產生收縮裂紋。2 質量控制2.1 建立質量管理組織機構建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理由項目經理負責，加強工程質量管理，強化質量責任制，從每道工序抓起，形成層層把關。確保分項工程質量，最終達到工程質量優質的目標。建立以項目經理負責制的質量保證體系在項目經理部下以安全質量部為主，鋼梁施工隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員，班組設 QC小組，形成一個 TQC管理網絡，嚴格按 ISO9000質量手冊和程序文件進行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質量優質。1 工程質量的五保證思想保證：本著“

17、始于教育”的原則，全面推行質量管理教育，樹立全體職工的強烈質量意識。組織保證：制定各部門、各崗位質量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。技術保證：技術交底到職工心中，技術指導深入現場，對上崗職工實行崗前培訓，對關鍵工序安排有經驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規范和圖紙施工。創優保證：制定創優目標，計劃措施，層層分解到工序、到班組。以QC小組為中心，隨時分拆質量動態，執行三檢查( 自檢、互檢、專檢 ) 制度，不斷改進。經濟保證：工、料、機落實到位，質管職責分明；獎懲制度過硬，堅持執行工程質量的優劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。2 工程質量三落實落實以工程質量為中心的項目經理承

18、包制。落實每位職工對工程質量責、權、利的運用。落實職能部門的崗位責任制，特別突出優良的工作效率和工作效果。3 工程質量二控制在分項工程施工過程中，對每道工序實行監督控制，采取不定期專檢作保證。對工程質量不穩定的工序，建立 QC小組，對工程質量實行攻關控制，采取動態分析，數據說話作保證。4 工程質量的一票否決現場質量施工監督，把關控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權，特別能行使質量一票否決權。2.2工程施工過程的主要控制措施原材料的檢驗控制1 入庫自檢和專業檢驗：這是把關的重要途徑，對外來材料嚴格按規范要求驗收入庫，并按質量體系程序文件要求做好材料現場存放管理，對不合格的原材料一律不予驗收

19、、入庫。配備專業的、責任心強的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質量關。2 發放材料自檢：發放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發材料，影響工程質量的現象發生。3 投料自檢：材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產品產生的最后一道防線。操作手對材料規格、大小要求要十分熟悉，因此專職質檢員必須從計劃領料起追蹤到工地現場進行有效控制。施工過程中工序的質量控制1 實行質量目標管理，把質量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員肩上。2 工程施工技術工作上，嚴格執行施工技術交底制度，和他人復核制度

20、。3 施工操作上嚴格按合同文件和現行施工規范執行。4 內部質檢上嚴格執行現行質量驗收規范。5 工程試驗上嚴格執行現行試驗規范。6 做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核通過不開工，施工技術交底不合理不全面不開工，技術工作不復核不開工。7 不能保證工程質量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。8 項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分項工程進行全過程質量檢查，按規定做好現場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質檢工程師復檢，在此基礎上報監理工程師檢查，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。9 定期校

21、驗工地使用的各種計量設備、試驗、試驗設備，確保其完好。10 認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。11 積極配合監理工程師及其對工程質量的檢查驗收工作。鋼梁制造質量保證措施1 工廠分類組織管理及施工人員培訓，使全體施工人員準確理解質量目標，熟悉工程技術質量要求。2 強化工程建造質量基礎工作，保持疊合梁鋼結構制造工程處于良好受控狀態。3 規范填寫過程質量記錄，保證結合梁鋼結構節段制造過程受控和產品實物質量記錄的可追溯性。4 廠制鋼梁的結構尺寸，焊接質量，低層涂裝質量，剪力連接器數量、質量、工地焊接接頭板坡口等外觀質量，必須符合設計要求和相關標準的規定。5 鋼板梁架設施工，必須符合相關標準的規

22、定和施工工藝設計的要求。吊裝過程中鋼梁不得扭轉翹曲，傾倒，應注意梁體同步，支墊平穩，正確就位。6 開口箱梁梁段工地焊接拼裝前應有工地焊接工藝試驗資料，焊接質量必須符合設計要求和焊接工藝要求。7 由于結合梁接料焊縫較多，整體組裝時要特別注意腹板與底板的接料焊縫彼此錯開最小 200mm，見下圖示意，其中翼緣板接料焊縫實際每塊翼緣板為一條， 可能位于左端，也可能位于右端。但必須保證與腹板的接料焊縫錯開 200mm以上，以滿足規范要求。接料焊縫位置布置圖8、開口箱梁尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表的規定。開口鋼梁尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1H2± 2尺量兩端腹板處

23、梁高（H）H>2± 4尺量兩端腹板中心處2主梁中心距± 33相鄰梁段上下翼緣錯邊量焊接 <1、栓接 <2尺量4相鄰梁段腹板的錯邊量焊接 <1、栓接 <25相鄰梁段兩端板邊孔距± 1.0尺量中間段之兩端中間孔的中心距6連續梁長度± 15拼裝后尺量全長7主梁上供度+10 -3尺量或測量跨中8橫斷面對角線差4尺量兩端斷面9腹板平面度箱梁 h/250 且不大于 8尺量10旁彎3+0.1L 且不大于 8拉線尺量11支點高差5測量12主梁、縱橫梁蓋板對腹±1.5直角尺測量板的垂直度3 安全措施3.1安全規章制度項目經理部成立安

24、全領導小組和安全生產管理網絡；建立和落實各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度和安全操作規程；建立相應的內部考核制度；積極落實安全生產檢查制度和事故整改制度。3.2施工前的安全管理開工前要制訂好安全生產保證計劃，根據本標段的特點，開列危險源清單，編制相應的安全技術措施，再經有關部門批準，報安全監理審核。施工前，項目負責人向全體施工人員進行安全生產總交底，其內容應做到面廣，突出重點。交底內容除基本的施工情況外，還將包括設備安全、用電安全、防火、防爆、治安保衛、防汛防臺、飲食衛生、季節性保護、個人防護用品的正確使用和對特種作業人員要求。在具體施工期間應根據施工工藝流程，分期向作業人員進行分

25、部( 項) 安全技術交底和操作規程交底，以上交底內容，要有雙方簽證，并納入內業臺帳。作業人員必須穿戴與其工作相適應的個人防護用品，特殊工種必須持證上崗，并有安全員巡視檢查。3.3特殊工種管理特殊工種人員 ( 電工、焊工、架子工、起重工等) 須經培訓合格后持證上崗，應認真審查特種作業人員的操作證件是否有效，無證或證書過期人員嚴禁上崗。特種作業人員應進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復審日期，并附每位特種作業人員的證件復印件。加強對特種作業人員的安全教育，在特殊區域或特別危險場所工作，要先進行安全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。3.4用電安全管理項目部編寫施工用電組織設計，

26、施工組織設計必須經單位總工程師和安全監理審批，要制訂安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度， 做好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試記錄。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。現場的手持電動工具和小形電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。3.5設備及安全用品的安全管理設備安全管理各大中形機具設備、施工用壓力容器、機動車輛 ( 包括外借設備 ) 的進場，均要進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。驗收不合格的不準使用。安全保護裝置不全、損壞

27、的設備待修復后方準使用，進場的設備要有安全操作規程。機具設備、使用車輛應有牌照( 包括使用證 ) 。機械人員必須嚴格執行安全操作規程，佩戴個人勞保防護用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行保養記錄。機具設備及車輛在使用過程中，應定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維修保養的設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。現場的大、中形機具設備和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。外借或租用大、中形機具設備，雙方必須簽訂協議，在使用、維修和保養方面，要明確各自的權力、義務和安全責任。機械人員不得隨意加班加點，要認真做好季節性的勞動保護和交接手續。安全防護用品的管理建立安全用品采購，

28、請領、發放、保管、使用等管理制度以及必要的檢測試驗制度。凡購買的安全防護用品必須是勞動部門推薦的產品，生產廠家的資質和經營范圍必須符合要求，且產品應附有合格證、檢驗證書及有關文件。進場后應對安全用品進行點收、分類和登記建卡，并分類存放。按要求申報后請安全監理工程師審核和檢查驗收。對進入現場使用的各種安全用品，會同材料部門進行檢查驗收。重要的防護用品委托有關檢測部門進行測試，不合格的安全用品堅決不使用。凡安全用品破損和已喪失其使用功能的應堅決更換或不許使用。3.6施工過程中安全注意事項1 吊裝架設必須符合質量要求，否則不能拼梁和焊接作業。鋼結構調位時要統一指揮。桿件就位后，檢查桿件有無損傷、變形

29、。未經訓練的人員不得操作2 施焊人員要穿著阻燃工作服和絕緣鞋，佩戴防護罩和長臂手套。3 鋼梁內施工要設置良好的通風設備。4 施焊人員在鋼梁內施焊時要佩戴防毒過濾口罩。并佩帶報警裝置，隨時監測施工中箱梁內有害氣體的濃度，一旦報警就暫停施焊。還須佩帶個人防護警報器，感覺有中毒癥狀應立即停止工作。5 每個氣瓶要佩帶防震圈和防護帽，以防止砂礫或油污進入閥門。6 少量手工打磨，會產生少量粉塵，操作工人要帶防護罩。3.7鋼梁吊裝時的安全注意事項1 施工人員進入施工現場必須勞保著裝，戴好安全帽。2 起重機作業支腿必須墊枕木或鋼板， 要求堅固可靠，作業時要嚴格執行 “十不吊”。吊裝中，起重工對起重機前后支腿要專人監檢。3 作業時要求旗哨齊全，指揮信號清晰。司機應嚴格按照指揮人員發出的信號進行操作，如發現指揮信號不清或錯誤時，司機應停止操作，待弄清楚后方可繼續操作，以免發生事故。4 設備封車要求牢固可靠，運輸過程中要注意檢查。5 現場的起重吊裝作業區設臨時警戒線和警示標志，禁止行人和車輛通行。4 環保措施4.1 施工環保體系按ISO14000建立環境保持管理體系，制訂管理程序，明確各職能部門的職責，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，堅持預防為主，加強宣傳，全面規劃，合理布局，防止環境污染，水土流失事故發生。4.2 水污染控制措施該工程可能產