1、船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1 1袁自強袁自強 制作制作15:54 本世紀本世紀8080年代初年代初，我國的造船工業以承接，我國的造船工業以承接建造出口船舶為鍥機建造出口船舶為鍥機，走上了快速發展的，走上了快速發展的新路新路。船舶涂裝作為造船三大工藝支柱之一，從此。船舶涂裝作為造船三大工藝支柱之一，從此開始擺脫開始擺脫“ “ 漆糊涂漆糊涂” ” 的陳規陋習，走上的陳規陋習，走上了適了適合現代化造船需要的新路合現代化造船需要的新路。 船舶涂裝技術船舶涂裝技術 2 2袁自強袁自強 制作制作15:54 1、涂料應用越來越向高性能產品發展、涂料應用越來越向高性能產品發展船舶涂裝技術船舶涂裝技術 3 3袁

2、自強袁自強 制作制作15:54 1、涂料應用越來越向高性能產品發展、涂料應用越來越向高性能產品發展船舶涂裝技術船舶涂裝技術 4 4袁自強袁自強 制作制作15:54 1、涂料應用越來越向高性能產品發展、涂料應用越來越向高性能產品發展船舶涂裝技術船舶涂裝技術 5 5袁自強袁自強 制作制作15:54 2、涂料應用的環保意識增強、涂料應用的環保意識增強船舶涂裝技術船舶涂裝技術 6 6袁自強袁自強 制作制作15:54 2、涂料應用的環保意識增強、涂料應用的環保意識增強船舶涂裝技術船舶涂裝技術 7 7袁自強袁自強 制作制作15:54 我國船舶涂裝現狀我國船舶涂裝現狀盡管人們對涂裝的認識提高了，但由于缺乏涂

3、裝的專業人才和先進的涂裝工藝，即使選用了優質的涂料，涂裝質量仍難 以提高。盡管不少造船企業的產品內在質量一等，由于涂裝質量二等，產品價格只能是三等，這種情況在國內許多中小型的造船企業中尤為突出。船舶涂裝技術船舶涂裝技術 8 8袁自強袁自強 制作制作15:54 我國船舶涂裝現狀我國船舶涂裝現狀根據對江浙地區造船企業的涂裝現狀調查，目前 60的企業仍采用傳統的刷涂，70的企業還不具備成熟的施工工藝，具備完整的檢測手段的企業更是屈指可數。船舶涂裝技術船舶涂裝技術 9 9袁自強袁自強 制作制作15:54 我國船舶涂裝現狀我國船舶涂裝現狀絕大多數企業只能憑借經驗進行施工；部分做得好的企業，也就是請油漆供

4、應商委派技術指導，在船舶的建造過程中，進行相應的技術指導和施工監督。當船舶的建造工期受到影響時，施工監督的力量就顯得較為微弱，由此可見，目前船舶建造企業的涂裝現狀不容樂觀。船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1010袁自強袁自強 制作制作15:54 涂裝管理人員現狀涂裝管理人員現狀船舶涂裝是一項集化工、機械、電器、流體動力、熱工技術于一體的技術工種，因而它對從事涂裝的技術和管理人員提出了多方位的要求，單一的化工專業或機械專業的技術人員，并不能擔當起整個涂裝過程的技術責任，還必須具備相關專業的知識才能勝任。 船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1111袁自強袁自強 制作制作15:54 涂裝工人的現狀涂裝工人的現狀過

5、去，由于人們的傳統思想左右，對 “油漆工”的理解還不到位，造成許多人不愿意從事油漆工作，因此在許多造船企業中，涂裝工作大多是由本企業若干個有一定施工經驗的正式工及其領導的大量外包民工完成，或者全部由外包民工負責完成的。涂裝作業條件艱若，涂裝工作人員缺乏相應待遇，造成涂裝隊伍不穩定。以外包工為主的涂裝作 業隊伍，整體技術素質較低，涂裝質量難以保證。船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1212袁自強袁自強 制作制作15:54 隨著涂裝技術的日益更新，新型的涂裝設備和高性能的涂料出現，現代的船舶涂裝工人不再是“一把刷子，一個桶，渾身上下一身漆”的形象，他們不僅要掌握基本的涂裝理論知識，還要掌握各種涂裝設備的操

6、作以及涂裝過程的檢測，才能適應船舶涂裝的發展需要。但就目前大多數造船企業來說，船舶涂裝工人的整體素質要達到這一程度還相當困難。培養一大批合格的涂裝工人是船舶涂裝行業急待解決的問題。涂裝工人的現狀涂裝工人的現狀船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1313袁自強袁自強 制作制作15:54 涂裝設備的現狀涂裝設備的現狀作為船舶涂裝的主要設施鋼材預處理流水線和噴丸涂裝房，許多中、小造船企業中無法建立，只能依靠大船廠，委托大船廠對需使用的鋼材進行預處理，預處理的質量好壞，取決于加工企業，作為造船企業本身卻無法保證，從而增加了船舶二次除銹的工作量。大多數造船企業在噴丸涂裝中，其壓縮空氣的壓力過低，有的廠家只達到 0.4MPa左右，遠遠低于國外噴丸涂裝的壓縮空氣壓力水平，造成噴丸效率低，磨料損耗大。船舶涂裝技術船舶涂裝技術 1414袁自強袁自強 制作制作15:54 對于大多數中小造船具體地說業來講，他們不具備條件建立涂裝房，只能分段除銹，露天作業，一旦氣候發生變化，往往是前功盡棄。有許多中小船舶企業，缺少高壓無氣噴涂設備，涂裝時只能使用手