1、鉆孔灌注樁浮籠的原因及預防措施    摘要：在鉆孔灌注樁施工過程中，由于鋼筋籠在孔內處于懸掛狀態，灌注混凝土時來自混凝土向上的涌動力使鋼筋籠產生上浮，從而改變樁身配筋，直接影響成樁質量，本文結合實際，就鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮的原因及具體的施工控制措施進行了探討和分析。    關鍵詞：鉆孔灌注樁 浮籠 預防措施 在鉆孔灌注設計中，通常采用非通配筋鋼筋籠樁型。雖然這樣既可滿足樁身受力要求，又能節省鋼材；但是在混凝土灌注過程中，由于鋼筋籠在孔內處于懸掛狀態，灌注水下混凝土時，時常會發生鋼筋籠上浮，有的少則幾厘米至十幾厘米，

2、多則上浮幾米，直接影響鉆孔灌注樁的成樁質量。因此對鋼筋籠在混凝土灌注過程中的受力狀態和上浮條件進行原因分析，得出有效的控制防止鋼筋籠上浮的具體措施，對鉆孔灌注樁浮籠預防有很重要的指導性意義。1.工程概況大西鐵路客運專線陜西省大荔縣境內DK724+072.75DK782+750.84段主要包括大荔特大橋、大荔站場、渭洛河特大橋一段，全長52.802Km，鉆孔灌注樁共計12601根（主要以1.25米的樁徑為主），全部采用非通配筋鋼筋籠樁型（如圖1 樁身參考圖）。2.浮力對鋼筋籠上浮的原因及采取的措施2.1 浮力產生的原因。鋼筋籠在樁孔中受泥漿和混凝土的浮力作用，其浮力大小與泥漿和混凝土比重、孔底泥

3、渣清孔程度有關。2.2 采取的措施防止樁底泥渣、泥塊過多。在灌注樁基水下混凝土施工時，混凝土將樁底的沉渣、泥塊一起向上頂起，鋼筋籠受到混凝土的沖擊作用后，沉渣、泥塊在混凝土面上形成較厚的浮漿，浮漿比重增大，對鋼筋籠重新形成的受力平衡的浮力又增大，浮漿就裹著鋼筋籠整體向上浮，從而引起其上浮。根據現場的實際情況，應采用優質膨潤土造漿，通過置換孔內泥漿來完成清孔作業，在灌注混凝土時把泥漿比重控制在1.151.25之間，如果孔底有砂還要進行澇砂工作，待泥漿調均勻、泥塊攪碎，方可進行下一道工序的施工。同時防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出落入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，加大泥漿比重。3.攜帶力對鋼筋籠上

4、浮的原因及采取的措施3.1 攜帶力產生的原因。在灌注混凝土過程中，混凝土從導管底端向上返，由于其密度較高，容重較大，當鋼筋籠被埋超過一定深度時，混凝土上返就產生一個很大的攜帶力（動態浮力），使鋼筋籠上浮。它的大小主要取決于混凝土的初凝時間、流動性（和易性）及灌注時的溫度、混凝土總的灌注時間、混凝土灌注時的位能、灌注速度和導管與鋼筋籠在混凝土中的公共埋深等因素有關。3.2 采取的措施3.2.1 調整好混凝土的坍落度，保證初灌注混凝土的質量。由于初灌混凝土一直處于鉆孔內已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出現易離析、初凝時間短、坍落度損失大等質量問題，時間稍長就會導致混凝土流動性變差，使上部的初灌混凝土

5、出現凝固的趨勢。當流動性差甚至凝結的混凝土面接觸鋼筋籠底端時，極易托起鋼筋籠上浮。一般灌注水下混凝土坍落度應控制在1822cm，灌注樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動性，以此來保證混凝土在澆注的過程中能有很好的“泛漿”，同時控制每根樁的灌注時間應在混凝土的初凝時間內完成。3.2.2  合理控制導管和鋼筋籠的埋深和混凝土上返速度。當混凝土面接近鋼筋籠底部時，如果導管埋深較淺，混凝土灌注量相對過大，將導致混凝土上返速度過大，產生很大的上沖力（攜帶力），從而托起導管和鋼筋籠上浮，這種狀況應控制導管的提升高度，使其不超過0.85m/min，或減少混凝土的出料量，以降低攜帶力（動態浮力）；

6、當混凝土面已進入鋼筋籠時，應盡量減小導管埋深，邊提升導管邊灌注混凝土，導管埋深控制在26m，這時只要混凝土流動性好，鋼筋籠一般不會上浮；當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。合理控制混凝土上返速度，在灌注混凝土時隨時測量孔內混凝土面高度，嚴格控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，減少其對鋼筋籠的攜帶能力；同時注意觀察懸吊鋼筋籠的吊筋變化情況，如發現吊筋有一點向上“攛”時，已表明鋼筋籠已經上浮了，此時應放慢混凝土的灌注速度，反復的用鉆機上的卷揚機“慢提快落”導管，即慢慢的將浮出的鋼筋籠帶回灌注的混凝土中。4.其他因素對鋼筋籠上浮的原因及采取的措施4.1 操作不當產生

7、的原因及采取的措施。在鋼筋籠制作方面對浮籠的影響主要表現兩方面；一方面，堆放要防止扭轉、彎曲，堆放不宜超過兩層；另一方面，鋼筋籠入孔對接一定要順直。在這兩方面處理不好，均有可能導致鋼筋籠掛在導管上，引起浮籠。因此，施工人員應對入孔的鋼筋籠提前檢查，嚴格把關消除此類影響。4.2 運輸距離、氣溫產生的原因及采取的措施。在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至于在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮。因此遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。4.3 導管的配置產生的原因及采取的措施。導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管后，導管口在鋼筋籠底附近。因此事先要安排對要灌注的鉆孔樁進行導管的配置，避免以上事情的發生。4.4 加固措施。采用在主筋上焊“倒刺”的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好，鋼筋籠同一截面焊34個“倒刺”，每個籠子設兩道即可；同時加大吊筋直徑，并在井口加配重，并可焊在護筒上。結束語:在進行鉆孔灌注樁混凝土灌注時，非通配筋鋼筋籠是比較容易發生浮籠現象，導致樁基質量達不到設計要求。我管段自2010年4月至2011年7月已施工完成鉆孔灌注