1、角接觸軸承有個壓力角，法線中間相交就是面對面，反之是背靠背1、背對背安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之外；交點間跨距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當軸受熱伸長時，軸承游隙增大，軸承不會卡死破壞。2、面對面安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之內；結構簡單、拆裝方便，當軸受熱伸長時，軸承游隙減小，容易造成軸承卡死，因此要特別注意軸承游隙的調整。3、當然還有串聯安裝的，這時載荷作用中心處于軸承中心線同一側；它適合軸向載荷大，需多個軸承聯合承擔的情況。老鄉的提問有點意思哈.看在老鄉的份說幾句.偶以為:軸承面對面，背靠背的安裝方式:首先應該在安裝圖上會有所體現.至于為什么要用某種特定的安裝方式

2、,偶想設計者考慮到軸承所要承受軸向力的方向和調心作用來設計的.前提裝在軸承座時,一般:1.要同時承受兩個相反方向的軸向力的,應采用面對面的安裝方式.即兩個軸承外圈的錐孔小端相向而裝,軸承外圈的錐孔大端則露在外面,特別是對于推力軸承來說.2.如果只起到調心作用或為了識別軸承型號的,可以采用背靠背的安裝方式.一般是為非推力軸承.安裝的時候.1.要注意軸承受力方向,裝軸承外圈或內圈時最好用銅、木頭或其他比較軟的材料墊在軸圈上以防止軸承受強硬的沖擊而破碎或變形.特別在錘打的時候.同時要防止不能墊在軸承的花欄圈上。2.要在被安裝的座或軸上要修掉毛刺,做好導向的倒角,并涂上潤滑油或脂。3.與軸配合較緊的軸

3、承,應采用油加熱或電加熱后安裝.4。對于轉速較慢或今后難于加油的軸承，在安裝軸承時，應在軸承上涂上足夠的潤滑脂。5。對于滾珠軸承的安裝，裝在軸上時受力點在內圈上，裝在座上時受力點應在外圈上。如果內外圈同時安裝，最好是內外圈能同時受力。6，安裝軸承時要注意軸承的垂直度，隨時要調整軸承的垂直于軸或座的位置。不能偏于一側的。角接觸球軸承面對面和背對背安裝在結構上有什么分別嗎懸賞分：0 - 解決時間：2008-2-17 21:35 提問者： liqiaocun - 二級最佳答案背對背配置，后置代號為DB（如70000/DB），背對背配對的軸承的載荷線向軸承軸分開。可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每

4、個方向上的載荷只能由一個軸承承受。背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置，而且可承受傾覆力矩。面對面配置，后置代號為DF（如70000/DF），面對面配對的軸承的載荷線向軸承軸匯合。可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；角接觸球軸承角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的

5、軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常采用成對安裝）。保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。角接觸球軸承有：7000C型(15°)、 7000AC型(25°) 和7000B(40°)幾種類型。該

6、種軸承的鎖口在的外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移所謂的面對面、背對背，實際上只存在于以下幾種情況1。兩個角接觸球軸承（ACBB）。2。兩個單列圓錐滾子軸承（2TS）。3。ACBB和TS混合（一般，不采用，以下不討論）。這里，可以是軸的一端（用作雙列），也可以是軸的兩端。面對面，指的是軸承內圈大端面相對（因此，也只有ACBB或者2TS才有可能）。也叫“X”mounting、direct mounting.背對背，指的是軸承內圈小端面相對。也叫“

7、O”mounting、 indirect mounting。1。對安裝在軸的同端，一般為了增加承載能力，而考慮面對面或背對背，這主要是為了安裝的考慮。（因此還有一種安裝方式，串聯。）2。對安裝在軸的兩端，由于面對面安裝導致軸承的有效跨距小于物理跨距，故對作用于軸承之間的力，可達到減少力矩的作用，從而減少軸的擾曲。同樣，背對背安裝，有利于減少軸承之外側負載的力矩，從而減少軸的擾曲。但這是一般規律，對特殊的應用，并不拘泥于這個規律。需要注意的是，1。在安裝在軸的同端的情況下，一般是預調游隙（通過隔圈或磨端面），而必須固定兩個軸承。因此，運行后，面對面和背對背都將會有游隙減少的現象。（此問題，須通過

8、計算“運行游隙出廠游隙溫度游隙裝配游隙”得到。）2。在安裝在軸的兩端的情況下，一般都是需要現場調整游隙，也需同時固定兩個軸承、或是預留系統游隙（視軸向力方向，只有一端軸承承受軸向力，其游隙減小；另一個只受徑向力，游隙亦減小。）（運行游隙亦可同上求得。）1、背對背安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之外；交點間跨距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當軸受熱伸長時，軸承游隙增大，軸承不會卡死破壞。2、面對面安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之內；結構簡單、拆裝方便，當軸受熱伸長時，軸承游隙減小，容易造成軸承卡死，因此要特別注意軸承游隙的調整。3、當然還有串聯安裝的，這時載荷作用中心處于軸承中心線

9、同一側；它適合軸向載荷大，需多個軸承聯合承擔的情況。圓錐滾子軸承都要采用成對安裝，兩種方法都是對的，只不過是受力的支點不同，對支撐軸的剛度有影響，兩支點間越近剛度越好，面對面安裝和背靠背安裝要看具體情況不能說是錯的。圓錐滾子軸承成對安裝時，根據載荷情況有面對面安裝和背對背安裝形式主要由于圓錐滾子軸承在承載時，同時產生附加的軸向力，所以一般成對使用以消除附加的軸向力背對背安裝時，如果受力點在外側時，由于合力作用線將支點外移，減輕了載荷對軸的強度要求，如果載荷在中間，則加大了載荷對軸的強度要求面對面安裝則相反軸承之間的跨距與軸承內孔徑的比值為2至3倍為支撐剛性最佳。看看內外間隔套的高度差是多少！主

10、軸最優化設計那一章節，機械設計手冊并參考NSK和SKF得軸承樣本，并經過在車間的作的主軸測試背靠背安裝，作用點遠，剛性好。面對面有調心作用SKF 32038 X/DF圓錐滾子軸承, 單列，面對面配對公差 , 參見文字 軸向內部間隙, 參見文字 推薦配合 軸和軸承座公差 主要數據尺寸 基本負荷額定值 疲勞負荷限值 額定速度 體積 型號 動態 靜態 參照速度 限制速度 d D T C C0 Pu mm kN kN r/min kg -190290128112024002241200200030,532038 X/DF成對配置的角接觸球軸承有三種不同的配置型式：A Rx#G;.q V 背對背配置，后

11、置代號為DB（如70000/DB），這種配置的鋼性較好，承受傾覆力矩的性能好，軸承可承受雙向軸向載荷；面對面配置，后置代號為DF（如70000/DF），這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；l;qj!OEc5BJ 串聯配置，后置代號為DT（如70000/DT），這種配置也可在同一支承處串聯三個或多個軸承，但只能承受單方向的軸向載荷。通常，為了平衡和限制軸的軸向位移，另一支承處需安裝能承受另一方向軸向載荷的軸承。FAG軸承后綴代號及含義TVH- 玻璃纖維增強聚酰胺自鎖兜孔型實體保持架，鋼球引導。TVP- 玻璃纖維增強聚酰胺窗式實體保持架，鋼球引導。TVP2-

12、 玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，滾子引導。TVPB- 玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。TVPB1- 玻璃纖維增強聚酰胺實體窗式保持架，軸引導（推力滾子軸承）。沖壓保持架J- 鋼板沖壓保持架。JN- 深溝球軸承鉚接保持架。保持架變動加在保持架代號之后，或者插在保持架代號中間的數字，表示保持架結構經過變動。這些數字只用于過渡時期，例： NU 1008M 1 。后置代號 - 無保持架軸承V- 滿裝滾動體軸承。例： NU 207V 。VT- 帶隔離球或滾子的滿裝滾動體軸承。例： 51120VT 。后置代號 - 公差等級 （尺寸精度和旋轉精度）P0- 公差等級符合國際標準

13、 ISO 規定的 0 級，代號中省略，不表示。P6- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 6 級。P6X- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 6 級圓錐滾子軸承。P5- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 5 級。P4- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 4 級。P2- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 2 級（不包括圓錐滾子軸承）。SP- 尺寸精度相當于 5 級，旋轉精度相當于 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。UP- 尺寸精度相當于 4 級，旋轉精度高于 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。HG- 尺寸精度相當于 4 級，旋轉精度高于 4 級，低于 2 級（主軸軸承）。后置代號 - 游隙

14、C1- 游隙符合標準規定的 1 組，小于 2 組。C2- 游隙符合標準規定的 2 組，小于 0 組。C0- 游隙符合標準規定的 0 組，代號中省略，不表示。C3- 游隙符合標準規定的 3 組，大于 0 組。C4- 游隙符合標準規定的 4 組，大于 3 組。C5- 游隙符合標準規定的 5 組，大于 4 組。公差等級代號與游隙代號需同時表示時，取公差等級代號（ P0 級不表示）加上游隙組號（ 0 組不表示）組合表示。例： P63=P6+C3 ，表示軸承公差等級 P6 級，徑向游隙 3 組。P52=P5+C2 ，表示軸承公差等級 P5 級，徑向游隙 2 組。非標準游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的

15、情況下，有關極限值應在字母 R （徑向游隙）或 A （軸向游隙）之后用 m 數表示，數字之間要用小圓點隔開。例： 6210.R10.20-6210 軸承，徑向游隙 10 m 至 20 m 。6212.A120.160-6212 軸承，軸向游隙 120 m 至 160 m 。后置代號 - 測試噪聲的軸承F3- 低噪聲軸承。主要是指圓柱滾子軸承和內徑 d 60mm 以上的深溝球軸承。例： 6213.F3 。G- 低噪聲軸承。主要是指內徑 d 60mm 的深溝球軸承。例： 6207.G后置代號 - 熱處理S0- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 150 。S1- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作

16、溫度可達 200 。S2- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 250 。S3- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 300 。S4- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 350 。后置代號 - 特殊技術條件F?- 連續編號的制造技術條件。例： F80- 軸承內、外徑公差及徑向游隙壓縮。K?- 連續編號的檢查技術條件。例 K5- 軸承內、外徑公差壓縮。.ZB- 直徑大于 80mm 以上的帶凸度的圓柱滾子。例： NU 364.ZB 。.ZB2- 滾針兩端的凸度大于一般的技術要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.ZW- 雙列滾針和保持架組件。例： K2

17、0 × 25 × 40FZW 。.700?- 以 700000 開頭的連續編號的技術條件。Z52JN.790144- 軸承可用于高溫及低轉速，經特殊熱處理，鋼板沖壓鉚合保持架，大游隙，經磷化處理，注油脂，使用溫度可超過 270 。后置代號 - 特殊技術條件KDA-Split inner ring/; 剖分式內圈K-Tapered bore 錐型孔 1:12K30-Tapered bore 錐型孔 1:30N-circular in the outer ring for snap ringS-Lubricating groove and bores in the outer

18、ring"S" 后綴在新 E1 系列中已經全取消！外圈加油槽及油孔現已成為標準配置。W03B Stainless steel bearingN2 two retaining troves for fixing the outer ring兩條用于止動外圈的止動槽后置代號 - 成對軸承和機床主軸軸承1 ）符合 K 技術條件的成對軸承，下列特殊技術條件與成對軸承有關：K1- 兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K2- 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。K3- 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K4- 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

19、K6- 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K7- 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K8- 兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）K9- 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K10- 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）K11- 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。成對或成組配置的軸承，需要包裝在一起交貨，或者標明是屬于一對。不同組的軸承不可互換。在安裝屬于同一組的軸承時，安裝時應按照記號和定位線進行。若各成對軸承按一定軸向或徑向游隙量配置時，其游隙應接在 K 技術條

20、件之后按（ 7 ）項中第 1 條 2 ）標明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示兩套 31314A 單列圓錐滾子軸承，面對面安裝，外圈間帶一定距離隔圈，軸承裝配前軸向游隙在 100 m 到 140 m 之間，裝配后游隙為零。通用配對型軸承可任意（串聯，面對面或背靠背）配對安裝，后置代號為 UA 、 UO 和 UL 。.UA- 在軸承面對面或背靠背安裝時有小的軸向游隙。.UO- 在軸承面對面或背靠背安裝時無游隙。表示主軸用接觸角為 15o 的角接觸球軸承，酚醛層壓布管直兜孔實體保持架，外圈引導，軸承公差等級 4 級，內徑和外徑公差縮小，成對安裝的通用型結構，軸承在背靠背或面對

21、面安裝時有輕度預過盈后置代號 - 機床主軸軸承KTPA.HG 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。TPA.P2 UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。后置代號

22、 - 機床主軸軸承TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，成對安裝的通用結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。C coulact angle / 接觸角 15' 'C 。D coulact angle / 接觸角 25' 'C 。P4S toerance class P4S 。后置代號 - 特殊意義的符號F1F2J 20A ,J 20AT 41A ,T41B 后置代號置于基本代號的后面。當具有多組后置代號時，應按軸承代號表中所列后置代號的順序從左至右排列。某些后置代號前用小圓點與基本代號隔開。后置代號 - 內部結構A

23、 、 B 、 C 、 D 、 E- 內部結構變化例 : 角接觸球軸承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C-15 °接觸角 ,E-25 °觸角， B-40 °接觸角。例：圓柱滾子、調心滾子及推力調心滾子軸承 N309FAG軸承后綴代號及含義TVH- 玻璃纖維增強聚酰胺自鎖兜孔型實體保持架，鋼球引導。TVP- 玻璃纖維增強聚酰胺窗式實體保持架，鋼球引導。TVP2- 玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，滾子引導。TVPB- 玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。TVPB1- 玻璃纖維增強聚酰胺實體窗式保持架，軸引導（推力滾子軸承）。沖

24、壓保持架J- 鋼板沖壓保持架。JN- 深溝球軸承鉚接保持架。保持架變動加在保持架代號之后，或者插在保持架代號中間的數字，表示保持架結構經過變動。這些數字只用于過渡時期，例： NU 1008M 1 。后置代號 - 無保持架軸承V- 滿裝滾動體軸承。例： NU 207V 。VT- 帶隔離球或滾子的滿裝滾動體軸承。例： 51120VT 。后置代號 - 公差等級 （尺寸精度和旋轉精度）P0- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 0 級，代號中省略，不表示。P6- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 6 級。P6X- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 6 級圓錐滾子軸承。P5- 公差等級符合國際

25、標準 ISO 規定的 5 級。P4- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 4 級。P2- 公差等級符合國際標準 ISO 規定的 2 級（不包括圓錐滾子軸承）。SP- 尺寸精度相當于 5 級，旋轉精度相當于 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。UP- 尺寸精度相當于 4 級，旋轉精度高于 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。HG- 尺寸精度相當于 4 級，旋轉精度高于 4 級，低于 2 級（主軸軸承）。后置代號 - 游隙C1- 游隙符合標準規定的 1 組，小于 2 組。C2- 游隙符合標準規定的 2 組，小于 0 組。C0- 游隙符合標準規定的 0 組，代號中省略，不表示。C3- 游隙符合標準規定的 3 組，

26、大于 0 組。C4- 游隙符合標準規定的 4 組，大于 3 組。C5- 游隙符合標準規定的 5 組，大于 4 組。公差等級代號與游隙代號需同時表示時，取公差等級代號（ P0 級不表示）加上游隙組號（ 0 組不表示）組合表示。例： P63=P6+C3 ，表示軸承公差等級 P6 級，徑向游隙 3 組。P52=P5+C2 ，表示軸承公差等級 P5 級，徑向游隙 2 組。非標準游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下，有關極限值應在字母 R （徑向游隙）或 A （軸向游隙）之后用 m 數表示，數字之間要用小圓點隔開。例： 6210.R10.20-6210 軸承，徑向游隙 10 m 至 20 m 。6

27、212.A120.160-6212 軸承，軸向游隙 120 m 至 160 m 。后置代號 - 測試噪聲的軸承F3- 低噪聲軸承。主要是指圓柱滾子軸承和內徑 d 60mm 以上的深溝球軸承。例： 6213.F3 。G- 低噪聲軸承。主要是指內徑 d 60mm 的深溝球軸承。例： 6207.G后置代號 - 熱處理S0- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 150 。S1- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 200 。S2- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 250 。S3- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 300 。S4- 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 350

28、。后置代號 - 特殊技術條件F?- 連續編號的制造技術條件。例： F80- 軸承內、外徑公差及徑向游隙壓縮。K?- 連續編號的檢查技術條件。例 K5- 軸承內、外徑公差壓縮。.ZB- 直徑大于 80mm 以上的帶凸度的圓柱滾子。例： NU 364.ZB 。.ZB2- 滾針兩端的凸度大于一般的技術要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.ZW- 雙列滾針和保持架組件。例： K20 × 25 × 40FZW 。.700?- 以 700000 開頭的連續編號的技術條件。Z52JN.790144- 軸承可用于高溫及低轉速，經特殊熱處理，鋼板沖壓鉚合保持

29、架，大游隙，經磷化處理，注油脂，使用溫度可超過 270 。后置代號 - 特殊技術條件KDA-Split inner ring/; 剖分式內圈K-Tapered bore 錐型孔 1:12K30-Tapered bore 錐型孔 1:30N-circular in the outer ring for snap ringS-Lubricating groove and bores in the outer ring"S" 后綴在新 E1 系列中已經全取消！外圈加油槽及油孔現已成為標準配置。W03B Stainless steel bearingN2 two retaining

30、 troves for fixing the outer ring兩條用于止動外圈的止動槽后置代號 - 成對軸承和機床主軸軸承1 ）符合 K 技術條件的成對軸承，下列特殊技術條件與成對軸承有關：K1- 兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K2- 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。K3- 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K4- 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。K6- 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K7- 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K8- 兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）K9- 內、外圈間帶隔

31、圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K10- 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）K11- 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。成對或成組配置的軸承，需要包裝在一起交貨，或者標明是屬于一對。不同組的軸承不可互換。在安裝屬于同一組的軸承時，安裝時應按照記號和定位線進行。若各成對軸承按一定軸向或徑向游隙量配置時，其游隙應接在 K 技術條件之后按（ 7 ）項中第 1 條 2 ）標明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示兩套 31314A 單列圓錐滾子軸承，面對面安裝，外圈間帶一定距離隔圈，軸承裝配前軸向游隙在

32、 100 m 到 140 m 之間，裝配后游隙為零。通用配對型軸承可任意（串聯，面對面或背靠背）配對安裝，后置代號為 UA 、 UO 和 UL 。.UA- 在軸承面對面或背靠背安裝時有小的軸向游隙。.UO- 在軸承面對面或背靠背安裝時無游隙。表示主軸用接觸角為 15o 的角接觸球軸承，酚醛層壓布管直兜孔實體保持架，外圈引導，軸承公差等級 4 級，內徑和外徑公差縮小，成對安裝的通用型結構，軸承在背靠背或面對面安裝時有輕度預過盈后置代號 - 機床主軸軸承KTPA.HG 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG

33、，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。TPA.P2 UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。后置代號 - 機床主軸軸承TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，成對安裝的通用結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。C coulact angle /

34、接觸角 15' 'C 。D coulact angle / 接觸角 25' 'C 。P4S toerance class P4S 。后置代號 - 特殊意義的符號F1F2J 20A ,J 20AT 41A ,T41B 后置代號置于基本代號的后面。當具有多組后置代號時，應按軸承代號表中所列后置代號的順序從左至右排列。某些后置代號前用小圓點與基本代號隔開。后置代號 - 內部結構A 、 B 、 C 、 D 、 E- 內部結構變化例 : 角接觸球軸承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C-15 °接觸角 ,E-25 °觸角， B-40 &

35、#176;接觸角。例：圓柱滾子、調心滾子及推力調心滾子軸承 N309一、 軸承的選擇 1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術人員根據配套產品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產品在選擇型號上一般不會有什么問題。 2、軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大

36、的游隙。軸承游隙在裝配后會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。 3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業務人員對各種油脂的性能很了解。 4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用于高溫或使用環境好的部位，密封件分接觸式密封和非