1、第六章結構吊裝工程第一節起重設備     目的要求     了解 : 人字拔桿、牽纜式拔桿起重機的構造，履帶式起重機的穩定性驗算，履帶式起重機起重臂接長的計算，汽車式起重機，輪胎式起重機，爬升式塔式起重機，附著式塔式起重機。     熟悉：獨腳拔桿、懸臂拔桿的構造，獨腳拔桿的豎立方法，軌道式塔式起重機。     掌握：履帶式起重機構造、技術性能表及工作性能曲線使用方法。     講授重點 履帶式起

2、重機構造、技術性能表及工作性能曲線使用方法。     講授難點 爬升式塔式起重機，附著式塔式起重機。     講授內容     一、桅桿式起重機     在建筑工程中常用的桅桿式起重機有：獨腳拔桿，懸臂拔桿，人字拔桿和牽纜式桅桿起重機等。這類起重機適于在比較狹窄的工地上使用，受地形限制小。桅桿式起重機具有制作簡單，裝拆方便，起重量大的特點，特別是大型構件吊裝缺少大型起重機械時，這類起重設備更顯示了它的優越性。但這類起重機需設較多的纜風繩

3、，移動較困難，靈活性也較差。所以，桅桿式起重機一般多用于缺乏其他起重機械或安裝工程量比較集中，而構件又較重的工程。一般情況下用電源作動力，無電源時，可用人工絞盤。     (一)獨腳拔桿     獨腳拔桿按制作的材料分類有：木獨腳拔桿，鋼管獨腳拔桿和格構式獨腳拔桿。     木獨腳拔桿起重高度一般為 815米，起重量在10噸(100kN)以內；鋼管獨腳拔桿起重高度在30米以內，起重量可達30噸(300kN)；格構式獨腳拔桿起重高度可達7080米，起重量可達100噸(1000k

4、N)。 圖 61 拔桿構造示意圖 1拔桿；2纜風繩3滑車組；4導向滑輪；5拉繩；6卷揚機；7錨碇         1、組成     獨腳拔桿 是由拔桿、起重滑車組、卷揚機、纜風繩和錨碇組成，如圖61。在使用時，拔桿應保持一定的傾角(但傾角不宜大于100)，以便在吊裝時，構件不致撞碰拔桿。拔桿的穩定，土要依靠纜風繩。纜風繩一般為612根，依起重量、起重高度和繩索的強度而定，但不能少于4根。纜風繩與地面的夾角，一般取3045 0 ，角度過大則對拔桿將產生較大的壓力。纜風繩多采用鋼

5、絲繩，起重量小的木拔桿也可用白棕繩，但需做防腐處理和拉力試驗，以確保施工安全；     2、分類     根據制作材料不同，拔桿分以下幾種：木獨腳拔桿、鋼管獨腳拔桿、金屬格構式獨腳拔桿     (1)木獨腳拔桿     通常采用一根圓木做成，起重高度為 815m，起重量在310t之間，起重量大時，也可將23根圓木綁扎在一起，作為一根拔桿使用。     為避免吊裝時構件碰擊拔桿，在拔桿頂設置枕頭木

6、(圖62 )。獨腳拔桿移動時，     是用卷揚機拖動拔桿根部。為減少地面摩阻力，拔桿底設有拖子構造見 (圖62 ) 。 圖 62 木拔桿細部構造 (a)桿頂 (b)桿腳 l拔桿；2一纜風繩；3一枕頭木；4一定滑車；     5一通向錨碇的拉繩；6一起重繩；7一拖子     （ 2)鋼管獨腳拔桿 適用于起重量不超過 30t、起重高度小于20m的情況。     （ 3）金屬格構式獨腳拔桿 是由四根角鋼和橫向，斜向綴條(角鋼或扁鋼)聯系而成

7、。截面一般為方形，整根拔桿由多段拼成，可根據需要調整拔桿高度。構造見圖63 。 圖 63 (a)全貌 (b)桿頂 (c)基座 (d)中間段     金屬格構式拔桿，起重量可達 l00t以上，起重高度達7080m，拔桿所受的軸向力往往很大，因此，對支座及地基要求較高，一般要經過計算。     這種拔桿的纜風繩，滑車組與拔桿的連接，采用在拔桿頂焊接吊環，并用卡環連接。     纜風繩必須經過計算，一般要穿滑車組，用卷揚機或倒鏈施加初拉力。纜風繩的另一端均用水平錨碇固定。 

8、0;   （二）人字拔桿     是用兩根圓木或鋼管以鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成（圖 64）。 圖 64 人字拔桿 1人字拔桿；2纜風繩；3起重滑車組； 4導向滑車；5拉索（拉桿）；6主纜風繩； 圖 65 懸臂拔桿和節點構造 (a)一般形式 (b)帶有加勁桿 (c)起重桿可升降 1一拔桿；2一懸臂起重桿；3一纜風繩；4一槽鋼；     5一銷子；6一升降懸臂桿的滑車組；     它的優點是：側向穩定性比獨腳拔桿好，纜風繩比獨腳拔桿少。  

9、   它的缺點是：構件起吊后，活動范圍小。     人字拔桿上部兩桿的綁扎點，離桿頂至少 600mm，并用8字結捆牢。起重滑車組和纜風繩均應固定在交叉點處。拔桿的前傾度，每高1m不得超過10mm，兩桿下端要用鋼絲繩或鋼桿拉住，長度約為主桿長度的1213，以平衡拔桿本身的水平推力。纜風繩的數量，根據起重量和起重高度決定，直立的人字拔桿，前后各一根，向前傾斜的，可在后面用兩根(左右各一根)，必要時，前面再增加一根，吊重較大時，可在后面設置滑車組纜風繩。人字拔桿的起重繩是通 過一根桿底的導向滑車的，為保持穩定，另一根桿底，要用鋼絲

10、繩扣牢。     吊裝過程中嚴禁調整拔桿的前傾度或挪動拔桿，以免發生事故。     （三）懸臂拔桿     在獨腳拔桿的中部或 23高處，裝上一根起重桿，即成懸臂拔桿，懸臂起重桿可以回轉和起伏，可以固定在某一部位，也可以根據需要沿桿升降。     懸臂拔桿的類型和節點構造如圖 65 ，懸臂拔桿的特點是：有較大的起重高度和相應的起重半徑， 懸臂起重桿能左右擺動 (12002700)，這給安裝工作帶來較大的方便。   &

11、#160; （四）牽纜式拔桿起重機     是在獨腳拔桿的根部裝一可以回轉和起伏的吊桿而成，如圖66 ，它比獨腳拔桿工作范圍大，而且機動靈活。 圖 66 牽纜式拔桿起重機   拔桿； 2轉盤；3底座；4纜風繩； 5起伏滑輪組；6吊桿；7起重滑輪組；     起重量在 5T以下時，大多用圓木做成，用來吊裝一般小型構件，起重量在10t左右時，用無縫鋼管做成，拔桿高度可達25m，用于一般工業廠房構件的吊裝，大型牽纜式拔桿起重機，起重量可達80t，起重高度達80m，拔桿和吊桿均系角鋼組成的格構式截面，這

12、種拔桿用于重型工業廠房的吊裝或高爐安裝。     吊桿和拔桿的連接有兩種形式：一種是吊桿直接連在底盤上，吊桿轉動時，拔桿不動，由設在吊桿頂兩側的拉繩牽動吊桿旋轉，另一種是將吊桿與拔桿連接在一個轉盤上，由卷揚機牽動轉盤轉動，帶動拔桿和吊桿同時旋轉，這時，纜風繩必須通過活動裝置連接在拔桿頂上，當拔桿轉動時，纜風 繩保持不動。這種起重機需要較多的纜風繩，至少要有六根。     (五)獨腳拔桿的豎立     獨腳拔桿的豎立之前，先做好各項準備工作如撥桿的拼接，鋼絲繩的穿繞、纜風繩的綁

13、扎、錨碇及卷揚機的設置等。并經過仔細檢查，才能著手豎立。     工地常用的拔桿豎立方法，有以下幾種：     1、拖拉法     高度不大、重量較輕的拔桿，可用纜風繩作為拖拉繩，用卷揚機直接將桿豎立起來 (圖67a )。 圖 67拖拉法 1一拔桿；2一纜風繩；3一卷揚機； 4一拉繩；5一支座； 6一起重滑車組；7一木錨樁     高度較高、重量較大的拔桿，可用滑車組的起重繩作為拖拉繩，將動滑車綁在距拔桿腳約 610m處的地錨上，用卷揚

14、機將拔桿豎起(圖67 b)。     拔桿在豎立過程中，會向拖拉方向滑移，必須在相反的方向設置拉繩(小拔桿用繩索，較大拔桿用滑車組），將拔桿底腳拉住。拔桿頭應盡量墊高，以減少開始豎立時的起扳力。     2、滑行法     拔桿高、重量大時，可用一根輕型輔助拔桿將大拔桿滑行起吊。先在安裝地點豎立一根輔助拔桿 a，其長度為大拔桿b的一半加335m。將拔桿b平置于地面，使其重心靠近a，并在底部安好拖子，a的起重滑車組連于b的重心上115m，開動卷揚機，并相應放松纜風繩，拔桿b隨拖

15、子沿地面滑至安裝位置，最后，再收緊纜風繩。滑行法示意見圖68。 圖 68滑行法     3、旋轉法     將大拔桿 b的下端固定于輔助拔桿a的附近，頂端略加墊高。用a的起重滑車組將b繞著下端支點c旋轉上升，同時，用纜風繩穩住拔桿b，以免傾倒。當b升起與地面成600700角時，制動卷揚機，調整纜風繩，將桿頂拉至安裝位置即可。輔助拔桿a的高度，約為b的1314。拔桿豎起后，即收緊纜風繩，并固定于錨碇上。如圖69。 圖 69旋轉法     4、倒桿法   &#

16、160; 用拉桿或滑車組將輔助拔桿上端與大拔桿上部相連，形成直角三角形，輔助拔桿的另一面用滑車組與錨碇和卷揚機相連。開動卷揚機，在扳倒拔桿 a的同時，拔桿b自水平位置上升起。當轉動600700時，制動卷揚機，用纜風繩將大拔桿拉至安裝位置。輔助拔桿a的高度，約為b的1314。為防止豎立過程中向后滑移，拔桿b的底部要系好繩索，并連接到錨碇上。拔桿b升起時，升起的另一面，要用纜風繩控制，以防起板過快，使拔桿b向升起的方向傾倒。如圖610所示。 圖 610倒桿法     二、履帶式起重機     履帶式起重機是由

17、行走裝置、回轉機構、機身及起重臂等部分組成，見圖 611。     行走裝置為鏈式履帶，以減少對地面的壓力。     回轉機構為裝在底盤上的轉盤，使機身可回轉 360 0 。機身內部有動力裝置、卷揚機及操縱系統。     起重臂為是用角鋼組成的格構式桿件，下端鉸接在機身的前面，隨機身回轉。起重臂可分節接長，設有兩套滑輪組 (起重滑輪組及變幅滑輪組)，其鋼絲繩通過起置臂頂端連到機身內的卷揚機上。若變換起重臂端的工作裝置，將構成單斗挖土機。    &

18、#160;履帶式起重機的特點是操縱靈活，本身能回轉 360 0 。，在平坦堅實的地面上能負荷行駛。由于履帶的作用，可在松軟、泥擰的地面上作業，且可以在崎坦不平的場地行駛。目前，在裝配式結構施工中，特別是單層工業廠房結構安裝中，履帶式起重機得到廣泛的使用。履帶式起重機的缺點是穩定性較差，不應超負荷吊裝，行駛速度慢且履帶易損壞路面，因而，轉移時多用平板拖車裝運。     目前，在結構安裝工程中常用的國產履帶式起重機，主要有以下幾種型號： W1一50、W1一100、W1一100、西北78D等。此外，還有一些進口機型。履帶式起重機的外形尺寸見圖611及表61。

19、圖 611 履帶式起重機外形圖 1行走裝置；2一回轉機構； 3一機身； 4一起重臂； A、B、C一外形尺寸； L一起重臂長； H一起重高度；R一起重半徑     表 61 履帶式起重機的外形尺寸 符號 名城 型號 W1-50 W1-100 W1-200 -1252 西北 78D（80D） A 機身尾部到回轉中心的距離 2900 3300 4500 3540 3450 B 機身寬度 2700 3120 3200 3120 3500 C 機身頂部到地面高度 3220 3675 4125 3675 - D 機身底部距地面高度 1000 1045 1190 10

20、95 1220 E 起重臂下鉸點中心距地面高度 1555 1700 2100 1700 1850 F 起重臂下鉸點中心距回轉中心高度 1000 1300 1600 1300 1340 G 履帶長度 3420 4005 4950 4005 4500（4450） M 履帶架寬度 2850 3200 4050 3200 3250（3500） N 履帶板寬度 550 675 800 675 680（760） J 行走架距地面高度 300 275 390 270 310 K 機身 3480 4170 6300 3930 4720（5270）     其技術規格見表

21、 62。     表 62 履帶式起重機技術規格簡表 參數 單位 型號 W1-50 W1-100 W1-200 -1252 起重臂長度 M 10 18 18 帶鳥嘴 13 23 15 30 40 125 20 25 最大起重半徑 M 10 17 10 12.5 17.0 15.5 22.5 30 10.1 15.5 19.0 最小起重半徑 M 3.7 4.5 6.0 4.23 6.5 4.5 8.0 10.0 4.0 5.65 6.5 起重量 最小起重半徑時 KN 100 75 20 150 80 500 200 80 200 90 70 最大起重半徑時

22、 KN 26 10 10 35 17 82 43 15 55 25 17 起重高度 最小起重半徑時 M 9.2 17.2 17.2 11.0 19.0 12.0 26.8 36.0 10.7 17.9 22.8 最大起重半徑度時 m 3.7 7.6 14.0 5.8 16.0 3.0 19.0 25.0 8.1 12.7 17.0     1、W1一50型     最大起重量為 100KN（10t），液壓杠桿聯合操縱，吊桿可接長到18m，這種起重機車身小，由教材表61可知，履帶架寬度M=2.85m，機尾到會轉中心距

23、離A=2.9m，自重輕，速度快，可在較狹窄的場地工作，適用于吊裝跨度在18m以下，安裝高度在10m左右的小型廠房和做一些輔助工作，如裝卸構件等。         2、W1一100型     最大起重量為 150KN（15t），液壓操縱，與W1一50型相比，這種起重機車身較大，由表61可知，履帶架寬度M=3.2m，機尾到回轉中心距離A=3.3m，速度較慢，但由于有較大的起重量和接長的起重臂，適用于吊裝跨度在18m24m的廠房。     &

24、#160;   3、W1一200型     最大起重量為 500KN（50t），主要機構由液壓操縱，輔助機械用杠桿和電氣操縱，吊桿可接長到40m，這種起重機車身特別大，由表61可知，履帶架寬度M=4.05m，機尾到回轉中心距離A=4.5m，適用于大型工業廠房安裝。     4、履帶式起重機技術性能     履帶式起重機主要技術性能包括三個參數：起重量Q、起重半徑R及起重高度H。其中，起重量Q指起重機安全工作所允許的最大起重重物的質量，起重半徑R指

25、起重機回轉軸線至吊鉤中心的水平距離；起重高度H指起重吊鉤中心至停機地面的垂直距離。     起重量Q、起重半徑R、起重高度H這三個參數之間存在相互制約的關系，其數值的變化取決于起重臂的長度及其仰角的大小。每一種型號的起重機都有幾種臂長，當臂長L一定時，隨起重臂仰角的增大，起重量Q和起重高度H增大，而起重半徑R減小。當起重臂仰角一定時，隨著起重臂長L增加，起重半徑R及起重高度H增加，而起重量Q減小。     履帶式起重機主要技術性能可查起重機手冊中的起重機性能表或性能曲線。表 63為W1一50型履帶式起重機性能表，圖

26、612為W150型履帶式起重機工作性能曲線。     表 63 W1一50型履帶式起重機性能表 臂長 10m 臂長 18m 臂長 18m(帶鳥嘴) 起重半徑 /m 起重量 /KN 起重高度 /m 起重半徑 /m 起重量 /KN 起重高度 /m 起重半徑 /m 起重量 /KN 起重高度 /m 3.7 100 9.2 4.5 75 17.28 20 20 17.3 4 87 9.0 5 62 17.0 8 15 16.0 5 62 8.6 7 41 16.4 10 10 14 6 50 8.1 9 30 15.5 7 41 7.5 11 23 14.4 8

27、35 6.5 13 18 12.8 9 30 5.4 15 14 10.7 10 26 3.7 17 10 7.6 圖 6-12 W150型履帶式起重機工作性能曲線     1起重臂長18m 帶鳥嘴時起重高度曲線 ；2起重臂長18m 時起重高度曲線 ；     3起重臂長10m 時起重高度曲線 ；4起重臂長10m 時起重量曲線 ；     5起重臂長18m 時起重量曲線 ；6起重臂長18m 帶鳥嘴時起重量曲線 ；      &

28、#160;  5 、履帶式起重機的穩定性驗算     履帶式起重機超載吊裝時或由于施工需要而接長起重臂時，為保證起重機的穩定性，保證在吊裝中不發生傾覆事故需進行整個機身在作業時的穩定性驗算。驗算后，若不能滿足要求，則應采用增加配重等措施。     在圖 613所示的情況下(起重臀與行駛方向垂直)，起重機的穩定性最差。此時，以履帶中心點為傾覆中心，驗算起重機的穩定性。 圖 613 履帶式起重機的穩定性驗算     當僅考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時起重機的穩

29、定性應滿足：     穩定力矩 G 1 L 1 +G 2 L 2 +G 0 L 0 G 3 L 3     K 1 = = 1.4     傾覆力矩 （Q+q)+（RL 2 ）      考慮吊裝荷載及所有附加荷載時，應滿足下式要求     G 1 L 1 +G 2 L 2 +G 0 L 0 G 3 L 3 M F M G M L     K 2 = 1.1

30、5     （Q+q)+（RL 2 ）     以上兩式中，K 1 、K 2 為穩定性安全系數。為計算方便，“傾覆力矩”取由吊重一項所產生的傾覆力矩；而“穩定力矩”則取全部穩定力矩與其它傾覆力矩之差。在施工現場中，為計算簡單，常采用K 1 驗算。     式中： G 0 平衡重；由于機身長，行駛時的轉彎半徑較大。     G 1 機身可轉動部分的重量：     G 2 機身不轉動部分的重量； &#

31、160;   G 3 起重臂重量(起重臂接長時，為接長后重量)；     Q吊裝荷載(構件及索具重量)，     q起重滑輪組及吊鉤重量；     L 1 G 1 重心至A點的距離；     L 2 G 2 重心至A點的距離；     L 3 G 3 重心至A點的距離；     L 0 G 0 重心至A點的距離；  &

32、#160;  M F 風載引起的傾覆力矩。一般在6級風以上時不進行高空作業，6級風以下時，臂長L25m可不考慮M F 。M F 可按下式計算     M F W 1 h1十W 2 h2十W 3 h3     W 1 、W 2 、W 3 作用于相應部位的風荷載；     M G 構件下降時剎車慣性力引起的傾覆力矩，可按下式計算     M G =P G （RL 2 ）=Q.v(RL 2 )/g.t  

33、0;  P G 慣性力，     v吊鉤下降速度(ms)，取吊鉤起重速度的15倍；     g重力加速度，98ms 2 ；     t從吊鉤下降速度v變到0所需的制動時間(取1s)。     M L 起重機回轉時的離心力引起的傾覆力矩，可按下式計算         P L 離心力     n起重機回

34、轉速度，取1rmin，     h所吊構件于最低位置時，其重心至起重臂頂端的距離。     h 3 停機面至起重臂頂端的距離。     6、履帶式起重機起重臂接長的計算     當起重機的起重高度或工作半徑不能滿足構件安裝要求時，在起重臂強度和穩定得到保證的前提下，可將起重臂接長。接長后起重量Q / 可根據圖6-14，按照接長前后力矩相等的原則進行計算。由M A =0可列出：     簡化后得 &

35、#160;       式中： R / 接長起重臂長度后最小工作半徑；     G起重臂接長部分的重量；     Q / 、R / 起重機原有最大起重臂長時的最小起重量和最小工作半徑。 圖 6-14接長起重臂受力圖     三、汽車式起重機     汽車式起重機是把起重機構安裝在普通載重汽車或專用汽車底盤上的一種自行式起重機。起重臂的構造形式有桁架臂和伸縮臂兩種。其行

36、駛的駕駛室與起重操縱室是分開的。見圖 615。汽車式起重機的優點是行駛速度快，轉移迅速，對路面破壞性小。因此，特別適用于流動性大，經常變換地點的作業。其缺點是安裝作業時穩定性差，為增加其穩定性，設有可伸縮的支腿，起重時支腿落地。這種起重機不能負荷行駛。由于機身長，行駛時的轉彎半徑較大。 圖 615 QY16型汽車式起重機     四、輪胎式起重機     輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四

37、個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛，見圖 6一16。     與汽車式起重機相比其優點有：輪距較寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小，可在360 0 范圍內工作。     但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。 圖 616輪胎式起重機     五、塔式起重機     塔式起重機具有豎直的塔身。其起置臂安裝在塔身頂部與塔身組成“”形，使塔式起重機具有較大的工作空間。它的安

38、裝位置能靠近施工的建筑物，有效工作半徑較其它類型起重機大。塔式起重機種類繁多，廣泛應用于多層及高層建筑工程施工中。     塔式起重機按其行走機構、旋轉方式、變幅方式、起重量大小分為多種類型，各類型起重機的特點參見表 64。常用的塔式起重機的類型有：軌道式塔式起重機，型號QT；爬升式塔式起重機，型號QTP；附著式塔式起重機，型號QTF。 表 64塔式起重機的分類和特點 分類方法 類型 特點 按行走機構分類 行走式塔式起重機 能靠近工作地點，轉移方便、機動性強，常用的有軌道行走式，輪胎行走式，履帶行走式三種。 自升式塔式起重機 沒有行走機構，安裝在靠近修建

39、物的基礎上，可隨施工的建筑物升高而升高。 按起重臂變幅方式分類 起重臂變幅塔式起重機 起重臂與塔身鉸接，邊幅時調整起重臂的仰角，邊幅機構有電動和手動兩種。 起重小車變幅塔式起重機 起重臂是不變（或可變）的橫梁，下弦裝有起重小車，這種起重機變幅簡單，操作方便，并能帶載變幅。 按回轉方式分類 塔頂回轉式起重機 結構簡單，安裝方便，但起重機重心高，塔身下部要加配重，操作室位置低，不利于高層建筑施工。 塔身回轉式起重機 塔身與起重臂同時旋轉，回轉機構在塔身下部，便于維修操作室位置較高，便于施工觀察，但回轉機構較復雜。 按起重能力分類 輕型塔式起重機 起重能力 530KN 中型塔式起重機 起重能力 30

40、50KN 重型塔式起重機 起重能力 150400KN ?（一）軌道式塔式起重機     軌道式塔式起重機是一種能在軌道上行駛的起重機，又稱自性式塔式起重機。這種起重機可負荷行駛，有的只能在直線軌道上行駛，有的可沿“ L”形或“U”形軌道上行駛。常用的軌道式塔式起重機有：QT12型塔式起重機QT12型塔式起重機QT12型塔式起重機     1、QT12型塔式起重機     QT12型塔式起重機是一種塔身回轉式輕型塔式起重機，主要由塔身，起重臂和底盤組成(圖616)。  

41、;   這種起重機塔身可以折疊，能整體運輸，見圖 617。起重力矩16噸·米(160kN·m)，起重量12噸(10一20kN)，軌距28米。適用于五層以下民用建筑結構安裝和預制構件廠裝卸作業。 圖 617 圖 616 QT12型塔式起重機     2、QT16型塔式起重機     QT16型塔式起重機是一種中型塔頂旋轉式塔式起重機，由底座、塔身，起重臂，塔頂及平衡重等組成圖618。塔頂有齒式回轉機構，塔頂通過它圍繞塔身回轉3600。起重機底座有兩種，一種有4個行走輪

42、，只能直線行駛；另一種有8個行走輪能轉彎行駛，內軌半徑不小于5米。QT16型塔式起重機的最大起重力矩為400kN·m)，起重量2060kN)，其主要性能 見起重機性能規格教材表69。     適用于一般工業與民用建筑的安裝和材料倉庫的裝卸作業。 圖 618 QT16型塔式起重機     3、QT6080型塔式起重機     QT6080型塔式起重機是一種塔頂旋轉式塔式起重機，起重力矩6080噸·米(600 800kN·m)，最大起重量10噸(10

43、0kN)。這種起重機適用于多層裝配式工業與民用建筑結構安裝，尤其適合裝配式大板房屋施工，其性能見教材表69。     4、 軌道式塔式起重機在使用中，應注意下列幾點：     (1)塔式起重機的軌道位置，其邊線與建筑物應有適當距離，以防止行走時，行走臺與建筑物相碰而發生事故，并避免起重機輪壓傳至基礎，使基礎產生沉陷。鋼軌兩端必須設置車擋。     (2)起重機工作時必須嚴格按照額定起重量起吊，不得超載，也不準吊運人員、斜拉重物、拔除地下埋設物。   

44、60; (3)司機必須得到指揮信號后，方得進行操作，操作前司機必須按電鈴、發信號。吊物上升時，吊鉤距起重臂端不得小于1米。工作休息和下班時，不得將重物懸掛在空中。     (4)運轉完畢，起重機應開到軌道中部位置停放，并用夾軌鉗夾緊在鋼軌上。吊鉤上升到距起重臂端23米處，起重臂應轉至平行于軌道的方向。     (5)所有控制器工作完畢后，必須扳到停止點(零位)，拉開電源總開關。     (6)六級風以上及雷雨天，禁止操作。起重機如失火，絕對禁止用水救火，應該用四氯化

45、碳滅火器或其它不導電的東西撲滅之。     (二)爬升式塔式起重機     高層裝配式結構施工，若采用一般軌道式塔式起重機，其起重高度已不能滿足構件的吊裝要求，需采用自升式塔式起重機。爬升式塔式起重機是自升式塔式起重機的一種，它安裝在高層裝配式結構的框架梁上，每吊裝 12層樓的構件后，向上爬升一次。這類起重機主要用于高層(10層以上)框架結構安裝。其特點是機身體積小，重量輕，安裝簡單，適于現場狹窄的高層建筑結構安裝。     爬升式塔式起重機由底座，套架、塔身、塔頂、行車式起

46、重臂，平衡臂等部分組成。起重機型號有：QT5440型、QT34型及用原有26噸(2060kN)塔式起重機改裝的爬升式塔式起重機。     QT5440型塔式起重機（圖619）的底座及套架上均設有可伸出和收回的活動支腿，在吊裝構件過程中及爬升過程中分別將支腿支承在框架梁上。每層樓的框架梁上均需埋設地腳螺栓，用以固定活動支腿。 圖 619 QT5440型爬升式塔式起重機的爬升過程 a 準備狀態 b 提升狀態 c 提升起重機     QT5440型爬升式塔式起重機的爬升過程見圖619。    

47、; 首先將起重小車回至最小幅度，下降吊鉤，使起重鋼絲繩繞過回轉支承上支座的導向滑輪， 穿過走臺的方洞，用吊鉤吊住套架的提環 圖619a     放松固定套架的地腳螺栓，將活動支腿收進套架梁內，提升套架至兩層樓高度，搖出套架活 動支腿，用地腳螺栓固定，松開吊鉤圖619b     松開底座地腳螺栓，收回活動支腿，開動爬升機構將起重機提升兩層樓高度，搖出底座活動支腿，并用地腳螺栓固定（圖619c)。     （三）附著式塔式起重機    &#

48、160;附著式塔式起重機是固定在建筑物近旁混凝土基礎上的起重機械，它可借助頂升系統 隨著建筑施工進度而自行向上接高。為了減小塔身的計算長度，規定每隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置聯結起來（圖620）。這種塔式起重機宜用于高層建筑施工。     附著式塔式起重機的型號有：QT410型、QT14型、ZT1200型、ZT100型等，QT410型起重機，每頂升一次升高25m， 常用的起重臂長為30m，此時最大起重力矩為1600kNm， 起重量5t一10t，起重半徑為 330m，起重高度160m。     QT410型附

49、著式塔式起重機的液壓頂升系統主要包括，頂升套架、長行程液壓千斤頂，支承座，頂升橫梁及定位銷等。液壓千斤頂的缸體裝在塔吊上部結構的底端承座上，活塞桿通過頂升橫梁(扁擔梁)支承在塔身頂部。其頂升過程可分以下五個步驟，見圖621 所示。     (1)將標準節吊到擺渡小車上，并將過渡節與塔身標準節相聯的螺栓松開，準備頂升(圖621a)；     (2)開動液壓千斤頂，將塔吊上部結構包括頂升套架向上頂升到超過一個標準節的高度，然后用定位銷將套架固定。于是塔吊上部結構的重量就通過定位銷傳遞到塔身(圖621b)；  

50、   (3)液壓千斤頂回縮，形成引進空間，此時將裝有標準節的擺渡小車開到引進空間內 (圖621c)；     (4)利用液壓千斤頂稍微提起標準節，退出擺渡小車，然后將標準節平穩地落在下面的塔身上，并用螺栓加以連接(圖621d)；     (5)撥出定位銷，下降過渡節，使之與已接高的塔身聯成整體(圖621e)。如一次要接高若干節塔身標準節時，則可重復以上工序。 圖 620 QT410型附著式塔式起重機 圖 6 21 附著式塔式起重機的頂升過程 a ）準備狀態 b ）頂升塔頂 c ）推入標

51、準節 d) 安裝標準節 e ）塔頂和塔身聯整體 1 頂升套架； 2 液壓千斤頂； 3 承座； 4 頂升橫梁； 5 定位銷； 6 過渡節； 7 標準節； 8 擺渡小車；     思考題     1、在建筑工程中常用的桅桿式起重機有：       、       、       、     &

52、#160; 。     2、工地常用的拔桿豎立方法，有以下幾種：       、       、       、       。     3、履帶式起重機是由       、    

53、;   、       、       等部分組成。     4、 履帶式起重機有什么特點？     5、 履帶式起重機主要技術性能包括三個參數：       、       、       。 &#

54、160;   6、常用的塔式起重機的類型有哪幾種?     7、各類塔式起重機的適用范圍如何? 第二節 索具設備     目的要求     了解 : 卷揚機的安裝與使用，滑輪組構造與種類、計算。常用吊具，如吊索、卡環、花籃螺絲等。     熟悉：鋼絲繩構造與種類、計算及使用要求。     掌握：橫吊梁種類及作用。     講授重

55、點 卷揚機的安裝與使用，橫吊梁種類及作用。     講授難點 滑輪組構造與種類、計算     講授內容     一、卷揚機     在建筑施工中常用的電動卷揚機有快速和慢速兩種。快速電動卷揚機(JJK型)主要用于垂直、水平運輸和打樁作業，慢速電動卷揚機(JJM型)主要用于結構吊裝、鋼筋冷拉和預應力鋼筋張拉作業。常用的電動卷揚機的牽引能力一般為110噸(10100kN)。     卷揚機在使用時必須

56、作可靠的錨固，以防止在工作時產生滑移或傾覆。根據牽引力的大小，卷揚機的固定方法有四種，如圖 622所示。 圖 622 卷揚機的固定方法 a)螺拴固定法；b)橫木固定法；c)立樁固定法；d)壓重固定法；     1卷揚機；2地腳螺栓；3橫木；4拉索；5木樁；6壓重；7壓板；     卷揚機的安裝與使用：     (1)卷揚機的安裝位置般應選擇在地勢稍高、地基堅實之處，以防積水和保持卷揚機的穩定。卷揚機與構件起吊點之間的距離應大于起吊高度，以便機械操作人員觀察起吊情況。 

57、0;   (2)卷揚機卷筒中心應與前面第一個導向滑車中心線垂直，兩者之間的距離L應大于卷筒寬度的20倍(即L>20b)，當繩索繞到卷筒兩邊時，傾斜角不得超過150。以免鋼絲繩與導向滑車的滑輪槽邊緣產生較大的摩擦而磨損鋼絲繩圖623。     (3)卷揚機必須加以固定，防止在使用過程中滑動或傾覆。常用的方法是用錨樁阻滑、重物壓穩，見圖624 。需在卷揚機座盤上加壓的重量Q，根據不同情況，可以分別用下列各式計算：     承受水平拉力時 (圖624 a)，在拉力S作用下，為防止卷揚機

58、繞前趾A點傾覆，必須滿足下式： Q>(SaWb)/c     取安全系數 K=1·5，則得計算式， Q=1·5(SaWb)/c     式中 Q一需加壓的重量(kg)；     S鋼絲繩拉力(kg)；     W一卷揚機自重(kg)；     a、b、c相應各重量(力)對A點的力臂(m)。     承受傾斜拉力時 (圖624b )，

59、傾斜拉力產生上拔力S Y ，除按下式進行繞A點的傾覆驗算外，尚應驗算底盤繞B點傾覆的可能，必要時，要在機前加壓重物Q 2 。假定不加壓Q 2 ，則得：     Q 1 =1.5（S X a+Syb 1 Wd 1 ）/e 1     如在機前需加重物 Q 2 時，先確定Q 1 值，再代入下式進行繞B點的傾覆計算：     Q 2 =1.5（S Y b2S X aW d 2 Q 1 e 2 /C 2     算出的 Q 2 為正值，則需在機

60、前壓重。 圖 6-23 圖 6-24     二、滑輪組     (一)滑輪     滑輪可以省力也可以改變力的方向，是起重機和土拔桿以及其他起重設備的主要組成部分。     1、構造與種類     滑輪是由吊鉤，拉桿，軸，滑輪，夾板、 鏈環、吊環和吊梁等組成，其構造詳見圖625 。     滑輪按滑輪數分：有單門 (一個滑輪)、雙門(兩個滑輪)和多門滑輪之

61、分。     按軸承分：有滑動(軸瓦)軸承與滾動軸承兩種。     按使用方式分：有定滑輪與動滑輪兩種。 圖 625 滑輪 (a)單門吊鉤型，(b)雙門鏈環型，(c)三門吊環型，(d)五門吊梁型 l一吊鉤；2一拉桿；3軸；4一滑輪；5一夾板；6一鏈環；7吊環；8一吊梁     2允許荷載     滑輪的允許荷載，根據滑輪和軸的直徑確定，般在滑輪上均已標明，使用時，按其標定數值選用，不能超過。同時，滑輪直徑還應符合鋼絲繩直徑的比例關系。

62、    決定滑輪允許荷載時要注意：雙門滑輪的允許荷載為同直徑單門滑輪允許荷載的兩倍；三門滑輪為單門滑輪的三倍，其余類推。同樣，多門滑輪的允許荷載就是它的各滑輪允許荷載的總和。因此，如果知道某一個四門滑輪的允許荷載為 200kN，則其中一個滑輪的允許荷載為200÷4=50kN。 對于這個四門滑輪，若工作中僅用一個滑輪，只能負擔50kN，用兩個，只能負擔100kN，只有四個滑輪全部工作時才能負擔200kN。     單門滑輪所受的拉力，一般等于引出繩拉力的兩倍 (不考慮摩阻力)，但作為導向滑輪時，隨兩繩的夾角

63、不同，滑輪所受的拉力也隨之變化，見圖626，根據導向滑輪的受力簡圖可得：     P=2×S×COS     式中、 P滑輪所承受的拉力；     鋼絲繩與滑輪拉桿的夾角     S滑輪引出繩(跑頭)的拉力。     （二）滑輪組     滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪及繞過它們的繩索 (鋼絲繩)組成的簡單起重工具。它既省力又能改變力

64、的方向。 圖 626 導向滑輪的受力圖 圖 6-27     1、種類     滑輪組根據引出繩引出的方向不同，可分以下幾種：     (1)引出繩自動滑輪引出，用力方向與重物的移動方向一致見圖627(a)。     (2)引出繩自定滑輪引出，用力方向與重物的移動方向相反，見圖627(b)。     (3)雙聯滑輪組，多用于門數較多的滑輪，有兩根引出繩。它的優點是：速度快，滑輪受力比較均勻，避免發

65、生自鎖現象，見圖627(c)。     用滑輪組起吊重物時，引出繩一般是自定滑輪引出。此時，滑輪組鋼絲繩固定端的位置，視滑輪組的滑輪總數而定，總數為單數時，固定在動滑輪上，總數為偶數時，固定在定滑輪上。     滑輪組的名稱由組成滑輪組的定滑輪數和動滑輪數來表示的，如又四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為“四、四”滑輪組；由五個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為“五、四”滑輪組，其余類推。     2滑輪組的計算     利用滑輪組起

66、重，可根據穿繞動滑輪的繩子根數確定其省力情況，繩子根數越多，越省力。如圖628所示的滑輪組，穿繞動滑輪的繩子有四根，即重物Q由四根繩子負擔，每根繩的拉力等于Q4，也即是引出繩的拉力等于重物的14。因此，當不考慮滑輪的摩阻力時，如有幾根繩穿繞動滑輪，則所需拉力S可用下式計算：     S=Q/n     式中 Q起吊物的重量 ；     n穿繞動滑輪的繩數，稱為工作線數。如引出繩自定滑輪引出，則n= 滑輪組的滑輪總數。     現場上將穿

67、繞動滑輪繩子的根數叫“走幾”，圖6-28所示的滑輪組是走“4”。 圖 6-28     實際上滑輪組有摩阻力，必須要考慮摩阻力對滑輪組的影響，實際的拉力較計算的理論值 S要稍大些，才能將重物拉起。考慮摩阻力以后的實用公式計算如下：     S=kQ     式中： S跑頭拉力（KN）；     k小于1的系數，即稱滑輪組的省力系數。         f單個滑

68、輪摩擦系數。青銅軸套滑輪f=1.04；滾珠滑輪f=1.02；無軸套滑輪 f=1.06。起重機用滑輪一般為青銅軸套滑輪，其滑輪組省力系數可查表612。     上述滑輪組省力系數的計算，其跑頭是從定滑輪繞出的（結構安裝常用），若跑頭從動滑輪繞出（鋼筋冷拉常用），圖 628，此時工作線數比滑輪數多1，其滑輪組省力系數按下式計算：         三、鋼絲繩     鋼絲繩是吊裝工作中的常用繩索，它具有強度高、韌性好、耐磨性好等優點。同時，磨

69、損后外表產生毛刺，容易發現，便于預防事故的發生。     1、構造與種類     鋼絲繩的構造     在結構吊裝中常用的鋼絲繩是由六股鋼絲和一股繩芯(一般為麻芯)捻成。每股又由多根直徑為0440mm，強度由1400、1550、1700、1850、2000MPa的高強鋼絲捻成，見圖630。     鋼絲繩的種類     鋼絲繩的種類很多，按鋼絲和鋼絲繩股的搓捻方向分：   &#

70、160;      圖 6 31 鋼絲繩的捻法     (a) 反捻繩 (b) 順捻繩     圖 6 30 普通鋼絲繩的截面     1 鋼絲； 2 由鋼絲繞成的繩股； 3 繩芯。     (1)反捻繩 每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。這種鋼絲繩較硬見圖631(a)。強度較高，不易松散，吊重時不會扭結旋轉，多用于吊裝工作中。     (

71、2) 順捻繩 每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同，見圖631(b)。     這種鋼絲繩柔性好，表面較平整，不易磨損，但容易松散和扭結卷曲，吊重物時，易使重物旋轉，一般多用于拖拉或牽引裝置。     鋼絲繩按每股鋼絲根數分，有 6股7絲，7股7絲，6股19絲，6股37絲和6股61絲等幾種。     在結構安裝工作中常用以下幾種：     （ 1）6×19+1 即6股每股由19根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩較粗，硬而耐

72、磨，但不易彎曲，一般用作纜風繩。     （ 2）6×37+1 即6股每股由37根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩比較柔軟，一般用于穿滑輪組和作吊索。     （ 3）6×61+1 即6股每股由61根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩質地軟，一般用作重型起重機械。     2、鋼絲繩的計算     鋼絲繩的破斷拉力     鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩的直徑、構造、鋼絲的極限強度有關

73、，可按下式計算：         Pm鋼絲繩的破斷拉力（N）；     d鋼絲直徑（mm）；     n鋼絲繩的鋼絲總根數；     鋼絲的抗拉極限強度（ MPa);     考慮鋼絲之間受力不均勻系數：     6×19+1 的鋼絲繩 =0.85     6×

74、;37+1 的鋼絲繩 =0.82     6×61+1 的鋼絲繩 =0.79     表 613為三種規格的鋼絲繩的破斷拉力，計算時可直接查得。     鋼絲繩的允許拉力     Sg = Pm / K= Pg / K     Sg鋼絲繩的允許拉力（KN）；     Pm鋼絲繩的破斷拉力（KN）；     P

75、g鋼絲繩的破斷拉力總和，查表614；     鋼絲繩的破斷拉力折算系數， 6×19+1 =0.85；6×37+1 =0.82；6×61+1 =0.80。K鋼絲繩的安全系數，教材第201頁表615。 表615 鋼絲繩的安全系數用途 安全系數 做纜風繩 3.5 用于手動起重設備 4.5 用于電動起重設備 56 做吊索（無彎曲） 67 做捆綁吊索 810 用于載人的升降機 14     例 用一根直徑為24mm，鋼絲極限強度為1550MPa的6×37+1鋼絲繩作吊索用，它的允許拉力

76、為多大?     (解) 從表613中查得Pm=326500N，從表615中查得K=8，則：     Sg = Pm / K= Pg / K     =0.82×326500/8=33466N     如果用的是舊鋼絲繩，則求得的允許拉力應根據繩的新舊程度乘以 04075的系數之后方可使用。     3、鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項     鋼絲繩的安全檢查     鋼絲繩使用一定時間后，就會產生斷絲，腐蝕和磨損現象，其承載能力