1、精品文檔20120404機(jī)械設(shè)計(jì) 課程試題（三）得分一、填空題 ( 每空 1 分共 24 分)1. 螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑，螺紋的升角是指螺紋中徑處的升角。螺旋的自鎖條件為v。2、三角形螺紋的牙型角60.，適用于聯(lián)接，而梯形螺紋的牙型角 30.，適用于 傳動(dòng)。3、螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為摩擦防松、 機(jī)械防松和 永久防松。4、選擇普通平鍵時(shí)， 鍵的截面尺寸 (b ×h) 是根據(jù)軸徑 d查標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的 ,普通平鍵的工作面是側(cè)面。5 、帶 傳動(dòng)的 傳動(dòng)比 不宜過(guò)大 ，若傳 動(dòng)比過(guò)大 將使帶速 增大，從而使帶的有效拉力值減小。 6、鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比是變量，其平均傳動(dòng)比是常數(shù)。7

2、、在變速齒輪傳動(dòng)中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力相同，材料的許用接觸應(yīng)力不同，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力不同，材料.精品文檔的許用彎曲應(yīng)力不同。8、直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對(duì)輪齒承擔(dān)。9、對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承，為防止軸承過(guò)度磨損，應(yīng)校核p，為防止軸承溫升過(guò)高產(chǎn)生膠合, 應(yīng)校核pv。10、撓性聯(lián)抽器按是否具有彈性元件分為無(wú)彈性撓性聯(lián)軸器和有彈性撓性聯(lián)軸器兩大類。得分二、單項(xiàng)選擇題 ( 每選項(xiàng) 1 分, 共 10 分)1. 采用螺紋聯(lián)接時(shí) , 若被聯(lián)接件之厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用B。A

3、螺栓聯(lián)接；B雙頭螺柱聯(lián)接；C螺釘聯(lián)接。2. 螺紋副在摩擦系數(shù)一定時(shí) , 螺紋的牙型角越大 , 則 D 。 A. 當(dāng)量摩擦系數(shù)越小，自鎖性能越好；B當(dāng)量摩擦系數(shù)越小，自鎖性能越差；C. 當(dāng)量摩擦系數(shù)越大，自鎖性能越差；D.當(dāng)量摩擦系數(shù)越大，自鎖性能越好；3、當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵.精品文檔D 布置。 (1 分)A 在同直線上 ; B 相隔 900 ; C相隔 1200； D 相隔18004、普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是A。A. 校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度 ;B. 校核鍵的剪切強(qiáng)度； C.AB兩者均需校核； D校核磨損。5、選取 V 帶型號(hào)，主要取決于D。A帶的線速度B帶

4、的緊邊拉力C帶的有效拉力D帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速6、為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在節(jié)距p 和小鏈輪齒數(shù)z1 一定時(shí), 應(yīng)該限制 A 。 A 小鏈輪的轉(zhuǎn)速 n1； B. 傳動(dòng)的功率 P； C. 傳遞的圓周力。7、圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以D 。A提高輪齒的彎曲強(qiáng)度； B. 提高輪齒的接觸強(qiáng)度；C.提高輪齒的靜強(qiáng)度； D 改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性。8、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用B。A深溝球軸承B圓錐滾子軸承C角接觸球軸承.精品文檔9、溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度C。A. 隨之升高；B.保持不變；C隨之降低；D. 可能升高也可能降低。10、圓柱螺旋彈簧的彈簧

5、絲直徑d=6mm,旋繞比 C=5,則它的內(nèi)徑 D1等于。A、30mm,B 、24mm,C、36mm,D、40mm得分三、計(jì)算題 (38 分)1、(15 分) 圖 3-1 示螺栓聯(lián)接中 , 采用兩個(gè) M20的普通螺栓，2f 其許用拉應(yīng)力 l60N mm，聯(lián)接件接合面間摩擦系數(shù)0.20 ，防滑系數(shù) Ks 1.2 ，計(jì)算該聯(lián)接件允許傳遞的靜載荷F?(M20的螺栓 d117.294mm)(10 分 ).精品文檔圖 3-12、(13 分) 如圖 3-2 所示某電.精品文檔梯傳動(dòng)裝置中采用蝸桿傳動(dòng)，電機(jī)功率P=10kW，轉(zhuǎn)速n1970r min，蝸桿傳動(dòng)參數(shù) z12；z260；直徑系數(shù) q8；總效率 08

6、，m8，右旋蝸桿，試計(jì)算：14 分)(1) 電梯上升時(shí)，標(biāo)出電機(jī)轉(zhuǎn)向；(2) 標(biāo)出蝸桿所受各力的方向；(3) 計(jì)算蝸輪所受各力大小。圖 3-23、根據(jù)工作條件，決定在某傳動(dòng)軸上安裝一對(duì)角接觸向心.精品文檔球軸承 ( 如圖所示 ) ，已知兩個(gè)軸承受到的徑向載荷分別為Fr 11650N和 Fr 2=3500N。外加軸向力 Fae1020N。(1)若派生軸向力 Fd 0.7Fr ，試計(jì)算兩個(gè)軸承實(shí)際受到的軸向載荷Fa1 和 Fa2。Fae四、分析題 (20 分)1.(10 分)如圖 4-1 傳動(dòng)系統(tǒng)，要求軸、上的軸向力抵消一部分，試確定：1) 蝸輪 6 的轉(zhuǎn)向；2) 斜齒輪 3、4 和蝸桿 5、蝸輪

7、 6 的旋向；3) 分別畫(huà)出蝸桿 5，蝸輪 6 嚙合點(diǎn)的受力方向。.圖 4-1精品文檔2、(10 分) 指出圖 4-2 中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤 ( 在有錯(cuò)處畫(huà)編號(hào)，并分析錯(cuò)誤原因 ) ，并在軸心線下側(cè)畫(huà)出其正確結(jié)構(gòu)圖。圖 4-2.精品文檔機(jī)械設(shè)計(jì) 課程試題（三）答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題 ( 每空 1 分共 24 分)1、大 , 中,v 。2、600、聯(lián)接、 300、傳動(dòng)。3、摩擦、機(jī)械、永久。4、軸徑 d、側(cè)面。5、包角 。6、變量、常數(shù)。7、相同、不同、不同、不同。8、節(jié)點(diǎn)。9、p、pv。10、無(wú)彈性元件 , 有彈性元件。二、單項(xiàng)選擇題 ( 每選項(xiàng) 1 分, 共 10 分)1、B。2、D。3、D。4、

8、A。5、D。6、A。7、D。8、B。9、C。10、B。.精品文檔三、計(jì)算題 (40 分)1.(13 分)螺栓預(yù)緊后，接合面所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷，假設(shè)各螺栓所需預(yù)緊力均為F0則由平衡條件f gF0 gZ giK S gF 可得F0K S gF(4分)g gf Z i螺栓危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度條件為4 1.3F0 于是得 (4分)d12.精品文檔(5 分)2、(13 分) 解(1) 電機(jī)轉(zhuǎn)向箭頭向上；(1 分)(2) 蝸桿受各力方向如圖(3 分)(3 分)F a2.2 9845430 0.82T1iFt 289845 Nmz260精品文檔(3 分)Fr 2Ft2 ·tan 9

9、845tan20 ° 3583N(3分)3、(14 分) 解F d10.7F r1 0.7 ×1650=1155N (2 分)方向向右Fd20.7F r2 0.7 ×3500=2450N (2 分)方向向左Fd1 十 Fae1155 十 10202175 Fd2 故軸承 1 為壓緊端，軸承 2 為放松端。Fa1Fd2- Fae=2450-1020N =1430(2分)Fa2Fd22450N(2分)(3 分)(3分).精品文檔四、分析題 (26 分)1.(12 分)(1)蝸輪 6 的轉(zhuǎn)向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较颍?2 分)(2) 齒輪 3 左旋，齒輪 4 右旋，蝸桿5 右旋，蝸輪 6 右旋； (4 分)(3) 蝸桿 5 嚙合點(diǎn)受力方向如圖(a) ；蝸輪 6 嚙合點(diǎn)受力方向如圖(b) 。(6 分)2、(14 分) 解畫(huà)出的正確結(jié)構(gòu)圖如圖。軸的右端面應(yīng)縮到聯(lián)軸器端面內(nèi)12mm，軸端擋圈壓到聯(lián)軸器端面上，與軸端面留有間隙；聯(lián)軸器與透蓋不能接觸，聯(lián)軸器應(yīng)右移；聯(lián)軸器與軸配合直徑應(yīng)小一點(diǎn)，形成軸肩定位；聯(lián)軸器處聯(lián)接平鍵與蝸輪處聯(lián)接平鍵應(yīng)在一條線上；鍵與轂孔鍵.精品文檔槽底面間應(yīng)有間隙；右軸承內(nèi)圈左端面只能與套筒端面接觸，與軸肩端面應(yīng)有間隙，所以套筒內(nèi)軸頸右端面應(yīng)左移12mm；與蝸輪輪轂配合