1、2018年高鐵乘務安全管理與應急處置期中考試題（職高版）答案 出題人：胡旭芬 畢枝梅1 判斷題（每題2分，共10小題，合計20分）1. 影響安全的因素主要包括人、設備、環境和管理四個方面 （ 對 ）2. 生產過程中的安全指不發生工傷事故、職業病、設備或財產損失 （ 對 ）3. 與安全有關的風險都稱為風險管理 （ 錯 ）4. 鐵路安全風險管理的核心是：預防為主，關口前移，過程控制，應急處置 （ 對 ）5. 橫越線路時，必須執行“一站，二看，三通過”的制度 （ 對）6. 1991年9月7日開始施行鐵路法 （錯）7. 事故應急救援需要通信保障時，通信部門應當在接到通知后根據需要立即啟用“122”應急

2、通信人工話務 （錯）8. 救援列車接到出動命令后，必須保證15分鐘內觸動救援。 （錯）9. 安全管理工作要做好人與人、人與物、人與環境之間的協調工作 （ 對）10. 安全風險管理評估應堅持“過程考核與結果考核相結合，以結果考核為主”的原則 （錯）2 單選題（共10道小題，每小題2分，合計20分）1. 根據我國相關法律規定的規定，（ ）是我國高鐵運營安全管理方針 A安全第一，預防為主，綜合治理 B安全第一，預防為主 C預防為主，綜合治理 D，安全第一，服從領導2. 城市軌道交通事故預警級別從高到低依次是紅、（ ）、黃、藍 A白 B藍 C綠 D橙3. 在車站、車輛基地內所有與行車、調車作業有關的危

3、機人身和設備安全的事件屬于（ ） A 行車事故 B客運事故 C自然災害事故 D人為事故4. 安全標志是用來表達特定安全信息的標志，由圖形符號、（ ）、幾何邊框和或文字構成。 A安全色 B紅色 C背景色 D對比色5. 在安全管理中，襯托安全色的顏色叫對比色，以下（ ）是對比色 A 紅和黑 B 黑和白 C 白和藍 D 藍和黃6. 影響運營安全的環境因素包括（ ）兩個部分 A 作業環境和自然環境 B 自然環境和社會環境 C 外部大環境和內部小環境 D 社會環境和作業環境7. 自1991年5月1日起開始施行的鐵路法等基本法，自2005年4月1日起施行的（ ），都表明了鐵路運輸部門法規體系的建立和完善。

4、 A 中華人民共和國刑法 B 安全生產法 C 鐵路運輸安全保護條例 D 鐵路技術管理規程8. 凡是在車站的站廳內、站臺上、客運列車車廂內發生的危及乘客人身安全的事件均屬于（ ） A 自然災害事故 B行車事故 C客運事故 D 人為事故9. 交通事故線路開通方法分為兩種，分別是原線開通和便線開通，在原線開通中，清楚障礙原線開通的方法是拉翻法和（ ） A 移車法 B 吊移法 C拉移法 D拉復法10. 影響安全的因素有很多，其中設備因素為重要組成部分，以下屬于固定設備的是（ ） A 機車 B車站 C 車輛 D 通信設備3、 多選題（共5道小題，每小題3分，共計15分）1. 城市軌道交通事故分為（ ）

5、A人為事故 B自然災害事故 C行車事故 D客運事故2. 減少設備因素造成不安全的措施一般有以下（ ）三種 A加強設備維護工作 B加強設備安全保障工作 C加強作業管理工作 D加強設備管理工作3. 救援方法選擇是事故救援當中起著十分重要的作用，目前國內外一般采用3種作業方法處理動車組事故，分別是（ ） A 吊復法 B 拉復法 C 頂復法 D 移車法4. 事故救援隊的基本任務是（ ） A擔負不需要救援列車出動的一般脫軌事故的起復工作 B緊急搶救事故現場的負傷人員或送至附近醫療單位救治 C保護事故現場和鐵路運輸物資 D如事故嚴重需要出動救援列車時，應于救援列車到達前做好各項準備工作，并配合救援列車進行

6、救援作業5. 我國現行的鐵路運輸法規體系的基本框架是以（ ）的縱橫相結合的系統 A憲法為基礎 B鐵路運輸法律為龍頭 C鐵路運輸行政法規為骨干 D鐵路運輸行政規章為補充4、 名詞解釋（共3道小題，每小題4分，共計12分）1、 安全2、 風險控制3、 危險源5、 簡答題（共3道小題，合計23分）1. 什么是安全色？（2分）安全色包括哪幾種顏色？（4分） 安全色：是用于傳遞安全信息的顏色，包括紅藍黃綠四種顏色2. 簡述高鐵乘務安全事故調查分析的“四不放過”原則？（8分）3鐵路運輸事故無法避免，若發生事故，應立即啟動救援工作，那事故應急救援工作應遵循什么原則？（4分）在處理鐵路交通事故過程中又應做到哪5點？（5分）6、 填表題（共10分）等級標準死亡人數（單位：人）重傷人數（單位：人