1、2019年車務段鐵路貨運技能競賽貨運檢查員實作考試試卷及答案問 時 試 考內 線 封 密題號一二三四五六七總分折算得分簽字、填空題（1分/題X 20空=20分）1.交接檢查時發現問題拍發站車交接電報的內容應包括列車的車次、到達時分、車種、車號、發站、至駐占、品名、發現問題及（簡要處理）情況,2.貨物列車有改編作業時，貨檢站對貨車施封狀態，交接時只核對（站名），不核對（號碼）。3.危險貨物僅辦理（整車）和（集裝箱）運輸。4.裝運酸、堿類的罐車罐體為（全黃色），罐體兩側縱向中部應涂裝有一條寬300mm （黑色）水平環形色帶。5.使用有端、側板的平車裝載長度或寬度超出車地板的貨物，可將端、側板放下，

2、同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或（用鎖鐵卡緊）。6.篷布是鐵路貨車輔助用具，按產權分為鐵路篷布和（自備篷布）7.中途站發現裝有劇毒品的車輛破封后，應（立即甩車），通知（公安部門）共同清點。8.超限貨物電報代號“ A”表示（超限等級）。一律不得掛運。10 .貨運檢查站分為（路網性）和（區域性）貨運檢查站。11 .相鄰線路通過機車車輛時，作業人員應（提前暫停作業）。12 .車列檢查、整理應在規定的（技術作業時間）內完成。13 .在列整理時，應先確認（貨物裝載加固）狀態及車門的關閉狀態，確保安全后 再進行作業。14 .端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運時，箱門應（朝向相鄰）集裝箱

3、。15 .貨運檢查員對（車列首尾的車輛），應涂打檢查標記。二、名詞解釋（3分/題X 3題=9分）1 .區段負責制：是指貨檢站按規定的檢查范圍、技術要求和作業標準（1分）對貨物列車（含軍用列車）進行貨檢作業后，保證貨物列車安全繼運到下一個有貨檢 作業的貨檢站（1分），并承擔相應的安全責任（1分）。2 .偏重：是指裝車后，每個車輛轉向架所承受的貨物重量超過貨車容許載重量 的二分之一，或兩轉向架承受重量之差大于 10t。3 .貨物損失：貨物在鐵路運輸過程中（自鐵路運輸企業接收貨物時起，至將貨 物交付收貨人時止）發生滅失、短少或者損壞屬于貨物損失。9.苫蓋篷布車輛必須在裝車站加蓋（篷布繩網）。凡未按規

4、定使用的,三、簡答題（5分/題X 2題=10分）1.哪些情況屬于施封鎖失效？答：（1）鋼絲繩的任何一端，可以自由撥出或鎖芯可以從鎖套中自由撥出；（2）鋼絲繩斷開后再接，重新使用；（3）鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞。2.貨檢作業基本程序及標準中到達列車預檢如何規定的？答：在列車到達前5分鐘，貨檢員應出場立崗，在列車到達、通過時，對列車進 行目測預檢。運用“貨檢應用”的車站，可以通過視頻監控、超偏載檢測等設備對 到達列車進行預檢。四、問答題（10分/題X 2題=20分）1 .檢規貨檢主要內容有哪些？答：（一）貨物列車中貨物裝載、加固狀態；（二）貨車篷布及篷布繩網苫蓋、捆綁狀態；（三）

5、施封（罐車、集裝箱、SQ型或JSQ型車端門處施封除外）；（四）貨車門、窗、蓋、閥關閉情況，以及罐式集裝箱蓋、閥關閉情況；（五）鐵路超限超重貨物運輸規則規定的事項（不檢查軍用超限貨物的 超限超重貨物運輸記錄）；（六）設備檢測發現的超偏載問題；（七）貨車、貨物、集裝箱、篷布等頂部和敞車內貨物等視頻監控設備可視部位的情況;(八)危險貨物押運人押運情況；(九)對無列檢作業的車站，還應檢查自動制動機的空重位置，不符合時應進行調整；(十)總公司規定的其他事項。2 .貨物裝載加固狀態途中發現問題時如何處理？答：貨物裝載加固狀態途中發現問題時，應及時按規定處理。(一)發現下列問題，應立即停車處理：(1)臥裝卷

6、鋼，發生滾動。(2)貨物活動部件發生旋轉、開放，會刮打行車設備或影響鄰線機車車輛。(3)存在直接危及行車安全的其他情形。(二)發現下列問題，應在前方站停車處理：(1)焦炭圍擋倒塌。(2)存在危及行車安全的其他情形。(三)發現下列問題，應在前方停車站處理(若途經貨檢站，應在貨檢站停車 處理):(1)加固材料松動，但不會發生貨物活動部件旋轉、開放。(2)存在行車安全隱患的其他情形。六、圖片分析題（3分/題X 7題=21分）圖2圖1答：兩側腰拴結牽拉位置不一致，一側拴結在中門下部繩拴（丁字鐵）上、一側拴結在中門相鄰的繩拴（丁字鐵）上五、計算題（10分）1.某站發運化工設備1件，重30t ,使用N17

7、T跨裝運送，（轉向架每只重1t ,重心高300mm ）。外形尺寸如圖所示，請計算重車重心高。（N17T自重20.6 t ,1 590解：Q 車=20.6t h 車=723mm 轉=1tQ 貨=30t h 貨=2050+1209=3259 mmQ=1t=1784 mm答：該車重心高為1784mm指出下列圖片中存在的問題?重心高723mm ）24 000Q轉h 轉=300+1209=1509 mm代入計算式Q車力車1十Q車2h車2 +Q轉1想1 +Q轉2h轉2+Q貨h貨20 6 2 1 2 3073.2H =20 6 M 72拜2AQ723Q111509211S09 30 3259 29787.6

8、 3018 97770+13 000h 轉=300+1209=1509 mm已知：Q 車=20.6th 車=723mmN 17代入計算式Q 貨=30t h 貨=2050+1209=3259 mm20504 50012 hhm答：卷鋼裝載不良，偏載答：敞車中門關閉不良，敞車中門下鎖鐵關閉不到位，敞車中門關閉順序錯誤,未先關閉下鎖鐵，再將上部鎖銷插進車輛的頂部卡梢，車門把手（即車門開關閉桿）旋轉進入扣鐵卡住。圖5:答：專用平車裝載集裝箱，平車集裝箱鎖頭未入位（集裝箱箱體角件未落入專用平車鎖閉裝置），甩車整理。答：鐵塔架裝載不良，偏重。答：罐車頂蓋兩顆螺栓脫落插接法進行牢固插接。答：一根篷布端繩與篷布眼圈連接法錯誤， 端繩穿過眼圈后直接打死結，未使用七、綜合分析題（10分）某站使用兩用平車（非F-TR鎖）裝運20英尺空集裝箱兩個，途經貨檢站，試述檢查 發現的問題？違反了什么規定？應如何處理？答：存在問題：集裝箱底部角件未與車輛捆固。（2分）違反鐵路集裝箱運輸規則第五十二條“未安裝 F-TR型鎖的集裝箱專用平 車或共用平車裝運空集裝箱時，必須使用4股以上8號鍍鋅鐵線捆綁。其中, 使用共用平車時，將集裝箱底部角件與車輛捆綁