1、大慶甲醇廠實習報告 .LT目 錄1 實習簡介 .錯誤! 未定義書簽。1.1 實習日期及地點.錯誤! 未定義書簽。1.2 實習目的 .錯誤! 未定義書簽。1.3 甲醇廠簡介 .錯誤! 未定義書簽。2 甲醇合成工藝 .32.1 概 述 .32.2甲醇轉化工序工藝流程.錯誤! 未定義書簽。2.3甲醇壓縮工序工藝流程.32.3.1甲醇裝置壓縮合成工藝流程圖. .錯誤! 未定義書簽。2.4 合成工序工藝流程.42.5 精餾工序工藝流程.53 壓縮工序主要設備.63.1 進口分離器 .63.2緩沖罐 .63.3 汽輪機 .74 往復式壓縮機 .94.1 往復式壓縮機的組成.94.2 往復式壓縮機的工作原理

2、. .104.3 往復式壓縮機的特點.124.4 往復式壓縮機的用途.124.5 往復式壓縮機的型號.135 實訓心得體會 .錯誤! 未定義書簽。石化裝置生產運行實訓（卓）第 1 章 實習簡介1.1 實習日期及地點7 月 2 日 天然氣分公司指揮中心7 月 4 日 南壓淺冷站7 月 7 日至 10 日 大慶油田甲醇廠1.2 實習目的石化裝置運行實訓是過程裝備與控制工程專業卓越教育計劃的一個重要的實踐環節，是理論與實際相結合的有效方式，對于我們們接觸工人、了解工廠、熱愛自己的專業、熱愛未來工作、擴大視野，并為后續課程學習增加感性認識提供了一個難得的機會。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性

3、教學環節。在認識實習過程中，培養了我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集 體之中才能最大限度地發揮作用。是大學培養學生綜合能力及素質、提高分析問題 解決問題的能力，做到理論聯系實際，使知識完整化的關鍵環節，是本科生教學計 劃的重要組成部分。通過生產實習，接觸生產一線技術人員、管理人員和操作工人， 對加強精神文明建設、培養學生的勞動熱情、高尚情操與職業道德具有重工的實際 意義。實習也是學生獲取生產實際知識、經營管理、企業改革、人際關系等綜合能力的重要課程，是培養社會主義建設人才和事業接班人的必經環節。本次實習的主要目的是：要求學生通過實習，能將課堂所學的有關理論知識與

4、工程實際緊密結合， 加深對本專業的感性知識；通過實習使學生加深對專業領域的認識，使學生掌握本專業有關的生產工藝，生產設備、性能、配置及其工作原理。因此，提高對這一教學環節重要性的認識，加強對這一教學環節的建設，對保證這一教學環節在任何情況下都能得以正常執行，具有極為重要的意義。1.3 甲醇廠簡介大慶油田甲醇廠于1993 年 9 月 16 日在高新技術產業開發區宏偉園區注冊成立，（行政區號 230602，郵政編碼 163411）,大慶油田有限責任公司（大慶石油管理局）化 工集團下屬二級單位，屬于中石油大慶油田國有企業，所屬行業為：制造業、化000石化裝置生產運行實訓（卓）器過熱至 370，向合成

5、氣壓縮機提供動力。抽出15.1t/h、0.6MPa(A)、207飽和低壓蒸汽去精餾工序，其余的蒸汽經表面冷凝后送至除鹽水站處理回用。2.3.1 一甲醇裝置壓縮和合成工序工藝流程簡圖汽汽汽汽汽 汽汽汽汽E3汽汽汽汽汽 汽CWR汽汽E6 汽汽 汽汽 汽S502S403PI1503E402汽汽汽汽汽汽汽CWSR501汽汽 汽汽 汽汽CWRE501汽汽 汽汽汽汽E401汽汽汽汽汽汽CWRCWSE502汽汽 汽汽汽汽汽汽汽汽CWSS401S402汽汽汽汽汽汽汽汽 汽汽汽S501VGV501汽E601 汽汽汽汽汽 汽汽汽汽 汽汽汽 汽汽汽汽圖 2-1 一甲醇裝置壓縮和合成工序工藝流程簡圖2.4 合成工序工

6、藝流程由合成氣壓縮機（ NC401）來的入塔氣，經入塔氣預熱器（NE501）預熱至 225后由頂部進入合成塔（NR501），在甲醇合成塔（ NR501）中，在催化劑作用下，CO、 CO2和 H2反應生成甲醇和水，同時也有少量其它雜質生成。合成塔出口反應氣體經入塔預熱器與入塔氣換熱，使溫度降至90左右，此時有一部分甲醇冷凝，然后進0入甲醇水冷器（ E502）冷卻。冷卻至 39的氣液混合物經全收率甲醇分離器（ NS501） 機械重力分離及除鹽水吸收二級分離出粗甲醇。全收率甲醇分離器（ NS501）出口的氣體大部分返回合成氣壓縮機（NC401） 經 加壓循環使用。 馳放氣全部用于轉化爐 （ F301

7、）作燃料。由全收率甲醇分離器 （ NS501） 分離出的粗甲醇減壓至0.55MPa(A)進入閃蒸槽（ MV501）閃蒸，以除去粗甲醇中大部 分溶解氣體，然后送至甲醇精餾工序。閃蒸氣也送至轉化爐作燃料氣或放空至火炬。2.5 精餾工序工藝流程通過甲醇合成工段后，粗甲醇進入至甲醇精餾裝置。整個甲醉精餾環節的工業裝置包括有膨脹箱、精餾塔、再沸器、冷凝器等。其中核心裝置即本文重點所研究的對象為以預塔、加壓塔及常壓塔所形成的甲醇精餾三塔裝置。甲醇精餾的實現首先立足于混合物中多種物質的不同沸點，從而可以通過精餾塔內部大循環即液相不斷氣化而氣相部分冷凝的手段最終實現組分分離。93.1 進口汽水分離器第三章壓縮

8、工序主要設備（ 1）概念和安裝：汽水分離器為壓力容器結構碳鋼或不銹鋼設備，接口型式是法蘭結構 DIN16/DIN25/DIN40 ；汽水分離器必須安裝于水平管線上，排水口垂直向下，所有口徑的汽水離器均帶安裝支架，以減小管道承載。為確保被分離的液體迅 速排放，應在汽水分離器底部的排水口連接合適的一套疏水閥組合。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。（ 2）工作原理：汽水分離器的工作原理：大量含水的蒸汽進入汽水分離器，并在其中以離心向下傾斜式運動；夾帶的水份由于速度降低而被分離出來；被分離的液體流經疏水閥排出，干燥清潔的蒸汽從分離器出口排出。（ 3）種類及選型原則：雖然分離器的設計多種多樣，但它們的目

9、的都是除去不能通過疏水閥排掉的懸浮在蒸汽中的水分。一般用于蒸汽系統中的分離器有三種形式。擋板型 - 擋板或折板式分離器由很多擋板構成，流體在分離器內多次改變流動方向，由于懸浮的水滴有較大的質量和慣性，當遇到擋板流動方向改變時，干蒸汽可以繞過擋板繼續向前，而水滴就會積聚在擋板上，汽水分離器有很大的通流面積，減少了水滴的動能，大部分都會凝聚，最后落到分離器的底部，通過疏水閥排出。汽旋型 -汽旋或離心型分離器使用了一連串肋片以便產生高速氣旋，在分離器內高速旋轉流動的蒸汽。吸附型-吸附型分離器內部的蒸汽通道上有一個阻礙物，一般是一個金屬網墊， 懸浮的水滴遇到它后被吸附，水滴大到一定程度后，由于重力作用

10、落到分離器底部。結合汽旋和吸附兩種形式的分離器也很常見，由于結合了這兩種方法整個分離效率會有所提高。擋板式、汽旋式和吸附式分離器的主要不同是，擋板式分離器在較大的流速范圍內可以保持很高的分離效率，而汽旋式和吸附式分離器的分離效率只有在蒸汽速度 13m/s 以下才能達到 98% ，否則效率會很低，蒸汽速度為25m/s 時，其分離效率大概僅為 50% 。如果有較大的速度波動，擋板式分離器用于蒸汽系統更為合適，況且如果管道 選小， 濕蒸汽的速度可超過30m/s。解決這一問題的方法之一是增大汽水分離器的口徑以及分離器上游管道口徑，以減小進入汽水分離器的蒸汽流速。（ 4）保溫問題 :增加保溫后會節省相當

11、多的能量，短時間內就能節省出加保溫的成本。使用專門為特殊的分離器設計的保溫套非常重要，否則保溫效率將下降。保溫良好的分離器也會減少人被燙傷的危險。3.2 緩沖罐（ 1）概念：緩沖罐在工程中應用非常廣泛，而且不同的場合有不同的名稱， 比如中間存儲容器、滯留罐、平衡罐，儲液罐、混合罐、中和容器等等。緩沖罐就 是這樣一種裝置，它能夠使得運行更平穩。它的介質可以是液體，也可是氣相或固 相的物質。（2） ）分類型式：緩沖罐按結構可分為隔膜式和氣囊式兩種，對隔膜式緩沖罐來講，其罐體和隔膜之間預充有一定壓力的氮氣，氣囊式緩沖罐是罐體可氣囊之間預充有一定壓力的氮氣（3） ）作用：與壓縮機配套的緩沖罐主要有以下

12、倆點作用1. 降低壓縮機氣流脈動，減少壓縮機振動；2. 分離氣流中夾帶的機械雜質和液體成分，防止損壞壓縮機傳動機構和氣缸內部件。（4） ）結構型式：與壓縮機配套的緩沖罐如何選型？參數選擇：1、考慮壓縮機本身的話，緩沖量的選擇以不引起壓縮機進口端的喘振為主；2、考慮管網本身的話，峰值時段，不至于過度取氣為主；結構設計：1、筒體結構由于壓縮機緩沖罐的設計壓力一般較高，筒體較厚且直徑較小， 若采用整體卷制技術有一定難度，因此，可以將筒體分為2 個筒節，每個筒節由2 個壓制成半圓柱形的殼體組成，封頭為整體沖壓成型的半球形封頭。2、密封結構設備上封頭采用鍛制內碟形封頭，密封結構采用強制型，其密封墊為不銹

13、鋼材質的透鏡墊，用高強度螺栓連接。3.3 汽輪機（1） 概念：汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺 旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。（2） 工作原理：汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自 鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便 構成了不同工作原理的汽輪機。（3） 結構部件：由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。

14、靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。下面主要介紹倆個部件1、汽缸：汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求， 采用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數的汽輪機。雙層缸適用于參數相對較高的汽輪機。中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而

15、成。2、轉子：轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與一根長軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘機構。套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。第 4 章 往復式壓縮機

16、4.1 往復式壓縮機的組成塞式壓縮機由主機和附屬裝置組成。主機一般有以下幾大部分，見圖4-1。1、機體它是壓縮機的定位基礎構件，由機身、中體和曲軸箱三部分構成。小型機有時將三者制為一體。2、傳動機構由離合器、帶輪或聯軸器等傳動裝置，以及曲軸、連桿、十字頭等運動部件組成。通過它們將驅動機的旋轉運動轉變為活塞的往復直線運動。3、壓縮機構由氣缸，活塞組件，進、排氣閥等組成。活塞往復運動時，循環地完成工作過程（雙作用式的則在活塞兩側同時進行）。4、附屬機構由循環油系統、冷卻水系統、盤車裝置、冷卻器、緩沖器、油水分離器、各種管路、閥門、電氣設備及其保護裝置、安全防護罩、網等。曲軸箱：內有電機主軸、曲軸、

17、連桿、支撐軸承，曲軸箱下部為油池，外側有軸頭泵，曲軸箱頂部有加油口（當油池液位低時，給油池加油）和呼吸閥（潤滑完的回油帶有煙氣，用于油氣放空）。氣缸：內有活塞、活塞桿（連接活塞和十字頭）、吸氣閥（上有卸荷器）、排氣閥。活塞上有活塞環（密封、刮汽缸壁油、形成油膜，以便于潤滑），有的氣缸外側安裝有余隙閥。隔離箱：通氮氣隔離，一方面防止曲軸箱的油竄到氣缸內，另一方面防止氣缸內的工藝氣竄到曲軸箱，隔離箱兩側都有填料（通潤滑油和冷卻水）；填料測溫點、軸下沉探頭。1- 連桿；7-活塞；2- 曲軸；8-活塞環；3- 中間冷卻器；9-填料；4- 活桿：10-十字頭；5- 氣閥；11-平衡重；6- 氣缸；12-

18、機身圖 4-1往復式壓縮機結構4.2 往復式壓縮機的工作原理往復式壓縮機屬于容積式壓縮機，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞在 氣缸內一次往復的全過程分為吸氣，壓縮和排氣三個過程，合稱為一個工作過程。 為了敘述方便，現將單級單作用和雙作用式活塞式壓縮機的一個氣缸分別簡化。1、活塞式壓縮機壓縮氣體的吸氣過程當活塞向右邊移動時，氣缸左邊的容積增大，壓力下降；當壓力降到稍低于進氣管中壓力時，管內氣體便頂開進氣閥進入 氣缸，并隨著活塞的向右移動繼續進入氣缸，直到活塞式壓縮機中活塞移至右邊的 末端為止。2、活塞式壓縮機壓縮氣體的

19、壓縮過程當活塞向左邊移動時，氣缸左邊容積開始縮小，氣體被壓縮，壓力隨之上升。由于進氣閥的止逆作用，使缸內氣體不能倒 流回進氣管中。同時，因排氣管內氣體壓力又高于缸內氣體壓力，氣體無法從排氣 閥流出缸外，排氣管中氣體也因排氣閥的止逆作用而不能流回缸內，所以，這時活 塞式壓縮機氣缸內形成一個封閉容積。當活塞繼續向左移動，缸內容積縮小，氣體 體積也隨之縮小，壓力不斷提高。3、活塞式壓縮機壓縮氣體的排氣過程隨著活塞式壓縮機中活塞的不斷左移壓縮缸內氣體，使壓力繼續升高。當壓力稍高于排氣管中氣體壓力時，缸內氣體便頂 開排氣閥而排入排氣管中，并繼續排出到活塞移至左邊末端為止。然后，活塞式壓 縮機中的活塞又向

20、右移動，重復上述的吸氣、壓縮、排氣這三個連續的工作過程。 活塞式壓縮機壓縮氣體雙作用式由于氣缸兩端都裝有進、排氣閥，因此，活塞式壓 縮機壓縮氣體在相同時間里，不論活塞向右或向左運動，都能在其前方完成壓縮和 排氣過程，在其后方完成吸氣過程。即曲軸旋轉一周能完成兩個工作過程。由于活塞式壓縮機壓縮氣體時活塞在氣缸內不斷地往復運動，氣缸便循環地吸氣、壓縮和排氣。活塞的第一次往復稱為一個工作循環，即一個工作過程，活塞每往復一次所經過的距離稱為活塞式壓縮機圖 4-2往復式壓縮機工作原理4.3 往復式壓縮機的特點活塞式壓縮機屬于容積式壓縮機，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類型壓縮機相比

21、，具有一系列特點：（1） 適用壓力范圍廣， 不論流量大小， 均能達到所需壓力； 最高壓力可達 320MPa（工業應用），甚至 700MPa ，（實驗室中）。單機能力為在流量；500m3 / min以下的任意（2） 熱效率高，單位耗電量少；一般大、中型機組絕熱效率可達0.70.85 左右；（3） 適應性強，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力范圍和制冷量要求；（4） 氣體的重度和特性對壓縮機的工作性能影響不大，同一臺壓縮機可以用于不同的氣體；（5） 對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉；（6） 技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經驗；（7） 驅動機比較簡

22、單，大都采用電動機，一般不調速；（8） 裝置系統比較簡單。4.4 往復式壓縮機的用途一是壓縮氣體用作動力，如空氣被壓縮后可作為動力驅動各種風動機械、工具， 以及控制儀表與自動化裝置；二是制冷和氣體分離，如氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（通常稱制冷機或冰機），若液化氣體為混合氣可在分離裝置中將其中的各組分分離出來，如石油裂解氣是先經過壓縮后在不同溫度下將其各組分分別分離出來的；三是用于合成及聚合，如氮和氫高壓后合成為氨、氫與一氧化碳高壓后合成為甲醇、二氧化碳與氨高壓合成為尿素，以及高壓生產聚乙烯等；四是用于氣體輸送或裝瓶，如氣體經壓縮機提壓后經管道遠程輸送煤氣和天然氣、各種生產原料用氣的輸送，以及氮氣、氧氣、氫氣、氯氣、氬氣、二氧化碳等的裝瓶。4.5 往復式壓縮機型號表 4-1往復式壓縮機型號型號代號型號代號氣缸呈 L 型排列L氣缸水平排列P氣缸呈 V 型排列VM型對稱平衡式M氣缸呈 W型排列WH型對稱平衡式H氣缸垂直排列ZD對稱平衡式D表 4-2 JGD/4-3型壓縮機主要參數序號性能參數名稱參數數據1型號JGD/4-32型式對稱平衡3排氣量 m3/d16× 104 25× 1044入口壓力 MPa0