1、重慶交通學(xué)院 系別： 年級班： 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 交通運輸組織學(xué) 課程考試試卷（ 7 ）卷 考試時間（120分鐘 ）題號一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)閱卷人日期一、單項選擇題（每小題2分，共10分）1、（ 2 ）。2、（ 4 ）3、（4 ）。4、（ 1 ）5、（ 2 ）二、多選題（每小題3分，共15分）1、（ 1、2、3、4 ）2、（ 1、2、3、4 ）3、（ 1、2、3、4）4、（1、2、4）5、（4 ）三、填空題（每空1分，共15分）1、 物理距離 經(jīng)濟(jì)距離 。2、 運輸準(zhǔn)備工作 、 運輸生產(chǎn)工作 、 運輸生產(chǎn)輔助工作 。3、 運輸質(zhì)量 、 運輸效率 和 運輸經(jīng)濟(jì)效率 4、 時間不均勻系數(shù)

2、 。5、 突出法制化管理 。6、 外形尺寸 和 重量 7、 載重量利用率 和 里程利用率 。8、 方向上大體均勻 。三、名詞解釋（每小題3分，共15分）1、 指行車線路起迄點間的實際距離與空間直線距離之筆。 2、 指統(tǒng)計時間內(nèi)，營運線路某停車站乘客集散量與各停車站平均集散量之比。3、 指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。4、 是指主要為公路運輸或公路運輸與其他運輸服務(wù)方式聯(lián)運的經(jīng)營者和貨主提供相關(guān)運輸服務(wù)的業(yè)務(wù)。5、 指把一定數(shù)量的貨物匯集于一個便于運輸、搬運、裝卸、儲存的集裝箱內(nèi)來進(jìn)行貨物運送的運輸組織形式

3、。五、簡答題（每小題5分，共30分）1、貨運需求情況的調(diào)查。主要包括：現(xiàn)有貨主的地區(qū)分布；貨主的類別、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)情況；貨主的托運習(xí)慣、托運的動機(jī)和心理；貨主對公路貨運企業(yè)服務(wù)的滿意和信賴程度；貨主的潛在要求。（1） 貨運供給情況調(diào)查：主要包括：營運服務(wù)區(qū)域內(nèi)運輸市場的供應(yīng)情況及發(fā)展趨勢；公路貨運企業(yè)自身情況的調(diào)查；競爭對象的調(diào)查等。2、線路的走向要與服務(wù)區(qū)域內(nèi)主要客流方向相符，并按照最短距離布置客運線路，盡量組織直達(dá)運輸；（1） 線路的線形應(yīng)盡量使車輛平均載客量利用程度較好；（2） 沿居民分布密度最大的區(qū)域布置客運路線；（3） 客運線路應(yīng)連通城市邊緣與市中心，并與其他運輸方式客運路線盡量相互銜

4、接或交叉。3、 （1）公路運輸主樞紐的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)以方便旅客、貨主、車主為宗旨，與港口、鐵路站場、航空港相互銜接，有機(jī)聯(lián)系、緊密結(jié)合、信息互通、協(xié)調(diào)發(fā)展。 （2）公路主樞紐的總體規(guī)劃應(yīng)考慮城市對外公路干線網(wǎng)的規(guī)劃，在布局合理的條件下，還應(yīng)盡量利用原有站點。 （3）要堅持向社會開放服務(wù)的原則。 （4）要堅持多渠道、多元化建設(shè)、多種形式經(jīng)營的原則。4、 公路汽車客運作業(yè)基本程序包括：發(fā)售客票、行包受理、候車服務(wù)、客車準(zhǔn)備、組織乘車與發(fā)車、客車運送、客車到達(dá)、交付行包及其他服務(wù)作業(yè)等內(nèi)容。5、（1） 公路貨物運輸快速化；（2） 政府管理法制化，企業(yè)管理現(xiàn)代化；（3） 運輸服務(wù)綜合化；（4） 運輸信息網(wǎng)

5、絡(luò)化。6、 （1）公路貨運生產(chǎn)計劃是由運輸量計劃、車輛計劃、車輛運用計劃三部分構(gòu)成。 （2）先編制運輸量計劃，明確任務(wù)，然后，編制車輛計劃與車輛運用計劃，以滿足運輸量計劃的要求。 （3）綜合平衡是貨運生產(chǎn)計劃編制的基本方法：一要實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)與設(shè)備能力、物資供應(yīng)、勞動力之間的平衡。二要實現(xiàn)各計劃指標(biāo)之間的平衡。六、問答題(15分) 根據(jù)貨物運輸車輛生產(chǎn)率計算式，簡述車輛生產(chǎn)率與哪些因素有關(guān)，如何提高車輛生產(chǎn)率。（1） 運輸車輛生產(chǎn)率是指營運車輛在運輸生產(chǎn)活動中的效率，它是綜合反映車輛在時間、速度、里程、載（客）重量和拖掛等五個方面利用情況的指標(biāo)。通常用單車期產(chǎn)量和車噸（座）期產(chǎn)量來表示。（2分）

6、（2） 統(tǒng)計期內(nèi)以周轉(zhuǎn)量計的車輛生產(chǎn)率計算公式為： （2分） 式中：W車輛周轉(zhuǎn)量 A統(tǒng)計其營運車輛數(shù)（輛） D統(tǒng)計期日歷天數(shù)（天）車輛完好率平均車日行程里程利用率r載（客）重量利用率q0車輛平均噸位q0 r實際載（客）重量裝卸作業(yè)停歇時間（3分）（3） 從公式的各部分含義不難理解，要提高車輛實載率可以從以下途徑進(jìn)行：由于車輛生產(chǎn)率與（車輛完好率）、（平均車日行程）、（里程利用率）、r（載（客）重量利用率）、q0 r（實際載（客）重量）等成正比，而與裝卸作業(yè)停歇時間成反比。（3分）所以必須：提高車輛的技術(shù)狀況及企業(yè)營運組織工作水平；（1分）要求車輛具有良好的動力性能和良好的駕駛技術(shù)；（1分）做好貨源的調(diào)查工作，組織好回城貨源，合理編制運輸作業(yè)計劃，選擇合理的行駛路線及合理調(diào)度車輛；根據(jù)貨運點的分布情況，合理規(guī)劃汽車保養(yǎng)場、加油站的位置及采用多班運輸時，應(yīng)