1、l堵塞甲板排水孔堵塞甲板排水孔l關閉通海閥關閉通海閥l顯示裝載危險品規定信號顯示裝載危險品規定信號l會同商檢人員驗艙會同商檢人員驗艙干艙證書干艙證書dry certificateOBQon board quantityl船岸安全檢查船岸安全檢查A部分：油船、部分：油船、LNG、LCGB部分：部分：LCG增加項增加項C部分：部分：LNG增加項增加項二、裝油作業中的注意事項二、裝油作業中的注意事項l掌握裝油速度：慢快慢。掌握裝油速度：慢快慢。l注意裝油進度：防止溢出。注意裝油進度：防止溢出。l正確換艙操作正確換艙操作l調整纜繩調整纜繩l注意船舶穩性變化注意船舶穩性變化l平艙作業平艙作業l掃線掃線l

2、拆除地線和輸油管拆除地線和輸油管l貨油計量貨油計量l意外情況停止作業意外情況停止作業（1 1）停止靠泊作業）停止靠泊作業l6 6級及級及6 6級以上風力將穿越油區；級以上風力將穿越油區；l風速超過風速超過15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m。l雷暴天氣雷暴天氣l油區海上能見度在油區海上能見度在1000m1000m以下。以下。（2 2）停止裝卸作業）停止裝卸作業l風速超過風速超過15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m且預計將持續增大。且預計將持續增大。l雷暴天氣雷暴天氣l附近有火災，危及本船。附近有火災，危及本船。l有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。（3 3）緊急駛離

3、）緊急駛離l風速超過風速超過18m/s18m/s、浪高、浪高1.5m1.5m以上。以上。l鄰區有火災，危及本船。鄰區有火災，危及本船。l調整吃水差調整吃水差拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。三、卸油作業三、卸油作業l接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。 l貨油計量與油樣分析貨油計量與油樣分析l注意卸貨速度：慢快注意卸貨速度：慢快l貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾l調整纜繩調整纜繩l檢查艙底油腳檢查艙底油腳 用頂水法或壓縮空氣將管系內的油打入岸上用頂水法或壓縮空氣將管系內的油打入

4、岸上的儲油罐中。的儲油罐中。l做好記錄：做好記錄：ROBremaining on boardl 注意船舶穩性變化注意船舶穩性變化四、油輪防火、防爆、防毒及防污染四、油輪防火、防爆、防毒及防污染（1 1）防火、防爆、防毒）防火、防爆、防毒l嚴禁煙火嚴禁煙火l防止金屬摩擦或撞擊產生火花防止金屬摩擦或撞擊產生火花l防止電器火花防止電器火花l防止靜電火花：防止靜電積聚和尖端放電防止靜電火花：防止靜電積聚和尖端放電 防止靜電積聚的措施：防止靜電積聚的措施：l排盡殘余油水排盡殘余油水l接好地線接好地線l控制裝卸油速度控制裝卸油速度l洗艙機接地良好洗艙機接地良好l禁止有關人員在裝卸油現場穿著或更換化纖禁止有

5、關人員在裝卸油現場穿著或更換化纖服裝。服裝。l裝油后，不用壓縮空氣掃線。裝油后，不用壓縮空氣掃線。 防止尖端放電的措施：防止尖端放電的措施：l必須使用非導電及不吸油和水的量油工具必須使用非導電及不吸油和水的量油工具l伸入油艙的金屬構件必須與油艙絕緣伸入油艙的金屬構件必須與油艙絕緣l消除艙內的金屬漂浮物。消除艙內的金屬漂浮物。 l防止人員中毒防止人員中毒 確認封閉處所的氧氣濃度不低于確認封閉處所的氧氣濃度不低于1818。（2 2）油輪防污染）油輪防污染油輪污染海洋的原因油輪污染海洋的原因l操作性排油操作性排油l事故性溢油事故性溢油防止油輪污染海洋的措施防止油輪污染海洋的措施l嚴格執行嚴格執行MA

6、RPOL 73/78MARPOL 73/78和其它規定中對船和其它規定中對船舶排油量的控制舶排油量的控制l增加船舶及港口接收與處理含油污水的設施和增加船舶及港口接收與處理含油污水的設施和裝置裝置 油輪上必須具備的防污設施：油輪上必須具備的防污設施：v專用壓載艙專用壓載艙SBTSBT（Segregated ballast tankSegregated ballast tank）v足夠大的污油艙（足夠大的污油艙（Slop tankSlop tank）v清潔壓載艙清潔壓載艙CBTCBT（Clean ballast tankClean ballast tank）v油水分離器油水分離器v排油監控裝置排油

7、監控裝置v原油洗艙系統原油洗艙系統COWCOW（Crude oil washingCrude oil washing）l防止操作性排油和事故性溢油防止操作性排油和事故性溢油 防止操作性排油的措施：防止操作性排油的措施：使用以上各種防污設備使用以上各種防污設備采用采用LOTLOT裝載法裝載法在裝油港將污油水排到岸上的處理中心在裝油港將污油水排到岸上的處理中心防止事故性溢油的措施：防止事故性溢油的措施：設置雙層底和雙層船側設置雙層底和雙層船側設置專用壓載艙保護位置設置專用壓載艙保護位置SBT正確進行裝卸油作業，防止貨油的跑、正確進行裝卸油作業，防止貨油的跑、冒、滴、漏。冒、滴、漏。控制和消除海上油

8、污的方法控制和消除海上油污的方法l圍欄法圍欄法l燃燒處理法燃燒處理法l化學處理法化學處理法生物處理法生物處理法一、散裝化學品的定義一、散裝化學品的定義IBCIBC規則規則：散裝液體化學品是溫度為散裝液體化學品是溫度為37.837.8時，其蒸氣壓力不超過時，其蒸氣壓力不超過0.28MPa0.28MPa的液的液體危險化學品體危險化學品。石化產品：汽油、柴油、潤滑油、溶劑、添加石化產品：汽油、柴油、潤滑油、溶劑、添加劑；劑；煤焦油產品：苯、二甲苯、苯酚等；煤焦油產品：苯、二甲苯、苯酚等；碳水化合物衍生物：糖蜜、醇類、酯等。碳水化合物衍生物：糖蜜、醇類、酯等。易燃易爆性：易燃易爆性： 乙醚閃點乙醚閃點

9、-40-40，CSCS2 2自燃點自燃點100100毒害性：毒害性： 直接毒害性（直接毒害性（LDLD5050、LCLC5050）和間接毒害性（）和間接毒害性（EELEEL、貨品水溶性、貨品揮發性）。貨品水溶性、貨品揮發性）。 TLV TLV：酚為：酚為5PPM5PPM，苯為，苯為10PPM10PPM。腐蝕性：腐蝕性：H H2 2SOSO4 4，NaOHNaOH化學反應性：苯乙烯的聚合反應化學反應性：苯乙烯的聚合反應特點：雙層結構，隔離艙，獨立泵和管系，特點：雙層結構，隔離艙，獨立泵和管系，污液艙。污液艙。 型散化船：裝載危險性最大的散化品。型散化船：裝載危險性最大的散化品。型散化船：裝載危險

10、性較大的散化品。型散化船：裝載危險性較大的散化品。型散化船：裝載危險性最小的散化品。型散化船：裝載危險性最小的散化品。（1 1）按與船體結構的關系分）按與船體結構的關系分獨立液艙：液艙不直接與船體機構接觸，獨立液艙：液艙不直接與船體機構接觸，受熱時自由伸長在支承座上滑動受熱時自由伸長在支承座上滑動整體液艙：液艙直接與船體機構接觸整體液艙：液艙直接與船體機構接觸（2 2）按照艙頂設計表的壓力分）按照艙頂設計表的壓力分重力液艙：設計壓力不大于重力液艙：設計壓力不大于0.07Mpa0.07Mpa；壓力液艙：設計壓力大于壓力液艙：設計壓力大于0.07Mpa0.07Mpa。裝貨前貨主需提供貨物的完整資料

11、；裝貨前貨主需提供貨物的完整資料；裝貨前對貨艙進行環境控制裝貨前對貨艙進行環境控制 惰化法、隔絕法、干燥法、通風法。惰化法、隔絕法、干燥法、通風法。貨艙充裝極限：貨艙充裝極限： 型船舶任一貨艙裝貨量不得超過型船舶任一貨艙裝貨量不得超過1250m3； 型船舶任一貨艙裝貨量不得超過型船舶任一貨艙裝貨量不得超過3000m3。怕熱貨物要與熱貨熱源隔離，加熱管系能盲斷；怕熱貨物要與熱貨熱源隔離，加熱管系能盲斷；裝卸前取得危險貨物裝運證書；裝卸前取得危險貨物裝運證書；船方填寫船方填寫“船船/ /岸安全檢查項目表岸安全檢查項目表”中中A、B組內容；組內容；裝貨前驗艙、完貨后取樣；卸貨前取樣確定貨量；裝貨前驗

12、艙、完貨后取樣；卸貨前取樣確定貨量；裝卸前正確設定閥的開關；裝卸前正確設定閥的開關；裝貨開始時，以低速進行，裝貨開始時，以低速進行，1 1m/s以下。裝貨過程中以下。裝貨過程中的正常流速應限制在的正常流速應限制在3 3m/s以下；以下；停止靠泊和裝卸作業的條件：風速超過停止靠泊和裝卸作業的條件：風速超過1515m/s，浪，浪高超過高超過1.51.5m；裝卸時與他船的安全距離至少裝卸時與他船的安全距離至少3030m；作業時注意人員安全。作業時注意人員安全。一、液化氣的定義一、液化氣的定義l在常溫常壓下為氣體，通過冷卻或在臨界溫度在常溫常壓下為氣體，通過冷卻或在臨界溫度以下加壓或冷卻而變成液態的物

13、質。以下加壓或冷卻而變成液態的物質。 l根據根據IGC規則規則：溫度為：溫度為37.837.8時，其蒸氣時，其蒸氣絕對壓力超過絕對壓力超過0.280.28Mpa的液體。的液體。二、液化氣的分類二、液化氣的分類l根據液化氣的主要成分根據液化氣的主要成分l液化石油氣液化石油氣LPG：丙烷：丙烷l液化天然氣液化天然氣LNG：甲烷：甲烷l液化化學氣液化化學氣LCG：某些碳氫化合物：某些碳氫化合物 l根據液化氣的沸點和臨界溫度根據液化氣的沸點和臨界溫度l高沸點液化氣體高沸點液化氣體 沸點不低于沸點不低于-10-10的物質。如的物質。如 丁二烯、丁烷、丁二烯、丁烷、二氧化硫等。二氧化硫等。l中沸點液化氣體

14、中沸點液化氣體 沸點在沸點在-10-10-55-55之間且臨界溫度在之間且臨界溫度在4545以以上的物質。如氨、丙烷等。上的物質。如氨、丙烷等。l低沸點液化氣體低沸點液化氣體 沸點低于沸點低于-55-55或臨界溫度低于或臨界溫度低于4545的物質。的物質。如甲烷、乙烯、氮等。如甲烷、乙烯、氮等。 l易燃易爆性：在燃燒范圍以外的狀態下作業；易燃易爆性：在燃燒范圍以外的狀態下作業；l毒害性：人體中毒、人員窒息；防中毒；毒害性：人體中毒、人員窒息；防中毒；l腐蝕性：容器必須抗腐蝕；腐蝕性：容器必須抗腐蝕；l化學反應性：材料抗化學反應；裝運中考慮貨化學反應性：材料抗化學反應；裝運中考慮貨物分隔；物分隔

15、；l低溫和壓力危險性：低壓和高壓危險低溫和壓力危險性：低壓和高壓危險l按照所運輸貨物的危險程度分按照所運輸貨物的危險程度分GG型液化氣船：裝載危險性最大的液化氣。型液化氣船：裝載危險性最大的液化氣。GG型液化氣船：裝載危險性較大的液化氣。型液化氣船：裝載危險性較大的液化氣。GG型液化氣船：裝載危險性最小的液化氣。型液化氣船：裝載危險性最小的液化氣。l按照所運輸對象的液化方式按照所運輸對象的液化方式全加壓式液化氣船：全加壓式液化氣船：LPG和和NH3 設計壓力設計壓力1.8MPa，液艙管系不需絕熱。船上不，液艙管系不需絕熱。船上不需設置再液化裝置，操作簡便；但該船空間利用需設置再液化裝置，操作簡

16、便；但該船空間利用率低，載貨量少，液艙的厚度隨設計壓力的增大率低，載貨量少，液艙的厚度隨設計壓力的增大而增厚。而增厚。冷凍式液化氣船：冷凍式液化氣船：LPG,LNG,C2H4 船空間利用率高，載貨量增加；但液貨船空間利用率高，載貨量增加；但液貨艙必須采用耐低溫材料并有絕熱措施，液艙艙必須采用耐低溫材料并有絕熱措施，液艙周圍需用惰性氣體保護且需設再液化裝置。周圍需用惰性氣體保護且需設再液化裝置。半冷凍式液化氣船半冷凍式液化氣船 一定壓力下使氣體冷卻液化，一般設計一定壓力下使氣體冷卻液化，一般設計壓力為壓力為0.3-0.7MPa，冷卻溫度隨貨物不同而異，冷卻溫度隨貨物不同而異，多在多在-10左右。

17、低溫低壓對材料要求低，成左右。低溫低壓對材料要求低，成本就低。本就低。l整體液艙：設計壓力整體液艙：設計壓力0.025MPa0.025MPa；貨物沸點；貨物沸點-10 0.07MPa0.07MPa C型：球形或圓柱形壓力容器；型：球形或圓柱形壓力容器； P0.2MPal內層絕熱液艙內層絕熱液艙:非自身支持液艙，貨物圍護用絕熱材非自身支持液艙，貨物圍護用絕熱材料組成，液艙支持或相鄰內層船體支持。料組成，液艙支持或相鄰內層船體支持。0.07MPa0.07MPal裝貨前必須拿到貨物的完整資料裝貨前必須拿到貨物的完整資料l裝貨前必須對貨艙進行控制裝貨前必須對貨艙進行控制惰化：惰化后氣體含氧濃度不超過惰

18、化：惰化后氣體含氧濃度不超過5%5%；除氣：貨物蒸汽置換系統惰氣；除氣：貨物蒸汽置換系統惰氣；預冷預冷: : 緩慢注入低溫液貨，防止急劇氣化；緩慢注入低溫液貨，防止急劇氣化；l檢查：經驗艙才能裝貨；經取樣和定量才能卸貨；檢查：經驗艙才能裝貨；經取樣和定量才能卸貨；l填表：船方填寫填表：船方填寫“船岸安全檢查項目表船岸安全檢查項目表” A A組和組和C C組；組；l速度：裝卸開始時低速進行，確認系統正常后逐漸速度：裝卸開始時低速進行，確認系統正常后逐漸加速達到允許速度；加速達到允許速度；監視：裝卸過程必須監視液面和壓力變化；監視：裝卸過程必須監視液面和壓力變化；l換艙：先開空艙閥，后關滿艙閥；換艙：先開空艙閥，后關滿艙閥；l溫度：裝貨時相鄰貨艙溫差不能太大，陸罐送出溫度：裝貨時相鄰貨艙溫差不能太大，陸罐送出貨溫不能過低；貨溫不能過低；l順序：同