誘導風機實際應用_第1頁
誘導風機實際應用_第2頁
誘導風機實際應用_第3頁
誘導風機實際應用_第4頁
誘導風機實際應用_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、誘導風機實際應用1、噴口下傾 2、風面形式的相關計算 A. Vn/Vo=0.48/(as/do+0.147)        s：噴射距離B. Qn/Qo=4.4(as/do+0.147)           a：噴口紊流系數，0.069C. D/do=6.8(as/do+0.147)           do：噴口直徑D. 誘導比：即風量

2、之比。理論上，誘導器的送風量是無限大的，所以誘導比也是無限大的。但是，限于最低有效風速的限制，有一部分是沒有實際意義的。有人會認為，誘導器的風量為700m3/h，不能滿足排6次的規范要求，其實，這是認識上的誤區。首先：一旦排風風機選型確定后，假設該車庫內沒有其他任何設備，那么，在主排風風機開啟時，同樣能達到排6次的要求。和誘導無關。第二：誘導器送出的風是無限大的，只是有能力攜帶污染空氣的風量上固定的，除了該有意義的風量外，其他的風量還是存在的，只是我們不予考慮而已。3、活塞式氣墻在車庫里的應用A. 取車道為主流暢的路徑，誘導系統不是取消風管，而是把風管的概念放大。把維護結構作為風管，人、車均在

3、這巨型的風管內運動。誘導器的作用是在這巨大的風管里組織氣流流向。同時，按照設計的流向，把氣墻沿途的污染空氣攜帶到指定地點，進行排放。避開車位的目的在于提高效率。試想，在車庫里有多股風正面吹到汽車的側面，氣流將亂無法有語言來描述，也無法組織起一股有效的主流場。還因為，汽車進入車庫后，尾氣的產生主要在車道上，車道相應通暢，沒有阻礙物，所以，取車道為主流場較合理。B.最低風速要求根據巴杜林理論,低于0.5M/S的風是不具備攜帶能力的。設備的實際測試值為：距噴口12M處風速為0.6M/S（見檢測報告）縱向接力8-12M（配合柱跨）C.換氣效果 效率最高,避免短路揚塵的例子：實際中無法實現車庫中停滿發動

4、的車輛來測試CO濃度，但是有這樣一個實例：暴雨后，工地泥漿倒灌到地下車庫，后干燥成浮土，交工驗收前，派人清掃，揚塵使人無法進入，后開啟誘導通風系統，15分鐘內，車庫內空氣已潔凈無異。4、 布置的原則A、死角的反向吹動 B、梁距2MC、橫向布置  車道寬3M         1臺          3-6M         2臺  

5、;        6M         3臺 D、有效風面的計算（迭加原理）當風面射程到一定距離后，會形成直徑4M的斷面（圖一）。當三個噴口的端面是相切的狀況時，斷面風速變化曲線如（圖二）示，在0.5M/S的有效風速要求下，該斷面是有漏點的風面。為使風面嚴實無漏點，必須進行迭加。如（圖三）示。目的是犧牲風面寬度，使風面有效。E、輔助噴口的設置 如上圖三所示，陰影部分風速還是趨于0，所以必須設置輔助噴口。 輔助噴口作用：A使主流場更穩定，飽滿，運動趨勢更顯著。           &

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論