城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)_以義烏市機(jī)場(chǎng)路綠地景觀設(shè)計(jì)為例_第1頁(yè)
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1、 文章以義烏市機(jī)場(chǎng)路植物景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例,采用三段式設(shè)計(jì)方法,使城市入口道路間的城市人造景觀與郊野的自然景觀相城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)以義烏市機(jī)場(chǎng)路綠地景觀設(shè)計(jì)為例鮑沁星1 陳楚文2 王美燕21 北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院 北京 1000832 浙江林學(xué)院園林學(xué)院 臨安 311300互延續(xù)、滲透和過(guò)渡,植物選擇更多的考慮鄉(xiāng)土植物和地帶性植被群落,植物景觀中融合本土文化內(nèi)涵和歷史景觀。城市入口道路作為空間界定標(biāo)志而存在,是人流、物流、信息流的交換地1。城市入口道路景觀是城市文化和歷史的載體,增加城市特色和吸引力,為區(qū)域發(fā)展帶來(lái)繁榮和活力。作為城市入口景觀核心的植物景觀設(shè)計(jì),不僅能改善和豐富城市整體環(huán)境

2、,更集中體現(xiàn)了城市的整體綠化質(zhì)量2。本文以義烏機(jī)場(chǎng)路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)為例,分析了城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)的理念和方法,供同類項(xiàng)目參考和借鑒。2 義烏市自然條件與經(jīng)濟(jì)文化2.1 義烏自然條件義烏位于浙江省中部,北緯 29°02´29°33´,東經(jīng)119°49´120°17´,屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,氣候溫和,雨量充沛,日照多,空氣濕潤(rùn),冬夏季長(zhǎng),春秋短,年平均氣溫在17左右,年平均降水量為11001600mm 3。義烏市植物資源豐富,自然植被類型為常綠闊葉林。據(jù)義烏林業(yè)局有關(guān)調(diào)查顯示,義烏市木本植物有100余科70

3、0余種,加上草本植物共有近2 000余種。全市主要有4個(gè)植被型組:闊葉林、針葉林、灌叢和草叢,6個(gè)植被型:常綠闊葉林,常綠落葉混交林、竹林、暖性針葉林、落葉闊葉灌叢和草叢3。圖1 義烏市機(jī)場(chǎng)路植物景觀設(shè)計(jì) 2.2 義烏歷史文化與經(jīng)濟(jì)義烏市歷史悠久,山川秀麗,名人輩出。自秦嬴政25年(公元前222年置烏傷縣,已有2000余年,唐武德7年(公元624年改稱義烏,先后經(jīng)歷了烏傷、烏孝、稠州、華川和義烏5個(gè)縣(州名。義烏素有“文化之鄉(xiāng)”的美譽(yù),孕育了一大批仁人志士,歷史上有“初唐四杰”之一的駱賓王、宋朝民族英雄宗澤、金元四大名醫(yī)之一的朱丹溪;現(xiàn)代則有教育家陳望道、文藝?yán)碚摷荫T雪峰、歷史學(xué)家吳晗等。現(xiàn)在

4、的義烏已成為全國(guó)最大的小商品流通中心,被譽(yù)為“華夏第一超市”,是省級(jí)單列城市,常住人口180萬(wàn), 2008年財(cái)政一般收入69.2億元,農(nóng)民人均純收入11885元,城鎮(zhèn)居民可支配收入28708元。全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)、全省十強(qiáng)國(guó)縣市行列,并被確定為浙江省二級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和城市化發(fā)展重點(diǎn)扶持地區(qū)。3 機(jī)場(chǎng)路現(xiàn)狀分析(1道路綠地設(shè)計(jì)范圍:義烏市機(jī)場(chǎng)路是義烏市對(duì)外交往的窗口,是規(guī)劃中的快速干道,是義烏的北大門(mén),是連接義烏城市與機(jī)場(chǎng)、杭金衢高速公路的重要紐帶。義烏市機(jī)場(chǎng)路綠地景觀工程始于杭金衢高速公路義烏收費(fèi)出口處和機(jī)場(chǎng),終于西城路,全長(zhǎng)9.12k m,綠地面積約合98.73hm 2。(2城市

5、入口道路現(xiàn)狀:設(shè)計(jì)范圍內(nèi)地形豐富多變,周?chē)h(huán)境特征復(fù)雜:有農(nóng)居、農(nóng)田、自然起伏的山體、土丘、較大面積的水塘、松樹(shù)和灌木林。機(jī)場(chǎng)路與民航路交叉口至機(jī)場(chǎng)路與西城路交叉口主要為農(nóng)田,現(xiàn)代化的廠房、辦公樓(北苑工業(yè)區(qū)。(3義烏城市入口道路存在問(wèn)題:機(jī)場(chǎng)路是在義烏城市用地向外擴(kuò)展的過(guò)程中產(chǎn)生的,屬于城郊結(jié)合部,是歷史上的荒郊僻壤,缺乏人文歷史文脈的延續(xù)性。加上道路建設(shè)和農(nóng)居點(diǎn)的無(wú)規(guī)劃擴(kuò)張,自然景觀被破壞,環(huán)境凌亂,需要通過(guò)人造景觀進(jìn)行修補(bǔ)。4 義烏城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)為了塑造和美化城市入口形象,全程分為三段分別確定不同的立意內(nèi)容:德勝煙雨,海納百川,輝煌商城。以“園林城市”的理念貫穿整個(gè)設(shè)計(jì),通過(guò)植

6、物景觀設(shè)計(jì),使機(jī)場(chǎng)及高速公路出口機(jī)場(chǎng)路城市中心構(gòu)成完整的景觀序列:從城市向外,是人工景觀的延伸;從郊野向內(nèi),是自然景色的延續(xù);兩軸重合,由郊區(qū)向城市景觀,從自然之美向人文之美逐漸過(guò)渡(見(jiàn)圖1。表1 “德勝煙雨”植物配置 4.1 自然生態(tài)景觀帶:“德勝煙雨”自高速公路出口到民航路與機(jī)場(chǎng)路交叉口路段寬36m,擬建兩側(cè)各100m左右綠化帶。該路段主要為農(nóng)田,自然起伏的山體、土丘,較大面積的水塘,自然生態(tài)條件較好。德勝巖即稠巖,古時(shí)“稠州”縣名由此而來(lái),德勝巖曾號(hào)稱“東南第一名勝”,可見(jiàn)古時(shí)義烏山川之秀麗,“煙雨”古意指風(fēng)光。此景段主要利用山體、土丘、農(nóng)田、水塘,使地形起伏變化,以微地形為主,配置自然

7、的林帶,形成青山、綠水、樹(shù)林、花叢、草地、水池相組合的自然風(fēng)光,表現(xiàn)義烏山川之秀美,植物配置見(jiàn)表1。4.2 人工景觀走廊:“輝煌商城”自稠州路到西城路規(guī)劃道路總寬120m,中間分隔帶寬8m,擬建兩側(cè)各27m綠化帶。該路段位于北苑工業(yè)區(qū)內(nèi),兩側(cè)均為現(xiàn)代化廠房,綠帶設(shè)計(jì)以通透為主,適當(dāng)遮掩。用色葉花灌本拼植成義烏及小商品市場(chǎng)、小商品博覽會(huì)的標(biāo)志,包括“義”的抽象字,三“C”標(biāo)志等。該區(qū)段植物配置以香樟、桂花、石楠、鵝掌楸、海棠、櫻花、蘇鐵、茶梅、銀杏為主,植物色帶以紅花檵木、紅葉石楠、金葉女貞、火棘、小龍柏、杜鵑、小臘等為主。4.3 景觀過(guò)渡帶:“海納百川”介于民航路與稠州路之間,該路段主要展示義

8、烏之“孝”和“義”的傳統(tǒng)文化。植物配置介于純自然與人工之間,作為自然景觀“德勝煙雨”與人工景觀“輝煌商城”之間的過(guò)渡。大量采用色葉花灌木拼植成流暢的線條,抽象地勾出“川”字和“鳥(niǎo)”的形體,一則意喻海納百川,外來(lái)文化與本土文化融于一體;另一方面,意喻“孝”“義”的傳統(tǒng)文化在義烏大地上永存。該區(qū)段植物配置以香樟、楓香、冬青、桂花、黃山欒樹(shù)、柿樹(shù)、紅梅、柚(義烏本地“拋”、紫薇、夾竹桃、紅楓、石榴、野山楂等為主。5 分析與評(píng)價(jià)城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)總體要與城市的自然環(huán)境、歷史文化、經(jīng)濟(jì)建設(shè)及建筑特色相配套。義烏市機(jī)場(chǎng)路綠地景觀設(shè)計(jì)分解為三段:高速公路銜接段“德勝煙雨”、城市銜接段“輝煌商場(chǎng)”和中間

9、過(guò)渡段“海納百川”。5.1 與高速公路銜接段“德勝煙雨”起始于交通大動(dòng)脈杭金衢高速公路,終止于機(jī)場(chǎng)路和民航路交叉口,以自然景觀為主,景觀設(shè)計(jì)充分利用了道路沿線原有的地形地貌、周邊的自然環(huán)境資源。植物配置以體現(xiàn)義烏自然林帶景觀為主,保持多樣化的自然生境。在該路段綠地景觀設(shè)計(jì)中,共設(shè)計(jì)了10種不同類型的林帶,把6個(gè)植被型和4個(gè)植被型組景觀均表現(xiàn)其中,為方便管理,沒(méi)有采用草皮,而使用了地被植物。共有植物91種,其中喬木45種,灌木14種,地被植物28種。5.2 與城市銜接段“輝煌商城”屬于規(guī)劃區(qū),是城市道路意向的重要表現(xiàn)區(qū)域,主要體現(xiàn)義烏深厚的人文歷史、方便快捷的物流渠道和蓬勃發(fā)展的浙商經(jīng)濟(jì),植物景

10、觀設(shè)計(jì)以人造景觀為主,運(yùn)用簡(jiǎn)明、具有韻律節(jié)奏的色塊來(lái)體現(xiàn)。植物配置以義烏的市樹(shù)樟樹(shù)和桂花為主,背后排列整齊的廠房在列植的樟樹(shù)與間植的桂花間若隱若現(xiàn);在道路兩側(cè)及中間綠化帶上,用紅花檵木、金葉女貞等色葉灌木和火棘、杜鵑等觀果、觀花灌木拼植出綿延數(shù)里的“義”的抽象字和象征著義烏商貿(mào)城規(guī)則行列式種植的三“C”標(biāo)志,引來(lái)送往四方車(chē)輛;在交叉口綠地處,以木荷、香樟、櫻花等為背景,在寬闊的草坪上,用灌木拼植成兩個(gè)規(guī)模宏大的“義”字,宛如振翅欲飛的鵬鳥(niǎo),迎接八方來(lái)客。5.3 中間過(guò)渡階段“海納百川”西起民航路,東至稠州路,一頭連著尚未開(kāi)發(fā)的自然山水村落,一頭接著商業(yè)發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn),自然與文明在此地猛烈碰撞,如何

11、實(shí)現(xiàn)自然景觀與人工景觀的自然過(guò)渡與融合,營(yíng)造出日新月異、欣欣向榮的城市面貌和銳意進(jìn)取、海納百川的義烏人的精神風(fēng)貌是道路植物景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。植物景觀設(shè)計(jì)以大尺度、大手筆方法進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),由自然式設(shè)計(jì)向規(guī)則式設(shè)計(jì)滲透、過(guò)渡,注重道路景觀的動(dòng)態(tài)效果。在整個(gè)區(qū)段中,通過(guò)列植樟樹(shù)限定道路邊界;利用群落式種植的桂花、樂(lè)昌含笑、石楠、鵝掌楸、銀杏等與外圍的自然景觀相映襯;由低矮的灌木拼植形成“川”字形簡(jiǎn)潔、明快、流暢、富于動(dòng)感、色彩亮麗的線條和色帶,鑲嵌于碧綠厚重的草坪之上,順著公路前行的方向,又如蜿蜒盤(pán)曲的溪流,與遠(yuǎn)處綿延不絕的山水遙相呼應(yīng),晝夜不息地奔向城市。配置形式:人工林模塊+自然生長(zhǎng)的高達(dá)喬木,體

12、現(xiàn)人工與自然的融合。6 小結(jié)義烏市機(jī)場(chǎng)路環(huán)境景觀規(guī)劃采用三段設(shè)計(jì),使城市道路景觀與郊區(qū)公路景觀連成一體, 其規(guī)模宏(下轉(zhuǎn)第85頁(yè) 桕、重陽(yáng)木、龍爪槐、金枝槐、美國(guó)白蠟、法桐、鵝掌楸、白玉蘭、紅花槐、江南毛槐;月季、百日紅、紫荊、迎夏、金銀木、連翹、石榴、丁香、臘梅、紅瑞木。(7優(yōu)良抗干旱樹(shù)種(12種:雪松、側(cè)柏、刺槐、合歡、銀杏、柿樹(shù)、美國(guó)白蠟、毛白楊、旱柳、櫻花、紅櫨、紅葉李。(8特種功能樹(shù)種(11種:杜仲、蘇鐵、山楂、木瓜、枸骨、牡丹、烏桕、南天竹、紅葉小檗、香椿、珍珠花。此類樹(shù)種具有保健、藥用、木本蔬菜的作用。按園林用途可分為7類:一是可孤植觀賞類:重陽(yáng)木、烏桕、鵝掌楸、七葉樹(shù)、雞爪槭、

13、絲棉木。二是風(fēng)景林類: 雪松、白皮松、龍柏、塔柏、石楠、棕櫚、桂花、廣玉蘭、枇杷、火棘、十大功勞、枸骨、南天竹、銀杏、水杉、重陽(yáng)木、烏桕、雞爪槭、紅葉李、碧桃、紅葉柿、楸樹(shù)、鵝掌楸、七葉樹(shù)、絲棉木、垂絲海棠、黃山欒、櫻花、杜梨、白玉蘭、紫玉蘭、木瓜、臘梅、丁香、金銀木、百日紅、木槿、石榴、貼梗海棠、連翹、棣棠花、紫荊、白鵑梅、榆葉梅、金銀花、紅梅、白梅、黃刺梅、迎春、月季、牡丹、紅瑞木、繡球、美國(guó)莢蒾、紅櫨、金葉女貞、紅葉李、紅花槐、江南毛槐、剛竹。三是庭院樹(shù)種:枇杷、廣玉蘭、桂花、南天竹、紅葉柿、白玉蘭、紫玉蘭、木瓜、臘梅、石榴、山楂、月季、牡丹、剛竹、繡球、香椿、珍珠花。四是行道樹(shù)種:水杉

14、、銀杏、廣玉蘭、國(guó)槐、楓楊、美國(guó)白蠟、黃山欒、櫻花、七葉樹(shù)、絲棉木、杜仲、楸樹(shù)、鵝掌楸、大葉女貞、垂柳、法桐、合歡、紅花槐、江南毛槐。五是綠籬樹(shù)種:紅葉小檗、大葉黃楊、小葉黃楊、蜀檜、側(cè)柏。六是垂直綠化樹(shù)種:凌霄。七是防護(hù)林樹(shù)種:毛白楊、梧桐、刺槐。4 建議為了充分利用好現(xiàn)有樹(shù)種和引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種,使園林綠化樹(shù)種的選擇應(yīng)用更加科學(xué)合理,提出以下建議:其一,因地制宜,因樹(shù)制宜,遵從樹(shù)種的生物與生態(tài)學(xué)特性;其二,要同城市的環(huán)境治理與防風(fēng)固沙相結(jié)合;其三,公園與街心游園的樹(shù)種應(yīng)有特色,要有綜合園與專類園;其四,生態(tài)城市的建設(shè)要樹(shù)種多樣化,需增加樹(shù)木種類;其五,要注重藤本植物與地被植物的應(yīng)用,積極發(fā)展垂直

15、綠化;其六,要積極搞好機(jī)關(guān)、庭院、工廠的陽(yáng)臺(tái)與房頂綠化。參考文獻(xiàn)1 王長(zhǎng)根,李懷義.城市優(yōu)良綠化樹(shù)種栽培技術(shù)M.北京:中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社,2006.2 裴淑蘭,梁林峰.太原市園林綠化樹(shù)種的調(diào)查與分析J.中國(guó)園林.2008,24(08:90-94.收稿日期:2009-06-15作者簡(jiǎn)介:謝守江,河南濮陽(yáng)林業(yè)科學(xué)研究院工程師,從事園林研究。大,效果突出,是較成功的入口道路景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一。通過(guò)該項(xiàng)目分析,筆者得出以下經(jīng)驗(yàn)啟示:(1城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)前期需要對(duì)所在地和規(guī)劃區(qū)域的自然條件、歷史文化、自然資源情況進(jìn)行仔細(xì)、深入的S W O T 分析。(2城市入口道路植物景觀設(shè)計(jì)要與所在地特有

16、的地理人文、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等相結(jié)合,凸顯城市特色,避免設(shè)計(jì)上的千篇一律。(3通過(guò)自然式的群植和規(guī)則式布置,形成林帶、色帶、色塊,表現(xiàn)植物景觀的整體性、連續(xù)性、變化性等;注重與道路外圍景觀的呼應(yīng)、圍合、滲透;采用象征性設(shè)計(jì)手法,將設(shè)計(jì)理念融合于植物景觀設(shè)計(jì)之中。(4植物配置應(yīng)考慮地區(qū)特征、經(jīng)濟(jì)性要求,植物選擇便于栽培和管理,宜選擇當(dāng)?shù)貥?shù)種為主;同時(shí)要考慮物種的多樣性,喬、灌、草、木合理搭配,三季有花、四季常青。參考文獻(xiàn)1 陳劍宇.城市入口空間形態(tài)的地域主義解讀J.城市建筑,2007 (6:31-33.2 孫欽花.城市景觀大道規(guī)劃設(shè)計(jì)的前瞻性J.徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào), 2007,22(10:76-79.3

17、義烏縣志編纂委員會(huì).義烏縣志M.杭州:浙江人民出版社,1987.Plant landscape design at the road entrance to cityA case study of Yiwu Airport Road (Bao Qinxin 1, Chen Chuwen 2, Wang Meiyan 2 (1. College of Landscape Architecture, Beijing Forestry University,Beijing,100083;2. Faculty of Landscape Architecture of Zhejiang Forestry

18、 College, Linan,311300Abstract: The Yiwu Airport Road was taken as an example to analyze the plant landscape design for road entrance to Yiwu City. The three-section design was used to allow overlap, mixture and transition between the artificial urban landscape and the natural suburb landscape among roads at the entrance to city. Native plants and

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