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1、民航“緊急撤離”知識5 月 15 日上午，收到威脅信息的ZH9243航班在桂林備降后，網友稱飛機放了 4 個安全滑梯，組織旅客緊急撤離，多名旅客受傷。這個消息在網上引發熱議。有網友覺得沒有必要放滑梯，但絕大部分網友支持緊急撤離：“如果是爆炸物危險，當然要第一時間實施緊急撤離。”“萬一是炸彈呢，早一秒撤離早安全一秒。”網友“蚊帳里有只蚊子”說：“看到這些拿包撤離的旅客，我覺得又可恨又心寒。不管有沒有發生險情，一旦需要撤離， 90 秒就要全部離開飛機。財產沒了能夠再掙！生命卻只有一次。帶包撤離耽誤了多少時間？不但害己更害人！有沒有想過如果險情真的發生，你耽誤的時間能夠挽回好幾個生命？即使威脅消息是

2、假，在安全問題面前豈能僥幸？”網友“云端悠閑”說：部分旅客起飛前不認真看“安全須知”，出現緊急情況時不聽乘務員指揮，扛著行李，帶著大包小包，不脫鞋就往滑梯上跳，跳滑梯時不平舉雙手，這樣能不受傷嗎？民航業內人士提醒說，緊急撤離時不要攜帶任何行李。從行李箱內取行李，耽誤時間，行李脫落會砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度，這時是以“秒”為計算單位的。拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。事實上，當飛機遇險，需要緊急撤離時，機組和乘務組都有相對應預案和應急操作程序，且都經過嚴格訓練。民航局手冊規定，發生緊急情況，撤離旅客要在規定時間內完成；乘務員也將以第一時間撤離所有旅客為準則。撤離時，乘務員必須大聲向旅客喊出撤離口令；撤離過程中，須有一名乘務員先行下機，在機下引導旅客至安全區；其他乘務員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢，機組和乘務組才會撤至安全區。網友紛紛認為，此類惡意信息使民航運行秩序受到嚴重影響，給旅客、機場、航空公司和空管部門造成損失，更引發乘坐民航班機的心理

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