1、1.居住區由哪些用地組成？各項用地的面積該如何計居住組團級 150200m算？包括：住宅用地，公共服務設施用地，道路用地（含路面、小廣場、停車場、回車場 ），綠地（指公園、小游 園、運動場等集中綠地）。此外，工業、非配套公建等 其他用地不屬居住區用地用地面積之中。2. 居住區、小區、組團的人口一般為多少？居住區：35萬人、小區：500015000人、組團： 10003000 人3. 居住區規劃結構有幾種基本方式？居住區的規劃結構一般有三種 以居住小區為規劃基本單位來組織居住區，由幾個小 區組成居住區。 以居住組團為基本單位組織居住區，即由若干個組團 形成居住區。 以住宅組團和居住小區為基本單位

2、來組織居住區，即 居住區由若干個組團形成的若干個小區組成。4. 住宅組合有幾種基本方式？其優缺點是什么？行列式：構圖強烈，規律性強，現行布局有利于服務實施的高效分布，線路的連續性可以減少出行距離， 并有利于采用高能效的交通模式。缺點：形式單 調，識別性差，產生穿越交通的干擾 周邊式：有利于節約用地，提高居住建筑面積密度。但 這種布置方式部分住宅朝向較差，對于炎熱地區 較難適應。另外對地形起伏較大的地區會造成較 大的土石方工程。點群式：布置靈活，便于利用地形，但在寒冷地區因外墻太多而對節能不利。院落式：有利于安全防衛和物業管理，提高容積率布局 具有設施共享、可識別性和領域感強等，但東西兩側轉 角

3、部分容易產生陰影遮蔽混合式：空間豐富，適應性廣 自由式：適用于地形起伏變化的地段因地就勢5. 居住區、小區、組團應配備哪些公共服務設施？其合 理服務半徑是多少？1第一級（居住區級）公共服務設施項目主要包括 一些專業性的商業服務設施和影劇院、俱樂部、圖書館、醫院、街道辦事處、派出所、房管所、郵電、銀行等為 全區民服務的結構。2第二級（居住小區級）主要包括菜站、綜合商店、 小吃店、物業管理、會所、幼托、中小學等。3第三級（居住組團級）主要包括居委會、青少年 活動室、老年活動室、服務站、小商店等。合理的服務半徑，一般為：居住區級 8001000m 居住小區級 400500m6. 居住區公共服務設施布

4、置要求和方式有哪些？1應設在交通比較方便人流比較集中的地段，并要考慮職工上下班的走向。2如為獨立的工礦居住區或地處市郊的居住區，則應在 考慮附近地區和農村使用方便的同時，保持居住區的安 寧。3各級公共服務中心宜于相應的公共綠地相鄰布置。7. 小學、幼托的規劃要求是什么？1. 基地選擇應該遠離各種污染源，避免交通干擾， 日照充足，場地干燥，總體布局應做到功能分區合理， 符合其生理、心理特點的環境空間。2. 其服務半徑以500m左右為宜3. 應設有集中的綠化用地，并嚴禁種植有毒、帶刺的植物4. 平面布置應功能明確， 避免相互干擾，方便使用管理， 有利于交通疏散。雜物應與幼兒活動場地隔開，并設專用出

5、入口5 .活動是容納人數為30人左右，面積為 50 - 60 m2 ,凈高為2.8 3.1m，活動室的門窗要求堅固耐用，地面 材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉角應做成圓角； 加設采暖設備應做好防護措施6.出去必須設置的隔板專用活動場地外，還應該設有前 園共用的室外游戲場地，場地應設置游戲器具8. 住宅間距（山墻、日照）的最小值要求是什么？、對于低層、多層和高度小于 24m的中高層住宅，其前后 間距不得小于規定的日照間距，其兩側間距應考慮通道 和消防要求，一般側面無窗時不得小于6m,側面有窗時不得小于8m,對于高度大于24m的中高層住宅和高層住 宅，起前后間距應作日照分析確定，側面間距一般要

6、求 不小于13m。9. 居住區道路如何分級？ 各級道路的寬度有何規定?（1）居住區級道路道路紅線寬度一般為 20-30米，車行道一般為9米， 如果考慮通行公交時應增加至10-14米，人行道寬度一般在2-4米左右。居住區級道路一般多采用一塊板的形 式。（2 ）居住小區級道路道路紅線寬度一般為 10-14米（根據敷設管線的要 求，采暖地區建筑控制線不宜小于14m,非采暖地區建筑控制線不宜小于10m）,車行道一般為7-9米，人行道寬 度在1.5-2.5米左右。（3 ）居住組團級道路起著聯系居住小區范圍內各個住宅群落的作用，道路紅線寬度一般為 5-7米，大部分情況下居住組團級道 路不需要設置專門的人行

7、道。（4 ）宅間小路是指直通到住宅單元入口或住戶的道路，它起著連 接住宅單元與單元、連接住宅單元與居住組團級道路或 其它等級道路的作用。平時主要是自行車和人行交通， 但要滿足垃圾清運、救護、消防、搬運等需求。路面寬 度大于等于2.5m。（一般2.5-3m）10. 居住區道路規劃的基本要求是什么？ 居住區內部道路主要為本居民住區服務。居住區道路 系統應根據功能要求進行分級。為了保證居住區內居民 的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區，特別是居 住小區。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不小于 150米，也可用平行于城市交通 干道的地方性通道來解決居住區通向城市交通干道出口 過

8、多的矛盾。 道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。 應充分利用和結合地形，盡可能結合自然分水線和匯 水線，以利雨水排除。在南方多河地區，道路宜與河流 平等布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區則應 盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生 態的破壞，以節約投資。 在進行舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程 設施。 車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。 盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。 如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置

9、車輛互讓處。 道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。 道路的線型、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑 群體的布置有機地結合。 應考慮為殘疾人設計無障礙通道。（11）居住區內道路縱坡控制指標應符合規定。11. 小區道路布置形式有幾種？布置形式：貫通式、環通式和盡端式三種形式。垣連式環1A式仔堂式13. 住宅組合中考慮日照、通風、防噪聲的措施有哪些？對于低層、多層和高度小于 24m的中高層住宅，其 前后間距不得小于規定的日照間距，其兩側間距應考慮 通道和消防要求，一般側面無窗時不得小于6m,側面有窗時不得小于8m,對于高度大于24m的中高層住宅和高 層住宅，起前后間距應作日照分析確定，側面間距一般 要

10、求不小于13m。對于建筑本身而言，有建筑的高度、進深，長度、 外形和迎風方位；對于建筑群體而言，有建筑的間距、 排列組合方式和建筑群體的迎風方位；對于住宅區規劃 而言，與住宅區的合理選址以及住宅道路、綠地、水面 的布局均有關系。交通噪聲主要來源于區內外的地面交通噪聲，對于來自于區外的城市交通噪聲主要是采用“避”與“隔” 的方法處理，而對于產生于區內的噪聲則通過住宅區自 身的規劃布局在交通組織和道路、停車設施布局上采用 分區或隔離的方法來降低噪聲對于居住區環境的影響。14. 如何創造高質量的居住區生活環境？居住區選址首先要具有良好的生態環境，遠離污染 源和強烈的噪聲源，居住建筑及環境有著良好的日、采 光、通風條件，無噪聲干擾；生活能源供給充足，飲用 水質好，無次生污染；有較高的環境綠化水平、良好的 小氣候，空氣新鮮潔凈；住宅建設功能完善， 戶型合理， 具有健康舒適可持續發展的居住環境。在精神上居民有 歸屬感和認同感，其建筑形式和環境相協調并具有特色， 空間層次豐富并富有變化，綠化和建筑色調相協調，整 個居住環境統一完整，從視覺上能