1、異物侵限應(yīng)急處置方案1、風(fēng)險分析1.1故障類型指軌道交通范圍內(nèi)所有的設(shè)備設(shè)施由于各種原因產(chǎn)生位移、脫落， 或自然、人為等因素導(dǎo)致其它物體侵入線路設(shè)備限界，影響列車在本 區(qū)段線路安全運營的情況。對地鐵侵限的異物可分為以下幾類：（1）小型漂浮物：地鐵在線路上經(jīng)常會出現(xiàn)膠袋、紙張、布料及 小動物等異物，這類異物不出現(xiàn)在線路鋼軌附近一般不會對行車造成 影響。（2）可能影響行車的異物：線路上的氣球、雨傘、線路旁侵限設(shè) 備、外界進(jìn)入的物體及隧道壁開裂脫落等異物，將對列車運行造成直 接的威脅。1.2故障發(fā)生的區(qū)域、地點異物侵限發(fā)生于場段地面段線路，以及正線、輔助線和車站站臺 處。1.3故障發(fā)生的可能時間、危

2、害嚴(yán)重程度及影響范圍故障發(fā)生的可能時間異物侵限多發(fā)生在地震、大風(fēng)等自然災(zāi)害時。故障危害嚴(yán)重程度及影響范圍異物侵入行車設(shè)備限界影響列車正常運行，可能導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施的 損壞，造成線路的中斷運營，導(dǎo)致乘客滯留，降低乘客乘車效率，同 時誘發(fā)社會輿論對地鐵的不良影響，乘客對地鐵的滿意度下降。1.4引發(fā)故障的原因 地面段線路受大風(fēng)影響導(dǎo)致樹木等異物侵入線路設(shè)備限界。 142建筑構(gòu)筑物、電纜支架、標(biāo)志牌、軌行區(qū)物品等脫落。143施工作業(yè)完畢后設(shè)備恢復(fù)、線路出清未徹底。144外界違規(guī)施工、人為破壞。145乘客上下車物品從站臺縫掉入線路。1.5故障前可能出現(xiàn)的征兆在大風(fēng)惡劣天氣以及地震等自然災(zāi)害情況下易導(dǎo)致此類故

3、障。1.6故障可能引發(fā)的次生、衍生事故異物侵限故障可能會造成運營設(shè)備設(shè)施的損壞；人員疏散過程中， 發(fā)生恐慌導(dǎo)致踩踏人員傷亡等嚴(yán)重事故。1.7預(yù)防措施全員應(yīng)加強(qiáng)巡檢、提高警惕，發(fā)現(xiàn)可能會造成侵限的危險源及 時制止并報告。制定合理周密的設(shè)備檢修計劃，加強(qiáng)對行車設(shè)備保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問 題及時處理。定期對站臺限界進(jìn)行檢查，并在站臺及站臺門設(shè)置警示標(biāo)志， 提醒乘客小心物品掉入線路。作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行線路出清程序，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常、滿足行 車要求。實時關(guān)注天氣、災(zāi)害等預(yù)警信息，及時將預(yù)警信息通報各部門 做好相應(yīng)防范措施。定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，提高各崗位突發(fā)故障 的處置能力。2、應(yīng)急工作職責(zé)2.1應(yīng)急

4、指揮機(jī)構(gòu)為了保證地鐵運營突發(fā)事件應(yīng)急救援的快速、高效、有序，在搶險救援組統(tǒng)一指揮下，由站務(wù)處置隊、供電、工建、機(jī)電、通號和車 輛搶險隊二開展應(yīng)急處置工作。如下圖：通號 搶 險 隊2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)搶險救援組職責(zé)搶險救援組具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場各搶險救援隊的指揮工作，組織確定現(xiàn) 場異物清理工作方案，布置與現(xiàn)場清理的有關(guān)注意事項。相關(guān)搶險救援隊職責(zé)2.2.2.1 站務(wù)處置隊站務(wù)處置隊隊長由事發(fā)線路站區(qū)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，按照應(yīng)急救援指揮 部統(tǒng)一調(diào)度，負(fù)責(zé)初步核實站內(nèi)、區(qū)間設(shè)備狀態(tài)，組織車站員工迅速 疏散乘客和將乘客引導(dǎo)至安全地點，向現(xiàn)場指揮部報告處置情況，做 好客運部相關(guān)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。222.2 供電搶險隊如發(fā)

5、生因供電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，供電搶修隊?wèi)?yīng)及時 修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用 需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需供電相關(guān)專業(yè)配合時，供電搶險隊?wèi)?yīng)及時提 供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。通號搶險隊如發(fā)生因通號系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，通號搶修隊?wèi)?yīng)及時 修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用 需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需通號相關(guān)專業(yè)配合時，通號搶險隊?wèi)?yīng)及時提 供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。機(jī)電搶險隊如發(fā)生因機(jī)電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，機(jī)電搶修隊?wèi)?yīng)及時 修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用

6、需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需機(jī)電相關(guān)專業(yè)配合時，機(jī)電搶險隊?wèi)?yīng)及時提 供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。工建搶險隊負(fù)責(zé)異物的清理工作，并根據(jù)車間生產(chǎn)調(diào)度通知以及工建搶險隊 隊長的安排，做好現(xiàn)場設(shè)備檢查搶修工作。及時向車間生產(chǎn)調(diào)度報告 現(xiàn)場情況，做好現(xiàn)場情況的續(xù)報工作；做好統(tǒng)計轄區(qū)專業(yè)線路設(shè)備有 無受損情況，并在清理結(jié)束后盡快修復(fù)，確認(rèn)線路設(shè)備滿足正常運行 要求。車輛搶險隊當(dāng)發(fā)生異物傾限故障時，司機(jī)應(yīng)配合做好列車位置的核對工作， 并將所能掌握的異物侵限故障現(xiàn)場情況及時通報，以便工建人員進(jìn)行 故障分析及處理。聽從行車調(diào)度/調(diào)度控制中心（OCC）的指揮，未經(jīng)授 權(quán)嚴(yán)禁動車。3、應(yīng)急處置3.1

7、應(yīng)急處置原則堅持以人為本。以保障乘客、員工的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落 腳點，最大程度地減少地鐵安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失；盡快恢復(fù)運營。積極協(xié)助其他部門做好應(yīng)急工作，最大限度減少故障對地鐵運營的影響時間；實行分工負(fù)責(zé)。積極借鑒先進(jìn)的線路維修技術(shù)，加大線路維修力度，提高故障防范水平。3.2應(yīng)急處置程序3.2.1 調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）3.2.1.1 調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）應(yīng)加強(qiáng)與司機(jī)、 設(shè)備維修人員的聯(lián)系，確保正線、車輛段（停車場）行車安全，調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）向各調(diào)及值班主任報告現(xiàn)場故障 情況，并通知工建搶險隊，按

8、照故障范圍通知相關(guān)專業(yè)車間調(diào)度安排 搶險隊趕赴現(xiàn)場配合處理。3.2.2 工建搶險隊3.2.2.1 值班人員根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷故障原因，帶上故障處 理所需的工器具、材料和備件先行趕往現(xiàn)場進(jìn)行處理，在工建搶險隊 人員到達(dá)現(xiàn)場后，采取一切可用的措施減少故障影響。3.2.2.2 當(dāng)在運行過程中出現(xiàn)異物傾限故障時，本著“先通后復(fù)”的原則，并保證搶修搶險工作得以安全有序地進(jìn)行。3.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施侵限發(fā)生在車場線工建搶險隊接到車場線異物侵限信息，迅速組織人員準(zhǔn)備工器具趕赴現(xiàn)場。331.2人員到達(dá)現(xiàn)場，準(zhǔn)確判斷確定異物類型，并向車間生產(chǎn)調(diào)度匯報現(xiàn)場具體情況。如異物短時間無法清理，立即申請封鎖線路并請求支

9、援。根據(jù)現(xiàn)場異物侵限情況確定人工能否清理，不能清理及時上報車場控制中心（DCC）聯(lián)系大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場處理。人工可以處理則迅速組織人員對異物進(jìn)行清理，并及時匯報現(xiàn)場處理情況，確保信息傳遞及時準(zhǔn)確。處理完后對線路設(shè)備進(jìn)行搶險并組織回檢，做到工完料凈場地清，符合開通條件則上報場段信號樓申請開通。侵限發(fā)生在正線工建搶險隊接到正線異物侵限信息，迅速組織人員準(zhǔn)備工器具趕赴故障現(xiàn)場就近車站。工建搶險隊到達(dá)故障現(xiàn)場就近車站，在車站進(jìn)行登記。工建搶險隊接到正線異物侵限搶修命令，組織人員進(jìn)入正線趕赴故障地點。人員到達(dá)現(xiàn)場，準(zhǔn)確判斷確定異物類型，并向車間生產(chǎn)調(diào)度匯報現(xiàn)場具體情況。根據(jù)異物現(xiàn)場侵限情況確定人工能否清理

10、，如不能清理及時上報調(diào)度控制中心（OCC）安排工程搶險車。人工可以處理則迅速組織人員對異物進(jìn)行清理，并及時匯報現(xiàn)場處理情況，確保信息傳遞及時準(zhǔn)確。處理完后對線路設(shè)備進(jìn)行搶修并組織回檢，做到工完料凈場地清。3.4故障報告341故障報告流程* 搶險救援組下發(fā)命令根據(jù)相關(guān)通報啟 動相應(yīng)搶險救援第一時間報告、銷點信息匯報故障修復(fù)342故障報告基本要求正線、車輛段、停車場發(fā)生異物侵限故障，現(xiàn)場初情發(fā) 現(xiàn)人員應(yīng)及時向調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）等相關(guān)調(diào)度報告道岔故障情況。3.422 調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）在收到信息報 告后立即進(jìn)行事件信息的通報以及相關(guān)搶險、救援命

11、令的發(fā)布。3.4.2.3 調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）結(jié)合突發(fā)事件 對運營影響程度、范圍和搶險救援需要，及時對運營秩序、環(huán)控模式 等進(jìn)行調(diào)整。3.4.2.4 調(diào)度控制中心（OCC）/調(diào)度控制中心（OCC）應(yīng)急搶險電話： 調(diào)度控制中心（OCC）電話：內(nèi)線：XXXXXXX外線:XXXXXXXX 調(diào)度控制中心（OCC）電話：內(nèi)線：XXXXXXX外線:XXXXXXXX3.4.2.5 正線、車輛段、停車場發(fā)生異物侵限故障后，設(shè)備設(shè)施 部工建車間負(fù)責(zé)對異物侵限設(shè)備進(jìn)行檢查并展開自主調(diào)查，詳細(xì)記錄 各種設(shè)備損壞情況，配合設(shè)備設(shè)施部等管理部門開展故障調(diào)查、分析 工作。3.5應(yīng)急結(jié)束現(xiàn)場應(yīng)急處

12、置完畢后，工建搶險隊隊長將處置情況和設(shè)備、人員出清情況向搶險救援組組長報告，并提出侵限區(qū)域行車是否需要限速。搶險救援組組長確認(rèn)符合應(yīng)急終止條件后向調(diào)度控制中心（OCC）、車場控制中心（DCC）。調(diào)度控制中心（OCC）、車場控制中心（DCC）在接到搶險救援組組長 的匯報，確認(rèn)線路符合運營條件后，通過調(diào)度控制中心（OCC）、車場控制中心（DCC）向全線發(fā)布應(yīng)急終止命令。開通線路，根據(jù)調(diào)度控制中心（OCC）、車場控制中心（DCC）提出的限速條件組織受影響區(qū)段恢復(fù)運營。4、注意事項4.1搶修人員應(yīng)穿戴好必要的安全防護(hù)用品，使用的應(yīng)急工器具必須 符合標(biāo)準(zhǔn)。4.2進(jìn)入軌行區(qū)前應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，并做好

13、安全防護(hù)措施。在搶險過程中應(yīng)保持信息通暢，做到一切行動聽指揮。4.3搶險過程中應(yīng)控制事態(tài)，防止擴(kuò)大，并對其它設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。4.4作業(yè)人員必須經(jīng)過安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，并考試合格持證上崗。4.5所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)送停電的相關(guān)規(guī)定，人員、工 器具與接觸網(wǎng)帶電部分保持規(guī)定的安全距離。4.6搶修作業(yè)人員使用的工器具必須帶有絕緣套管。4.7現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)在可能來車方向設(shè)置行車防護(hù)警示標(biāo)志，必要時 設(shè)置防護(hù)人員。4.8現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束后確認(rèn)無工器具、材料遺漏方可撤離。4.9在進(jìn)行異物侵限搶修作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照線路維修規(guī)程、線路故障專項應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定。5、附件附件一：運營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式附件二：運營分公司主要應(yīng)急救援設(shè)備及應(yīng)急物資附件一：運營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式各調(diào)度聯(lián)系方式咅岡位聯(lián)系方式調(diào)度控制中