1、建筑垃圾辦理及方案江南移民部署工程陜西長城建設工程有限公司旬陽分公司2014年3月10日目 錄一、 前 言2二、建筑垃圾辦理同意2三、施工現場的主要垃圾 3四、有效的管理措施5五、建筑垃圾的綜合利用5六、建筑垃圾清運7七、施工現場的收尾工作912 / 10一、 前言：每個行業都會產生各種垃圾，特別是建筑行業每年都會產生大量的各種建筑 垃圾。至2006年，據有關部門統計，我國現有建筑總面積400多億平方米，以每萬平方米建筑施工過程中產生建筑廢渣 500t至600t的標準計算，我國現有建筑面 積最少產生了 20億噸建筑垃圾。到2020年，我國還將新增建筑面積約 300億平方 米，新產生的建筑垃圾將

2、會是一個天文數字。目前我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的 30%40% ,建筑垃圾產生的 污染相當于汽車排放尾氣的兩倍！建筑垃圾的帶來的危害這樣巨大，已經獲取了各界充分重視。所以，推進建筑垃圾綜合利用，實現經濟效益、生態效益和社會效 益的同步推進、協調發展，是今后的發展方向。建筑垃圾的資源化利用波及到社 會、經濟、環境等多項問題，是個系統工程。二、建筑垃圾辦理同意：建筑垃圾辦理同意（包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用 等）其成立依據有：1、中華人民共和國固體廢物污染環境防治法第十六條“收集、 存儲、運輸、利用、辦理固體廢物的單位和個人，必定采用防揚散、防流失、防滲漏或者其他防

3、范污染環境的措施。不得在運輸過程中沿途扔掉、遺撒固體廢物”。第 十九條“對收集、存儲、運輸、辦理固體廢物的設施、設施和場所，應該加強管理和保護，保證其正常運行和使用”。第四十條“建設城市生活垃圾辦理設施、 場所，必定切合國務院環境保護行政主管部門和國務院建設行政主管部門規定的 環境保護和城市環境衛生標準”。2、城市市容和環境衛生管理條例（中華人民共和國國務院令101號）第二十八條“ 城市人民政府市容環境衛生行政主管部門對城市生活荒棄物 的收集、運輸和辦理推行督查管理”。3、城市建筑垃圾管理規定（建設部令139號）第七條“辦理建筑垃圾的單位，應該向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲取城

4、市建筑垃圾辦理同意后， 方可辦理"。 第十六條“建筑垃圾辦理推行收費制度，收費標準依照國家有關規定執行”。（國務院4、國務院對確需保留的行政審批項目設定行政同意的決定第412命令）序號第101 “城市建筑垃圾辦原因城市人民政府市容環境衛生行政 主管部門同意”。5、湖北省人民政府宣告連續推行的行政同意事項、同意規定及推行機關決定（湖北省人民政府令第 268號）序號第225 “城市建筑垃圾辦原因所在城 市市容環境衛生行政主管部門同意”。三、施工現場的主要垃圾:1 .建筑施工垃圾:在施工現場中，不同樣樣結構種類建筑物所產生的建筑施工垃圾各種成分的含量有所不同樣樣，但其主要成分一致，主要有散

5、落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝資料，約占建筑垃圾總量的80%,其他垃圾成分約占20%,表1.1中列出了不同樣樣 結構形式的建筑工地中建筑施工垃圾組成比率和單位建筑面積產生的垃圾量。表建筑施工垃圾數量和組成（）垃圾成分建筑施工垃圾組成比率垃圾成分磚混結構框架結構框列結構碎俵（砌塊）30 5015 3010 20砂漿81510 2010 20混凝土81515 3015 35樁頭-815820包裝資料51552010 20屋面資料252525鋼材152828木材151515其他10 2010 2010 20合計100100100垃圾

6、產生量(kg/m2)50 20040 15040 1502 .建筑拆掉垃圾舊建筑拆掉垃圾相對建筑施工單位面積產生垃圾量更大，舊建筑物拆掉垃圾的組成與建筑物的結構有關：舊石專混結構建筑中，石專塊、瓦礫約占80%,其他為木材、碎玻璃、石灰、渣土等，現階段拆掉的舊建筑多屬磚混結構的民居；荒棄框架、剪力墻結構的建筑，混凝士塊約占50%60%,其他為金屬、石專塊、砌塊、塑料制品等，舊工業廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆掉垃圾的組成會發生變化，主要成分由磚塊、 瓦礫向混凝土塊轉變。依照對國內舊建筑拆掉垃圾的組成統計，其結果見表1.2 o表1.2施工和拆掉過程中建

7、筑垃圾組成比率比較(%)建筑垃圾成分垃圾組成比率施工過程拆掉過程混凝土碎末鋼筋混凝土塊狀混凝土泥土、灰塵石塊、碎石石專5竹、木材玻璃砂子金屬其他總計100100四、有效的管理措施1 .加強建筑垃圾分類收集的程度，防范采用混雜收集，減小垃圾資源化、 無害化辦理的難度；2 .提升建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提升可 以回收的資源。3 .采用新技術、新工藝、新設施，垃圾辦理采用填埋、燃燒、分類循環利 用等；4 .提升建設工作者的環境意識；宣傳垃圾辦理的重要性；5 .施工現場裝備一名工人特意負責垃圾的管理，將垃圾類其他標志牌盡量做 到清楚易鑒別， 項目負責人對其進行不如期檢查和督

8、查，爭取的確做好施工人員的環境意識和資源合理利用的看法，保護好現場的環境。五、建筑垃圾的綜合利用：1 .建筑垃圾的減量化：第一，加強建筑施工的組織和管理工作，提升建筑施工管理水平， 減少因施工質量原因造成返工而使建筑資料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員大多數以民工為主，他們寬泛素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工 管理提出了更高的要求。加強現場管理， 做好施工中的每一個環節， 提升施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比率較大，而且造成資料浪費。施工技術人員應該盡可能的應 用總結出來的方法，把施工質量隱患防范于未然。第二，加

9、強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的好多建筑垃圾， 若是施工人員注意就可以大大減少它的產生量，比方落地灰、節余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工結束清，節余資料及時回收再利用，不僅利于環境保 護，還可以減少資料浪費，節約開支。第三，推行新的施工技術，防范建筑資料在運輸、存儲、安裝時的傷害和破壞所致使的建筑垃圾；提升結構的施工精度，防范鑿除或維修而產生的垃圾。防 范不用要的建筑產品包裝。第四，優化建筑設計。 建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；采用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應試慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾

10、較少； 應試慮建筑物在將來拆掉時建筑資料和構件的再生問題。2 .建筑垃圾的開發和利用(1)建筑垃圾中磚、瓦經清理可重復使用 ，廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分分級、沖 刷后作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產。(2)再生骨料組份中含有相當數量的水泥砂漿，致使再生骨料孔隙率高、吸水 性大、強度低。這些都將致使所配混凝土拌合物流動性差，混凝土縮短值、徐變 值增大，抗壓強度偏低，限制了該混凝土的使用范圍；(3)建設工程中的廢木材，除了作為模板和建筑用材再利用外，經過木材破 碎機，弄成碎屑可作為造紙原

11、料或作為燃料使用，或用于制造中密度纖維板；(4)廢金屬、鋼料等經分揀后送鋼鐵廠或有色金屬冶煉廠回煉；(5)廢玻璃分揀后送玻璃廠或微晶玻璃廠做生產原料；(6)廢油氈填埋辦理；基坑土及邊坡土送燒結磚廠生產燒結磚，碎石經破碎、 篩分、沖刷后做混凝土骨料。詳盡見表表3.1建筑垃圾再生利用方法垃圾成分再生利用方法開挖泥土堆山造景、回填、綠化用碎傳瓦砌塊、墻體資衿、路基熱層混凝土塊再生硅骨料、路基墊層、碎石樁、行道磚、砌塊砂漿砌塊、填料鋼材再次使用、回爐木材、紙板復合板材、燃燒發電塑料粉碎、熱分解、填埋瀝青再生瀝青碎玻璃高溫消融、路基墊層其他填埋3.與其他垃圾的辦理方式之間的差異建筑垃圾屬于特別垃圾，它的

12、辦理方式與其他垃圾的辦理方式的不同樣樣 點在于以下幾點：(1)排放的單位必定提前向所在地城市環境衛生管理部門申報；(2)必定采用特意方式，單獨收集，送往指定的特意垃圾辦理辦理場進行 辦理辦理，比方泥漿類垃圾應在專用的泥漿池中存放，經過吸污車運輸；(3)從收集到辦理辦理的過程，由經特意培訓的人員操作或由專業人員指 導進行，嚴禁在特意辦理辦理設施外隨意混雜、燃燒或辦理。(4)建筑垃圾一般為無污染固體，國內一般采用填埋法辦理，部分回收利用，少部分進行燃燒。六、建筑垃圾清運：1、開初將垃圾進行分類，建筑工地垃圾：分為節余混凝土(工程中沒有使用掉的 混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、 砂漿

13、等礦物質料)以及木材、 紙、金屬和其他廢料等種類。將廢料一致進行堆放，裝備專業清運工人進行清運辦 理。且分類堆放應切合以下要求：(1)建筑垃圾可采用露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋， 防范雨淋和減少揚塵。(2)建筑垃圾堆放區應最少保證 3天以上的建筑垃圾臨時存儲能力。如無專用提升設施，建筑垃圾堆放高度不宜高出 3m。(3)建筑垃圾堆放區地坪標高應高于周圍場所不小于15 cm ,堆放區周圍應設置排溝渠，滿足場所雨水導排要求。(4)放區應設置明顯的分類堆放標志。2、建筑垃圾運輸單位必定經當地建筑垃圾管理部門同意，并應滿足以下要求：(1)運輸車輛、船舶應有合法的行駛證，并經過年審；(

14、2)運輸單位應擁有當地主管部門頒發的準運證或營運證；(3)擁有建筑垃圾經營性運輸服務資質。3、建筑垃圾運輸車輛應按同意的路線和時間行駛，并到同意的地點辦理辦理建筑垃圾。詳盡要求以下：(1)建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通巔峰時段，以減少對交通的影響;(2)建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；(3)運輸單位將建筑垃圾傾倒在同意的辦理地點后，應獲取受納場所管理單位簽發的回執，交送當地建筑垃圾主管部門查驗。4、建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應依照以下原則：(1)工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車；(2)裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量515 t的密

15、封式貨車；(3)工程泥漿運輸宜采用載重量大于8 t的密封罐車。5、建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈便、無卡滯、沖擊現象。(1)廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30 mm;(2)廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50 mm;(3)卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10 mm。6、建筑垃圾運輸車輛應容貌齊整、外觀圓滿、標志齊全。(1 )車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應光明，無浮塵、無污跡；(2)車輛車牌號應清楚、無明顯污漬，距車牌 15 m處應能清楚分辨車牌上的字跡；(3)車廂廂體、廂蓋表面面應圓滑平展，無明顯的凹陷和變形。車廂外面銹蝕或油漆剝落單塊面積

16、不得高出0.01 m2，總面積不得高出0.05 m2 ;(4)車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬零散。(5)建筑垃圾裝載高度應低于車廂欄板高度，裝載量不得高出車輛額定載重量。(6)車輛裝載達成后，廂蓋應關閉到位，并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。(7)車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏(8)運輸單位應如期對車輛進行保護和檢測，保證車況圓滿。7.清運中注意的問題：(1)清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾 及時清運，清運時，適合灑水減少揚塵。(2)易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴實苫蓋。運輸和卸