1、國際貿易面試題默認分類2009-12-25 09:41:33 閱讀118評論0 字號：大中小 訂閱1. 請介紹一下你自己。這是外企常問的問題。一般人回答這個問題過于平常，只說姓名、年齡、愛好、工作經驗，這些在 簡歷上都有，其實，外企最希望知道的是求職者能否勝任工作，包括：最強的技能、最深入研究的知識領 域、個性中最積極的部分、做過的最成功的事，主要的成就等，這些都可以和學習無關，也可以和學習有 關，但要突岀積極的個性和做事的能力，說得合情合理外企才會相信。外企很重視一個人的禮貌，求職者 要尊重考官，在回答每個問題之后都說一句謝謝”外企喜歡有禮貌的求職者。2. 在學校你最不喜歡的課程是什么？為什

2、么？這個問題外企不希望求職者直接回答數學” 體育”之類的具體課程，如果直接回答還說明了理由，不僅代表求職者對這個學科不感興趣，可能還代表將來也會對要完成的某些工作沒有興趣。這個問題外企 招聘者最想從求職者口里聽到：我可能對個別科目不是特別感興趣，但是正因為這樣，我會花更多的時間 去學習這門課程，通過學習對原本不感興趣的科目也開始有了興趣，對于本來就有興趣的科目我自然學習 得更認真，所以各門課的成績較為平衡。通過這樣的問題，外企可以找到對任何事情都很感興趣的求職者。3. 說說你最大的優缺點？這個問題外企問的概率很大，通常不希望聽到直接回答的缺點是什么等，如果求職者說自己小心眼、 愛忌妒人、非常懶

3、、脾氣大、工作效率低，外企肯定不會錄用你。外企喜歡求職者從自己的優點說起，中 間加一些小缺點，最后再把問題轉回到優點上，突岀優點的部分。外企喜歡聰明的求職者。4. 你認為你在學校屬于好學生嗎？外企的招聘者很精明，問這個問題可以試探岀很多問題：如果求職者學習成績好，就會說：是的,我的成績很好，所有的成績都很優異。當然，判斷一個學生是不是好學生有很多標準，在學校期間我認為 成績是重要的，其他方面包括思想道德、實踐經驗、團隊精神、溝通能力也都是很重要的，我在這些方面 也做得很好，應該說我是一個全面發展的學生。”如果求職者成績不盡理想，便會說：我認為是不是一個好學生的標準是多元化的，我的學習成績還可以

4、，在其他方面我的表現也很突岀，比如我去很多地方實習 過，我很喜歡在快節奏和壓力下工作，我在學生會組織過X活動，鍛煉了我的團隊合作精神和組織能力。有經驗的招聘者一聽就會明白，外企喜歡誠實的求職者。5. 說說你的家庭。外企面試時詢問家庭問題不是非要知道求職者家庭的情況，探究隱私，外企不喜歡探究個人隱私， 而是要了解家庭背景對求職者的塑造和影響。外企希望聽到的重點也在于家庭對求職者的積極影響。外企 最喜歡聽到的是：我很愛我的家庭！我的家庭一向很和睦，雖然我的父親和母親都是普通人，但是從小， 我就看到我父親起早貪黑，每天工作特別勤勞，他的行動無形中培養了我認真負責的態度和勤勞的精神。 我母親為人善良，

5、對人熱情，特別樂于助人，所以在單位人緣很好，她的一言一行也一直在教導我做人的 道理。外企相信，和睦的家庭關系對一個人的成長有潛移默化的影響。6. 說說你對行業、技術發展趨勢的看法？外企對這個問題很感興趣，只有有備而來的求職者能夠過關。求職者可以直接在網上查找對你所申 請的行業部門的信息，只有深入了解才能產生獨特的見解。外企認為最聰明的求職者是對所面試的公司預先了解很多，包括公司各個部門，發展情況，在面試回答問題的時候可以提到所了解的情況，外企歡迎進 入企業的人是 “知己 ”，而不是 “盲人 ”。7. 就你申請的這個職位，你認為你還欠缺什么？外企喜歡問求職者弱點，但精明的求職者一般不直接回答。他

6、們希望看到這樣的求職者：繼續重復自己的優勢，然后說： “對于這個職位和我的能力來說，我相信自己是可以勝任的，只是缺乏經驗，這個問題我想我可以進入公司以后以最短的時間來解決，我的學習能力很強，我相信可以很快融入公司的企業文化，進入工作狀態。 ”外企喜歡能夠巧妙地躲過難題的求職者。8. 你期望的工資是多少？外企的工資水平是很靈活的，何種能力拿何種工資。外企喜歡直率的人，但這個問題卻不能正面回 答，外企希望聽到： “以我的能力和我的優勢，我完全可以勝任這個職位，我相信我可以做得很好。但是貴 公司對這個職位的描述不是很具體，我想還可以延后再討論 ”。外企歡迎求職者給其定薪的自由度，而不是 咬準一個價碼

7、。9. 你能給公司帶來什么？外企很想知道未來的員工能為企業做什么，求職者應再次重復自己的優勢，然后說： “就我的能力，我可以做一個優秀的員工在組織中發揮能力，給組織帶來高效率和更多的收益 ”。外企喜歡求職者就申請的職位表明自己的能力，比如申請營銷之類的職位，可以說： “我可以開發大量的新客戶，同時，對老客戶做更全面周到的服務，開發老客戶的新需求和消費。 ”等等。10. 你還有什么問題嗎？外企的這個問題看上去可有可無，其實很關鍵，外企不喜歡說 “沒有問題 ”的人，因為其很注重員工的 個性和創新能力。外企不喜歡求職者問個人福利之類的問題，如果有人這樣問：貴公司對新入公司的員工 有沒有什么培訓項目，

8、我可以參加嗎？或者說貴公司的晉升機制是什么樣的？外企將很歡迎，因為體現出 你對學習的熱情和對公司的忠誠度以及你的上進心。1，你用英語介紹一下自己2，你如何開拓新業務 ?3, 你如何看待團隊精神？4，工作壓力強，你怎么辦？一，注意一些貿易術語吧，這個人家喜歡考：FOBFOB (Free on Board-named port of shipment) -裝運港船上交貨價( - 指定裝運港)，該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止 的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。CIFCIF(Cost 、Insurance and Freight

9、-named port of destination)-成本加保險費、運費 ( -指定目的港)是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前 為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運 港到目的港的正常運費。CFRCFR (Cost and Freight-named port of destination)-成本加運費( - 指定目的港)，是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費 用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目

10、的港的正常運費。FCAFCA ( FREE CARRER.named place)，即貨交承運人(指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定 的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨 物滅失或損壞的風險。需要說明的是，交貨地點選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣 方應負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨， 賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交

11、貨義務。FCA 術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。(一)買賣雙方基本義務的劃分1賣方義務(1) 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的 一切海關手續。(2) 在合同規定的時間、地點，將符合合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。(3) 承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。(4) 自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力 的電子數據交換 (EDI) 信息所代替。2買方義務(1) 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和經由他國

12、 過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費。(2) 簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。(3) 承擔貨物交給承運人之后所發生的一切費用和風險。(4) 根據買賣合同的規定受領貨物并支付貨款。(二)使用 FCA 術語應注意的事項1關于交貨問題2000 年通則規定，在 FCA 術語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成；如指定的地點是在任何其他地點，當貨物在賣方運輸工具 上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。2關于運輸合同2000 年通則中的 FCA 術語，應由買方自付費

13、用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人，但通則 又規定，當賣方被要求協助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。 當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如若拒絕，則應立即通知買方，以便買方另作安排。3FCA 與 FOB 的異同點FCA 與 FOB 兩種術語均屬 C 組術語，按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本 原則是相同的。FCA 與 FOB 的主要不同在于適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。FCA 術語適用于各種運輸方 式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移； FOB 術語僅 用于海運和內河運輸，

14、交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界；此外，在裝卸費的負擔和運輸單 據的使用上也有所不同。貨運單據中最常見的當然是提單（ B/L ），船東或船代。不過近幾年，用 FCR/FTBL 代替提單的情形越來越多。CIPCIP（Carriage and Insurance Paid to-named place of destination）-運費付至（ - 指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費 ，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險 ，訂立保險合同， 支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生 的事件而引起的額外費用，即從

15、賣方轉移至買方。CPTCPT （ Carriage Paid to-named place of destination ） -運費付至（ -指定目的地），是指賣方支付貨物 運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運 人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。EXWEXW（Ex Works-named place） - 工廠交貨（ -指定地點），是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買 方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣 方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。如賣方那個不能直

16、接或間接的辦理貨物出口報關手續時， 則不宜采用此貿易術語。EXW 是賣方責任最小的貿易術語。FASFAS （Free alongside ship-named port of shipment ） -裝運港船邊交貨（ - 指定裝運港），是指賣方將 貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨 ，并在需要辦理海關手續時 ，辦理貨物出口所需的一切海關手續， 買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。DAFDAF（Delivered at frontier-named place）-邊境交貨（ - 指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦

17、妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運 抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊 境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。DESDES（Delivered ex ship-named port of destination）-目的港船上交貨（ - 指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為 止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。DEQDEQ（Delivered ex quay-named port of destination） -目的港碼頭交

18、貨（ - 指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。 買方則負擔隨后的一切費用和風險。DDUDDU（Delivered duty unpaid-named place of destination） -進口國未完稅交貨（ - 指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方 ，不辦理進口手續 ，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下， 即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在 目的地進口應繳納的任何 “稅費 ”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅

19、、稅款和其他 費用）。買方必須承擔此項 “稅費 ”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。DDPDDP（Delivered duty paid-named place of destination） -進口國完稅后交貨（ - 指定目的地） ，是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手 續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費 ”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP 是賣方責任最大的貿易術語。國際貿易術語對比表術語 交貨地點 運輸 保險

20、出口手續 進口手續 風險轉移 所有權轉移EXW 出口國工廠買方 買方 買方 買方 交貨地轉移 隨買賣轉移FAS裝運港船邊買方買方賣方買方DAF進出口邊境買方買方賣方買方DES目的港船上賣方賣方賣方買方DEQ目的港碼頭賣方賣方賣方買方DDU 進口國指定地點 賣方 賣方 賣方 買方DDP 賣方 賣方 賣方 賣方FOB 裝運港 買方 買方 賣方 買方 裝運港船舷為界 隨交單而轉移CIF 賣方 賣方 賣方 買方CFR 賣方 買方 賣方 買方FCA 出口國指定地點買方買方賣方買方 貨交承運人CIP賣方賣方賣方買方CPT賣方買方賣方買方二，出口貨物流程也是考點：主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、

21、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。一、報價在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的 質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。比較常用的報價有：fob"船上交貨"、cnf"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。二、訂貨（簽約）貿易雙方就報價達成意向后 ，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商 ，雙方協商認可后， 需要簽訂購貨合同。在簽訂購貨合同過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、

22、價格、包裝、 產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入購貨合 同。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、 tt 付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。國際貿易中以信用證為付

23、款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業 銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主 要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5 %°）。2、tt 付款方式tt 付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。3、直接付款方式是指買賣雙方直接交貨付款。四、備貨 備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：1 、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。3、備貨時間

24、：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接。五、包裝 您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也 有所不同。1 、一般出口包裝標準：根據貿易出口通用的標準進行包裝。2、特殊出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。六、通關手續通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：G接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。由樣：商檢機構接受報驗之后，及時派

25、員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。O檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）G簽發證書：在出口方面，凡列入種類表內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單（或在出口貨物報關單 "上加蓋放行章，以代替放行單）。2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。C箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。C發票是由出口商提供的出

26、口產品證明。G報關委托書是沒有報關能力的單位或個人委托報關代理行來報關的證明書。C岀口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。C商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優惠減免關稅的必要證明。七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，并根據 購貨合同 所定的險種來進行投保。可選擇：1、整裝集裝箱集裝箱（又稱貨柜）的種類：(1) 按規格尺寸分 :

27、目前，國際上通常使用的干貨柜(drycontainer) 有：外尺寸為 20 英尺 x8 英尺 x8 英尺 6 寸，簡稱 20 尺貨柜；40 英尺 x8 英尺 x8 英尺 6 寸，簡稱 40 尺貨柜； 及近年較多使用的 40 英尺 x8 英尺 x9 英尺 6 寸，簡稱40 尺高柜。20 尺柜：內容積為 5.69 米 x2.13 米 x2.18 米 ,配貨毛重一般為 17.5 噸 ,體積為 24-26 立方米 .40尺柜：內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40 尺高柜:內容積為 11.8 米 x2.13 米 x2.72 米.配貨毛重一般為 22

28、噸,體積為 68 立方米.45 尺高柜：內容積為 ：13.58 米 X2.34 米 X2.71 米,配貨毛重一般為 29噸,體積為 86 立方米.20 尺開頂柜 ：內容積為 5.89 米 X2.32 米 X2.31 米,配貨毛重 20 噸,體積 31.5 立方米 .40 尺開頂柜 ：內容積為 12.01 米 X2.33 米 X2.15 米,配貨毛重 30.4 噸,體積 65 立方米.20尺平底貨柜：內容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.40 尺平底貨柜 ：內容積 12.05 米 X2.12 米 X1.96 米,配貨毛重 36噸,體積 50立方米 .(2) 按

29、制箱材料分 ：有鋁合金集裝箱 ,鋼板集裝箱 ,纖維板集裝箱 ,玻璃鋼集裝箱 .(3) 按用途分 ：有干集裝箱 ;冷凍集裝箱 (reefer container); 掛衣集裝箱 (dress hanger container); 開頂集裝箱(opentop container); 框架集裝箱 (flat rack container); 罐式集裝箱 (tank container).2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。八、運輸保險通常雙方在簽定購貨合同中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空 郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險

30、別，分為基本險別和附加險別兩類：( 1 ) 基本險別有平安險( free from paricular average-f.p.a )、水漬險 (with average or with particular average-w.a or w.p.a) 和一切險( all risk-a.r. )三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨 物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船 只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之 一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列

31、各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。九、提單提單是岀口商辦理完岀口通關手續、海關放行后，由外運公司簽岀、供進口商提貨、結匯所用單據。所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。岀口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取

32、貨物。（須由岀口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。十、結匯岀口貨物裝岀之后，進岀口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、岀口產地證明、岀口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。除采用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯（telegraphic transfer®）、票匯（demanddraft（d/d）、信匯（mail trandfer（m/t）等方式，由于電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業岀口享有岀口退稅優惠政策）外企hr青睞的標準英文簡歷范文

33、發布時間：2010年08月18日 來源:應屆畢業生求職網個人簡歷范文求職簡歷范文教師個人簡歷范文英文簡歷范文銷售簡歷范文工作簡歷范文個人工作簡歷范文個人求職簡歷范文會計簡歷范文大學生個人簡歷范文chin ese n ame:guoqia ng zha ngen glish n ame: eddy zha ng（外企習慣以英文名字作為同事間的稱呼，如果你有英文名字，將會首先給你的面試 官一份親切感。）sex: maleborn: 6/12/82uni versity: beiji ng uni versitymajor: market ingaddress: 328#, beij ing uni

34、 versitytelepho ne: 1398*451email: *（不論你是肥環瘦燕，還是鶴立雞群，身高體重”的話題都不要在簡歷 中提及。在西方文化中，身高體重”屬于特別隱私性的話題。另外，政治色彩越少越好，老外一般沒有興趣知道你的政治隱私。）job objective:a position offering challenge and responsibility in the realm of consumeraffairs or marketi cati on:2000-2005 bejing uni versity, college of commercegraduati ng in july with a b. s. degree in marketi