1、航道整治課程考試試卷A 答案及評分標準一、填空(10小題，每題1.5分，共15分)1 沙坎、攔門沙2 水資源可綜合開發利用、運量大、運價低、流域分布廣3 內裁、外裁4 淺灘、急流灘、險灘5 進口段水流動力軸線位置的變化6 水流阻力、坡降阻力。7 船（駁）隊航跡帶寬度、船（駁）隊間安全距離、船（駁）隊與岸安全距離8 航行標志、信號標志、專用標志9 回流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等10設計最低通航水位二、單項選擇(20小題，每題1.5分，共30分)1D2A3D4B5C6D7A8B9C10C11D12D13A14C15A16A17D18A19B20D三、判斷題(10小題，每題1.5分，共10分)12

2、3×45×6789×10四、簡述(每題7分，共35分)1、深槽漲沖落淤、淺灘漲淤落沖。（3分）整治的目的是增強退水期沖刷能力，故選擇在落水深槽、淺灘過程線的交點位置對應水位。（4分）2、 (1)航道必須具備必要的通航條件足夠的水深、寬度和彎曲半徑；) 足夠的水上凈空，包括凈空高度和凈空寬度；合適的水流條件，包括流速、比降和流態。（2分）（2）航道標準尺度： 在設計通航期內，航道能保證設計船型（船隊）安全航行的最小尺度。包括：在設計最低通航水位下的航道保證水深、航道保證寬度、航道最小彎曲半徑（1.5分）；在設計最高通航水位時跨河建筑物的下的凈空高度和凈空寬度。（2分

3、） （3）“變吃水”的航運措施：船舶結構吃水大于標準吃水，水位高于設計最低通航水位時，船舶可加載通航；航道建設上規定同一航道等級的標準水深有一個幅度，下限值為船舶（隊）的標準吃水，上限值為船舶標準吃水加富裕水深。凡采用小于下限值的航道，在接近或達到最低通航水位時，船舶減載通航（3分）。3、簡述航道整治工程對河床演變的影響。如何根據山區河流、平原河流的不同河勢及特性，采取相應的整治原則及措施？航道整治是根據河床演變的趨勢，把沖淤導向有利的方向。利用整治建筑物調整水流結構，增強河段的上述能力，將多余的泥沙輸送出去或改變泥沙的輸移方向（如變縱向為橫向運動），使其淤至航道以外，或使泥沙淤積到深槽中，以

4、獲得穩定航道（3分）。 山區河流航道整治，應修整不利于航行的河槽形態，改善水流條件。 巖石河床宜采用炸礁為主；沙卵石河床宜以修筑整治建筑物與疏浚相結合。（2分） 平原河流航道整治，宜采用修筑整治建筑物措施，控制中、低河勢， 穩定航槽，造成有利于沖深航槽的水流；必要時亦可以疏浚為主，或修筑整治建筑物與疏浚相結合。（2分）4、非淹沒丁壩的水流現象。 平面圖及水流現象：（4分）；立面圖及水流現象：（3分）。5、（1）彎道演變：凹岸崩退、凸岸淤長，彎頂縱向蠕動，發生撇彎切灘或裁彎取直。（2分）(2)整治措施：保護凹岸，防止彎道惡化筑壩導流；彎道過分寬闊時，可考慮在彎道一側或兩側修筑丁壩，束水歸槽，穩定航槽；當彎道演變很長的河環時，可在狹頸處開挖新河，裁彎取直（2分）。（3）重點護岸區：頂沖點變異區、常年貼流區(2分）。 （4）平順護岸(1分）。五、綜合計算(共10分)（1）用水力學方法推導整治線寬度的計算式（3分） 假定整治水位時整治前后的Q、n、J相同 得： 一般H2可根據航道要求水深t乘以改