1、一、編制依據1.1編制依據本施工技術方案以1、公路橋涵施工技術規范JTG_TF50-2011 2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）3、公路橋涵設計通用規范JTG D60-20044、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004及其它相關中華人民共和國國家標準5、工程招標文件及 兩階段施工圖設計圖紙以及我標段的施工現場的實際狀況為編制依據，并結合我公司的實際情況和以往的施工經驗,通過研究、計算、分析編制而成。本方案未盡事宜，應按現行有關技術規范和規程辦理。1.2編制原則嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。堅持技術先進性、科

2、學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。1.3編制范圍本施工方案適用于后張法預制箱梁施工。二、工程概況及場地布置我標段*特大橋和*大橋上部結構均為裝配式預應力預制箱梁，其中特大橋是我項目部的工期控制性工程，上部結構為*m預制箱梁，預制箱梁共計*片；*大橋設計優化變更后，上部結構更改為*預制箱梁，預制箱梁共計*片。三、資源配備3.1、項目技術管理人員經理部成立以項目經理為首的全面質量管理領導小組，實行全面質量管理，開工前對全體職工進行技術交底工作，增強職工的質量意識，

3、提高工作質量。項目管理人員安排如下：序號姓名職務承擔任務1項目經理對工程總體負責2項目總工負責箱梁施工技術管理3副經理負責箱梁施工現場管理4質檢工程師負責施工質量管理5安保部長負責箱梁施工安全管理6試驗室主任負責現場施工砼配比管理7現場技術主管負責現場技術管理8現場技術主管負責現場技術管理3.2、施工協作人員:根據工期施工安排，我項目部組織兩個施工協作隊伍進行預制箱梁的施工，每個施工協作隊伍將投入的人員及設備見下表：表1主要勞動力表序號工班名稱人數承擔任務1隊長1負責施工總體2技術員1負責箱梁施工技術管理3安全員1負責箱梁施工安全管理4材料員1負責各類材料管理5鋼筋工10負責鋼筋綁扎及安裝6模

4、板工12負責模板拼裝及拆除7混凝土工8負責混凝土施工8張拉工6負責張拉及壓漿9雜工8合計48人3.3、材料及設備：、招標文件要求，結合當地情況，砂石料、水泥、鋼材、鋼絞線由業主及總監辦批準的供貨廠家供應。（2）、根據預制場施工要求，特大橋所在的1#梁場配置2臺80t龍門吊，主要負責箱梁的移位及吊裝，1臺5t龍門吊，主要負責模板的安裝、拆卸及砼灌筑，大小龍門吊共軌使用，該梁場設置30米箱梁底座12道。*大橋所在的2#預制梁場配置一臺200t龍門吊，主要負責箱梁的移位及吊裝，一臺10t龍門吊，主要負責模板的安裝、拆卸及砼灌筑，大小龍門吊共軌使用，該梁場設置箱梁底座9道。四、施工工藝及方案4.1、施

5、工工藝箱梁施工工藝流程框圖如下：整修底模鋼筋加工安裝鋼筋骨架整修端模并涂脫模劑模安裝端模管道加工 安裝波紋管道整修側模并涂脫模劑模安裝兩側模板安裝芯模整修芯模并涂脫模劑模頂板鋼筋安裝制作砼試塊澆注混凝土混凝土養護 芯模拆除拆除端板及側模通孔、清孔穿鋼絞線張拉機具檢驗壓 試 塊預應力張拉水泥漿試驗拌制壓漿、封錨移梁存放4.2模板制造及安裝4.2.1底模底模采用30cm鋼筋混凝土結構加6mm厚的鋼板基礎，按照梁的底模尺寸分別澆注混凝土基礎，采用寬度為0.92m的底模基礎，面層采用6mm厚鋼板整體鋪設，鋼板與混凝土基礎中兩側預埋角鋼焊接連接后打磨，底模基礎中按照外模的的要求預留50PVC管孔道,用于

6、外模連接對拉桿固定用。施工時注意一定要平整在預制箱梁前，底板涂優質脫模劑，保證脫模質量，即底板光潔度。底模按圖紙設計要求，要設向下1.6cm的反拱。4.2.2、側模及內模側模采用定型鋼模，鋼模要求尺寸準確，剛度強度滿足要求，接縫平整、嚴密，保證砼在強烈振動下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設計科學，合理、施工操作方便，保證安全。芯模采用鋼模，保證尺寸準確，拆裝快速方便，同時滿足剛度強度要求。芯模頂板每5m留澆筑底板的下料孔，其上設置可自由抽拉的活動板，直接放在芯模的內加強撐上，澆筑頂板時用活動板將下料孔封堵。模板的加固：底模與外側模的連接采用底模兩側貼橡膠條來密封，以防漏漿

7、，模板頂部及底部設有25對拉螺桿，按梁長方向每5080cm布置加固，同時側向在臺座旁設預埋地錨，用花籃螺絲橫向拉緊，保證模板的穩定性。模板裝卸采用龍門吊配合作業、簡易、快捷、可行。模板拆除后，要進行結構尺寸和表面平整度的驗收以后才能再次利用，特別是內模和端模。內模拆除過程中的變形應在內模拼裝臺座上完全消除后才能進行下片箱梁的吊裝使用。在拆除過程中嚴禁野蠻施工，產生的變形應該及時修復。4.3、鋼筋制作與安裝：、鋼筋的保護與貯存：鋼筋應貯存于地面以上0.3m的平臺，墊木或其它支承上，并應使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。、鋼筋的檢驗：鋼筋在進場前必須進行檢驗，檢驗合格后方可進場

8、使用。、級鋼筋分別符合國標GB13013-91和國標GB/701-1997的規定。凡鋼筋直徑12mm的均采用級的熱軋螺紋鋼，凡鋼筋直徑12mm，采用級（A3）鋼。、鋼筋的制作：必須嚴格按照公路橋涵施工技術規范進行，鋼筋應按圖紙所示的形狀進行制作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應冷彎。對于盤筋和彎曲的鋼筋采用冷拉方法調直。級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，級不大于1%，所有箍筋的端部應按圖紙規定設彎鉤，彎鉤平直部分的長度，應不小于箍筋直徑的5倍。、焊接和搭接：按照該設計圖的要求，凡鋼筋直徑12mm時，均采用焊接，鋼筋直徑12mm，如圖紙未注明，鋼筋連接可采用綁扎。鋼筋采用電弧焊時，雙面焊不得小于5d，單面

9、焊不得小于10d，級鋼筋焊接必須采用結506電焊條，焊縫隨焊隨敲，保證焊接長度及焊接深度（0.3d且不小于4mm），確保焊接質量，當采用閃光對焊時，鋼筋端部要切平，焊接面彼此平行。焊渣必須清除，接頭抗拉強度必須符合該級鋼筋要求。受力鋼筋的焊接或搭接應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，同一根鋼筋不得有兩個接頭，搭接長度級為25d，級為35d。、鋼筋安裝：嚴格按照施工圖紙并按一定的順序進行安裝綁扎。先主筋后箍筋，鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，并注意合理放置墊塊，保證保護層厚度。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩固，確保砼振搗時鋼筋位置不受影響。（

10、6）、鋼絞線及波紋管：管道采用金屬波紋管，安裝時按照圖紙提拱的橫、縱坐標定位，要求定位筋牢固，準確管道接縫緊密，用膠帶密封，以防止水泥漿進入，增加管道摩阻損失。兩頭張拉端，錨墊板位置及埋設角度準確。鋼絞線采用后穿，但在砼澆注前在波紋管內放置一根5cm的塑料管作內襯，在砼澆注過程中注意抽動，砼澆注完成后將其拔出。負彎矩部分管道預埋同正彎矩要求一致，也要穿入5cm的塑料管，澆完混凝土后抽出，保證波紋管道暢通，同時也要注意錨下墊板埋設準確。梁體管道位置的允許偏差項次檢查項目允許偏差(mm)檢查方法1坐標梁長方向30用尺量梁高方向6梁寬方向62間距同排6用尺量上下層6 （7）、鋼筋保護層墊塊安裝 混凝

11、土保護層墊塊采用砂漿預制墊塊，墊塊與模板接觸處采用點接觸，保證每平米不低于4個布置，以防止灌注混凝土后，影響梁體外觀。安裝時用扎絲將墊塊與鋼筋固定牢靠，確保鋼筋綁軋和吊裝時不松動、不移位。（8）、注意事項：a、普通鋼筋與預應力管道發生矛盾時要服從預應力管道不受影響，普通鋼筋合理的調整一下。b、有的預埋鋼筋在安裝時要對應布置，以防遺忘。c、預應力管道定位準確，固定牢固。定位筋要嚴格按照圖紙提供的間距設置。4.4、混凝土的澆筑（1）、澆筑前要檢查的關鍵工作：a、首先要明確預制的是哪一跨、哪一位置的梁，是邊跨、中跨還是邊梁、中梁，尤其注意內外邊板、翼板的橫坡度，以防混淆。b、具體的哪一部位的預埋件埋

12、了沒有，如護欄的、橫隔板的、伸縮縫的等。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。c、檢查管道、定位準確，端模板應與側模與底模緊密帖合并與孔道軸線重合。d、模板安裝準備到位檢查好斷面尺寸，并注意截面變化位置。(2)、砼澆筑工藝：a、混凝土拌合及運輸：砼拌和要嚴格按照試驗操作規程以及試驗室配比單提供的配比進行。箱梁混凝土采用拌和站JS750型強制式攪拌機進行攪拌，攪拌時間不少于2min。用罐車運輸砼至箱梁附近龍門吊下，然后借助于龍門吊起吊吊斗進行澆注砼，混凝土入模溫度不大于32。要求操作方便快捷，能滿足施工要求。b、砼澆筑：砼澆筑工藝直接影響到砼密實度，密實度與砼的強度和耐久性有關，主要

13、從兩方面來控制，一是澆筑方法，二是良好的振搗。振搗方法的選擇：選擇插入式振搗器振動的方法，采用從一端向另一端澆筑，水平斜向分層漸近式澆筑的順序進行。(3)、施工要點：a、注意底板與腹板，頂板與腹板砼澆筑的銜接時間要緊湊，以防出現施工縫，參考50#砼的初凝時間以及施工溫度情況。澆筑次序可為：底板腹板頂板。b、為避免腹、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板。但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時整理收漿。c、錨下鋼筋較密處混凝土，選擇小振動棒振搗，保證其密實性，波紋管附近振動棒不得觸擊，防止振裂漏漿。d、腹板部分的砼澆灌到

14、高于振動器后再開機振動，兩頭錨下鋼筋較密，振動器間距加密，邊澆筑邊振動。e、在進行砼澆注時，澆注完底板后要稍停二十分鐘左右，以防澆注腹板砼時，底板砼受壓凸起而使底板砼超厚。f、模板安裝堅固，整體性好。g、拉毛：為使現澆橋面砼與預制空心板緊密結合成整體，預制箱梁的頂面必須拉毛。可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.51.0cm，橫貫板頂，每延米不少于1015個，嚴防板頂滯留油膩。h、養護：當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得向砼面或覆蓋物上灑水。當氣溫高于5待砼初凝后用土工布覆蓋。灑水養護，視天氣情況而定，一般要求覆蓋的土工布保持濕潤，養護7天。砼強度達到2.5Mpa前，不得承受行人，運輸工具、模板、支架

15、及腳手架等荷載。4.5、張拉及壓漿 4.5.1、張拉待現場預應力砼箱梁強度達到設計強度95%時（箱梁強度指隨梁養護的同條件試件的強度），方可進行預應力張拉。(1)、準備工作：a、千斤頂及相匹配的油泵經技術監督局標定后，保證良好的工作狀態，保證誤差不超過規定，方可使用。并以相關的標定數據計算油表讀數，作為控制張拉力的依據。伸長量要按鋼絞線的實測彈性模量及管道摩阻相關參數確定。b、檢查鋼絞線對應位置的根數是否正確，卡片安裝是否齊平，所有的預應力錨具系統應檢驗合格，方可使用。(2)、張拉程序：由于采用低松弛高強度預應力鋼絞線，所以張拉程序為：低松弛預應力筋0初應力k（持荷2min）錨固，即用兩個千斤

16、頂兩端同時張拉，初應力為k的1025%，此時的伸長值為L1，其值采用相鄰級的伸長值。控制張拉應力為k=0.75Rby=0.75×1860Mpa=1395Mpa即為末張的應力值。其中值L=L1+L2，L1為開始至初張的伸長值，L2為初張至末張間的伸長值。張拉完后，查L與計算伸長值比較，其伸長率不超過6%，否則、要停止張拉查明原因。(3)、張拉要點：a、左右對稱張拉，按照圖紙給出的張拉順序，上下先拉離中性軸近的錨束，以防偏心受壓過大，梁出現翹曲變形。b、兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙伸長值等工作應在兩端同時進行。c、千斤頂給油、回油工序一般均應緩慢平穩進行，特別是在千斤

17、頂達到控制應力時，要注意避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動易發生滑絲。d、常見的滑絲、斷絲現象及處理措施：、靠近錨具外部斷絲，要檢查錨墊板內直徑與錨板孔相矛盾，使鋼絞線受力后磨擦到墊板邊緣而割斷。其二是錨墊板與孔道中心線不垂直時也會有這種現象，這時應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。、卡片不平，受力不勻斷絲：卡片瓣不齊使局部卡死鋼絞線被“咬”斷。這種情況下在裝卡片時要用鋼管鐓平，在初張完撤離千斤頂檢查一遍。、滑絲：錨具使用前要先清洗雜物、刷去油圬，卡片的打緊程度務必一致。(4)、安全操作及注意事項：a、操作人員必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。b、必須按照檢測

18、機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。c、 張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。錨具對面及千斤頂后面不得站人，并加設擋板，防止錨具及鋼絞線斷絲傷人。d、張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。e、作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。f、嚴禁電焊及氣焊切割鋼絞線。g、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊以防支架不穩，或受力不勻傾倒傷人。h、高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷人。i、已張拉而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防鋼絞線斷裂

19、而釀成重大事故。4.5.2、孔道壓漿：孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內，使之填滿預應力筋與孔道間的孔隙，讓預應力筋與砼牢固粘結成為一整體，其二是為了防止預應力筋銹蝕。壓漿采用真空輔助壓漿。真空輔助壓漿工藝是在傳統壓漿的基礎上將原有的金屬波紋管孔道系統密封，一端用抽真空機將孔道內80%以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在-0.1MPa左右，同時在孔道的另一端用灌漿泵進行灌漿壓入水泥漿，當水泥漿從真空端流出且稠度與壓漿端基本相同，然后灌漿泵再給孔道施加0.5Mpa的正壓力。直至充滿整條孔道，從而獲得更加飽滿、密實的灌漿效果。(1)、壓漿設備：a、螺桿式壓漿機、計量設備、貯漿桶、過濾器、高壓橡膠管、

20、連接頭和控制閥。b、真空輔助設備：真空泵、壓力表、控制盤、壓力瓶、加筋透明輸漿管、氣密閥。c、拌漿設備：轉速1000轉/min以上的攪拌機。(2)、壓漿前的準備工作：a、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機沿每個卡片外留23將剩余鋼絞線切掉，嚴禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產生滑絲現象。b、封錨：錨具外面的預應力筋間隙用水泥漿砂漿堵塞，除開排漿孔，以利于在抽出孔道內的空氣形成負壓。c、沖洗孔道：孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，排除孔內雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結合良好。(3)、水泥漿的拌制：按技術規范要求，孔道壓漿漿體由水泥、水、專用劑組成，水

21、泥標號不低于425號，泌水率不超過3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水應全部被漿吸收，稠度14-18秒。水泥漿內摻加膨脹劑后自由膨脹率小于5%，先下水再下水泥,并保證足夠的數量滿足每根管道的壓漿一次連續完成，水泥漿自調制到壓入管道時間不能超過40分鐘。（4）、施工工藝壓漿設備準備切割錨頭部分鋼絞線、封錨錨頭安裝控制閥門連接真空泵對孔道抽真空拌漿并壓漿第一步：除了真空泵進氣閥外、關閉其他通風孔，啟動真空泵，開啟連接在錨具端部上的控制閥門，關閉另一出漿口的閥門，使孔道內的真空度不小于-0.08Mpa。 第二步：拌制水泥漿，加料順序為水外加劑水泥，加水開動攪拌機后，先加入外加劑，攪拌約

22、1分鐘，再加入全部水泥后攪拌時間約3分鐘，攪拌過程中不停頓，以免水泥漿變稠。第三步：保持真空泵在啟動狀態，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道壓漿，待見到水泥漿體從出漿端連接的透明管排出后，關閉出漿閥門保持壓力于0.5MPa左右，持壓1分鐘。關閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。第四步：壓漿完成后應立即清洗連接至真空泵的透明管，以便下次壓漿觀察，在完成當時全部壓漿后應清洗所有連接管及閥門等。 (5)、壓漿注意事項：a、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道暢通無阻。b、預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿，一般不宜超過14d。 c、控制水泥漿的制漿時間以及由

23、制漿到結束的整個時間。在壓漿過程中必須一次不間斷壓完一根孔道，不得中斷，水泥漿在壓注前必須不停地攪拌。當遇特殊情況不得已停斷時，貯漿罐中的漿液必須不停地攪動。 d、遇孔堵塞時，適當增大持壓壓力，延長持壓時間，如仍堵塞，則應更換壓漿口，按壓漿要求繼續壓漿。e、要在拌制水泥漿同時制作標準試塊，經與構件同等條件養護到20Mpa后可撤消養護。方可進行移運和吊裝。孔道壓漿時，工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應認真填寫施工日志。（6）、梁端封錨：孔道壓漿完將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板。錨具及端面砼的污垢，并將端部砼鑿毛。設置端部鋼筋網，一定要固定好封頭模板，以免影響梁長，伸縮縫寬

24、度等，砼強度不低于箱梁強度的80%，認真振搗，脫模后注意養生。8、出坑：為保證預制箱梁臺座合理周轉，加快施工進度待鋼絞線張拉完成后，將梁用龍門吊移運到存梁區，為下一片梁提供工作面。、準備工作：地基要夯實處理，承載力達到要求，地面以下部分開挖后橫向設置50cm厚*80cm寬條形砼基礎，按梁長設置地面以上支點部分C25砼基礎，截面尺寸為寬30×高20，上墊20×20方木，方可落梁。地基要設置好排水，防止地基下沉造成后患。、出坑前及時編號，澆筑日期，梁位編號，狀態描述，要求正楷模板，噴紅色油漆，位置一般設在梁的端部。、存梁層數：存上下兩層，存上層之前要墊好20×20的方

25、木。、安全保證：龍門吊司機崗前培訓，運梁前后龍門吊步調一致，穩定前進，下落速度緩慢。具體的按照龍門吊操作規程執行。五、 箱梁驗收5.1、箱梁外型尺寸須符合下表的規定1、預制箱梁檢查項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004檢查2梁長(mm)+5，-10用尺量3斷面尺寸(mm)梁體高度+0，-5用尺量2處頂板寬±10用尺量5處腹板或梁肋寬度+5，-04頂板平整度(mm)5用2m直尺5頂面橫坡偏差（%）0.15用尺量5處6橫系梁及預埋件位置(mm)2用尺量 5.2、預制箱梁成品驗收 預制箱梁在預制場內需逐片檢查驗收。質量

26、檢驗評定標準為公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004。 收集整理如下原材料、半成品技術資料： （1）梁體鋼筋技術資料（出廠合格證及抽驗報告） （2）鋼絞線技術資料（出廠合格證及抽驗報告） （3）水泥及摻合料技術資料。 （4）錨具技術資料及檢驗報告。六、質量控制措施 6.1、質量控制 （1）明確質量目標，整體工程建設目標達到優良工程。工程質量一次驗收合格率達到100，杜絕重大、惡性事故，主體工程優良。 （2）建立和健全質量保證體系和質量控制機構，成立由項目經理為組長、項目總工為副組長、安全、質檢部、試驗室和各施工隊設專門質檢員的質量管理機構。（3）為了控制預制箱梁質量，箱梁預制開始前

27、，應編寫詳細的施工操作作業指導書，對參加施工的全體人員進行技術交底，認真執行經業主及監理工程師批準的施工工藝和設計圖紙，對工藝、圖紙的修改應取得監理工程師的認可。 （4）所有設備應定期進行檢查、維修、保養和試運轉，以保證施工順利進行。 （5）所有用于箱梁預制的材料應符合要求，材料應進行有效標識，并可以追溯，材料的裝卸、運輸、儲存、制作、安裝不應影響材料的性能。 （6）所有的質量記錄應完整，有效標識并保存。 質量檢查體系框圖項目經理：項目總工程師：項目副經理：項目部試驗室、工程部質檢工程師：現場技術管理人員作業隊、工班質檢員七、安全保障措施7.1建立健全安全機構及制度項目成立以項目經理為組長，現

28、場生產副經理為副組長的安全領導小組，堅持“安全第一，預防為主；全員參與，防患未然”的原則，實現“死亡事故為零；重大傷亡事故為零”的目標。制定并落實各類可能發生的安全事故應急預案，一定要做到施工場地整潔有序，電力線路布置合理。施工人員要戴好安全帽，并且有安全標識、標牌，協作隊伍并要有專職的安全員。針對預制箱梁從預制到安裝施工的特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、起重工、信號指揮工、班組長、電工、機械工、張拉工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進

29、行三級教育的不準上崗；變換工種沒有進行培訓不準上崗。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。對特殊施工機械的安全檢定：由于預制箱梁從預制到吊裝的整個過程使用的主要機械為龍門吊和架橋機，因此在施工前必須由具有安全檢驗資質的部門對施工機械進行安全檢驗，合格后方可投入使用。各工序的安全操作及相關安全要求嚴格按照有關的安全規程、操作要求進行。7.2具體實施細則（1）龍門吊機將辦理安全準入手續，

30、并在監理審查同意后再投入使用。 （2）所有參加施工的人員應進行安全生產培訓，嚴格施工紀律，著裝整齊，防止違章作業，酒后上崗。 （3）機械性能良好，不漏電。 （4）用電安全、消防安全必須得到貫徹。 （5）預應力張拉作業安全注意事項應得到落實，張拉作業過程中，梁端后面設置擋板，作業人員不得站立在張拉作業的正前方。 （6）所有壓力作業應有效防范壓力設備失效時可能產生的事故。 （7）模板、設備等的起吊、運輸、存放應牢固、可靠，防止傾覆。 （8）應充分考慮暴風雨、塵土對安全生產的影響。 （9）必要的醫療設備和人員應能及時處理人身安全事故。 （10）晚間作業時，應設置足夠的照明設施。 （11）作業現場應設

31、置安全生產警示牌和詳細的安全生產細則。7.3施工現場臨時用電安全措施（1）、施工現場環境在高低壓線下不得搭設作業棚，建造生活設施或堆放構件及其它雜物。總配電室、箱符合以下要求：a、門向外開、配鎖，并由專業人員管理；b、應有防雨防腐措施，四周不得堆放雜物；c、配電屏（盤）后面的維護通道寬度不小于0.8m,（個別地點有建筑物結構凸出部分，則此占通道寬可不小于0.6m）d、配電屏（盤）側面維護通道寬度不小于1m。e、維修時應懸掛停電標志牌，停送電應由專業電工負責。f、設備與開關箱間距不大于3m，與配電箱間距不大于30m,開關箱應裝漏電保護器。g、配電箱、開關箱應統一編號，標注危險標志和使用部門名稱。

32、h、保護零線的截面應不小于工作零線的截面，同進必須滿足機械強度要求。i、總配電箱應裝隔離開關和分路隔離開關，總熔斷器和分熔斷器（或總自動開關和分路隔離開關）、漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路護功能，則可不設分路熔斷器或分路自動開關，部開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器額定值、動作整定值相適應。j、每臺用電設備必須實行（“一機、一閘、一漏”制，嚴禁同一開關上直接控制二臺以上的用電設備含插座）。k、配電箱、開關箱的導線進出口應設在箱體的下底面，嚴禁設上箱體頂面、側面、后面、門處。進、出線應加護套分路成束并做防水彎，導線束不得與箱體進、出口直接接觸。移動電、開關箱的進、出線必須

33、采用橡皮絕緣電纜。l、所有配電箱、開關箱應每周檢修一次，并由專職電工完成，工作時必須按規定穿、戴絕緣鞋、手套及使用絕緣工具。m、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固，移動配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上，固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應大于1.3m小于1.5m。n、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。（2）其他注意事項a、使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。b、移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底

34、坐，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。c、施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季度測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電器設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修和更換，嚴禁帶故障運行。未盡事宜按有關規范、評定標準及安全操作規程辦理。 安全管理組織機構框圖項目經理部安全領導小組安全質量部負責具體日常工作施工作業隊安全領導小組施工作業隊安全管理員機電工班木工工班鋼筋工班裝吊工班混凝土工班鋼結構工班各作業點的安全監督崗各作業點作業人員八、工程創優管理制度及措施8.1創優管理制度為使梁板預制順利實現創優目標，我標段制

35、定出切實可行的創優管理制度：(1)、落實質量責任、分解質量目標；(2)、全員培訓、提高素質；(3)、做好技術交底工作；(4)、嚴格執行樣板制度、首件工程認可制度。8.2預制箱梁具體創優措施（1）、加強質量檢測及檢驗制度箱梁預制施工時項目派出質檢人員，實行“自檢、互檢和交接檢查制度”，對施工中的鋼筋綁扎及安裝、模板安裝、波紋管定位、鋼筋預埋、混凝土振搗等每一步都要認真仔細的檢測，上道工序手續不全、沒有檢驗或者檢驗沒有通過，下道工序堅決不能開工；在自檢、上級檢查中發現的問題沒有整改到位的，堅決不能繼續施工，按照三檢制度的工作程序認真檢驗；由于人員變動，工作交接中沒有交代清楚的，堅決不能繼續工作。（2）、嚴把原材料進廠關我標段對所有進廠的原材料都要到生產廠家進行考察，考察合格后方可允許進料。材料進場后由物資部門進行外觀、數量等的檢驗并索取產品合格證、產品質量檢驗證明、產品出庫單。填報產品驗證記錄，材料檢驗通知單報試驗室進行檢驗。試驗室應按檢測頻率及時進行檢驗，檢驗合格后方可使用。不合格產品及時進行封存以等待處理。（3）、試驗室