1、二級(jí)注冊(cè)建造師繼續(xù)教育市政公用工程復(fù)習(xí)題一、填空題（每一空格1分，共20分）1、混凝土是我國(guó)建筑業(yè)用量最大的材料。所以“ 混凝土用水 ”是綠色施工中一個(gè)突出問題。2、“ 綠色施工要點(diǎn) ”是綠色施工導(dǎo)則真正核心的內(nèi)容。3、工程采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具和設(shè)備應(yīng)按相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和使用前復(fù)驗(yàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行“平等檢測(cè)”或“見證取樣檢測(cè)”4、道路工程當(dāng)面層混凝土彎拉強(qiáng)度未達(dá)到“1MPa”或抗壓強(qiáng)度未達(dá)到“5 MPa ”時(shí)，必須采取防止混凝土受凍的措施，嚴(yán)禁混凝土受凍。 5、道路工程竣工資料應(yīng)于竣工驗(yàn)收前完成。6、采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在（10）kN及

2、以上的起重吊裝工程，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。7、軌道交通U形梁預(yù)制工法，通過高性能耐久性混凝土 和施工控制，處長(zhǎng)了軌道U型梁營(yíng)運(yùn)后的使用壽命，減少了橋梁結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用。8、水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)，它的施工主要包括以下三個(gè)方面，混凝土路面的破碎、路邊緣和地下排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝、瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)及攤鋪。它作為一種新穎的施工工藝克服了直接瀝青混凝土罩面的“ 固有缺陷 ”。混凝土配合比水膠比控制在“ 0.380.25 ”范圍內(nèi)，砂率為34%44%。9、水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)，要把“75% ”的混凝土路面破碎成顆粒表面最大不超過7.5cm，中間不超過22.5

3、cm，底部不超過3 7.5cm的尺寸。10、水泥生產(chǎn)和應(yīng)用的“高袋裝率”、“低散裝率”造成了極大的資源浪費(fèi)。11、綠色施工對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施“動(dòng)態(tài)管理”，加強(qiáng)對(duì)施工各階段的管理和監(jiān)督。12、隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知監(jiān)理工程師和相關(guān)單位人員進(jìn)行隱蔽前驗(yàn)收，確認(rèn)合格，并形成隱蔽驗(yàn)收文件13、規(guī)程CJJ1-2008將瀝青混合料面層壓實(shí)度檢測(cè)頻率提高到每“ 1000 ”測(cè)一點(diǎn)。 14、混凝土結(jié)構(gòu)”  耐久性 ”是城市橋梁工程新規(guī)程CJJ2-2008修訂中要解決的一個(gè)重要問題。 15、混凝土模板支撐工程當(dāng)搭設(shè)高度“5m

4、60;”及以上，搭設(shè)跨度“ 10m ”及以上，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。   16、搭設(shè)高度“24m ”及以上的落地式鋼管腳手架工程，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。17、軌道交通U形梁預(yù)制混凝土配合比水膠比控制在“ 0.380.25 ”范圍內(nèi)，砂率為34%44%。  18、水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)，對(duì)反射裂縫先后采用的防治措施有：增加瀝青加鋪層厚度、“ 置應(yīng)力吸收薄膜夾層 ”、加筋瀝青層及其他具有良好路用性能的瀝青混合料、設(shè)置隔離層以及處治舊路面板等。  19、水泥混凝土路面碎石化

5、改造技術(shù)，可以“ 徹底解決板塊的反射裂縫 ”。 三、單選題（每題2分，共40分，請(qǐng)將正確答案的英文代碼填入括號(hào)內(nèi)）1、目前我國(guó)水泥的散裝率只有（D），同世界工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家水泥散裝率（ ）以上的比例相差很大。A10%，90% B20%，80% C30%，70% D30%，90%2、綠色施工規(guī)劃管理，要求編制綠色施工方案，該方案在施工組織設(shè)計(jì)中（B）。A應(yīng)重點(diǎn)突出 B獨(dú)立成章 C單獨(dú)審核 D公司批準(zhǔn)3、在環(huán)境保護(hù)方面，要求結(jié)構(gòu)施工、安裝裝飾裝修作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度應(yīng)小于（B）m。A0.3 B0.5 C0.8 D1.0 4、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程CJJ1-2008

6、；加強(qiáng)了進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件的進(jìn)場(chǎng)檢查與復(fù)驗(yàn)，突出了加強(qiáng)（C）的指導(dǎo)思想。A質(zhì)量管理 B原材料管理 C過程控制 D前期控制5、按主要工種、材料、施工工藝等劃分的為（C）A分部工程 B子分部工程 C分項(xiàng)工程 D檢驗(yàn)批6、規(guī)程CJJ1-2008規(guī)定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境溫度低于（C）時(shí)施工。A10 B8 C5 D37、規(guī)程CJJ1-2008規(guī)定，半剛性基層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)重型擊實(shí)（A）。A97% B95% C93% D90% 8、城市橋梁工程新規(guī)程CJJ2-2008與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)文件管理規(guī)定（建城2002221號(hào)）協(xié)調(diào)配套使用。對(duì)其中的質(zhì)量評(píng)定表1、2、3重新進(jìn)行規(guī)定，本次重新修訂了

7、（C）個(gè)表格。A3 B5 C8 D10 9、施工單位應(yīng)當(dāng)在（B），編制安全專項(xiàng)施工方案。A工程開工前 B危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前C工程開工時(shí) D危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程開工時(shí)10、實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位（D）簽字。A負(fù)責(zé)人 B項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 C安全負(fù)責(zé)人 D技術(shù)負(fù)責(zé)人11、專項(xiàng)方案論證的專家組成員應(yīng)當(dāng)由（B）名以上符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成。A3 B5 C7 D912、專項(xiàng)方案實(shí)施前，編制人員或（D）應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底A施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 B項(xiàng)目經(jīng)理 C項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人 D項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人13、參加專項(xiàng)方案論證的專家，應(yīng)當(dāng)

8、具備以上基本條件：誠(chéng)實(shí)守信、作風(fēng)正派、學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)；從事專業(yè)工作（C）以上或具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱。A10年 B12年 C15年 D20年14、橋架機(jī)跨內(nèi)斜吊橋面梁施工（A）級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁作業(yè)，必須用纜繩穩(wěn)固橋梁機(jī)和起吊天車A五 B六 C七 D八15、U形梁預(yù)制混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不得少于（B）天。A7 B14 C21 D2816、模板高大支撐坍塌原因分析，材料質(zhì)量不合格是原因之一，扣件螺栓擰緊扭力矩偏小是另一個(gè)原因，規(guī)范要求是（C）N·m，事故調(diào)查抽檢結(jié)果74. 8%不達(dá)標(biāo)。A 2530N·m B 3040N·m C 4065N·m D 6

9、570N·m17、保護(hù)環(huán)境是個(gè)很重要的問題綠色施工導(dǎo)則對(duì)土方作業(yè)階段、結(jié)構(gòu)安裝裝飾階段作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度明確提出了（C）A具體要求 B定性要求 C量化指標(biāo) D達(dá)標(biāo)要求18、環(huán)境保護(hù)方面，要求建筑垃圾的再利用和回收率達(dá)到（C）A10% B20% C30% D50%19、一般按工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、功能、工程量劃分的是（A）A分部工程 B子分部工程 C分項(xiàng)工程 D檢驗(yàn)批20、21、在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到（A），且填縫完成前，不得開放交通。A設(shè)計(jì)強(qiáng)度 B設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70% C設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80% D設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%22、規(guī)程JJ1-2008規(guī)定，瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不應(yīng)小于A9

10、8% B97% C96% D95%23、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程之一基坑支護(hù)、降水工程是指開挖深度超過（B）（含）或雖未超過（B）但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的坑（槽）支護(hù)、降水工程A2m B3m C4m D5m 24、專項(xiàng)施工方案是指施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程單獨(dú)編制的（C）A施工方案 B施工工法 C安全技術(shù)措施文件 D安全措施方案25、專項(xiàng)方案經(jīng)施工單位審核合格后監(jiān)理單位，由（D）簽字A監(jiān)理單位法人 B監(jiān)理單位安全負(fù)責(zé)人 C現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師 D項(xiàng)目總監(jiān)理工程師 26、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，最后，專項(xiàng)方案需經(jīng)（C）、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。A

11、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 B施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 C項(xiàng)目總監(jiān)理工程師 D專家組組長(zhǎng)27、施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對(duì)專項(xiàng)方案實(shí)施（C）和按規(guī)定監(jiān)測(cè)。A定期檢查 B不定期檢查 C現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 D現(xiàn)場(chǎng)指揮28、預(yù)制U形梁后張法施工，在預(yù)應(yīng)力張拉起拱后，主要重量集中在兩端地基，因此對(duì)U形梁端部的地基進(jìn)行加強(qiáng)的地基處理，加強(qiáng)區(qū)域?yàn)闃?gòu)件端部寬（C ）的范圍制作通長(zhǎng)枕梁。  A1.0m  B1.5m  C2.0m  D2.5m 四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1、什么是綠色施工？答：綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步

12、，最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)。2、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)包括哪些主要內(nèi)容（一）工程概況（二）編制依據(jù)（三）施工計(jì)劃（四）施工工藝技術(shù) （五）施工安全保證措施 （六）勞動(dòng)力計(jì)劃 （七）計(jì)算書及相關(guān)圖紙。3、扣件鋼管腳手架模板高大支撐坍塌的事故分析，坍塌的主要原因有哪些？答：有：（1）設(shè)計(jì)存在問題；（2）材料質(zhì)量低劣；（3）支撐面處理不規(guī)范；（4）支撐搭設(shè)施工不規(guī)范；（5）混凝土施工工藝不當(dāng)；（6）參建人員素質(zhì)低、監(jiān)管不到位。4、綠色施工導(dǎo)則提出了哪些綠色施工主要內(nèi)容（或綠色施工要點(diǎn)）答：根據(jù)其重要性，依次為：施工管理、環(huán)境保護(hù)、節(jié)材與材料資源利用、節(jié)立水與

13、水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與施工用地保護(hù)六個(gè)方面。5、專項(xiàng)方案專家論證的主要內(nèi)容有哪些？答：（1）專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整、可行；（2）專項(xiàng)方案計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（3）安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。6、高大模板支撐的安全控制要點(diǎn)有哪些？有（1）組織技術(shù)人員開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；（2）認(rèn)真制定扣件式鋼管高大模板支撐方案；（3）加強(qiáng)對(duì)班組培訓(xùn)與技術(shù)交底（4）嚴(yán)格檢查鋼管和扣件的質(zhì)量；（5）認(rèn)真核查立桿支撐面質(zhì)量；（6）重視支撐系統(tǒng)安裝的過程檢查與驗(yàn)收；（7）控制澆筑階段的施工荷載和澆筑順序二、是非題（每題1分，共20分，請(qǐng)?jiān)陬}后的括號(hào)內(nèi)對(duì)的打，錯(cuò)的打×）1、綠色建

14、筑要通過綠色施工才能完成。（ × ）2、建筑垃圾問題相當(dāng)相當(dāng)嚴(yán)重。施工環(huán)節(jié)中資源浪費(fèi)、材料浪費(fèi)也是一個(gè)十分突出的問題。（ ）3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程CJJ1-2008是將施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定合二為一，以此統(tǒng)一道路工程施工技術(shù)要求和質(zhì)量驗(yàn)收的方法、程序和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)。（ ）4、CJJ1-2008及CJJ2-2008等規(guī)程規(guī)定，檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。（ × ）5、施工中必須建立安全技術(shù)交底制度，并對(duì)全體工人進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。（×）6、當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見不一致時(shí)，按少數(shù)服從多數(shù)決定。（ ×

15、; ）7、單口水壓試驗(yàn)的大口徑管道試驗(yàn)合格，壓力管道無須進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)階段，而認(rèn)為嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。（ × ）8、規(guī)范推廣新型管材和柔性接口，提高了給排水管道的使用功能、耐腐蝕性能、特別是增強(qiáng)了抗管道變形的能力。（ × ）9、建筑物、構(gòu)筑物拆除工程和拆除、爆破工程，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。（ ）10、建筑工程實(shí)行總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)由施工總承包單位組織編制。其中分包部分由分包單位組織編制。（ × ）11、架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。以上人員必須持證上崗。（ ）12、U形梁預(yù)制混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮混凝土

16、的強(qiáng)度及剛度的要求。（ × ）13、采用燃?xì)釶E管插入原來舊管道內(nèi)的施工技術(shù)是近年來新興的燃?xì)夤艿婪情_挖改造技術(shù)。（ ）14、PE管回拖時(shí)為防止劃傷、擦傷采用專用滾輪支架、每隔一段距離設(shè)保護(hù)環(huán)/套、再在舊管插入端安裝內(nèi)襯耐磨橡膠的漏斗形導(dǎo)滑口。這樣就可以對(duì)PE管進(jìn)行回拖了。（ × ）15、垃圾填埋場(chǎng)HDPE施工時(shí)，焊接設(shè)備和人員要有設(shè)備檢驗(yàn)檢合格證和特種作業(yè)上崗證，才能進(jìn)行生產(chǎn)性焊接。（ × ）16、市政工程監(jiān)理的基本方法由目標(biāo)規(guī)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)控制、組織協(xié)調(diào)、信息管理、合同管理等方面組成。（ × ）1、綠色施工成果不一定是綠色建筑。（  

17、;）  2、節(jié)水與水資源利用技術(shù)。要求對(duì)混凝土攪拌站點(diǎn)等用水集中的區(qū)域和工藝點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。（ × ） 3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程CJJ1-2008突出了鮮明的城市道路特色，將鋪砌式面層、廣場(chǎng)與停車場(chǎng)面層、人道鋪裝、人行地道分別成章。（×）  4、檢驗(yàn)批應(yīng)根據(jù)施工、質(zhì)量控制和專業(yè)驗(yàn)收需要?jiǎng)澏ā８鞯貐^(qū)應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)道路建設(shè)實(shí)際需要，劃定適應(yīng)的檢驗(yàn)批（  ）。 5、CJJ1-2008及CJJ2-2008等規(guī)程規(guī)定，工程外觀質(zhì)量應(yīng)由驗(yàn)收人員通過現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)（×） 6、施工中，前

18、一分項(xiàng)工程經(jīng)自檢合格后方可進(jìn)行后一分項(xiàng)工程施工。（ × ） 7、給水排水構(gòu)筑物工程施工與驗(yàn)收規(guī)范GB501412008由 “施工技術(shù)”和 “驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”兩部分成，“施工技術(shù)”主要針對(duì)技術(shù)控制措施，“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”主要針對(duì)工程實(shí)體本身。（  ） 8、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法所稱危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng) 項(xiàng)是指建筑工程在施工過程中存在的可能導(dǎo)致作業(yè)人員死傷或造成重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程。（ × ）  9、起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。（  ） 10、架橋機(jī)跨內(nèi)斜吊橋面梁施工工藝架橋機(jī)型號(hào)必須根據(jù)工程中最大起吊構(gòu)件確定，同時(shí)要充分考慮架機(jī)上前后兩臺(tái)起吊天車的單獨(dú)起吊重量必須能滿足因橋面梁斜吊所引起的橋面梁荷載的不均勻分布。（  ）  11、軌道交通U形梁預(yù)制，梁體鋼筋接頭根據(jù)施工實(shí)際情況采用電焊和綁扎配合使用。（×） 12、本例玻璃鋼夾砂頂管采用泥水平衡式機(jī)械頂管，泥水平衡掘進(jìn)機(jī)，地面遠(yuǎn)程控制操作。糾偏由光學(xué)經(jīng)緯儀測(cè)量，根