1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制依據(jù)及編制原則11編制依據(jù)111湖南省張家界市、湘西自治州張家界至羅依溪二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件。112文件補(bǔ)遺書及參考資料。113公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本。114交通部頒布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。115由招標(biāo)文件明確的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。116安全操作規(guī)程。117標(biāo)前會(huì)組織踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的情況。12編制原則121遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。122嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。123堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科

2、學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。124自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則。125實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。126工期安排以前緊后松為原則，為達(dá)到預(yù)期工期留下一定的工期余地。127一切忠于業(yè)主，一切聽從業(yè)主，強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。向業(yè)主按期交一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的公路工程，并以此作為對(duì)業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝！為湘西人民作出我們的貢獻(xiàn)。第二章 工 程 概 況21概況

3、211項(xiàng)目名稱及概況項(xiàng)目名稱：張家界至羅依溪二級(jí)公路項(xiàng)目簡(jiǎn)介：張家界至羅依溪公路，起于張家界市永定大道西端與鷺鷥?yōu)炒髽驏|端接線處，經(jīng)張家界火車南站的羊城、邢家巷、二家河、邊巖、雞公埡、后坪鎮(zhèn)、滑石板、青頭坪、石堤西、羊峰、西米、高坪鎮(zhèn)、王村鎮(zhèn)、最后跨西水至終點(diǎn)羅依溪大橋南端。全長(zhǎng)91.4266km，其中張家界永定區(qū)境內(nèi)24.19257km，湘西永順縣境內(nèi)63.06532km，湘西古丈縣境內(nèi)6.877km，本標(biāo)段為第七合同段，位于湘西永順境內(nèi)，全長(zhǎng)8.50km。起止樁號(hào)：K38+400K46+896.41。212地形地貌（1）張家界至石堤西公路處于武陵山脈西北部的中段，為構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)，最高海

4、拔標(biāo)高達(dá)1517.9m，最低153.0m，一般相對(duì)高差200-300m，公路沿線地勢(shì)一般在海拔200-560m左右，山體形態(tài)復(fù)雜，地形切割強(qiáng)烈，山嶺多為尖棱狀，山坡凹凸崎嶇，陡坎懸崖發(fā)育，溝谷曲折多變，河谷多為少年期的“V”型陡崖深谷，僅在張家界市區(qū)處出現(xiàn)“U”型河谷，有一級(jí)階地存在，呈帶狀，狹長(zhǎng)平坦。山坡自然坡度一般在30°-60°之間，個(gè)別懸崖約80°-95°，本路段山脈總體走向北東45°，公路總體走向與山脈走向近乎平行。總體上，從起點(diǎn)近160m絕對(duì)標(biāo)高，至后坪鎮(zhèn)近200m的絕對(duì)標(biāo)高，起伏平緩，路線順暢，然后至青天坪隧道，一路攀高，于青天坪

5、處達(dá)到506m，在12km范圍內(nèi)高差達(dá)300m，往石堤西地勢(shì)逐漸降低。213地質(zhì)張家界至羅依溪地質(zhì)構(gòu)造屬于新華夏系，華夏系構(gòu)地帶，構(gòu)造線呈北東向。羅依溪至石堤西段處于穩(wěn)定的揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，地殼新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)時(shí)本地區(qū)沒(méi)有影響，路段內(nèi)出露的巖石多為古老的硬質(zhì)巖，只是局部夾有頁(yè)巖之類軟質(zhì)巖石。大部分路段路基為中等風(fēng)化至未風(fēng)化的巖石，僅有少部分路段修筑于殘坡積層或砂土礫層之上，因此，從整體上看，該路線的工程地質(zhì)條件是比較好的。214氣候項(xiàng)目所在區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，全線處于武陵山脈，兼有山區(qū)氣候特征，年降雨量12001600mm，夏季七月份最高氣溫39，冬季元月份氣溫零下5，霜凍期一般二十五天左右，平時(shí)晝夜

6、溫差較大，一般在12以上。215水文特征（1）張家界至羅依溪段地下水類型有孔隙潛水、裂隙水、溶洞水等。（2）羅依溪至石堤西區(qū)地段大部分位于潛水面以上，路基巖性均為孔隙率低的砂巖和滲透率很低的石灰?guī)r，路基巖層中的裂隙水、孔隙水、巖溶水均不發(fā)育。216地震根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家地震局頒發(fā)的中國(guó)地震烈度區(qū)劃分圖（1990），全線路段地震基本烈度為度。22工程描述221張家界市至石堤西段（1）全線采用山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為40km/人，設(shè)計(jì)荷載：汽車20噸，掛車100噸。設(shè)計(jì)洪水頻率：路基小橋?yàn)?/50，大、中橋?yàn)?/100。（2）K0+000K3+670段二級(jí)路基寬度為12m，路面寬度

7、為9m，橋面寬度：凈11+2×0.5。（3）K3+670K47+666.48段：路基寬度為8.5m，路面寬度為7m，橋面寬度：凈8.0+2×0.5。23主要工程量本標(biāo)段為第七合同段，主要工程量如下：本標(biāo)段主要工程量表名 稱工 程 量路線總長(zhǎng)8.5km土石方填筑89.7萬(wàn)m3排水工程15.4km防護(hù)工程1.19萬(wàn)m3中橋1座，長(zhǎng)94.92m分離式立交橋1座涵洞30道24工程特點(diǎn)241工程特點(diǎn)（1）本工程為沿老路改造工程，施工道路布置簡(jiǎn)便，施工過(guò)程中注意材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、沿線道路協(xié)調(diào)。（2）中橋?yàn)楹档刂Ъ苁┕ぁ＃?）土石方挖填相對(duì)平衡。242工程重點(diǎn)及難點(diǎn)（1）茄塔坪中橋的施工是

8、本合同段的重點(diǎn)工程，其施工工期是控制性工期。（2）土石方挖填雖然相對(duì)平衡，但注意挖填部位與施工道路相結(jié)合進(jìn)行，施工組織是本工程的難點(diǎn)。第三章 設(shè)備及人員動(dòng)員周期和 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)31 設(shè)備及人員動(dòng)員周期標(biāo)書遞交后（2000年10月29日后），對(duì)擬承擔(dān)本標(biāo)施工的施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維修，于2000年11月20日前完成，接到中標(biāo)通知后，立即組織人員、設(shè)備展開動(dòng)員運(yùn)轉(zhuǎn)工作，設(shè)備及人員的動(dòng)員周期見(jiàn)下表：設(shè)備及人員的動(dòng)員周期表設(shè) 備動(dòng)員周期（天）人 員動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器3管理人員25試驗(yàn)儀器1015測(cè)量人員3土石方設(shè)備1020土石方及橋涵人員1020橋梁設(shè)備1015實(shí)驗(yàn)人員10砼設(shè)備20其他人員

9、25其他設(shè)備2532設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法321鉆機(jī)等小型施工設(shè)備，周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施用品等用平板汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約1-2天）。322大型施工設(shè)備由火車或平拖至張家界后轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約45天）。323人員乘火車至張家界，然后從張家界轉(zhuǎn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。324當(dāng)?shù)夭少?gòu)的材料主要用汽車運(yùn)至工地。人員配備一般情況見(jiàn)表1-2。擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)表1-3。擬投入本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見(jiàn)表1-4。第四章 施工總體方案及說(shuō)明通過(guò)閱讀招標(biāo)文件，參加業(yè)主組織的標(biāo)前會(huì)議及考察現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)本工程施工方案做了仔細(xì)的研究，借助于我們?cè)┕み^(guò)的高速公路、一般公路工程及橋梁工程等

10、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程的施工方案。41組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署411組織機(jī)構(gòu)本著保證工期、質(zhì)量、安全的原則，同時(shí)便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，成立一個(gè)精干高效的葛洲壩張羅公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在石堤西鎮(zhèn)。項(xiàng)目部下面設(shè)置工程管理部、質(zhì)量安全管理部、試驗(yàn)室、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)電部、辦公室，將派遣有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢工程師和橋梁、測(cè)量、道路、試驗(yàn)、機(jī)械等專業(yè)工程師參與本工程的施工，為工程順利實(shí)施和保證優(yōu)良的質(zhì)量提供人力保證。412施工工區(qū)的劃分根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、資料及工期要求，結(jié)合工程特點(diǎn)，安排三個(gè)施工工區(qū)，其工作內(nèi)容如下：（1）第一工區(qū)：負(fù)責(zé)K38

11、+400K41+540段，3.14km范圍內(nèi)的全部路基65.6萬(wàn)m3土石填筑，11道涵洞，茄塔坪中橋及防護(hù)排水工程的施工，駐地設(shè)在石堤西鎮(zhèn)茄塔坪村。（2）第二工區(qū)：負(fù)責(zé)K41+540K54+140段3.6km范圍內(nèi)的5.5萬(wàn)m3土石方路基挖填，11道涵洞及防護(hù)、排水工程的施工。駐地設(shè)在石堤區(qū)鎮(zhèn)大利村。（3）第三工區(qū)：負(fù)責(zé)K45+140K46+896.41段，1.756km范圍內(nèi)的23.6萬(wàn)m3石方路基挖填，8道涵洞，1座立交橋及防護(hù)、排水工程的施工，駐地設(shè)在石堤西鎮(zhèn)紅橋組。整個(gè)合同實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部職能部室專業(yè)施工隊(duì)三級(jí)管理，工區(qū)之間予以協(xié)調(diào)人員、設(shè)備、材料的管理模式，施工人員最高峰時(shí)達(dá)400人左

12、右，機(jī)械180臺(tái)套。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)表1-1。42 施工總平面布置421施工總平面布置圖湖南省張家界至羅依溪二級(jí)公路第七合同段施工總平面布置，詳見(jiàn)張羅公路第七合同段施工總平面布置圖（圖號(hào)：表4附圖）。422主要臨時(shí)設(shè)施布置的說(shuō)明（1）項(xiàng)目經(jīng)理部及生活營(yíng)地的布置本合同段施工高峰期人數(shù)按400人考慮，其中管服人員40人。項(xiàng)目部及生活營(yíng)地?cái)M分4區(qū)布置：1）1#營(yíng)地設(shè)于石堤西鎮(zhèn)。該營(yíng)地為石堤西鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地，而且1801省道從鎮(zhèn)上通過(guò)，供電及通訊線路完好，其交通、通訊、用電、生活條件極為方便，為此，將該營(yíng)地設(shè)為項(xiàng)目部。擬在石堤西鎮(zhèn)租用1-3幢樓房，分別布置辦公室、宿舍、浴室、開水房、

13、醫(yī)務(wù)室等生活、辦公設(shè)施。同時(shí)，為了便于監(jiān)理工程師的生活、辦公及對(duì)本合同段施工的管理，也將其基地設(shè)在該營(yíng)地。1#營(yíng)地租用面積300 m2。2）2#營(yíng)地設(shè)于K46+200K46+500處石堤西鎮(zhèn)紅橋組。該營(yíng)地毗鄰1801省道，地勢(shì)平緩，其交通、通訊、用電、供水極為方便。擬在該營(yíng)地布置辦公室、宿舍、食堂、浴室、開水房等生活、辦公設(shè)施。本營(yíng)地建筑面積570 m2，占地面積900 m2，另租用200 m2。3）3#營(yíng)地設(shè)于K41+800K41+900處的大利村。該營(yíng)地地勢(shì)、交通、供電、通訊及生活條件與2#營(yíng)地類似，該營(yíng)地內(nèi)生活、辦公設(shè)施的布置與2#營(yíng)地相同。另外，3#營(yíng)地建筑面積450 m2，占地面積7

14、00 m2。4）4#營(yíng)地設(shè)于K38+400K38+600處的茄塔坪村。該營(yíng)地地勢(shì)平坦，且有供電、通訊線路徑過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)、生活、交通較方便。該營(yíng)地內(nèi)生活、辦公設(shè)施的布置同2#營(yíng)地。4#營(yíng)地建筑面積650 m2，占地面積1000 m2，另租用200 m2。（2）臨時(shí)施工便道的布置本合同段施工時(shí)，除盡量利用1801省道及現(xiàn)有的公路、便道外，另根據(jù)施工需要，擬修建5條臨時(shí)施工便道，總長(zhǎng)約1600米。所有的施工便道都通過(guò)1801省道相互貫通，并通往各施工部位及生活營(yíng)地，能滿足生產(chǎn)和生活要求。臨時(shí)施工便道占地面積約為8000 m2。（3）水泥、砂石骨料貯存場(chǎng)地的布置水泥、砂石骨料擬在當(dāng)?shù)鼗驈埣医缡匈?gòu)買，用自

15、卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水泥倉(cāng)庫(kù)和砂石骨料堆場(chǎng)，以滿足施工強(qiáng)度要求。水泥倉(cāng)庫(kù)、砂石骨料堆場(chǎng)分別設(shè)在茄塔坪中橋和石堤立交橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）砼攪拌站的布置砼攪拌站分別布置于茄塔坪中橋和石堤立交橋的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)。砼攪拌機(jī)型號(hào)為JD250型，在茄塔坪中橋和石堤立交橋施工點(diǎn)各布置2臺(tái)，每個(gè)工區(qū)各布置一臺(tái)JD15拌和機(jī)作為蓋板涵施工用，以滿足橋梁涵施工強(qiáng)度要求。（5）砼預(yù)制廠地的布置本合同段預(yù)制構(gòu)件數(shù)量相對(duì)較少，擬采用以集中預(yù)制為主，分散預(yù)制為輔的方式進(jìn)行。集中預(yù)制場(chǎng)地布置在茄塔坪中橋砼攪拌站旁，分散預(yù)制場(chǎng)地盡量利用路基等空閑場(chǎng)地。預(yù)制場(chǎng)地占地面積400 m2。（6）綜合加工廠的布置綜合加工廠（

16、含鋼筋、木材及模板加工）設(shè)于茄塔坪中橋施工點(diǎn)內(nèi)，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有的鋼筋、模板等加工任務(wù)。綜合加工廠建筑面積150 m2，占地500 m2。（7）實(shí)驗(yàn)室的布置實(shí)驗(yàn)室布置于3#營(yíng)地內(nèi)，它處于本合同段的中間地段，可兼顧全線施工的實(shí)驗(yàn)要求。實(shí)驗(yàn)室建筑面積60 m2，占地100 m2。（8）火工倉(cāng)庫(kù)的布置火工倉(cāng)庫(kù)的布置位置盡量與當(dāng)?shù)匕踩块T進(jìn)行商定。考慮到交通方便及全段土石方開挖，擬將火工倉(cāng)庫(kù)布置于K41+800處的大利村的山凹內(nèi)，并作重點(diǎn)防護(hù)，確保火工材料的安全。火工倉(cāng)庫(kù)建筑面積24m2，占地面積40 m2。（9）油庫(kù)的布置油庫(kù)布置于大利村3#營(yíng)地旁，采用20t油罐供油。該地處于本合同段的中間地段，

17、交通便利，能滿足生產(chǎn)需要。油庫(kù)建筑面積50 m2，占地80 m2。（10）設(shè)備檢修廠及停車場(chǎng)的布置設(shè)備檢修廠布置于4#營(yíng)地內(nèi)。該地段地勢(shì)平坦，交通方便，適宜設(shè)備檢修。同時(shí)，將五金配件倉(cāng)庫(kù)也設(shè)在此營(yíng)地，以便于工作。由于道路分段施工,停車場(chǎng)擬盡量利用路基或征地內(nèi)的空閑地。設(shè)備檢修廠和五金配件倉(cāng)庫(kù)建筑面積180m2，占地300m2。停車場(chǎng)占地面積300 m2。（11）取、棄土場(chǎng)的布置根據(jù)業(yè)主提供的張家界至羅依溪二級(jí)公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)資料中的取、棄土布置，并按規(guī)定做好防護(hù)措施。（12）風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng)的布置1）施工供風(fēng)系統(tǒng)施工供風(fēng)采用4臺(tái)VY-12/7和6臺(tái)VY-9/7型移動(dòng)式柴油空壓機(jī)供風(fēng)

18、，以滿足不同挖方地段的供風(fēng)要求。2）生活、生產(chǎn)供水系統(tǒng)a生活供水。1#營(yíng)地采用鎮(zhèn)上供水系統(tǒng)供水，2#營(yíng)地采用抽取紅橋水庫(kù)中的水供生活用水。3#、4#營(yíng)地各打一機(jī)井，用深井電泵抽水,并修建3座20m3蓄水池，以滿足生活用水需要。b生產(chǎn)用水。在茄塔坪中橋和石堤立交橋處各鉆一深機(jī)井，并各修建1座100m3蓄水池，用水泵抽水至蓄水池，再供生產(chǎn)用水。另外，道路施工用水采取就近抽取水庫(kù)、水塘、小溪中的水來(lái)供施工使用，不足部分采用2臺(tái)5噸灑水車運(yùn)送。所有生產(chǎn)、生活用水都需先通過(guò)水質(zhì)化驗(yàn)，化驗(yàn)合格后再使用，以保證供水質(zhì)量。3）供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)采用以當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電為主，以自備發(fā)電機(jī)組供電為輔的供電方式。1#、3#

19、、4#營(yíng)地采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，裝表計(jì)量。如果當(dāng)?shù)刈儔浩魅萘坎粔颍瑒t在1#、3#、4#營(yíng)地各布置1臺(tái)SJ-50/10變壓器。2#營(yíng)地和茄塔坪中橋施工處各布置1臺(tái)SJ-100/10型變壓器。同時(shí)，沿線布置2臺(tái)200KW及1臺(tái)75KW的發(fā)電機(jī)組。4）通訊系統(tǒng)在1#營(yíng)地配備2臺(tái)程控電話，2#、3#、4#營(yíng)地各配備1臺(tái)程控電話，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備4只手機(jī)，6對(duì)對(duì)講機(jī)，以滿足全合同段內(nèi)生產(chǎn)、生活的通訊要求。423主要臨時(shí)設(shè)施一覽表見(jiàn)下表。主要臨時(shí)設(shè)施一覽表序號(hào)項(xiàng) 目位 置建筑結(jié)構(gòu)建筑面積(m2)占地面積（m2）備注11#營(yíng)地石堤西鎮(zhèn)300租用22#、3#、4#營(yíng)地紅橋組、大利村、茄塔坪村工棚16702600另租

20、用400m23綜合加工廠茄塔坪中橋下工棚1505004砼攪拌站茄塔坪中橋、石堤立交橋露天505預(yù)制場(chǎng)地茄塔坪中橋下露天4006設(shè)備檢修廠及停車場(chǎng)茄塔坪村4#營(yíng)地工棚1806007實(shí)驗(yàn)室大利村3#營(yíng)地磚瓦601008油庫(kù)大利村3#營(yíng)地工棚50809火工倉(cāng)庫(kù)大利村3#營(yíng)地磚瓦244010變電站營(yíng)地及橋梁施工點(diǎn)磚瓦408011蓄水池營(yíng)地及橋梁施工點(diǎn)砌體24032012發(fā)電機(jī)房茄塔坪中橋、2#營(yíng)地磚瓦6010013臨時(shí)施工道路露天800014水泥倉(cāng)庫(kù)茄塔坪中橋、石堤立交橋磚瓦20026015砂石堆場(chǎng)茄塔坪中橋、石堤立交橋露天50043施工總目標(biāo)及形象進(jìn)度431施工總目標(biāo)工期：本工程暫定開工日期為200

21、0年11月15日，具體時(shí)間以開工令為準(zhǔn)。暫定竣工日期為2002年9月15日，總工期為22個(gè)月。比招標(biāo)文件工期提前2個(gè)月。質(zhì)量：本標(biāo)段全線達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)精品工程。安全：無(wú)死亡、重大事故，無(wú)重大機(jī)械事故。432 施工總目標(biāo)的指導(dǎo)思想針對(duì)本工程特點(diǎn)，為保證工程工期和質(zhì)量，我集團(tuán)公司將精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范施工，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求及投標(biāo)書的承諾，投入足夠的管理力量及施工人員、機(jī)械設(shè)備和資金，把茄塔坪中橋作為本合同控制工期的關(guān)鍵。因此，我們制定施工總目標(biāo)的指導(dǎo)思想是：突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，精心組織，確保工期，爭(zhēng)創(chuàng)一流。433施工總體形象進(jìn)度安排（1）施工準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知

22、書后，在辦理簽約等手續(xù)的同時(shí)，即進(jìn)行人員、設(shè)備動(dòng)員，以“邊籌備，邊進(jìn)場(chǎng)，邊開工”的措施，突出一個(gè)“快”字，2000年11月2000年元月中旬完成生活、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施，相應(yīng)地各種施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測(cè)量設(shè)備和生產(chǎn)施工人員進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)工程師下達(dá)開工令后，立即開始低洼地段的涵洞及橋梁下部工程施工。（2）路基工程路基工程施工安排在2000年12月中旬2002年7月中旬，工期19個(gè)月。最高月填筑方量為4.9萬(wàn)m3。（3）排水及防護(hù)工程排水及防護(hù)工程在路基形成隨之進(jìn)行，施工安排在2001年元月中旬2002年7月底，工期18.5個(gè)月。（4）涵洞工程涵洞工程首先完成擬開工部位低洼地段涵洞工程，整個(gè)涵洞工程安排在200

23、0年12月中旬2001年4月中旬，工期4個(gè)月。（5）立交橋工程立交橋工程工期安排在2000年12月中旬2001年7月中旬，工期7個(gè)月。（6）茄塔坪中橋工程1）基礎(chǔ)土石方開挖：基礎(chǔ)土石方開挖工期1個(gè)月，時(shí)段為2000年12月中旬2001年元月中旬。2）基礎(chǔ)砼澆筑：基礎(chǔ)砼澆筑工期0.5個(gè)月，時(shí)段2001年元月15日2月15日。3）橋臺(tái)、橋墩、墩帽砼澆筑：臺(tái)、墩身、墩帽砼澆筑工期5.5個(gè)月，時(shí)段2001年2月16日2001年7月30日。主要工作內(nèi)容：立模、扎筋、搭設(shè)支架、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)等。4）支架搭設(shè)：支架搭設(shè)工期2個(gè)月，時(shí)段為2001年6月1日2001年7月底。5）預(yù)應(yīng)力箱梁：預(yù)應(yīng)力箱梁砼工期7個(gè)月

24、，時(shí)段2001年8月1日2002年2月28日，主要工作內(nèi)容支架墊層澆筑，鋪設(shè)底模、扎筋、埋管、立模、澆砼、養(yǎng)生、穿索、張拉、灌漿等。6）橋面鋪裝：橋面鋪裝工期2個(gè)月，時(shí)段為2002年3月1日2002年4月30日，主要工作內(nèi)容：橋面及橋面以上結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工。茄塔坪中橋工程總工期為16.5個(gè)月。7）掃尾及竣工驗(yàn)收：工期2.5 個(gè)月，時(shí)段為2002年7月1日2002年9月15日。434關(guān)鍵工序茄塔坪中橋施工是本標(biāo)段工程施工中的控制性工序，中橋?yàn)楹档厥┕ぃ捌跍?zhǔn)備工作要非常充分，準(zhǔn)備時(shí)間和施工時(shí)間都相對(duì)緊張，并且在施工過(guò)程不能中斷1801線的交通，施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)表7。第五章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工

25、方法51概述本工程主要項(xiàng)目有路基開挖與填筑、橋梁、排水及涵洞、防護(hù)工程等。總體施工順序?yàn)椋郝坊┕ぶ校劝才艠蛄骸⒌屯莸囟蔚暮词┕ぃ侔才磐潦绞┕ぃ谶M(jìn)行茄塔坪中橋部分施工時(shí)，先進(jìn)行橋址處兩側(cè)主線路基路段施工，避免在橋臺(tái)兩側(cè)路基石方爆破對(duì)橋體的破壞。土石方施工中，先安排高填方路堤施工，防護(hù)在路基填筑完畢后進(jìn)行。52路基土石方工程（路基土石方工程施工工藝框圖見(jiàn)表5附圖5-1）。521主要工程量本合同段路基土石方工程施工包括：路塹開挖、路堤填筑、改河、改渠、改路挖方、挖除舊瀝青砼路面，主要工程量為挖土方187263m3，石方721057 m3，改河、改渠、改路挖方7000m3，路基填筑土方為1

26、62661m3，石方為735100m3，瀝青砼路面拆除18500 m3。522路基土石方開挖（1）清理場(chǎng)地路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，采用推土機(jī)進(jìn)行清除，并堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填筑碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。（2）拆除與挖掘采用裝載機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行原有舊瀝青砼路面的挖掘與拆除，廢渣運(yùn)至棄土場(chǎng)堆存。（3）施工準(zhǔn)備首先，對(duì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪出路線縱斷面圖，計(jì)算出準(zhǔn)確的挖填工程量，做好物資供應(yīng)計(jì)劃、具體實(shí)施方案、作業(yè)指導(dǎo)書等送監(jiān)理工程師審批。（4）開挖施工：（路基開挖施工工藝框圖見(jiàn)表5附圖5-2），1）路基開挖：路基開挖

27、分三個(gè)區(qū)同時(shí)施工，分區(qū)部位及工程量見(jiàn)下表，各區(qū)施工采用3 m3裝載機(jī)配16t自卸汽車，1.0 m3反鏟配5t自卸汽車、推土機(jī)配合集料。土石方開挖采用自上而下分層進(jìn)行，邊開挖邊防護(hù)，邊坡不穩(wěn)定地段采用間隔分段的施工方法，開挖后的邊坡采用人工配合反鏟削坡處理，開挖過(guò)程中主要控制好標(biāo)高、邊坡、邊線及截流溝、邊溝等。開挖填筑分區(qū)部位及工程量表序號(hào)樁 號(hào)工 程 量（m3）挖方填方廢方借土區(qū)K38+400K41+5404900816558788000174419區(qū)K41+540K45+14055275394702800區(qū)K45+140K46+896.41236171196831517672）開挖順序及平衡

28、原則開挖時(shí)，區(qū)分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，先集中力量進(jìn)行橋兩側(cè)部位的開挖，回填相應(yīng)部位，然后挖K41+160K41+540，沿原老路回填至K39+260K39+700及K38+900K39+220區(qū)域，沿K38+428處新修路開挖K38+428K38+675區(qū)域，回填K38+400-K38+428及K38+675K38+780區(qū)域。其余部位的開挖邊挖邊填，就近填筑。對(duì)區(qū)大部分都是平坦地區(qū)，邊開挖邊沿老路回填至相應(yīng)部位。對(duì)區(qū)，先挖K45+640K46+000，回填K45+408K45+640，然后開挖K45+140K45+408，回填相應(yīng)部位路基，盡量先形成部分路段的路基，作為后續(xù)路基施工的交通道路。

29、區(qū)土石方調(diào)運(yùn)方量最大，且施工干擾大，為本工程施工的重點(diǎn)，具體見(jiàn)下表土石方調(diào)運(yùn)平衡表。平衡原則：盡量減少土石方運(yùn)距，提高土石方利用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效率。 土石方調(diào)運(yùn)平衡表調(diào)出部位調(diào)入部位工程量K38+428K38+675K38+400K38+4782773K38+428K38+675K38+675K38+780189611#取土場(chǎng)K38+675K38+780375962#取土場(chǎng)K38+675K38+78038790K38+200左200mK38+675K38+78011941K38+780-K38+900K38+900K39+220168662#取土場(chǎng)K38+900K39+220106513

30、#取土場(chǎng)K38+900K39+22020420K39+220K39+260K38+900K39+2201510K41+160K41+540K38+900K39+220107166K39+700K39+780K39+260K39+70016949K39+881K40+150K39+260K39+70079678K41+160K41+540K39+260K39+7001145013#取土場(chǎng)K39+260K39+70066962K39+881K40+150K40+150K40+55259957K40+552K40+700K40+150K40+5529800K40+850K41+100K40+150K

31、40+55215862K40+850K41+100K40+700K40+85016134K40+850K41+100K41+100K41+1602441K41+160K41+5408000（廢方）K41+540K41+740K45+408K45+64012422K41+740K45+1402800（廢方）K45+140K45+408K45+408K45+64071456K45+640K46+000K45+408K45+64083258K46+400K46+896.41K45+408K45+64015985K46+400K46+896.41 K46+000K46+40013710K46+400K

32、46+896.4151767（廢方）3）防、排水措施施工期間，為保證路基排水通暢，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置防、排水措施，將臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。4）交通協(xié)調(diào)：開挖施工過(guò)程中，妥善安排作息時(shí)間，盡量避免車輛高峰期施工，與當(dāng)?shù)卣敖煌ú块T協(xié)調(diào)，合理、有序、高效的原則組織施工，設(shè)立必要的施工標(biāo)志，派專人進(jìn)行安全管理。5）石方開挖：a石方開挖高度大于5米的部位，采用延長(zhǎng)藥包的方法爆破，用潛孔鉆鉆孔，分層開挖，層高控制在15米以下，開挖深度小于5米的部位，采用手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔瀑破。深孔爆破，梯段傾角為60-70度，炮孔直徑為100mm。超鉆長(zhǎng)度大致是梯段高度的10-15%，巖石堅(jiān)硬者取大值，

33、深孔爆破孔間距為3.0m，排距為2.5m，淺孔爆破間距為1.2m，排距為1.0m。b孔底保護(hù)措施為盡量減少爆破對(duì)路床的破壞，在裝藥前，在孔底注20cm厚的泡沫柔性墊層。對(duì)于淺孔爆破，鉆15度左右的斜孔，同時(shí)在孔底放柔性墊層，采用梯段微差爆破，控制單響起爆藥量。c邊坡的保護(hù)措施周邊采用光面爆破，進(jìn)行光面爆破時(shí)嚴(yán)格保持炮孔在同一平面內(nèi)，炮間距a和抵抗線W之比小于0.8。裝藥量控制適當(dāng)，采用合理的藥包結(jié)構(gòu)，使炮孔直徑大于藥卷直徑的1-2倍，或采用間隔藥包，間隔鉆孔裝藥，光面爆破的起爆時(shí)間在主炮之后，同一排孔同時(shí)起爆，光面炮眼間距為鉆孔直徑的8-12倍，線裝藥量為鉆孔直徑平方的9倍。6）對(duì)平面交叉的位

34、置，主要控制好開挖面平尺寸、坡度、標(biāo)高，其余開挖方法同路基開挖。523路基回填施工方法（路基填筑施工工藝框圖見(jiàn)表5附圖5-3）。1）填方材料試驗(yàn)。填方材料每5000 m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定進(jìn)行顆粒分析，含水量、密實(shí)度、液限、塑限有機(jī)質(zhì)含量承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。2）現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)：用填筑長(zhǎng)度大于100m的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)，以確定壓實(shí)設(shè)備及類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層松鋪厚度、材料含水量。（2）填土石路堤1）填筑前先對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，填土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高、每層鋪設(shè)寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬300mm，不同土質(zhì)填料分

35、層填筑，每種填料層總厚不小于500mm，路堤填筑分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、推平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡修整，各區(qū)段和流程內(nèi)只允許作該段流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉施工。2）測(cè)量放線：按每25米一整樁號(hào)和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心點(diǎn)的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)出各樁位左、中、右點(diǎn)高程，算出各樁左右兩側(cè)路基填筑寬，路堤設(shè)計(jì)頂面寬度加余寬3050cm，放邊線。3）土石路堤填料a當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大

36、面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪層厚度控制在40cm以內(nèi)，用機(jī)械鋪填時(shí)，盡量避免硬質(zhì)石塊，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。b土石混合料一般來(lái)自不同的路段，如為硬質(zhì)石料，則不論石料類別如何，可混在一起填筑，如為軟質(zhì)石料，且壓實(shí)后滲水基本相同，也可混合在一起填筑。但如果來(lái)自不同路段的土石混合料的巖性或土石混合比相差較大，則分層或分段填筑。如分層或分段填筑有困難，則將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)份集中，上面再鋪軟石質(zhì)混合料，然后整平碾壓。c由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推

37、移，所以為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車，在土石路堤的路床頂面以下30-50 cm 范圍內(nèi)填筑符合路床填筑的土，并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。4）填土?xí)r，采用自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好了，就可提高攤鋪速度，按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制厚度。5）整平：當(dāng)一段落（50m以上）由推土機(jī)攤平，并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，可進(jìn)行整平工作，由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，可達(dá)到平整度要求。6）碾壓：第一遍用重

38、型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。碾壓時(shí)，從兩側(cè)路基邊緣向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，碾壓次數(shù)參照試驗(yàn)段施工總結(jié)所得壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。7）刷邊坡：為保證邊坡壓實(shí)度，填筑路堤時(shí)路肩外側(cè)比設(shè)計(jì)寬超填50cm，一是保證壓路機(jī)壓到設(shè)計(jì)邊沿處，二是防止雨水沖刷。路基成型后，邊坡預(yù)留8-10cm厚，用挖土機(jī)配合人工找平。8）路基施工完畢后，邊坡工作即可開始，填土過(guò)程中，測(cè)量人員隨機(jī)測(cè)量。9）改河、改渠、改路填筑與主線路基施工相同。10）排水：在地表過(guò)份潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（3）

39、填石路堤：修筑填石路堤時(shí)，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm，石料強(qiáng)度不小于15Mpa，最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏。使用重型壓路機(jī)分層灑水碾壓。53涵洞及排水工程本合同段涵洞共有30個(gè)，其中鋼筋砼蓋板涵25個(gè)（其中過(guò)人，車通道3個(gè)），石拱涵4個(gè)，圓管涵1個(gè)。531鋼筋砼蓋板涵及管涵施工（1）鋼筋砼蓋板及圓管均采用預(yù)制廠集中制作。鋼筋砼蓋板、砼圓管均采用組合鋼模板，保證模板棱角分明，無(wú)孔洞，拼縫緊密可靠。預(yù)制蓋板及圓管預(yù)制養(yǎng)生后，在預(yù)制廠內(nèi)編碼，分批堆碼，以便今后施工時(shí)分批運(yùn)輸。（2）涵洞施工前，均先用經(jīng)緯儀測(cè)量放出涵洞中線及周圍輪廓線，用挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)

40、高15cm左右，開始用人工挖土，整平夯實(shí)，開挖嚴(yán)格控制開坡線，注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)。開挖過(guò)程中石方部位，采用手風(fēng)鉆鉆孔，控制爆破成型，如遇空隙潛水、裂隙、溶洞水等不利情況下可采用基坑一角設(shè)置集水井，用抽水機(jī)集中排水，然后按設(shè)計(jì)監(jiān)理要求進(jìn)行地基處理。對(duì)需進(jìn)行挖土換填的部位采用自卸汽車配合挖掘機(jī)進(jìn)行換填土的運(yùn)輸，然后用推土機(jī)整平，振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，即可進(jìn)行基底及側(cè)壁漿砌片石的施工。沉降縫的施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。漿砌片石選用優(yōu)質(zhì)片石材料，錯(cuò)位砌筑，勾縫飽滿。漿砌片石施工完畢后進(jìn)行側(cè)壁井頂砂漿抹面施工。井頂砂漿抹面嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行控制且注意沉降縫位置也需進(jìn)行分縫

41、。施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查合格后，進(jìn)行預(yù)制砼蓋板的吊運(yùn)和安裝施工。圓管涵在基礎(chǔ)漿砌石施工完畢，進(jìn)行涵底砼基座的施工，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)的錯(cuò)臺(tái)控制涵底標(biāo)高。待砼基座達(dá)一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行圓管涵的吊運(yùn)、安裝工作。吊裝完畢，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行回填，分層碾壓夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行邊坡、錐坡護(hù)坡。洞口砌筑與側(cè)壁施工同時(shí)進(jìn)行，洞口的八字翼墻及底板砌筑要有利于排水。施工時(shí)同一沉降縫保證在同一豎直平面上，從基礎(chǔ)側(cè)壁一直到蓋板都必須砌筑，蓋板施工時(shí)，不能跨沉降縫，對(duì)于交通蓋板涵的片石凹凸不平人工修理，勾縫要美觀大方。交通通道內(nèi)的路面層砼采用砼攪拌機(jī)攪拌，手推車運(yùn)輸，澆筑完畢，要進(jìn)

42、行撒水養(yǎng)護(hù)。532石拱涵施工。石拱涵的基礎(chǔ)及側(cè)壁施工與蓋板涵的施工相同，這里主要闡述一下拱圈及護(hù)拱的施工，首先要搭設(shè)主拱圈排架，拱圈排架采用滿堂腳手架支撐，拱頂模板采用木模板，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行拱圈漿砌片石施工。施工時(shí)先拱腳后拱頂，施工時(shí)要特別注意勾縫整齊，砂漿飽滿。拱圈施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，進(jìn)行石拱兩側(cè)的回填，回填時(shí)要注意兩邊對(duì)稱回填，以免損壞拱圈或造成拱圈側(cè)移。533排水（1）各類截水溝、邊溝、排水溝均采用人工開挖成型，斷面均按設(shè)計(jì)要求或采用標(biāo)準(zhǔn)圖集中的基本形式，各溝縱坡坡底保持平整。（2）砌筑邊溝、截水溝。施工時(shí)先溝底后側(cè)壁，自下而上的原則。勾縫要求飽滿密實(shí)，且平順。溝底縱坡平

43、順，做到排水通暢。54防護(hù)工程541概述：本標(biāo)段防護(hù)工程包括漿砌片石、路肩墻、漿砌片石坡腳墻、漿砌片石護(hù)坡、干砌片石護(hù)坡。542漿砌片石擋墻施工（1）測(cè)量放樣。施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。（2）基礎(chǔ)處理。當(dāng)基礎(chǔ)為軟弱土層時(shí)，采用加寬基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，消除表面風(fēng)化層，做成臺(tái)階形，臺(tái)階高寬比不大于2：1，臺(tái)階寬不小于0.5m，沿墻長(zhǎng)度方向有縱坡時(shí)，沿縱向按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階，開挖時(shí)采用跳槽開挖，基礎(chǔ)在砌筑前，將基面夯實(shí)平整，為防止土質(zhì)基坑受水浸泡，及時(shí)排除基坑滲水，設(shè)置臨時(shí)排水溝及集水坑，采用小型潛水泵抽水。（3）石料采購(gòu)，片石厚度不小于

44、15cm，鑲面石選擇尺寸稍大且有較平整表面，且稍加粗鑿。角隅處使用大石料，大致粗鑿方正。（4）漿砌片石砌筑基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，開始座漿砌筑，砌筑基礎(chǔ)第一層時(shí)，如基底為基巖，將表面清洗干凈并濕潤(rùn)，擋墻砌筑分段進(jìn)行，每隔10-20m設(shè)伸縮縫，分段位置設(shè)在伸縮縫和沉降縫處，縫沿墻內(nèi)、外、頂回填瀝青麻筋，各段水平縫保持一致，且相鄰段高差不超過(guò)1.2m，墻身砌筑至一定高度時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)置=0.1m，pvc塑料圓形泄水管，上、下、左、右間距為2m，為防止墻后排水不暢或填料有可能凍脹，在填料與墻背間填筑窩狀反濾層。砌筑時(shí)，所有石料按錯(cuò)層砌筑，片石均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固之前，片石固定就位，先鋪砌角隅石及鑲面

45、石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪腹石。角隅石或鑲面石與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石互相鎖合，砌筑時(shí)，留出鋼爬梯的位置。（5）養(yǎng)護(hù)：勾縫的砌體在完工后，在1-14d內(nèi)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。（6）壓頂砼：當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上，澆墻頂砼，人工上料并將表面抹光。（7）回填。待砌體強(qiáng)度達(dá)70%以上后進(jìn)行墻后回填，分層回填、夯實(shí)，墻址部分及時(shí)回填，并做成外傾斜坡。由于墻后有反濾層，回填到一定高度，按設(shè)計(jì)圖紙尺寸預(yù)留反濾層回填槽。先填一層土，壓實(shí)后，再向回填槽中填砂夾卵石反濾層，為避免砌體受到擾動(dòng)破壞，對(duì)靠近路肩墻部分的填土，由人工配以簡(jiǎn)單機(jī)具夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求。543漿砌片石護(hù)坡（1）路基修坡。砌筑前先將邊坡修整平順、密實(shí)、

46、穩(wěn)固，保證邊坡棱角分明，坡面平順，外形美觀。（2）片石選購(gòu)。片石厚度不小于15cm ,(卵形，薄片不得使用)，鑲面石料選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且稍加粗鑿方正。（3）砌筑。所有石料均洗干凈使其徹底飽和，按層砌筑，當(dāng)砌筑段較長(zhǎng)時(shí)，分段施工，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫一致，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石。砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整，護(hù)坡坡腳挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。在砂漿凝固前勾好縫，所用砂漿在現(xiàn)場(chǎng)用拌和機(jī)拌和，人工手推車送至施工部位。544 干砌片石護(hù)坡（1）路基修坡：同漿砌片石護(hù)坡。 （2）片石選購(gòu)：同漿砌片石護(hù)坡。（3）砌筑：坡面修整完工后

47、，進(jìn)行砂加卵石墊層的鋪筑，鋪筑采用人工手推車上料，人工整平夯實(shí)，最后再干砌片石，確保整齊，順直，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。55橋梁工程本合同段橋梁工程僅有茄塔坪中橋1座，石堤立交橋1座。茄塔坪中橋施工方法如下：551砼的拌合與運(yùn)輸（1）砼采用砼攪拌機(jī)攪拌，泵送砼入倉(cāng)，軟管50或20振搗器振搗。（2）砼配合比要求在砼澆筑前35天完成，以便監(jiān)理工程師做平行試驗(yàn)。552明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（1）先采用經(jīng)緯儀對(duì)橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，放出基礎(chǔ)輪廓線。（2）采用挖掘機(jī)挖掘，挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm處，改用人工形式挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，找平，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，開挖過(guò)程中，遇地質(zhì)條件較好，有巖石部位，采用手風(fēng)鉆鉆孔，控制爆

48、破成型；如遇孔隙潛水、裂隙水、溶洞水等不利情況在基坑一角設(shè)置集水井，用抽水機(jī)集中排水，然后按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行地基處理。開挖過(guò)程中嚴(yán)格控制開挖坡線，注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)。（3）模板采用普通組合模板進(jìn)行模板安裝施工，模板采用內(nèi)撐外拉法固定。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用攪拌機(jī)攪拌，泵送砼入倉(cāng)，澆筑砼之前，應(yīng)保證基底土基濕潤(rùn)。若土基為干燥地基，則應(yīng)撒水濕潤(rùn)地基，然后澆筑砼。553橋梁墩、臺(tái)施工（1）橋梁墩、臺(tái)施工采用分層澆筑法施工。每一次升層為2.0-3.0m。墩、臺(tái)模板均采用定型鋼模板，鋼模板每節(jié)高150cm ，模板節(jié)與節(jié)之間聯(lián)接采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。要求鋼

49、模板有足夠的剛度，接縫處平順光滑，無(wú)縫隙、錯(cuò)臺(tái)。鋼筋采用車間加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎方式，鋼筋施工完畢后，進(jìn)行模板施工。模板采用吊車起吊安裝，內(nèi)拉外撐法進(jìn)行加固。外撐聯(lián)接在同步施工的滿堂腳手架上。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行砼澆筑，砼采用砼攪拌機(jī)攪拌，泵送砼入倉(cāng)。墩、臺(tái)每次施工前均應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)縱橫樁號(hào)進(jìn)行測(cè)量、定位，以利于模板校正，定位。（2）橋墩、帽梁、橋臺(tái)、頂帽施工。帽梁、頂帽施工前應(yīng)先用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量放線，確保墩身、臺(tái)身頂部標(biāo)高，縱橫軸線樁號(hào)滿足設(shè)計(jì)要求。帽梁、頂帽均一次澆筑成型。帽梁、頂帽模板均采用定型組合鋼模板，采用搭設(shè)的滿堂腳手架支撐作為承重結(jié)構(gòu)。在滿堂腳手架上橫向鋪設(shè)15cm×

50、;15cm的方木，方木上鋪設(shè)帽梁、頂帽底模，底模施工時(shí)要求平順光滑，接縫處拼縫緊密牢靠，支撐堅(jiān)固有力。底模施工完畢后進(jìn)行測(cè)量放線，并標(biāo)識(shí)鋼筋位置，鋼筋采用車間加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接的施工方式。施工時(shí)需按設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度設(shè)置墊塊，鋼筋施工完畢，進(jìn)行側(cè)面模板施工，側(cè)模采用吊車起吊安裝，調(diào)整校正。加固完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，進(jìn)行砼澆筑。砼采用砼攪拌機(jī)攪拌，泵送砼入倉(cāng)，砼澆筑完畢，及時(shí)進(jìn)行砼養(yǎng)生，帽梁、頂帽施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋安裝支座底板的螺栓，預(yù)埋螺栓要求定位準(zhǔn)確。554球形支座施工（1）施工前，應(yīng)用丙酮、酒精將支座相對(duì)滑移面察試干凈，不得含有灰塵和雜質(zhì)，然后在表面均勻涂滿硅脂潤(rùn)滑劑，并注意硅脂保潔，

51、而且還注意防滑。（2）測(cè)量放線，確保安裝支座的帽梁、頂帽頂部標(biāo)高，縱、橫軸向均滿足設(shè)計(jì)要求，確保支座支承面水平及平整，支承面四角高差應(yīng)小于2mm。（3）支座安裝錨固螺栓時(shí)應(yīng)注意外露桿的高度不得大于螺帽的厚度。（4）在預(yù)應(yīng)力砼箱梁形成整體并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）安裝球形支座底板及地腳螺栓完畢，應(yīng)用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。555 預(yù)應(yīng)力箱梁施工（1）預(yù)應(yīng)力箱梁施工前要先進(jìn)行鋼支架施工。鋼支架搭設(shè)前先用人工將腳手架支撐點(diǎn)挖平，墊設(shè)15cm×15cm的枕木，然后,進(jìn)行鋼支架的搭設(shè)。由于該鋼支架較高，故施工時(shí)應(yīng)特別注意安全

52、。施工用材，48mm的鋼管，各管材必須鉛直，無(wú)彎折撓曲等現(xiàn)象。各扣件使用前必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)滑絲，裂痕等現(xiàn)象，安全可靠的方可投入使用，支架鋼管水平間距為100cm×100cm 垂直間距為150cm，斜撐間距為400cm，且均須縱、橫雙向聯(lián)接，腳手架上、下口勻需進(jìn)行鎖口。原公路上用20#工字鋼做成門型支架底座，滿堂腳手架支撐縱斷面示意圖見(jiàn)表1-7所示。支架施工完畢，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超壓試驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼箱梁的施工。（2）箱梁分二次澆筑完成。第一次先澆箱梁底板，余下的均第二次完成。箱梁底板模板施工以前，應(yīng)檢查確定球形支座的標(biāo)高及縱、橫軸向位置，用

53、經(jīng)緯儀嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱、橫軸向位置進(jìn)行定位。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可進(jìn)行箱梁底模的施工。底模施工前，先在鋼支架上墊15cm×15cm的方木，間距30cm，然后在方木上進(jìn)行組合鋼模板的施工。要求鋼模板棱角分明，模板之間拼縫嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)臺(tái)、漏漿等現(xiàn)象，并且所有拼縫均需進(jìn)行刮縫，確保不漏漿。施工完畢，必須測(cè)量放線，進(jìn)行定位，確保箱梁底板的軸線及外觀輪廓均符合設(shè)計(jì)要求，并畫出鋼筋的位置，預(yù)應(yīng)力波紋管位置、標(biāo)高，然后進(jìn)行箱梁底板鋼筋綁扎施工，鋼筋下面用墊塊墊設(shè)保護(hù)層厚度的需要。鋼筋施工同時(shí)進(jìn)行波紋管的施工。波紋管采用10mm鋼筋進(jìn)行定位，定位網(wǎng)片與主梁鋼筋焊接固定。腹板預(yù)應(yīng)力束也用10mm鋼

54、筋網(wǎng)片進(jìn)行防崩裂布置。波紋管施工完畢均應(yīng)測(cè)量放樣校核，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用砼攪拌機(jī)攪拌，泵送砼入倉(cāng)進(jìn)行砼澆筑。砼振搗時(shí)，振動(dòng)棒不要碰及波紋管及固定鋼片網(wǎng)，以免造成波紋管的偏移。在進(jìn)行箱梁頂板施工時(shí)，距橋墩7.5m處預(yù)留100cm×80cm進(jìn)人口。以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力索張拉和拆除箱梁內(nèi)側(cè)模板。箱梁澆筑完畢要對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力索的張拉，同時(shí)拆除箱梁內(nèi)側(cè)模板。（3）張拉預(yù)應(yīng)力索的施工預(yù)應(yīng)力索施工前，先用鐵絲清除波紋管內(nèi)的雜物，預(yù)應(yīng)力索采用超張拉施工工藝，控制指標(biāo)為伸長(zhǎng)量和張拉應(yīng)力，施工時(shí)以張拉應(yīng)力控制為主，以伸長(zhǎng)量作為校核。施工時(shí)采用

55、兩端時(shí)同時(shí)張拉施工工藝，先中間后兩側(cè)，施工時(shí)注意兩側(cè)對(duì)稱張拉。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核格，無(wú)滑絲等現(xiàn)象經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可進(jìn)行錨固。并用砂輪機(jī)切割多余長(zhǎng)度。預(yù)應(yīng)力索的張拉控制程序如下：0-10%con（劃線）-105%con-（量伸長(zhǎng)量）持續(xù)5分鐘-con（錨固）-測(cè)定回彈量預(yù)應(yīng)力索張拉完畢進(jìn)行封孔灌漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕、松馳。灌漿機(jī)采用HB6-3型電動(dòng)隔膜式灰漿泵。壓漿采用由一端壓漿，另一端出漿的方法，當(dāng)另一端出為濃漿后，關(guān)閉出漿口，穩(wěn)定壓力持續(xù)1分鐘，關(guān)閉壓漿閥，待水泥終凝后，再拆卸壓漿閥，進(jìn)行梁體封端施工。保證梁長(zhǎng)的偏差在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，要求管道壓漿用的水泥漿，28天抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力砼水泥不得低于425#。556橋面鋪裝橋面鋪裝主要分為防撞墻及橋面瀝青砼的施工（1）防撞墻的施工在預(yù)應(yīng)力索張拉完畢后一次性完成。首先應(yīng)測(cè)量放線，確定防撞墻的邊線，然后人工進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈，鋼筋采用車間加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，保護(hù)層厚度采用焊接細(xì)鋼筋進(jìn)行預(yù)留，鋼筋施工完畢，然后進(jìn)行模板施工。模板采用組合鋼模配自制木模，木模嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工制作，鋼模均采用棱角分明、無(wú)孔洞的新模板。要求