1、廣州市軌道交通八號線北延段工程（文化公園-白云湖）【施工4標】土建工程上步站地下連續墻鋼筋籠起重吊裝專項施工方案目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、吊裝施工工藝12.1鋼筋籠吊裝方式12.2吊點、吊距、鋼筋籠重心22.3吊裝作業的順序42.4吊裝設備起吊位置52.5吊裝過程中起吊鋼筋籠平穩措施7四、吊裝工作的安全施工組織機構74.1施組人員小組如下74.2施工安全領導小組7五、吊裝前準備工作7六、安全技術措施86.1鋼筋籠試吊86.2鋼絲繩的安全使用及報廢96.3安全技術教育和安全技術交底96.4吊裝作業警戒區的設立與警戒人員96.5起重吊裝安全操作規程9七、安全應急預案117.1應急救援指

2、揮機構的設置117.2應急物資的配備、圍護、保養117.3應急預案的培訓和演練11八、吊裝預防、應急處理措施11九、 吊裝驗算139.1吊車參數139.2履帶吊起吊鋼筋籠驗算169.3地基驗算209.4鋼絲繩強度驗算及葫蘆的型號選擇219.5卸扣驗算219.6扁擔梁的強度驗算22 24一、工程概況廣州市軌道交通八號線北延段上步站位于石槎路上，南接同德圍站，北接聚龍站。車站有效站臺中心里程為DK21+835.0，設計起、終點里程為DK21+694.4DK21+924.4。車站為地下2層島式車站，全長230米，標準段寬20.1米。上步站主體基坑工程安全等級為一級。基坑開挖深度約為16.617.6米

3、。基坑支護結構采用地下連續墻+內支撐的支護形式。連續墻采用800mm厚鋼筋混凝土連續墻，支撐采用兩道混凝土支撐+第三道鋼支撐，車站北端局部設第四道鋼支撐。主體結構采用明挖順筑法施工。由于上步站地質情況較為復雜，北側大溶洞區域地下連續墻設計存在不確定性，本方案僅適用于上步站南側（里程DK21+694.400DK21+873.100）地下連續墻施工。上步站南側共65幅地下連續墻，鋼筋籠籠長18.81m27.61m，籠重12.949t27.071t。二、編制依據1、建筑機械使用安全技術規程JGJ332012；2、建筑施工手冊第四版（機械工業出版社）；3、起重機械安全規程GB6067-2010；4、履

4、帶起重機安全規程JG5055-1994；5、建筑施工簡易計算江正榮等編著（機械工業出版社）；6、廣州市軌道交通八號線北延段施工4標上步站圍護結構施工圖；7、其他施工相關安全、技術書籍；三、吊裝施工工藝2.1鋼筋籠吊裝方式上步站南側65幅連續墻中，A39槽段鋼筋籠最重，鋼筋籠長度為27.61m，幅寬為6m，籠重為27.07t。為滿足最不利條件下的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用雙吊機抬吊方式（一臺150t履帶起重機和一臺50t汽車吊配合）進行鋼筋籠吊裝施工。吊裝工況步驟如下圖：a）雙機平抬鋼筋籠圖3-1 雙吊車起吊鋼筋籠步驟示意圖起吊鋼筋籠時，150t履帶吊機作為主吊，50t履帶吊機作為副吊。副吊

5、機吊點位置設在鋼筋籠腰部的豎向加強筋范圍內，設置鋼扁擔及橫向四列豎向兩排共八個吊點，每排吊點均掛于鋼扁擔上，扁擔長度與鋼筋籠同寬。吊裝時主機吊鋼筋籠頂端，副機吊鋼筋籠底端，主、副機就好吊裝位置后，主機先起吊，隨著鋼筋籠的豎起，副機保持一定速度向主機移動，并保持鋼筋籠下端離地0.30.5m，不使其地面拖曳，以免造成下端鋼筋彎曲變形，直至協助主吊機將鋼筋籠完全吊直。最后由主吊運輸、下放鋼筋籠。吊裝過程為了不使鋼筋網在空中晃動，其下端可系繩索用人力控制，同時必須注意不要因起重臂擺動或其他影響而使鋼筋籠產生橫向擺動。2.2吊點、吊距、鋼筋籠重心如果吊點位置計算不準確，對鋼筋籠會產生較大撓曲變形，使焊縫

6、開裂，整體結構散架，無法起吊，甚至會造成事故發生。因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關鍵步驟。吊點的選擇要根據吊物的幾何構造、重心位置等因素考慮，保證起吊物品的平穩。選取吊點時還應注意鋼絲繩向上提升時，重物不會碰撞吊臂端部滑輪等部件，以免發生吊車損壞、重物墜落等事故。吊距的選擇除保證吊物穩定外，還應保證鋼絲繩與重物的夾角不小于30。現以重量最大的槽段鋼筋籠為例作以下闡述。基本數據：鋼筋籠長度27.61m；鋼筋籠寬度6m；鋼筋籠厚度0.7m；鋼筋籠重量約27.071。（1）縱向吊點布置根據鋼筋籠重量以及現場吊機的實際情況，鋼筋籠采用主輔吊配合起吊，在頂部及底部縱向方向各選擇一點作為吊點，可簡化為

7、如圖2受力形式，其彎矩如圖3所示。圖3-2 鋼筋籠縱向吊裝受力簡圖圖3-3 彎矩圖根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小，則：其中：；又則有上三式解得 ；考慮利于吊裝施工，頂部與底部吊點距離鋼筋籠端部長度為，吊點布置如下圖所示。A點為縱向吊點，并排橫向其他三個吊點依次布置。圖3-4 吊點布置圖（2）橫向吊點布置橫向選擇四點吊裝，其受力圖簡化為雙懸臂三跨連續梁進行計算，其彎矩圖如下圖所示。圖3-5 鋼筋籠四點吊裝受力簡圖圖3-6 彎矩圖同鋼筋縱向吊點選擇：其中：；又則有上三式解得；由鋼筋籠吊點位置計算可得，本工程主體圍護結構鋼筋籠起吊過程中，頂端四吊點布置可以滿足起重吊裝的要求，吊點設

8、置擬采用28圓鋼制造并與主桁架滿焊。（3）吊點加強措施為確保吊點具備足夠的強度，需對吊點進行加強處理，吊點的加強大樣圖如下：圖3-7 吊點加強大樣圖2.3吊裝作業的順序1、起重指揮由具有類似工程施工經驗的專業指揮人員擔當，要求對整個吊裝過程有清晰地思路，提前預測吊裝過程中可能出現的各種問題，并有相對的應對措施。2、吊裝作業的順序（1）吊車進場，選好停靠點。（2）首先選取好扁擔上的4個吊環的位置，吊環一般情況下都是要平均布置在扁擔上，要根據已經算好的鋼筋籠上的吊點布置好扁擔上的吊環位置，保證吊籠過程能左右前后平衡受力以使吊籠過程平穩。然后依次在吊環扣好鋼絲繩。同時根據已經算好的鋼筋籠橫面的4個吊

9、點，依次綁好鋼絲繩。（3）首先，啟動履帶吊機，勻速緩慢地將鋼筋籠吊起離地面2050cm停止提升，進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性、有無雜物附著在鋼筋籠上。確認無誤后方可再作業。對于有晃動的鋼筋籠，必須用拴拉繩來控制其穩定。然后勻速緩慢地起升鋼筋籠。提升鋼筋籠的時候，履帶吊稍微慢慢向前運行，并稍微慢慢增加吊臂幅角；履帶吊把鋼筋籠端頭吊起，直到把整個鋼筋籠起吊垂直。（4）然后慢慢回旋履帶吊，并在籠底部左右兩側扣上鋼絲繩，用以控制鋼筋籠，保證鋼筋籠不左后前后晃動。直到把鋼筋籠吊到槽段正上方并平行于導墻方向。然后用鋼絲繩穩住鋼筋籠，根據鋼筋籠上的中心線和槽段上的

10、分段標志，確定對準槽段后，在指揮人員的指揮下慢慢將鋼筋籠放入槽段內。（5）當鋼筋籠下放差不多到了頂端吊點的位置時，停止下放，用多條槽鋼橫穿鋼筋籠，然后繼續慢慢下方直至鋼筋籠架于槽段上，卸下所有扣環，并將左右邊的四個吊點移扣在鋼筋籠頂端突出的f28圓鋼（吊筋）上。繼續將鋼筋籠吊起，取出槽鋼，然后慢慢下放整個鋼筋籠。（6）鋼筋籠下方到位時，采用槽鋼將鋼筋籠卡到導墻上，并檢查核對鋼筋籠位置準確。（7）卸下扣環、鋼絲繩，整個吊籠完成。2.4吊裝設備起吊位置起吊位置應選擇周圍沒有架空線路，與吊取物適當距離，地質狀況較好的位置。路面應平整，保證吊車平穩。以A39槽段鋼筋籠起吊為例，具體吊裝位置及步驟如下表

11、：表2-1 鋼筋籠吊裝設備位置布設表序號示意圖備注1兩臺吊機就位2將鋼筋籠抬吊到適合位置3主吊緩慢提升并前移，直到鋼筋籠完全豎起4主吊機吊著鋼筋籠緩慢移位，并最終將鋼筋籠吊入槽段內2.5吊裝過程中起吊鋼筋籠平穩措施（1）起吊重物前，重物應用鋼絲繩綁扎平穩、牢固。（2）重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽慢忽快和突然制動，。（3）左右回轉動作要平穩，回轉未停穩前不得作反向動作。（4）若吊物有晃動時，須用事先綁好的拉繩加以控制。（5）雨天作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。（6）風力達六級以上時，嚴禁進行吊裝作業。（7）試吊過程：鋼筋籠起吊離開工作平臺，在鋼絲繩繃緊，且達到極限受力

12、狀態時，觀察鋼筋籠的變形情況，分析下一步起吊的可行性；鋼筋籠起吊1020cm時，觀察鋼筋籠的變形情況，如果鋼筋籠變形嚴重，不適合再起吊的情況下，應立刻終止起吊；鋼筋籠起吊11.5m時，再次觀察鋼筋籠的變形情況，鋼筋籠變形情況、吊裝設備狀態良好，處于可控狀態方可進行下步操作。四、吊裝工作的安全施工組織機構4.1施組人員小組如下組長：何運清副組長：林羅煥、謝亞光組員：江信賢、司索及吊車司機4.2施工安全領導小組組長：湯泳副組長：楊自華、唐梓值組員：黎湛榮、何運清、林羅煥、謝亞光、鐘新海五、吊裝前準備工作1、熟悉吊裝作業環境，弄清作業現場內的各吊車作業點的地耐力和處理措施。本工程施工現場場地已經硬化

13、處理，地耐力較好，經試驗，能夠很好承載150t吊機吊籠。回填土主要為導墻施工時土方回填，吊機行走及起吊作業時，吊機距離導墻間距不小于1.5m，對個別地耐力較差的作業點鋪設10mm鋼板。2、施工現場的水電、電訊電纜、管道情況。現場水電管線布置基本沿圍蔽四周布置，電訊電纜及管道均遷走或加蓋防護。3、吊裝工序交底（1）吊裝作業前，應先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。（2）須由項目技術、安全負責人進行書面和口頭交底，監理全程旁站監督，交底人和被交底人必須簽名確認后方可起吊。（3）交底內容除包括吊裝作業工序外，還應有：施工場所、作業環境和季節性特點的安全注意事項。4、吊裝作業的通訊工具與聯絡方式必須

14、配備哨子、對講機等通訊工具。指揮人員通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢。指揮人員站在安全合適的角度，通過手勢同操作人員進行聯絡，協調配合保證吊裝作業的安全進行。六、安全技術措施6.1鋼筋籠試吊整幅鋼筋籠在吊裝前必須進行試吊，符合安全要求后方可正式進行吊裝作業。試吊環境：試吊應在晴朗天氣進行，風速應小于五級，場地應平整、堅實，傾斜度不得大于5/1000，在起重臂（桿）起落及回轉半徑內無障礙物。空載試驗：吊臂、吊鉤要作起落、升降到規定的極限位置；回轉機構向左右各回轉360度；前進、后退，在原地向左、右各90度轉彎；各儀表、信號應顯示正常，安全控制裝置應靈敏有效，運轉部位應無異響、過熱現象。以上各

15、試驗動作須重復進行不少于3次。滿載試驗：力矩限制器自檢功能必須靈敏有效，額定載荷試驗以最底和最高速度進行提升、制動、變幅、回轉、行走試驗，重復次數不得少于2次；試驗過程中各項動作應連續進行。超載試驗：以起重機額定起重量的110%進行超載動態試驗，試驗程序參照滿載試驗要求。動態試驗后將起重量增加到125%，提升到離地20厘米高度處，重物在空中停留時間不得少于10分鐘，重物與地面距離應保持不變。6.2鋼絲繩的安全使用及報廢A、為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護方面做到下列各點：（1）選用鋼絲繩要合理，不準超負荷使用；（2）經常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應用鋼

16、絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應進行維護保養，按規格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；（3）鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密地排列整齊，不應錯疊或離縫。B、鋼絲繩出現下列情況時，必須報廢和更新：（1）鋼絲繩斷絲現象嚴重，斷絲數在一個節距中超過10；（2）斷絲的局部聚集；（3）當鋼絲磨損或銹蝕嚴重，直徑減小達到其直徑的40時，應立即報廢；（4）鋼絲繩失去正常狀態，產生死彎、結構嚴重變型繩芯擠出等情況時，必須立即報廢。6.3安全技術教育和安全技術交底根據現場施工條件的實際情況，項目部對起重吊裝作業人員將進行定期和不定期的安全技術培訓和教育。6.4吊裝

17、作業警戒區的設立與警戒人員（1）起重吊裝作業前，應根據施工組織設計要求劃定危險作業區域，設置醒目的警示標志，防止無關人員進入。（2）除設置標志外，還應視現場作業環境，專門設置監護人員，防止高處作業或交叉作業時造成的落物傷人事故。（3）鋼筋籠起吊過程中，專職安全員必須到位，進行全程旁站，發現安全隱患立即制止，整改后方可繼續作業。6.5起重吊裝安全操作規程1、起重設備司機必須經過專業安全培訓，并經有關部門考核批準后，發結合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設備。 2、必須遵守一切交通管理規則和有關規章制度，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和閑談。3、工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼

18、絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。4、司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行。工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。5、起重機在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和上下搭梯。6、在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。7、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。

19、8、起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。9、汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。10、起重機在工作時，作業區域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。11、起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線下面通過時，應先將起重臂放下。12、起

20、重機嚴禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80。13、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。14、起重臂仰角不得小于30，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。15、嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。16、起重機在工作時，不準進行檢

21、修和調整機件。17、無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業要有足夠的照明。18、工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規定的穩妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。七、安全應急預案7.1應急救援指揮機構的設置以項目經理和項目部主要骨干組建應急求援指揮機構。項目經理為總指揮，項目副經理為副總指揮，成員為項目部技術部、質量安全部、工程部、設備材料部的有關負責人，負責應急救援時的人、機、料的組織實施。7.2應急物資的配備、圍護、保養（1）應急物資的配備：簡易擔架、消毒用品、跌打損傷藥品、包扎紗布、止血帶、氧氣袋等，各種應急物資要配置齊全并安排專人

22、負責管理。（2）項目部部分救援物質（如重要施工機械）平時可用于工程施工，但救援搶險期間一律用于救援工作不得挪作他用，救援物質定期專人檢查維護，對于缺少的或不合格的即時購買或更換。7.3應急預案的培訓和演練應急演練方法：有桌面演練、功能演練和全面演練等，應急救援組織的培訓學習由項目部質安部具體負責組織，材設部和工程部配合，根據專業分工不同，不定期進行培訓和學習，以提高指揮水平和應急救援能力。項目負責人負責對項目部員工進行經常性的現場急救知識教育。八、吊裝預防、應急處理措施吊裝過程中，主要可能的的緊急情況為：鋼筋籠嚴重變形散架、鋼筋籠脫落、吊機傾覆、墜落、物體打擊、機械傷害等，針對這些情況，制定如

23、下預防、應急措施：一、鋼筋籠嚴重變形散架主要原因：鋼筋籠加工不牢固，吊點選擇不合適，吊裝操作不當等。1、預防措施（1）施工前做好技術交底工作，嚴格按照設計圖紙要求進行鋼筋籠加工；（2）按照施工方案及技術交底要求，對吊裝點及鋼筋籠進行加固；（3）鋼筋籠加工完畢后，組織項目質檢員、吊裝指揮、安全員、技術負責人等相關人員進行全面檢查驗收；（4）正式吊裝前，進行鋼筋籠試吊，相關人員全部到現場，觀察鋼筋籠的變形情況，符合要求后方正式起吊，否則應對鋼筋籠重新進行加固，并重新選擇合適的吊點；（5）嚴格按起重機械操作規程進行吊裝作業，不得在大風、大雨天進行吊裝作業。2、應急處理措施（1）吊裝過程中一旦出現鋼筋

24、籠嚴重變形散架情況，應立即將鋼筋籠緩慢放落地面，避免砸傷人員、機械等。（2）將事故情況上報項目部、公司及監理、業主等單位，并立即召開會議，了解事故發生過程，分析事故原因，根據現場實際情況提出解決辦法，同時追究相關責任人的相關責任。二、鋼筋籠脫落主要原因：吊點未進行加固或加固不牢靠，扁擔、鋼絲繩斷裂，吊鉤、吊環、吊繩損壞等。1、預防措施（1）按方案要求進行吊點加固，扁擔制作、鋼絲繩選擇必須符合方案要求；（2）吊裝前，施工員、質檢員、安全員、指揮等必須對吊裝加固點、扁擔、鋼絲繩、吊鉤、吊環、吊繩等進行全面檢查，確保全部符合要求。2、應急處理將事故情況上報項目部、公司及監理、業主等單位，并立即召開會

25、議，了解事故發生過程，分析事故原因，根據現場實際情況提出解決辦法，同時追究相關責任人的相關責任。三、吊機傾覆主要原因：吊機選擇符要求，路面不符要求，吊裝操作不當等。1、預防措施（1）根據吊裝最大重量、高度，選擇合適的吊裝機械；（2）編制專項施工方案，明確地基承載力要求及路面加固措施，并經項目總工審核；（3）嚴格按照起重機械操作規程進行吊裝作業。四、吊裝落物砸人的預防措施一定要保證戴上安全帽后方可進入現場，沒戴安全帽人員一律不得進入現場。吊裝過程中，現場要預備急救藥物、急救人員，要保證當不幸出現吊裝過程落物砸傷頭時，在119急救人員到來之前，項目部現場急救人員能夠對受傷者進行必要的救濟。九、 吊

26、裝驗算9.1吊車參數150t兩臺履帶吊和50t汽車吊的技術參數如下：（1）150t履帶吊機表9-1 XGC150履帶起終機主要技術參數序號項 目值序號項 目值1最大定額起重量1502最大定額起重力矩927.4tm3整機質量154t4運輸狀態單件最大質量37t5接地壓比0.093Mpa6固定副臂長度13-31m7履帶寬度1.1m8履帶接地長度7.182m9履帶高度1.29m10吊鉤配置2.14/2.05/1.93/1.69/0.93m11標準吊臂（主臂）長度1881m12最大回轉速度2r/min13標準吊臂（主臂）幅角308014主臂高度2006mm15最小工作半徑5.0m最高行走速度1.2km

27、/h150t履帶吊機在不同長度標準主臂工況及對應最小工作半徑詳見下圖：圖9-1標準臂工況載荷表1圖9-2 標準臂工況載荷表2（2）50t汽車吊表9-2 50t汽車吊主要參數序號項 目值序號項 目值1最大定額起重量502最大定額起重力矩1815tm接地壓比0.069Mpa6固定副臂長度9.15-15.25m11標準吊臂（主臂）長度1352m12最大回轉速度1.5r/min13標準吊臂（主臂）幅角308014主臂高度2006mm15最小工作半徑5.0m最高行走速度1.1km/h表9-3 主臂起重性能表工作幅度m不支第五腿、全伸支腿（側方、后方作業）或支起第五腿360度作業吊臂長度基本臂10.7m主

28、臂18.05m主臂25.40m主臂32.75m主臂40.10m3500003.5430004380004.534000530500247005.5280002350062400022200163006.5210002000015000718500180001410010200814500140001240092007500911500112001110083006500109200100007500600012640075006800520014460051005700460016400047003900183100370033002022002900290022160023002400241

29、8002000261400150028120030900各節臂0100100100100伸縮率003366100003366100%003366100倍率128543吊鉤重量515210表9-4 主臂+副臂起重性能表主臂不支第五腿、吊臂位于起重機側方或后方仰角支起第五腿、吊臂位于側方、后方、前方01530（度）副臂8.5m副臂15m副臂8.5m副臂15m副臂8.5m副臂15m78422.71.42.441.1753.622.51.22.31723.21.82.31.152.20.99702.91.72.21.12.10.95652.31.41.90.951.90.88601.40.81.30.

30、61.20.5550.60.550.45各節二100臂三伸縮四率%五鋼絲繩倍率1吊鉤重量1009.2履帶吊起吊鋼筋籠驗算根據鋼筋籠吊裝施工工藝，吊裝時主要分為兩個階段，步驟a、b和c主要為兩臺吊機抬吊階段，步驟d為主吊機單獨吊起階段，分別對兩個階段進行驗算且均以重量最大及長度最大的槽段鋼筋籠為起吊對象，具體如下（1）抬吊鋼筋籠階段的驗算根據縱向吊點的布置原則，吊點距離鋼筋籠上下端H/10，故抬吊階段，最不利工況如圖9-4，以50t吊機進行驗算。圖9-3 50t汽車吊抬吊裝鋼筋籠需控制要求50t汽車吊抬吊鋼筋籠需滿足上圖，即50t汽車吊抬吊鋼筋籠需控制以下要求：鋼筋籠底端距履帶凈距：c1500m

31、m；鋼筋籠距地面凈距：300mmd500mm；鋼扁擔、滑輪等起吊相關設備總重量取1.5t。鋼筋籠最大重量：A39槽段鋼筋籠最重，鋼筋籠重量為27.07t，鋼筋籠最大長度為27.61m，施工中需鋼扁擔、起吊滑輪、鋼絲繩等輔助設施等。則：F=27.07/2+1.5=15.04t R=2100+c+H/10=2100+1500+27610/10= 6361mm (其中：c取1500mm，H取36500mm)根據50t汽車吊機的標準臂工況載荷表查得，50t汽車吊配置18.05m長主臂，主臂俯角在70時能滿足抬吊要求。（2）主吊機吊起鋼筋籠階段的驗算主履帶吊機單獨吊起鋼筋階段時，履帶吊與鋼筋籠需滿足圖9

32、-5所要求的參數，具體如下：圖9-4 主吊機吊裝鋼筋籠需控制要求鋼扁擔距起重臂凈距： a1000mm；鋼筋籠距地面凈距： b1000mm；起吊總重量（鋼筋籠及鋼扁擔、滑輪等起吊相關設備總重量）：鋼筋籠最大重量：A39槽段鋼筋籠最重，鋼筋籠重量為27.07t，鋼筋籠最大長度為27.61m，施工中需鋼扁擔、起吊滑輪、鋼絲繩等輔助設施等則：起吊總重量按28.57t取值。鋼筋籠最小吊起要求，需滿足：a=1000mm，b=1000mm。S=1003/sin+1000+400=1400+1003/sinh1+ h2 =S*tan=1400*tan+1003/cos則：H總= h1+ h2 +h3+ h4+

33、27610+b = S*tan+320+1500+27610+b = S*tan+29430+b同時：H總=h+L*sin=1894+ L*sin故：L=（S*tan+29430+1000-1894）/ sin =1400/cos+1003/（sin*cos）+28536/sin吊機工作半徑：R= L*cos=1400+1003/sin+28536/tan取值范圍為3080，L=43.5m61.1m，R=7.5m52.9m。取值情況詳見表9-5：與L、R的關系對照表。L標準主臂長；h1起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離；h2扁擔吊索鋼絲繩高度,取值3700mm；h3扁擔凈高，取值320mm；h4鋼

34、筋籠吊索高度，取值1500mm；H鋼筋籠高度，取值27610mm；主臂幅角，取值3080；a鋼筋籠距起重臂凈距，取值1000mm；b鋼筋籠距地面凈距，取值1000mm；h起重臂下軸距地面的高度，定值1894mm；H總標準吊臂最高點距地面高度；R吊機工作半徑。表9-5 與L、R的關系對照表序號()L(m)R（m）L取值（m）工況備注13031.957.961.049.152.863情況11231.933.455.757.946.549.160情況10333.435.253.355.743.646.557情況9435.237.151.153.340.843.654情況8537.139.448.85

35、1.137.740.854情況7639.44246.548.834.637.751情況674245.144.346.531.334.648情況5845.148.942.044.327.631.345情況4948.953.939.842.023.527.642情況31053.96237.739.817.723.542情況211626937.537.713.417.739情況1=69時，L最小，L=37.5m126973.637.538.410.813.439情況11373.678.738.441.58.110.842情況21478.78041.542.97.58.145情況3說明：1、當=30.

36、069，L值隨增大而減小；當=6980.0，L值隨增大而增大； 2、當=30.080.0，R值隨增大而減小。情況1即：當L取值為39.0m，=6273.6時，h1=L*sin+h-（b+h2+h3+h4+H）=1.0694.609m0；可以確定滿足吊起鋼筋籠的要求。吊機工作半徑：R=L*cos=39*cos=11.01118.309m查表知：為滿足吊起重量28.57t的鋼筋籠要求，在起重臂長為39.0m時，工作半徑需小于18.0m，即當=69.373.6時，R=11.0m18.0m，滿足吊起鋼筋籠重量要求。9.3地基驗算主吊單獨吊住鋼筋籠時對地壓力最大，吊機自重154t，起吊重量28.57t，履帶接地面積1.17.1822=15.8m2，則對地壓力為：N=（154+28.57）*10000/15.8=115.6kPa現場采用C25混凝土硬化路面，厚度250mm，C25混凝土抗壓強度設計值11.9MPa，滿足抗壓要求；C25混凝土抗拉強度設計值：；式中：受沖切承載力截面高度影響系數，當不大于800mm時，取