1、施工前的準備1、 設計院移交控制點1、 與設計院移交控制點，需記錄清楚控制點的位置，控制點周圍的建筑、路面上的樁號等都可作為記錄信息。2、 埋設控制點要選擇空曠、通視好的地方，要遠離高壓線、信號發射塔等影響信號接收的建筑，埋設控制點應用混凝土澆筑，中心埋設上帶“十字”的鋼筋或帶有“十字”的不銹鋼螺栓。3、 設計院移交的控制點畢竟不可能符合施工的要求，因此需要按照上邊的做法鋪設利于施工的控制點。二、導線測量 定義： 導線就是將選定的控制點組成連續折線，折線的轉折點就是所選定的控制點，稱為導線點。測量所有折線的長度（即導線邊邊長）和轉折角（左角或右角），然后根據導線起點的已知坐標和方位角，即可求出

2、個導線點的坐標。導線可分為閉合導線、附合導線、支導線。1、 閉合導線：從一個已知控制點開始，經過若干點，最后又回到這個已知點上，形成一個閉合多邊形。2、 附合導線：從一個高級控制點開始，經過若干點，最后附合到另一高級控制點上。3、 支導線：從一控制點開始，最后既不符合到另一控制點，也不閉合到原控制點上。 武深高速嘉通段導線測量時，用的附合導線：1、附合導線平差的一般步驟： 1 制計算草圖，在圖上填寫已知數據和測量數據。2 角度閉合差的計算與調整。3 按新的角值，計算各邊坐標增量。4 坐標增量閉合差得計算與調整。 5 根據坐標增量計算坐標。1) 坐標算法 如圖：xyxAxByAyByABxABA

3、BABO 圖1-1坐標增量計算1 根據直線起點的坐標、直線長度及其坐標方位角計算直線終點的坐標，稱為坐標正算。如圖1-1所示，已知直線AB起點A的坐標為（xA，yA），AB邊的邊長及坐標方位角分別為DAB和AB，需計算直線終點B的坐標。2 直線兩端點A、B的坐標值之差，稱為坐標增量，用xAB、yAB表示。由圖1-1可看出坐標增量的計算公式為：3 根據公式計算坐標增量時，sin和cos函數值隨著角所在象限而有正負之分，因此算得的坐標增量同樣具有正、負號。坐標增量正、負號的規律如表1-1所示。 坐標增量正、負號的規律象限坐標方位角xy09090180180270270360表1-1則B點的坐標:

4、2）坐標反算 根據直線起點和終點的坐標，計算直線的邊長和坐標方位角，稱為坐標反算。如圖1-1所示，已知直線AB兩端點的坐標分別為（xA，yA）和（xB，yB），則直線邊長DAB和坐標方位角AB的計算公式為： 應該注意的是坐標方位角的角值范圍在0360間，而arctan函數的角值范圍在9090間，兩者是不一致的。計算坐標方位角時，計算出的是象限角，因此，應根據坐標增量x、y的正、負號，按表1-1決定其所在象限，再把象限角換算成相應的坐標方位角。2、附合導線的坐標計算與閉合導線的坐標計算基本相同，僅在角度閉合差的計算與坐標增量閉合差的計算方面稍有差別。1) 角度閉合差的計算與調整（1）計算角度閉合

5、差 如圖1-2所示，根據起始邊AB的坐標方位角及觀測的各右角，可推算CD邊的坐標方位角。寫成一般公式為：若觀測左角，則按下式計算： 附合導線的角度閉合差f為： （2）調整角度閉合差 當角度閉合差在容許范圍內，如果觀測的是左角，則將角度閉合差反號平均分配到各左角上；如果觀測的是右角，則將角度閉合差同號平均分配到各右角上。2) 坐標增量閉合差的計算附合導線的坐標增量代數和的理論值應等于終、始兩點的已知坐標值之差，即 縱、橫坐標增量閉合差為：知道了坐標增量閉合差，把坐標增量閉合差反號（按距離由短到長）平均到每段增量里，就可以依次求出各控制點的最終坐標了。三、水準測量1、水準測量原理是利用水準儀的水平

6、視線來測定兩點間的高差。水準測量用得最多的就是水準點，分為：永久性水準點和臨時性水準點。1) 顧名思義，永久性水準點是要長期保留的，一般用混凝土或石料制成，頂面嵌入一半球狀金屬標志。它的埋設費用較高，但需數量較少。2) 臨時性水準點是為某工程所設，基本的設置原理就是方便施工，因此臨時水準點的數量較多。2、三等、四等水準的測量方法：1) 三四等水準測量時，水準尺可用雙面尺。觀測程序可簡述為:后-前-前-后，即在每個測站上的觀測順序為： 后視黑面，依次讀取下絲、上絲和中絲讀數； 前視黑面，依次讀取下絲、上絲和中絲讀數； 前視紅面，讀取中絲讀數； 后視紅面，讀取中絲讀數；三四等水準測量的觀測和計算次

7、序 表1-2測站編號后尺下絲前尺下絲方向及尺號水準尺讀數K+黑-紅高差中數備 注上絲上絲后視距前視距黑面紅面視距差dd（1）（4）后（3）（8）（14）K為水準尺常數，即尺底紅面分劃讀數（2）（5）前（6）（7）（13）（9）（10）后前（15）（16）（17）（18）（11）（12）2) 計算與檢核的方法三四等水準測量的主要技術指標 表1-3等級水準儀的型號視線長度（m）前后視距差（m）前后視距累積差（m）視線離地面最低高度（m）基本分劃、輔助分劃（黑紅面）讀數差（mm）基本分劃、輔助分劃（黑紅面）所測高差之差（mm）三DS375360.32.03.0DS11.01.5四DS3805100.

8、23.05.01 視距計算后視距離:(9)=(1)-(2)×100前視距離:（10）=(4)-(5)×100前后視距差：（11）=（9）-（10）前后視距差（11）之值應符合表1-3中的規定。前后視距累積差：（12）=前一站的（12）+本站的（11) （12）之值應符合表1-3中前后視距累積差的限差要求。2 高差計算同一水準尺紅黑面中絲讀數的校核紅黑面中絲讀數差按下式計算：前尺：（13）=（6）+K前-（7）后尺：（14）=（3）+K后-（8） 其中：K前、K后為兩水準尺紅黑面的常數差，分別為4.687m和4.787。（13）、（14）之值應符合表1-3中紅黑面讀數差限差的

9、要求。3 計算黑面、紅面的高差黑面：（15）=（3）-（6）紅面：（16）=（8）-（7） 由于兩尺的紅面常數差K分別為4.687m和4.787m，因此（16）±0.100后才是紅面測得的高差。若后尺為4.687m，前尺為4.787m，應取“+”號；反之，后尺為4.787m，前尺為4.687m，則應取“-”號。校核：（17）=（15）-(16)±0.100=(14)-(13) （17）之值應符合表1-3中紅黑面所測高差之差的限差要求。4 計算平均高差平均高差：（18）=1/2(15)+(16)±0.100=(15)-1/2(17)=(16)±0.100+

10、1/2(17)5 測段的最終校核a. 高差部分 (3)+(8)-(6)+(7)=(15)+(16)=2(18)(±0.100），其中，括號中的±0.100在測站數為奇數的情況下才需要。b. 視距部分 （9）-（10）=末站的（12）c. 水準路線總長： L=(9)+(10)施工過程中一、控制點在施工過程中，用控制點主要是為了確定道路線形以及中邊樁，為以后水準測量提供點位，因此精確的放樣很重要，影響的方面：道路線形是否符合設計及規范要求，后期的水準測量是否精確。導致放樣不精確的因素有：控制點的精確程度、儀器的精確程度；儀器的精度由儀器型號、后期的校核決定。控制點的精度則由經常

11、的復測決定，復測的方法和施工前的準備相同，用附合導線復測，頻率視路的級別而定。2、 水準測量就武深高速嘉通段而言，水準測量包括水準點復測、攤鋪前的測量（稀漿封層之前和稀漿封層之后）、攤鋪后壓實完成的測量、試驗段松鋪系數的確定（測量所得）以及數據的整理（內業）。1) 水準點的復測，是為了保證測量成果的精確。在施工過程中，用得多的水準點是臨時水準點，這些水準點是為了方便施工而設的，因此，及時的復測，保證工程符合設計及規范要求。2)1 稀漿封層施工前攤鋪前的路面測量，是為了復核一下水穩的高程及計算由于水穩的現狀而產生的瀝青下面層超方量。橋面的測量，是為了復核一下橋面混凝土的高程及導致的瀝青中面層的超

12、方量。2 稀漿封層施工后 稀漿封層上強度后，應及時去放線測量，通過內業將攤鋪數據調整出來，讓攤鋪順利進行。3 松鋪系數K的確定 在瀝青路面施工過程中,松鋪系數是一個重要的技術參數。它受許多因素的影響,具有極強的不穩定性,時大時小,難以控制。如果松鋪系數控制的過大,使鋪筑層變厚,不僅造成材料,人工,機械臺班的浪費,而且影響壓實效果;松鋪系數控制的過小,使鋪筑層厚度不夠,影響了該層的抗折,抗壓強度,在該處易形成薄弱點,造成早期疲勞破壞,影響整個路面的使用壽命。因此,如何減少影響松鋪系數不穩定因素,并及時,正確,合理地控制,是瀝青路面施工的重要環節。從某種意義上說,松鋪系數的合適與否,直接反映著一個

13、施工單位的施工技術水平和工程質量水平。 測定松鋪系數的方法：選擇攤鋪段（不要在攤鋪開始和攤鋪結束時，要選擇攤鋪的中間位置）、架好儀器，在攤鋪之前將所選段落的稀漿封層高程測出（為了方便，可以假設一個水準點）、將儀器架在所測第一個樁號處（方便及時測量）、攤鋪瀝青時經過所測段落一個樁號，就需及時測出該樁號所有點的高程，以免耽誤后面壓實、待將所選段落點的高程測量完畢，將儀器挪到攤鋪后壓實完成的段落，將壓實后的瀝青面高程測出，那么h松鋪=壓實前瀝青面高程-稀漿封層面高程，h壓實=壓實后的瀝青面高程-稀漿封層面高程，所測得點不得低于150個。 所謂松鋪系數,是指在施工中鋪筑材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值,

14、即 K=h松鋪/h壓實4 攤鋪壓實后 這屬于自檢步驟，通過測量我們可以知道攤鋪的路面平整度、厚度、橫坡的情況，做到心中有數。5 內業（數據的處理）以上的測量結果都需要進行數據處理。a. 高差閉合差的計算與檢核 終端水準點的已知高程，和經水準路線觀測、推算的高程之差值稱為高差閉合差。附合水準路線高差閉合差為：=hB測-hB設計閉合水準路線高差閉合差為：=hA測-hA設計b. 為了檢查高差閉合差是否符合要求，還應計算高差閉合差的容許值（即其限差）。一般水準測量該容許值規定為平地±mm山地±mm式中，水準路線全長，以km為單位； 路線測站總數。c. 高差閉合差的調整 若高差閉合差小于容許值，說明觀測成果符合要求，但應進行調整。方法是將高差閉合差反符號，按與測段的長度(平地)或測站數(山地)成正比，即依下式計算各測段的高差改正數，加入到測段的高差觀測值中：hi=fh/L*li (平地)hi=fh/n*ni (山地)式中，路線總長；第測段長度 (km) (1