1、目 錄第一章 編制說明第二章 工程概況第三章 資源配備計劃第四章施工總平面布置第五章施工方案與技術措施第一節施工準備第二節施工測量第三節主要工程施工方案第六章 工程進度計劃與措施第一節工期第二節施工進度計劃第三節主要工序進度保證及材料進度計劃第四節施工進度計劃控制第五節計劃控制第六節工期保證措施第七節 優化提前工期的措施第七章 質量管理體系與措施第一節質量方針及質量目標第二節工程質量保證體系第三節質量管理組織機構第四節建立健全質量保證制度第五節質量保證體系控制要素第六節質量控制程序第七節質量檢測程序第八章 安全管理體系與措施第一節安全生產目標第二節安全生產保證體系第三節主要施工項目安全技術措施

2、第九章文明施工管理體系與措施第一節 文明施工組織機構第二節 文明施工管理措施第十章環境保護管理體系與措施第一節 環境保護組織機構第二節 環境保護管理措施第十一章雨季施工措施第十二章粉塵、揚塵、噪音、振動防治及衛生防疫、三廢處理、道路污染防治措施第十三章 地下管線及其地上地下設施的保護加固措施第十四章 安全應急預案措施第十五章 農民工工資保障措施附表一：擬投入本標段的主要施工設備表附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表第一章 編制說明一、 編制目的本施工組織設計綱要，是我們對博覽城區域路網項目（

3、江蘇路一期、蜀蓉大街一期、浙江路）江蘇路一期工程的總體部署，是指導我們優質、高效、安全、低耗完成本工程的施工大綱，也是我們對發包人發布招標文件內容的承諾。二、編制原則嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和技術標準。堅持實事求是，結合我方的施工能力，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速、高效完成工程施工。遵守、執行招標文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、文明施工等各方面的工程目標。在認真、全面理解設計文件的基礎上，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點。施工組織設計編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合，使施工組織設計具有重點突出、內容全面的特點

4、。三、編制依據（包括但不限于）工程測量規范給水排水管道工程施工及驗收規范建設工程施工現場供用電安全規范建筑機械使用安全技術規程施工現場臨時用電安全技術規范城鎮道路工程施工與質量驗收規范城市園林綠化工程施工及驗收規范公路路面基層施工技術規范公路橋涵施工技術規范現行的其它有關公路工程技術的標準、規范、規程及強制性條文，若有新標準以最新標準為準。第二章 工程概況一、項目概況項目名稱：博覽城區域路網項目（江蘇路一期、蜀蓉大街一期、浙江路）江蘇路一期工程。建設地點：成都市雙流縣華陽鎮。質量要求：合格。二、 計劃工期計劃工期：2014.8-2015.9。具體開工時間以監理工程師下達的開工令為準。三、工程概

5、況博覽城區域路網項目（江蘇路一期、蜀蓉大街一期、浙江路）工程江蘇路一期工程標段，長1571米，樁號為K1+600-K3+171。有路基工程、綜合管廊工程、電力淺溝工程、排水工程和通信工程。第三章 資源配備計劃第一節施工組織機構一、施工現場組織管理機構為了加強施工管理，一旦我公司中標，我們將成立“博覽城區域路網項目（江蘇路一期、蜀蓉大街一期、浙江路）江蘇路一期第1標項目經理部”，代表公司負責本工程的全面管理，工程實行項目負責制。項目經理部下設四部一室，按其職責承擔經營管理、工程管理、技術管理、安全管理、質量管理、物資供應及地方關系協調等工作。施工管理組織機構圖本工程項目部建設單位監理單位項目技術

6、負責人項目經理經營部辦公室工程部質安部器材部施工隊隊長（三）施工隊隊長（一）施工隊隊長（二）1. 項目技術負責人：主抓技術管理工作和質量控制，并負責與監理單位、設計單位和業主的協調工作，分管工程技術部。2. 工程部：組織設計文件會審，編制實施性施工組織設計和技術交底；負責工程測量、試驗，制訂技術管理細則，全面開展施工生產活動；管理變更洽商，建立技術管理日志，做好項目技術檔案管理工作；掌握項目各生產單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施；組織重點技術難題攻關，檢查指導作業工區的技術工作；編制竣工文件，參加工程竣工驗收。3. 經營部：負責合同管理事宜；編制施工計劃，監督計劃執行

7、情況；編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標；負責提交相關的證明文件，辦理工程款的收付；辦理驗工計價和內部承包核算。4. 器材部：編制材料、設備供應計劃，經主管經理批準后負責實施；負責材料和設備的組織，為項目施工提供保障；建立材料、設備的管理臺帳，做好各類材料消耗和庫存統計工作；制定材料、設備管理辦法，對工程使用的材料、設備的質量和管理負全責，辦理材料、機械成本核算和費用結算。5. 質安部：負責工程的安全、質量和環保及文明施工管理，配合監理工作，按照質量體系文件，全面開展各項質量活動；負責施工過程前、中、后質量控制、檢查及質檢資料的編制；制訂技術、安全、質量、環保文明等管理細則

8、和保證措施，組織處理安全、質量事故。6辦公室(1)負責本工程項目有關的地方協調工作，并在工程開工前組織召開地方關系協調會。 (2)為業主、設計代表、監理工程師提供現場交通工具和方便的生活條件及工作環境。(3)負責項目部的其它日常文書、打印、保衛、接待等事務工作。7施工隊(1)施工隊實行隊長負責制。施工隊承擔本項目部分工程內容，這些內容可視作本項目的一個分項目。從這個意義上說，施工隊長就是這個分項目的分項目經理，應在負責范圍內履行項目經理的全部職責（但對外職責部分除外）。(2)施工隊既是基層作業組織，也是一級項目管理機構，在負責完成承擔的工程任務的同時，還負責完成項目的各項管理目標。為確保項目部

9、目標充分實現，施工隊的各項目標應高于項目部的目標。(3)與發包方、監理工作人員和地方政府及居民建立良好的工作關系，樹立良好的企業形象。二、工程總體計劃及形象進度工程總體計劃及形象進度詳見工程進度計劃與措施章節。第二節施工隊伍、設備及材料進場組織一、施工隊伍組織本工程我司將派隊伍素質好，作風過硬和技術力量強的項目部承擔。為了保證優質、安全、按期全面完成本標段工程施工，項目部下設三個施工隊，每個施工隊分三個施工班，分別獨立承擔施工任務，對本工程進行施工。勞動力需求計劃各級技術、管理人員都具有多個類似工程施工經驗，所有施工人員在進入施工現場前均針對本工程特點進行崗前培訓且經考試合格。各施工隊配備技術

10、員、兼職質檢員和兼職安全員，并按工序需要配備相應的特殊工種，參加施工的特殊工種人員如測工、焊工、機械工等均持證上崗。二、材料進場組織一主要周轉材料需要計劃根據本工程的工程特點及工程量，以經濟實用為原則。 二材料設備供應措施一>、管理目標嚴格執行GB/T19002標準質量體系規定和要求，使施工項目需用物資：質量滿足設計要求；到現場時間滿足施工進度要求；減少消耗，提高經濟效益。二>組織機構及職責1、組織機構建立項目設備材料部管理，與相關部門接口配合，實施和完成物資管理活動。 項目部設備材料部部長 計劃員采購員 機具員 保管員供應商公司設備材料部各部（室）項目部材料設備管理組織結構圖2、

11、職責（1）設備材料部部長a、組織行使公司設備材料部在項目范圍內的物資管理職責，并接受公司設備材料部的業務監督和指導。b、依據GB/T19002標準質量體系的要求，結合施工項目的實際情況，組織制訂和實施各項物資管理制度、工作程序及其實施細則。明確執行和驗證人員的職責、權限和相互接口關系，落實5WHY（做什么、誰做、在那里做、什么時候做、為什么做、怎么做）。c、組織設備材料部與顧客、設計、供應商和其他單位的業務合作活動。d、協調現場物資管理中各方面的關系。（2）設備材料部物資計劃員a.負責物資計劃管理工作。b.根據各部門報送的物資需用計劃，分別編制向顧客申報的備料計劃和自行采購計劃，經核實和設備材

12、料部部長/項目經理部批準后，作為備料和采購的依據。c.根據備料計劃，向顧客辦理領料手續。送料到施工現場或儲存點，與保管員辦理交接手續。d.負責對自行采購物資的發放審批手續。e.發現顧客提供的產品有問題時，將信息迅速反饋給顧客，并做出處理決定。f.負責物資計劃管理資料的整理歸檔。（3）設備材料部物資采購員a.負責物資的采購工作。b.對物資分承包商（供應商，下同）進行比質、比價、比服務態度，擇優選用。c.監督檢查與分承包商簽訂的物資供應合同執行情況。d.在檢驗員對采購物資的檢查和驗證后，作好記錄，及時與分承包商辦理交接手續，向計劃員/保管員辦理移交手續。e.采購物資發生不合格，作好記錄，及時與分承

13、包商聯系，盡快作出處理決定。f.負責建立合格分承包商名單和采購管理資料的整理歸檔。（4）設備材料部機械設備管理員a.負責施工機械設備的管理工作。b.負責與公司設備租賃公司的業務接口。c.負責施工現場機械設備的平衡和協調。d.監督檢查機械設備運行記錄的填報和評估機械設備的使用率。e.監督檢查機械設備日常維修保養和年度大檢修計劃的執行情況，評估機械設備的完好率。f.負責定期向項目經理部、公司設備材料部提交報表和機械設備管理資料的整理歸檔。（5）設備材料部物資保管員職責a.負責物資的保管工作。b.負責辦理物資入庫接受手續和物資出庫交接手續。c.按物資標識的規定，建立物資從進貨到發放過程中的標識。d.

14、負責庫存物資及其文件資料的保管。應合理存放，無丟損，帳、卡、物、資金四對口。e.接受和保管施工項目的剩余物資，其要求同上。f.負責填寫報表和物資保管資料的整理和歸檔。（6）相關部門、各作業隊職責遵照質量體系相關程序文件的規定和要求，與設備材料和相關部門及作業隊接口，實施各自的職責。三>管理措施1、加強公司設備材料部和項目經理部對項目設備材料部領導和指導。2、選用有經驗的管理人員，并在赴現場之前，經嚴格培訓和考核。3、采用計算機軟件進行物資管理。四>供應措施（一）材料進場堆放1、當加工成品運送到工地時，現場保管員必須按材料清單點數量、型號及規格，以及有關品質檢查并送至工地材料庫分類堆

15、放。2、所有加工成品及有關材料均不得露天暴曬或風吹雨淋，造成損毀。3、材料進場堆放要便于第二次運輸，省時省力。（二）材料場內運輸施工項目物資管理的基本原則和要求，將結合項目的實際情況和顧客要求，制訂運行有效、操作性強和詳細的實施文件。用料部門需用計劃物資需用計劃工程部技術人員備料計劃核對平衡編制物資采購計劃采購管理顧客審核備料計劃（領料依據）向顧客辦理領料手續用產品驗證產品驗證送料質量文件資料整理工程部門材料設備計劃管理工作流程圖編制物資采購計劃采購計劃審批市場調查分承包方的確定臨時性物資直接采購簽訂采購合同分承包方提供產品產品驗證合格否入庫貯存不合格驗證資料移交材料設備采購管理工作流程圖三

16、材料質量保證措施材料是工程的物質基礎，合理使用材料是保證工程質量優良的重要環節。我們必須把好工程質量的第一關，杜絕不合格材料進入工地，為嚴把此關，特制定如下措施：一>原材料檢驗制度1原材料質量保證由提供者直接負責，凡達不到規定標準者一律不得采購與投入使用。2所有投入使用的材料或半成品、成品的構件必須有質量合格證明及準用證，按規定需進行質量檢驗的材料，送交質監站確認合格并將有關資料報監理簽字認可后，方可投入施工，未經檢查或復檢不合格的材料不得投入工程使用。3所有應檢查的材料均必須按甲方指定單位組織送檢，不得弄虛作假。4嚴格執行材料有見證送檢制度。二>檢驗范圍1本工程中所采用的各類工程

17、材料如：粗細骨料（砂、石）、水泥、摻合料及鋼筋、鋼管、鋼板、焊劑、焊條等及條石等材料必須進行取樣試驗，嚴禁不合格材料進場或使用。2按照工程規范的規定對現場攪拌混凝土等進行取樣試驗。鋼筋焊接及機械連接接頭必須檢驗合格以后才能運輸到現場綁扎。3回填土檢驗。4其它材料。三>檢驗結構及方式1有見證送檢進場后，我公司將遞交原材料檢驗計劃報送監理工程師，并指派專人負責該工程的材料及半成品、成品的檢驗工作。材料的取樣要在現場建設單位或監理方的見證下進行，見證人須是經業務培訓合格并到市工程質量監督檢驗總站辦理“見證人工作卡”后方可上崗。實驗報告單上蓋上“有見證送檢”印章，可作為工程交工驗收時提交的有效質

18、保資料。2監督抽檢質量監督站委托專人對該工程的施工質量進行全過程控制，由該質量監督人員負責取樣并送質監站進行檢驗，抽檢比例最低不少于單位工程同種建材試驗總次數的5%。四材料價格控制措施一>材料選購方面、各階段施工半月前，現場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家、客商及貨源，采用“貨比三家比質、比價、比服務”的原則進行動作，特別是結構所用鋼材、水泥一律采用大廠材料，確保工程質量。一旦出現短缺，應立即另找第二家或第三家，如還有困難時可與公司物資供應分公司聯系，啟動多年來形成的多渠道物資供應網絡。避免臨時購買時，造成材料價格偏高，工程材料費加大。、砂、石、卵石等材料受季節性變化經常影響

19、正常施工，根據市場供需變化規律并客觀的評估國家級、市區級重點工程分布情況，材料需要時間與數量，項目應在材料豐產期內根據施工需用數量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產期。、現場材料、半成品的貯備量應比實際需用量多一些。二>材料供貨商1、充分利用我公司幾十年來，在施工過程中所結交的有很好的實力、良好的信譽度的廠家和客商，以便于形成材料供貨渠道穩妥、價格適宜、材質有保證、臨時需要能及時的組織貨源。2、充分利用我公司的生產經營規模龐大，施工工程多的特點，加強個分公司、各施工項目經理部的材料信息網絡的交流，形成資源共享。以力求各種材料在同等質量、同等條件下達到最低的購買價格，降低材料費和工程

20、成本。第四章施工總平面布置一、設計原則(1)根據本工程總體施工方案，施工布署和工期要求，結合現場實際條件，盡可能不占或少占耕地，減少地表植被破壞和環境污染的用地的原則。確定合理的平面布置方案，達到有利于施工和現場管理。(2)在充分保證工程順利實施前提下，充分挖掘施工現場潛力，利用好既有的建筑物、管道、電力線和交通道路，減少臨時工程建設數量。(3)生產、生活設施布置符合勞動保護、安全技術和環保有關規定。(4)生產、生活設施靠近施工現場布置，并綜合利用地方水、電、交通條件，沿線路分布距離位置適中、合理。二、施工總平面布置圖見附表五：施工總平面圖三、項目經理部為了便于施工管理，考慮到既方便施工現場管

21、理，又方便與業主、監理聯系，本工程項目經理部設在路線中間位置。四、施工便道、用水、供電1 施工便道該項目是通往外界的唯一通道，施工時局部需設置便道，以保證交通通暢。2 施工供電路線經過地區均有動力線，根據工程的分段及施工隊伍情況，確定工區、預制場等位置，于就近鄉、鎮所在地接線。3 施工用水工程用水可就近取用，飲用水可臨時搭建水塔或蓄水池，并經凈化處理后供飲用。4考慮到前期或施工期間意外情況停止供電對施工的影響，施工現場自備兩臺發電機做為備用電力。5 施工工棚及施工場地的平整。施工工棚按工程所投入的勞動力，分合同單元選擇適當位置順地形平整場地搭設，采用定型角鋼屋架，壓木頂蓬和板壁進行拼裝，并可多

22、次翻新重復使用。預制場、拌和場、堆料場，則結合工程就近平整場地，以方便施工。五、施工通訊經理部安裝程控電話和傳真機，保持對內對外聯絡，項目經理部和各作業工班主要人員配備手機及對講機供指揮和調度。第五章施工方案與技術措施第一節施工準備一、施工現場準備在與業主進行合同簽訂的同時，開始施工現場準備工作，施工現場準備工作主要應做好以下幾項工作：（一）復查和了解現場1、復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。2、擬保留的原有通信、供電、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（二）確定工地

23、范圍。根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現場一一核實、繪出地界、設立標志。（三）清除現場障礙。施工現場范圍內的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關手續。上述占地、障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協商，辦妥一切手續后方可進行。（五）作好現場規劃。按照施工總平面圖規劃項目經理部、倉庫、加工廠；安裝供水管線、架設供電線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能

24、否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、勞力、機具設備和材料準備（一）勞力工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：1、要注重素質。民工素質直接影響工程質量，民工隊伍素質審查要嚴把“四關”，即政治素質、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面

25、貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：工程施工勞動強度很大，作業時間長，有時要發揚連續作戰的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩定的作業手、泥瓦工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。2、要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質不斷提高。教育內容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質量要求、效益情況交待給大

26、家，使大家心中有數。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。3、簽訂好施工合同。在市場經濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質量上來，必須按經濟規律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。（二）機具設備工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此

27、，我公司根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。（三）材料 本工程施工需要大量材料，除水泥等主要外購材料外，還有砂、石、等大宗的地方材料，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質、數量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環節。材料準備工作的要點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，力爭節省投資。三、技術準備（一）熟悉圖

28、紙資料和有關文件項目經理部接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。1、設計圖紙是施工的依據，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。2、施工單位應組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。3、設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：A、設計依據與施工現場的實際情況是否一致。B、設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現和解決。C

29、、設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規范、標準。 （二）施工組織設計根據設計文件、現場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質量，乃至與當地關系等方面都會產生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列要求：1、應與現場的地物地貌相結合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2、各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少投資和節約用地。3、臨時排水，不得

30、損害鄰近的永久性建（構）筑物的地基與基礎、挖（填）方區邊坡以及當地的農田、水利設施等。 （三）技術交底項目部根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業班組長逐級組織進行。施工組織設計一般先由施工單位技術負責人負責向有關大隊（或工區領導）、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。（四）技

31、術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經驗并經監理單位批準后推廣。第二節施工測量1.控制測量本工程采用導線控制網對全線進行平面控制，保證橋涵與路面，路面與路面之間良好貫通。 開工前將業主或監理工程師所交樁點和數據進行測量校核，確認資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網的布設。 布設施工控制網遵照下列原則: 1導線盡量布設成直伸形。 2相鄰兩點間必須通視。 3將控制點選在地質條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。 如果施工現場周圍有

32、永久性建筑，可在其頂部布設幾個導線點，它具有通視條件良好，不易破壞的特點，如果施工過程中一旦把地面導線點破壞時或因地面沉降影響了導線點的精度，就可以利用高控點，用極座標法或前方交會法直接把地面導線點恢復出來。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測量的“先整體后局部，先控制后碎步”的原則。 高程控制網，根據原始水準點高程，布設一條或幾條附合水準路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現場施工需要。有了準確的水準點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握測定每個結構物及路基、路面的高程，大大方便了施工測量。 當導線控制網和高程控制網布完之后，進行內業平差計算，精度附合下表要求后，報監理審批。

33、導線測量的主要技術指標 等級 導線長度（km） 平均邊長（km） 測 角 中誤差（） 測距中 誤差（mm） 測回數 方位角閉合差（） 相 對 閉合差 Dj2 Dj6 二級 2.4 0.25 8 15 1 3 16 1/10000 三級 1.2 0.25 12 15     24 1/5000 注：表中n為測站數 水準測量的主要技術指標 等級 每千米高差全中誤差（mm） 路線長度（km） 水準儀的型號 水準尺 附合路經觀測次數 附合閉合差 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 16 Ds3 雙面 往一次 20 6 注：表中L為附合路線長度，n為測站數 2.道路施工測量先算出

34、整樁號每百米或五十米一個坐標點，用極坐標方法精確放出來，然后將儀器架在這些點上，后視切線方向，根據路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結構尺寸，盡量釘在施工用起來方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進行復測。這樣大大減少了錯誤的發生，也就直接加快了施工速度。 導線測量 中線主要控制樁由導線控制，必須根據設計資料認真做好導線復測工作。導線復測采用紅外線測距儀和全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。 當原導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視。導線起迄點與設計單位測定結果比較，測量精度

35、滿足設計要求。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。 對有障礙施工的導線點，施工前加以固定，固定方法采用交點法或其它固定方法。所設護樁牢固可靠，樁位便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。 中線復測 開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，恢復中線時注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。 校對及增設水準基點 使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。 如發現個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。 增設的水準點應設在便于觀測的永久性建筑物的牢固處，也

36、可設在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。 根據永久樁點，在施工范圍內以導線的形式加密控制點，導線精度不低于1/5000,水準線路閉合差不低于2.5毫米（n為測站數），并報監理工程師認定。 依據監理認定的加密控制點，進行施工測量放線，放線的內業和外業要經專人復測無誤后，才能交施工作業班組使用。 路基縱橫斷面核對 路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發現問題時應進行復測。 路基放樣 路基施工前，根據恢復的路線樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基施工樁。施工過程中，要注意保護所有標志，特別是原始控制點。 （8）路基工程測量 填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在據路床頂1.5m內

37、，按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設至中心及兩樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。 直線段中線樁測設間距不大于50m，平曲線上為20m；當地勢平坦且曲線半徑大于800m時，其中樁間距為40m。（9）路面基層施工測量 路面基層施工前，實測標段內橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若高差較大，向有關單位提出，已確定高程的調整量。 路面基層施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設時，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。 高程測設時，將設計高程按一定下反數測設到中線

38、與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業時，此時高程控制采用可調式托盤；且樁位間距不大于10m。當分段施工時，平面及高程放樣須進入相鄰施工段50-100mm，以保證分段銜接處線性的平順美觀。 （10） 路面面層施工測量 在進行路面下面層施工測量時，在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。 路面中、上面采用浮動基準梁作業，在攤鋪機起步階段測量燙平板的平整度及高度，進入正常攤鋪后，在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。 3、管線施工測量1平面控制 a認真學習圖紙，依據設計圖紙提供的定線條件，結合工程施工的需要做到測量所需各項數據的業內搜集、計算、復核工作。 b根據業內計算數據，用平面控制點，測量管道

39、中線的起點、終點、平面折點及直線段控制點，釘中心樁，樁頂釘中心釘。并在溝槽適當位置設置栓樁。 c測定中心樁樁號時，用測距儀或鋼尺測量中心釘的水平位置，用鋼尺丈量時要拉緊伸平。 d溝槽形成后，用經緯儀把中線及時投測到槽下，釘上中心樁。 2 管道高程的控制 a用兩個高程控制點為一環進行臨時水準點測設及校測，其閉合差不大于12L1/2mm（L為兩點間水平距離以千米計）。臨時水準點放在穩固的不易被碰到的地方，其間不大于100m，應經常復測。 b以兩個臨時水準點為一環進行施工高程點測設，施工高程點每次使用前應進行復測。 c控制槽底及管道鋪設時，溝槽兩邊每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁，標明樁號，

40、釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程 。3溝槽開挖測量a. 溝槽開挖前根據設計及施工方案進行中線定位，采用極坐標法測放管線中線時，在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設中心樁。b. 管線中線每10m一點，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當位置設置栓樁；根據中線控制樁及放坡方案測放溝槽上口開挖位置線，現場撒白灰線標注，然后在上口線外側對稱釘設一對高程樁，每對高程樁上釘一對等高的高程釘，高程樁的縱向間距為10m。c. 開挖過程中，核對中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進行檢測，并在人工清底前側放高程控制樁。d. 溝槽檢底后，依據定位控制樁采用經緯儀投點法向槽底投測管線中

41、線控制樁，采用水準儀將地面高程引至槽底。第三節主要工程施工方案1、清理與拆除施工對施工區域內的樹木、磚、石及其他結構物等進行清理與掘除施工，以滿足施工現場施工的需要。拆除工作還包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作產生的坑穴的回填和壓實，但不包括其他項目下規定的障礙物拆除和處理。正在用于通行車輛的道路以及其他排水結構物，在對其他正常的交通做出滿意的安排以后才能拆除。原有結構物的下部結構應拆除到天然地下面以下50cm；如其整個或部分處于新建結構物的界線之內時，則應拆除到使新結構物施工不受影響的程度。挖除結構物所留下的基坑或空穴用適用材料回填到周圍地面標高，并應按招標文件或有關施工規定壓實。所

42、有挖除下來指定為適用的材料，應避免不必要的損壞，并分段或分片，按監理工程師指定的位置堆存；對于須廢棄的材料按監理工程師的指示進行處理。2、挖除舊路面施工主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿，建筑垃圾集中堆放,統運走，運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續,對出場車輛一律沖洗清理車輪車身，施工時注意防噪、降塵措施。采用風鎬、挖掘機等機械拆除砼路面時，必須用水平儀控制好標高，實測標高應比設計標高提高5cm，然后人工整平，清除拆除的建筑垃圾雜物，垃圾集中準放并及時運出廠外。對基底進行道碴填前平整壓實，滿足道路施工規范和設計要求，使基底平整至設計標高后開始

43、進行石渣墊層攤鋪。3、路基挖方施工土方開挖A、土方開挖無論工程量有多大，土層有多深，均嚴格禁止用爆破法施工。B、開挖中如發現土層性質有變化或遇有地下管道、電纜，應修改施工方案，并及時報請監理工程師批準。C、如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并相應修改施工方案提交監理工程師批準。D、開挖時必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構造物的保護，并應妥善保護文物古跡。一旦發現上述情況應立即報告監理工程師，且停止作業待指示處理。E、挖方路基根據邊坡地質構造、地層巖性、裂隙發育程度、邊坡高度及原邊坡穩定情況綜合擬定邊坡坡比，并著重考慮生態防護植物生長適宜性，結

44、合原地面植被覆蓋情況、放緩坡度及占用土地條件盡最大可能放緩邊坡，以便采用植物對挖方邊坡進行生態防護和綠化，美化路容和公路環境。石方開挖石方開挖盡量采用機械開挖，如遇到堅硬的巖石，用機械開挖難以施工時，可采用小型及定向震動爆破進行施工（施工方案報臨理工程師審批后實施）。爆破時只需將巖石松動即可，以便機械清除，不允許過量的大爆破，以防發生安全事故或對鄰近建（構）筑物造成損壞。開挖的石方應盡量做到就近填筑，陡于設計縱坡的路段，應用挖出的石方墊高達到設計縱坡坡度，超出挖方界限的不穩定的孤石塊應全部運走，在規定界限以內由于挖走這類孤石造成的空洞，都應按路基土方填筑的要求進行回填和壓實，在挖方斷面中巖石應

45、挖到路基標高下至少15cm深，此挖方用適宜材料回填后按路基土方壓實標準壓實，巖石表面不能留有積水的低洼，石方上松動的碎塊都應被清除。非適用材料的處理A、路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，為此而產生的超挖部分，必須用批準的材料回填，并壓實到圖紙或與其連路段相同規劃的密實度。在回填前，應測量必要的斷面報監理工程師批準。B、在暴露出的挖方是適用材料和非使用材料相混雜的地方，挖方作業的方式，應能把使用材料獨立地挖出來，一供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應按廢方處理。C、在填方區挖除低于原地表面的非適用材料時（除了清理與掘除的要求以外），其

46、挖除深度應由監理工程師確定。在挖除前，應測量必要的斷面報監理工程師批準。D、凡經監理工程師批準，在路基挖方或填方區內挖除的非適用材料，應按棄方要求處理。棄方A、在挖土方以前不少于28天，我司提出施工方案報監理工程師批準，該方案包括挖土方及棄土的方式、調運方案、棄土位置、棄土堆的形式、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。B、當棄土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改時，必須在更改前將更改方案報監理工程師批準。C、棄土堆要堆方整齊，美觀穩定，排水暢通，不得對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設施產生干擾或損壞。D、任何時候，棄土不得干擾正常社會車輛的行駛，不論是運輸或堆放中，皆不得對環境造成污染。4、

47、路基填筑施工（1）填方路基的原地表及基底處理要求 挖除原地表的樹根、鏟除地表的草皮和腐植層，以及原路表層不能用作填料的粘土等均應一并清除（以下簡稱清表）。清表物不要任意拋置，而應選擇適當位置或棄土場集中堆放。 穩定并且密實的土質斜坡地段，地面坡度緩于1:5的清表后進行壓實，即可填筑路基；地面橫坡陡于15的斜坡填方路基，在清表后填筑前需將地面挖成梯臺，每級臺階高度略低于相鄰松鋪層厚度，臺階寬度不小于2米，臺階頂面做成2%4%的反向橫坡，以防止路基滑動而影響其穩定性。當基巖面上的覆蓋層較薄時，應先清除覆蓋層，再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩定時，則按上述對土質基底的要求進行處理。 地基地下水影響路基穩定

48、時，應將其攔截導排至路基范圍以外，或用滲水材料填筑路堤底部。 地基表層為松散土層時，若厚度小于0.3m，應將其碾壓實；若厚度大于0.3m，應將其挖開，再分層回填壓實或采取置換等地基加固措施。 地基表層為軟弱土層，應根據軟弱土層的性質、厚度、含水量和地表滯水深度等情況，采取排水疏干、挖除換填、拋石擠淤或填筑砂礫等地基加固措施。（2）路基填料和土石方計算填方路基選用級配較好的砂礫石土作為填料。用不同填料填筑路基時，不能混填且應分層填筑、分層碾壓，其壓實度應符合規范要求。對上、下路床范圍（即路面底面以下080厘米）的填料或表土應進行處理，使其壓實度達到路堤相應填筑范圍規定的要求。當表土強度和含水量滿

49、足要求時，可直接填筑壓實；當表土最小強度不能滿足要求或表土含水量較大不能達到規定壓實度時，應采取換填方式處理，換填材料采用砂礫石、砂巖碎屑等透水性材料。路基填料強度要求見下表。項目分類路面底面以下深度(cm)填料最大粒徑(cm)填料最小強度要求（CBR，%）填方路基上路床030106下路床3080104上路堤80150153下路堤150以下152零填及挖方0301063080104土石方計算：路基橫斷面設計中挖路槽厚度統一按40 cm計算；壓實系數和松散系數分別取用1.0。（3）路基填筑施工本工程路基土石方填筑按四區段，八流程，采用分層填筑機械化循環流水作業。根據構造物，機械的生產能力及具體的

50、地形情況劃分施工作業區，現場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200300m 。每一施工單元內按四區段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工單元內不準進行交叉作業。施工中合理組織機械，使之形成循環流水作業，盡量使循環中全部機械處于良好的工作狀態。由于碾壓工序是施工控制的關鍵,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業時間大致相等。路基填筑施工工藝流程準備階段施工階段整修階段填土區段平整區段碾壓區段檢測區段施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修路基填筑施工工藝框圖說明：1、路

51、基填筑按“三階段、四區段、八流程”工藝水平分層填筑。2、路基填筑過程中，嚴格按試驗段取得技術參數進行質量控制，每填筑一層及時放線，并按規范頻率檢測壓實度。3、壓實采用振動壓路機碾壓，對壓路機壓不到的地方，用手扶平板振動夯或蛙式打夯機夯實。路基填方時在坡腳設置排水邊溝，路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。填方利用推土機推鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。核子密度儀和灌砂法進行壓實結果檢測。路基填筑關鍵工序是填土的碾壓。路基填筑施工技術措施：利用挖方或借土填筑路基不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有

52、害物質；填方作業應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，根據壓實設備、壓實方法及現場試驗確定。不同土質的填料分層填筑，并且盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于0.5M。土方路基填筑至路床頂面最后一層壓實厚度不小于100MM。每層填料鋪設的寬度，每側須超出路基的設計寬度0.5M，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。路基基底未經監理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經監理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。填土高度小于0.8M（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質基底，將地面翻松深0.3M，然后整平壓實，壓實度達到95%以上。路基填土高度（不包括路面厚度）大于0.8M時，對

53、土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路基，其壓實度必須達到：路床壓實度0.95,零填及路暫壓實度0.95。路基工程，砼要達到設計要求的強度，采用適當的施工方法進行分層填筑，不能因路基的填筑而影響其他工程的安全與穩定。在路基范圍內修筑的便道或引道，不能作為路基填筑的部份，須重新填筑成符合規定要求的路基。用透水性不良或不透水性的土填筑路基時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內。以透水性較小的土填筑路基下層時，基頂部必須做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。壓實設備無法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/

54、3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路基分段施工時，交接處不在同一時間填筑時先填段必須按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長度不小于2M。5、路基壓實1）路基壓實準備工作路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗試驗操作方法按現行部頒公路土工試驗規程進行。施工中發現土質有變化，及時補做全部土工試驗。2）路基壓實標準路基填料宜選用級配較好的粗粒土，礫(角礫)類土、砂類土應優先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路堤底部。路基填料應滿足強度及粒徑要求，采用重型壓實標準，符合表-1

55、的要求。 路基壓實度最小值 表-1填挖類別零填及挖方填方路床頂面以下深度(m)00.300.80.81.5>1.5壓實度(%)94949390填方路基與構造物銜接處，應優先采用碎石、砂礫等滲水性好、脹縮性小的材料填筑；該范圍內的壓實度應不小于96%。暗構造物頂面距原地面高度大于1.0m，并且大于1/2路堤高度時，應按圖示要求的范圍進行特別填筑，其填料及工藝要求同上。3）土方路基的壓實 細粒土、砂類土和礫石土的壓實，均控制的該種土的最佳含水量±2%以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，采用均勻加水或將土推開、晾曬方法達到規定的要求。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方進行碾壓。 壓實根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。經壓實度檢驗合格后方可轉入下一道工序。不合格處進行補壓后再做試驗，一直達到規定的壓實度標準為止。 路基填土壓實采用振動壓路機進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。