1、港口設施維護技術規范（制定）（總校稿1）主編單位：中國水運建設行業協會中交天津港灣工程研究院有限公司天津港（集團）有限公司港口設施維護技術規范編寫組2012年8月制定說明港口設施維護技術規程（JTJ/T 289T7 ）自1998年頒布實施以來, 在指導我國港口設施維護管理工作中發揮了很大作用。隨著我國港口建設 事業的迅速發展，港口設施維護管理技術水平也有很大提高。為適應新形 勢的需要，根據水運工程建設標準體系要求和交通運輸部水運局“水運工程建設標準編寫規定”（交水技發図001286號），交通運輸部水運局組織 中國水運建設行業協會、中交天津港灣工程研究院有限公司、天津港（集團） 有限公司等單位對

2、該規程進行了制定，編制形成港口設施維護技術規范（以下簡稱“本規范”）。編寫過程中，編寫組深入開展了調查研究，廣泛汲取了各地港口設施維護管理的經驗，參考了國內外的相關標準，征詢了各方意見，并安排了 部分工程驗證。力求能反映出近年來港口設施維護管理的新理念、新技術 和新成果。本規范的主編單位為中國水運建設行業協會、中交天津港灣工程研究 院有限公司、天津港（集團）有限公司，參編單位為中交四航工程研究院 有限公司、交通運輸部天津水運工程科學研究院、南京水利科學研究院、 長江航務工程質量監督中心站、廣州港集團有限公司、大連港集團有限公 司、煙臺港集團有限公司、南京港（集團）有限公司、天津鐵路集團設計 院

3、和大連市港口公用基礎設施建設管理中心。本規范的黑體字部分為強制性條文，與建設部發布的（工程建設標準強制性條文水運工程部分）（建設E002J273 ）具有同等效力，必須嚴格執彳亍。本規范共8章和4個附錄。各章主要編寫人員如下：第1章總則 趙立鵬楊艷張建國陳浩宇第2章術語 陳浩宇趙立鵬劉富強胡寧張強第3章基本規定 趙立鵬 楊艷張建國 丁乃慶胡寧 李俊毅第4章技術狀態分類標準趙立鵬 王友元范衛國 胡寧李俊毅 陳浩宇蘇林王石挺豐李森林第5章安全使用規定楊艷劉富強戴玉琴陳文典王龍華陳浩宇第6章檢測與評定趙立鵬 陳浩宇李俊毅 王友元董海軍 范衛國第7章維修養護蘇林王周發凱趙立鵬 陳浩宇周發凱 王龍華胡寧莫

4、興文 李森林張建國 馬化雄 李俊毅 張強 蘇林王 劉巖 范衛國戴玉琴伍華陳文典石挺豐第8章技術檔案張建國石挺豐周發凱 戴玉琴趙立鵬陳浩宇周云附錄A港口設施基本狀態管理臺賬劉富強楊艷 張建國胡寧 陳浩宇李俊毅趙立鵬周云附錄B港口設施巡查記錄表胡寧張建國 李俊毅陳浩宇 趙立鵬附錄C本規范用詞用語說明 趙立鵬 陳浩宇本規范由交通運輸部負責管理和解釋。請各單位在執行過程中，將發現的問題和意見及 時函告交通運輸部水運局（地址：北京市建國門內大街 11號，交通運輸部水運局技術管理 處，郵政編碼：100736）和本規范管理組：中國水運建設行業協會（地址：北京安外大街甲 88號610,郵政編碼：100011）

5、、中交天津港灣工程研究院有限公司（地址：天津市大沽南路1002號，郵政編碼：300222）。以便修訂時參考。1 (1)2 (2)3基本定 (3)4技狀分 4.1 港口主要施技狀分 (4)4.2 港口附屬施技狀分 (12)5安全使用定 (13)5.1 一般定 (13)5.2 (13)5.3防波堤、引堤和岸 (14)5.4 港池與航道 (14)5.5港區道路與堆 (15)5.6港區路與裝卸機械道 (15)5.7油與液體化工品罐及管(16)5.8 (16)5.9消防施 (17)5.10 保施 (17)6與定 (18)6.1 一般定 (18)6.2 定期 (18)6.3定期量與 (20)6.4 定期

6、(21)6.5 特殊 (28)6.6 技狀分定(29)7修養 (31)7.1 一般定 (31)7.2 (31)7.3防波堤、引堤與岸 (33)7.4港池與航道 (34)7.5港區道路與堆 (34)7.6港區路與裝卸機械道 (35)7.7油與液體化工品罐及管 (35)7.8停靠船施與防施(35)7.9混凝土和構防腐(36)8技檔案 (37)附A港口施基本狀管理臺 (38)附B港口施巡表 (41)附C用用明 (42)條文明 (43)1.0.1為加強港口設施維護的技術管理，提高港口設施維護的技術水平，保障港口設施正常使用和安全運行，制定本規范。1.0.2本規范適用于港口設施的維護和管理。1.0.3港

7、口設施維護應貫徹預防為主的方針，按照“科學管理、合理使用、定期檢測、適時維修”的原則，加強對港口設施的檢查、檢測、評估和維修，保持港口設施處 于良好技術狀態，努力提高港口設施的安全性、適用性和耐久性。1.0.4港口設施的維護除應符合本規范的規定外，尚應符合國家現行有關標準的規定。12術語2.0.1港口設施是指港界內的水工建筑物、陸上建筑物及所有裝卸機械 等的總稱。港口主要設施包括：碼頭、防波堤、引堤和護岸、港池、進出港航道、錨地、 港區道路與堆場、倉庫、油與液體化工儲罐、港區鐵路與裝卸機械軌道及其 他生產與生產輔助設施等。港口附屬設施包括：系靠船設施、消防設施和防護設施等。2.0.2 保養對港

8、口設施進行預防性養護，或對其輕微損壞部分進行修補，使其保持完好 狀態。2.0.3 小修對港口設施的局部損壞、一般性缺陷和病害進行修理，以保持設施技術狀態 類別。2.0.4 中修對港口設施的較大損壞進行局部綜合修理，提高設施的技術狀態類別，以恢 復到原設計標準或核定的使用標準。2.0.5 大修對港口設施的嚴重損壞進行全面綜合修理，提高設施的技術狀態類別，以全 面恢復到原設計標準或核定的使用標準。#3基本規定3.0.1港口設施維護一般包括港口設施的使用管理、檢測評定、維修養護和檔案管理等。3.0.2 港口設施必須按照設計或核定的使用功能、使用標準和使用要求使用。3.0.3港口主要設施技術狀態可分為

9、五個類別，一類（好）、二類（較好）、三類（較差）、四類（差）和五類（危險）。3.0.4碼頭系靠船和防護等附屬設施的技術狀態可分為二類（較好）和四類（差）兩個類別。3.0.5 港口設施應根據設施的技術狀態進行維護。3.0.6 港口設施的維修養護可分為保養、小修、中修和大修。一、二類設施應 以保養和小修為主；三類設施應進行中修；四類設施應進行中修或大修；五類設 施應進行大修，或經檢測評定后報廢、拆除。3.0.7 對于因偶然事故造成設施的局部較大損壞，應進行現場調查、檢測評定， 根據檢測評定結果進行處理。3.0.8 對于技術狀態為四類和五類的設施，必須由具有相應資格能力的單位對 其結構安全性能進行檢

10、測評估。檢測評估應按現行行業標準港口水工建筑物檢 測與評估技術規范（JTJ302）執行。3.0.9對于達到設計使用年限的設施，必須對其結構安全性能進行檢測，根據檢測結果進行處理。3.0.10 對于經評定為無修復價值的設施應申請報廢。3.0.11 港口設施維護管理部門應建立維護管理制度，負責設施安全使用的監督、 檢測與評定、維修養護等管理，并應配備相應的專業技術人員。3.0.12 港口設施維護應建立技術檔案。4技術狀態分類4.1 港口主要設施技術狀態分類4.1.1港口主要設施技術狀態類別劃分標準應符合表4.1.1的規定。港口主要設施技術狀態分類表4.1.1技術類別技術狀態評定標準一類好 重要部位

11、及構件完好； 次要部位及構件個別輕度損壞； 結構無明顯沉降、位移和變形； 承載力不低于設計值二類較好 重要部位及構件有個別輕度損壞； 次要部位及構件有少量中度損壞； 結構無明顯沉降、位移和變形； 承載力不低于設計值三類較差 重要部位及構件有少量中度損壞；或出現輕度功能性損壞，但發展緩慢，尚 能維持正常使用； 次要部位及構件有大量中度或少量嚴重損壞，功能降低，進一步惡化將不利 于重要構件的安全或正常使用； 結構有沉降、位移和變形，但不影響整體穩定； 承載力不低于設計值四類差 重要部位及構件有大量中度損壞或劣化，或出現功能性損壞，但發展緩慢， 尚能維持使用； 次要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，功

12、能明顯降低，不利于重要構件的 安全或正常使用； 結構沉降、位移和變形較大，影響整體穩定； 承載力低于設計值五類危重要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，出現功能性損壞且發展迅速，不能 維持使用；卷次要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，失去應有功能； 結構沉降、位移和變形嚴重，整體不穩定； 承載力低于設計值注：“完好”一 表示結構或構件沒有出現損壞或劣化;“損壞”一表示構件表面的可見破損。對混凝土結構，包括棱角破損、裂縫、表面剝落、脫空層裂、露 筋等；對鋼結構，包括桿件斷裂、局部變形、焊縫裂縫、連接件損壞等；對砌筑結構，包括砌體裂縫、松動、 斷裂或崩塌等；對拋筑結構，包括拋填體松動、下滑或局部崩塌等；

13、對各類面層，包括裂縫、表面剝落、坑槽 或坑洼等；“劣化”表示結構材料性能退化。主要為混凝土強度和耐久性能等。 表中的“個別”、“少量”、“大量”為描述結構損壞或劣化數量的用語，根據損壞或劣化數量對結構 功能的影響，按下列百分比掌握：當出現損壞或劣化的數量按構件數量比例統計時，“個別”為構件總數量的w 10% , “少量”為構件總數量的10%20% , “大量”為構件總數量的20%30% ；當出現損壞或劣化的數量按占所在面面積或所在構件長度比例統計時，“個別”為所在面面積或構件長度的W 10% ,“少量”為所在面面積或構件長度的（10% ,20% , “大量”為所在面面積或構件長度的（20% ,

14、30% ； 表中的“輕度”、“中度”、“嚴重”為描述結構損壞或劣化程度的用語，根據損壞和劣化程度對結構功能和耐久性的影響程度掌握：對于樁、梁、板、沉箱、扶壁等構件裂縫，“輕度”為一般裂縫，裂縫寬度在（0,0.3m m之間；“中度”為貫穿性裂縫或順筋裂縫，裂縫寬度在（0.3mm ,1.0mm之間，無結構裂縫；“嚴重”為漲裂性順筋裂縫或網狀裂縫，裂縫寬度大于 1.0mm,或有結構裂縫；對于方塊、胸墻、墩臺等構件， “輕度裂縫”，裂縫寬度在（0,0.5mm之間；“中度裂縫”，裂縫寬度在 （0.5m m ,3.0m m 之間；“嚴重裂縫”，裂縫寬度大于3.0mm。對混凝土構件表面剝落露石，“輕度”為一

15、般缺陷；“中度”為少量剝落露石，深度未超過鋼筋保護層；“嚴重”為大量剝皮露石，深度超過鋼筋保護層或形成空穴；對混凝土表面破損，“輕度”為破損深度較小或深度不超過鋼筋保護層厚度的破損；“中度”為破損深度較大或超過鋼筋保護層厚度或外層鋼筋暴露；“嚴重”為破損深度很大或有兩層及其以上鋼筋暴露或構件斷裂；對鋼結構涂層，“輕度”為防腐涂層局部脫落，失效面積在10%以內；“中度”為失效面積在30%以內，鋼材明顯銹蝕；“嚴重”為失效面積在30%以上，鋼材大面積明顯銹蝕；對鋼結構焊接和螺栓連接，“輕度”為W 10%的次要構件焊縫有裂紋或螺栓連接損壞；“中度”為次要構 件焊縫有開裂或螺栓連接損壞在（ 10% ,

16、 20% 之間；“嚴重”為主要構件焊縫開焊或螺栓連接件損壞 20%以 上；對鋼結構構件破損，“輕度”為個別次要構件有局部變形；“中度”為次要桿件有扭曲變形、損傷裂紋； “嚴重”為主要構件有明顯扭曲變形或塑性變形超過允許值；對砌體，“輕度”為砌體微細裂縫或松動；“中度”為砌體明顯裂縫或松動；“嚴重”為有局部斷裂或 崩塌；對拋筑體，“輕度”為護面塊體少量稀疏或松動；“中度”為護面塊體有明顯松動和下滑拔縫；“嚴重”為局部崩塌；對混凝土面層和鋪砌面層，“輕度”為有一般裂縫或表面缺陷；“中度”為有淺坑槽或板塊斷裂；“嚴 重”為有普遍坑洼或嚴重破損；對瀝青混凝土面層，“輕度”為有裂縫或一般缺陷；“屮度”為

17、有坑槽或波浪型起伏；“嚴重”為有普 遍坑洼或嚴重破損。表4.1.24.1.6 表示的損壞和劣化解釋同本表注。4.1.2碼頭的技術狀態類別劃分應符合表412-1表412蟲的規定。重力式碼頭技術狀態分類表4.1.2-1項目技術狀態一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體 沉降、位移無沉降、位移， 整體穩定無明顯沉降、位 移，整體穩定有明顯沉降、位 移，不影響整體 穩定沉降、位移較大， 影響整體穩定沉降、位移嚴重， 整體不穩定上部結構面層完好，或有輕度 損壞；變形縫完 好W10%的板塊中度 損壞；變形縫局 部損壞，不影響 正常使用（10% ,20% 的板塊 中度損壞，或W10

18、%的板塊嚴重 損壞；變形縫普 遍缺損；影響正 常使用20%以上的板塊屮 度損壞，或10% 以上的板塊嚴重 破損壞；變形縫 嚴重缺損、失效； 嚴重影響正常使 用胸墻完好，或有輕度 損壞；鋼筋無銹 蝕W10%的墻段屮度 損壞；鋼筋局部 銹蝕（10% ,20% 的墻段 中度損壞，或W10%的墻段嚴重 損壞；鋼筋明顯 銹蝕20%以上的墻段中 度損壞或10%以 上的墻段嚴重裂 縫、表面損壞， 鋼筋嚴重銹蝕墻 身方塊完好，或有輕度損壞，表面無明 顯剝落W10%的構件中度 損壞，表面剝落（10% ,20% 的構件 屮度損壞，表面 剝落或W 10%的構 件嚴重損壞或斷 裂20%以上的構件屮 度損壞，表面剝 落

19、或10%以上的 構件嚴重損壞或 斷裂沉箱 扶壁 圓筒完好，或構件有 輕度損壞，無裂 縫、表面剝落W5%的構件中度 損壞、裂縫、表 面剝落，鋼筋有 局部銹蝕（5% ,10% 的構件 屮度損壞或W 5% 的構件嚴重損壞、 裂縫、表面剝落， 鋼筋有明顯銹蝕（10% ,20% 的構件 中度損壞或（5% ,10% 的構件 嚴重損壞、裂縫、 表面剝落，鋼筋 銹蝕廣泛20%以上的構件中 度損壞或10%以 上的構件嚴重損 壞、裂縫、表面 剝落，鋼筋銹蝕 縮徑構件安 裝接縫完好，或有輕度損壞，無漏砂W5%的接縫中度 損壞，無漏砂（5% ,10% 的接縫 中度損壞，無漏 砂（10% ,20% 的接縫 屮度損壞或W

20、 10% 的接縫嚴重損壞， 局部漏砂20%以上的接縫中 度損壞或10%以 上的接縫嚴重損 壞、嚴重漏砂后方接岸交接平順，無明 顯差異沉降交接欠平順，有 差異沉降，但不 影響正常使用有明顯差異沉降， 影響正常使用有明顯差異沉降 或局部塌陷，影 響使用差異沉降過大、 岀現塌陷或大量 漏砂，嚴重影響 使用基床完好，無沖刷損 壞有輕微沖刷損壞， 但墻身基底未淘 空有輕微沖刷損壞， 墻身基底淘空深 入長度不超過墻 身寬度的10%有明顯沖刷損壞， 墻身基底淘空深 入長度不超過墻 身寬度的20%有嚴重沖刷損壞， 墻身基底淘空深 入長度超過墻身 寬度的20%注：正砌空心塊體和一次安裝出水空心方塊，按沉箱、扶壁

21、、圓筒類構件執行。 鋼圓筒和碼頭鋼棧橋的劣化，按高樁碼頭的有關規定執行。 重力墩式碼頭的上部結構，按高樁碼頭的有關規定執行。 當表屮技術狀態類別采用百分數表示有重疊時，根據設施的具體情況選定（下同）高樁碼頭技術狀態分類表4.1.2乜項目技術狀態一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體 沉降、位 移無沉降、位 移，整體穩 定無明顯沉降、位 移，整體穩定無明顯沉降、有明 顯位移，但不影響 整體穩定沉降、位移較人，影 響整體穩定沉降、位移嚴重， 整體不穩定接岸結構交接平順， 無差異沉降交接欠平順，有輕度差異沉降有差異沉降，局部有輕微塌陷有明顯差異沉降、局 部塌陷，影響使用差異

22、沉降過大，漏砂、 塌陷范圍較大，嚴重 影響使用面層完好，或板 塊有輕微龜 裂，變形縫 完好W10%的板塊有 龜裂，變形縫局 部損壞；不影響 使用（10% ,20% 的板塊有 裂縫、剝落、淺坑 槽，變形縫普遍損 壞，影響使用20%以上的板塊有嚴 重剝落、破損；變形 縫嚴重損壞；嚴重影 響使用上部結構混 凝 土板完好，或輕 度表面損壞， 無銹跡W5%的構件輕度 損壞、裂縫，局 部空鼓，有局部 銹跡（5% ,20% 的構件輕 度損壞，或W 10%的 構件中度損壞、裂 縫、剝落，鋼筋輕 微銹蝕20%以上的構件輕度 損壞，或（10% ,20% 的構件中度損壞、裂 縫、剝落，鋼筋普遍 銹蝕20%以上的構件

23、中 度損壞或嚴重損壞、 裂縫、剝落，鋼筋 嚴重銹蝕縮徑混 凝 土 梁完好，或有 輕度損壞， 無裂縫，無 銹跡W5%的構件輕度 損壞、裂縫、局 部銹跡（5% ,10% 的構件 輕度損壞，或W5% 的構件中度損壞、 裂縫、剝落，鋼筋 局部銹蝕（10% ,20% 的構件 輕度損壞，或（5% ,10% 的構件中度 損壞、裂縫、剝落， 鋼筋銹蝕廣泛20%以上的構件輕 度損壞，10%以上的 構件屮度損壞或有嚴 重損壞、裂縫、剝落， 鋼筋嚴重銹蝕縮徑鋼結構各部件及焊 縫完好，栓 接節點無松 動，涂層完 好各部件及焊縫完 好，栓接節點無 松動，涂層失效 面積W 5%次要部件局部變形 或焊縫裂紋，栓接 節點松動

24、數量W10%，涂層失效面 積在（5% ,10% 之間個別主要構件扭曲、 損壞裂紋、開焊，栓 接節點松動數量（5% ,10% ,涂層失效 面積在（10% ,30% 之 間，鋼材銹蝕明顯20%以卜牛要構件嚴 重扭曲、開焊，栓接 節點松動，30%以上 涂層面積失效，鋼材 嚴重銹蝕樁基樁帽墩臺完好,或有 輕度損壞， 無銹跡W10%的構件輕 度損壞，無剝落， 有銹跡（10% ,20% 的構件輕 度損壞，或W 5%的 構件中度損壞，剝 落，鋼筋局部銹蝕20%以上的構件輕度 損壞，或（10% ,20% 的構件中度損壞、剝 落或劈裂，影響結構 性能20%以上的構件中 度損壞或有嚴重損壞、 剝落或劈裂，嚴重影

25、響結構性能混 凝 土 樁完好，無損 壞，無裂縫、 無銹跡W5%的構件輕度 損壞、裂縫，無 明顯銹跡（5% ,10% 的構件輕 度損壞，或W 5%的 構件屮度損壞、裂 縫，局部有銹跡， 無嚴重損壞10%以上的構件輕度 損壞，或（5% ,10% 中 度損壞、裂縫，局部 露筋、銹蝕，或個別 嚴重損壞10%以上的構件中度 損壞，或W 5%的構 件嚴重損壞、裂縫， 鋼筋嚴重銹蝕縮徑混 凝 土 管 樁完好、無裂 縫、無銹跡W3%的構件輕度 損壞，輕度裂縫， 無銹跡（3% ,5% 的構件輕 度損壞，輕度裂縫， 局部有銹跡5%以上的構件輕度 損壞或個別屮度損壞， 屮度裂縫，有明顯銹 跡5%以上的構件 中度或有

26、嚴重損壞， 嚴重裂縫，鋼筋明 顯銹蝕鋼管樁完好，涂層 無損壞，電 化學防護正 常有效涂層失效面積W20% ,電化學 防護基本正常有 效，預留銹飩厚涂層失效面積W20% ,電化學防護 基本正常有效，預 留銹飩厚席減小>涂層失效面積在<20% ,50% 之間，電 化學防護不正常，有 明品銹坑、預留銹飩50%以上涂層面積失 效，電化學防護無效， 有嚴重銹坑、孔洞， 10%以卜側材度減小W設計的-30%設計的30%厚度減小大于設計的-90%截面削弱下部棱體 與護坡斷面完好，坡面無損壞斷面完好，坡面有輕微損壞坡面有中度損壞或 局部下垂，對樁基 無影響坡面不整，斷面有明 顯變化，對樁基有影 響

27、坡面嚴重損壞，樁 后隆起，對樁基有 嚴重影響注：樁基墩式碼頭與棧橋按本表的規定執行。樁與上部結構有脫離時，應進行檢測，根據檢測結果確定技術狀態類別。板樁碼頭技術狀態分類表4.1.2-3項目技術狀態類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體沉降、位移、傾斜無沉降、位移和變形， 整體穩定無明顯沉降、 位移和變形， 整體穩定有明顯沉降、 位移和變形、 但已穩定沉降、位移和 變形較大，整 體欠穩定沉降、位移和 變形嚴重，整 體不穩定面層與基層完好，或有 輕度損壞W10%的板 塊屮度損壞、 裂縫，不影 響正常使用（10% ,20% 的 板塊中度損壞， 或W 10%的板 塊嚴重損壞、

28、裂縫，影響正 常使用20%以上的板 塊中度損壞， 或10%以上的 板塊嚴重損壞、 裂縫，嚴重影 響正常使用前墻與上部結構胸墻 或帽 梁、導梁完好，或有輕度損壞， 無銹跡W5%的段 中度損壞、 裂縫，有銹 跡（5% ,10% 的段 中度損壞、裂 縫，有明顯銹 跡（10% ,20% 的 段中度損壞， 或W 5%的段嚴 重損壞、裂縫， 鋼筋明顯銹蝕20%以上的段 中度損壞，或 5%以上的段嚴 重損壞、裂縫， 鋼筋嚴重銹蝕 縮頸混凝 土板 樁完好，或輕 度損壞、無 裂縫、無銹 跡W5%的樁輕 度損壞、裂 縫，無明顯 銹跡（5% ,10% 的樁 輕度損壞，或 W5%的樁中度 損壞、裂縫， 有銹跡（10%

29、 ,20% 的 樁輕度損壞， 或（5% ,10% 的 樁中度損壞、 裂縫，鋼筋明 顯銹蝕20%以上的樁 輕度損壞、10%以上的樁 屮度損壞或有 嚴重損壞、裂 縫，鋼筋嚴重 銹蝕縮徑鋼板 樁板面、鎖口 和涂層完好W5%的樁輕 度損壞，板 面和鎖口完 好，涂層損 壞面積W10%W5%的樁屮度 損壞，鎖口完 好，涂層損壞 面積（10% ,20% （5% ,10% 的樁 中度損壞，鎖 口基本完好， 涂層損壞面積（20% ,30% 10%以上的樁 屮度損壞或有 嚴重損壞，鎖 口失效，板樁 斷面明顯削弱地連墻墻面完好， 無損壞、剝 落W5%的段輕 度損壞，無 明顯剝落、 裂縫、銹跡（5% ,10% 的段

30、輕度損壞，或 W5%的段中度 損壞、裂縫， 有銹跡（10% ,20% 的 段輕度損壞， 或（5% ,10% 中 度損壞的段、 裂縫，鋼筋銹 蝕廣泛20%以上的段 輕度損壞、10%以上的段 屮度損壞或有 嚴重損壞，鋼 筋嚴重銹蝕縮扳樁、 墻體 間接 縫接縫完好， 無明顯損壞W10%的縫 輕度缺損， 無漏砂W10%的縫中 度損壞，無漏 砂（10% ,20%的縫甲授缺損，局部漏砂20%以上的縫 中授損壞或有 嚴車欣損，嚴 重漏砂錨碇鋼拉桿鋼拉桿、連 接件和防腐 完好W5%的涂層 輕度損壞， 無銹跡（5% ,10% 的涂 層輕度損壞， 或W 5%的涂層 中度損壞，有 明顯銹跡（10% ,20%的 涂層

31、輕廈損壞， 或（5% ,10%的 涂層甲蔗損壞， 鋼拉桿銹蝕廣泛20%以上的涂 辰輕蔗損壞、 10%以上的涂 層屮蔗損壞或 有嚴車狽壞, 鋼拉桿嚴車銹 蝕縮頸注：沉降位移較大時應對錨碇結構進行檢查。斜坡碼頭及浮碼頭技術狀態分類表4.1.27項目.技術狀態一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體沉降、位 移無沉降、位移， 整體穩定無明顯沉降、 位移，整體穩 定有明顯沉降、位 移、但已穩定沉降、位移較大、 但發展緩慢，整體 欠穩定沉降、位移嚴重、 呈發展趨勢，整體 不穩定實體斜坡道面層、坡肩完 好面層輕度損壞 面積W 10% ,坡 肩無損壞面層中度損壞面 積W 10% ,坡

32、肩輕 微損壞面層屮度損壞面積 在10%20%之間， 坡肩少量損壞，墊 層局部暴露面層20%以上中度 損壞面積或有嚴重 損壞，坡肩坍塌， 墊層暴露架空斜坡道上部結構完好，或有輕 度損壞，表面 無銹跡< 5%的構件輕 度損壞、裂縫， 無明顯銹跡15% ,10% ）的構件 輕度損壞，或 W5%的構件中度 損壞、裂縫，有 銹跡10% ,20% ）的構件 輕度損壞，或15% ,10% ）的構件 屮度損壞，或個別 構件嚴重損壞，鋼 筋銹蝕廣泛10%以上的構件中度 損壞，或5%以上的 構件嚴重損壞，裂 縫寬度超限，鋼筋 銹蝕縮徑墩 臺柱升 降 架完好，或有輕 度損壞，表面 無銹跡W5%的立柱輕 度損壞

33、，無明 顯銹跡（5% ,10% 的立柱 輕度損壞，或 W5%的立柱屮度 損壞，有銹跡（10% ,20% 的立柱 輕度損壞，或5%10%的立柱中 度損壞，升降架有 中度損壞，鋼筋銹 蝕20%以上的立柱輕度 損壞，或10%以上 的立柱嚴重損壞， 裂縫寬度超限，升 降架嚴重損壞，鋼 筋嚴重銹蝕支 座完好，工作狀態正常有輕微銹蝕、 老化，不影響 支撐功能局部銹蝕、老化， 不影響支撐功能岀現斷裂、老化丿1： 裂和破碎，影響支 撐功能支座錯位、變形、 破損嚴重，失去支 撐功能鋼 結 構各部件及焊縫 完好，栓接節 點無松動，涂 層無損壞各部件及焊縫 完好，栓接節 點無松動，涂 層損壞面積W5%次要部件局部變

34、 形或焊縫裂紋，栓接節點松動數 量W 10% ,涂層失 效面積（5% ,10% 個別主要構件扭曲、 損壞裂紋、開焊， 栓接節點松動數量 （10% ,20% ,涂層 失效面積（10% ,30% ,鋼材 銹蝕明顯主要構件嚴重扭曲、 開焊，20%以上栓接 節點松動數量，30%以上涂層面積失 效，鋼材嚴重銹蝕墩臺、撐 墩基礎完好，無沖刷或淘空有輕微沖刷、 基底無淘空， 墩臺W 5%的面 積有輕度損壞、 裂縫有輕微沖刷、基 底淘空深入長度 W構件長度的 5% ,墩臺有輕 度損壞、裂縫， 墩臺與基樁連接 有輕微縫隙有明顯沖刷、基底 淘空深入長度W構 件長度的20% ,墩 臺有中度損壞、裂 縫，墩臺與基樁連

35、 接有明顯縫隙有嚴重沖刷、基底 淘空深入長度大于 構件長度的20% , 墩臺有嚴重損壞、 裂縫，墩臺與基樁 脫離注：結構升降架按鋼結構執行；基礎、墩臺和撐墩構件按墩柱標準執行。斜坡碼頭前方設置的平臺，按其對應的碼頭結構形式分別按表4.1.2-1或4.1.2-2執行，楚船按有關船舶標準執 行。4.1.3執行。4.1.4直立式防波堤與護岸技術狀態類別劃分標準可按表4.1.2-1的相應規定斜坡式防波堤、引堤和護岸技術狀態類別劃分標準應符合表414的規斜坡式防波堤、引堤護岸和技術狀態分類表4.1.4項目技術狀態一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體 沉降、位移無沉降、位 移，

36、整體穩 足無明顯沉降、位移， 整體穩定有明顯沉降、 位移，但已穩 定沉降、位移較大、 但發展緩慢，整 體欠穩定沉降、位移嚴重、 呈發展趨勢，整體 不穩定器胸墻 擋浪 墻完好，或有 輕度損壞， 無銹跡W10%的段輕度損 壞，有銹跡（10% ,20% 的段 輕度損壞，或 W10%的段中度 損壞，有明顯 銹跡20%以上的段輕度 損壞，或10%以 上的段屮度損壞， 鋼筋銹蝕廣泛半圓 形構件塊體穩定塊體基本穩定，或W5%塊體超過安裝 允許偏差的滑移£10%的塊體超 過安裝允許偏 差2倍的滑移， 但不影響正常 使用（10% ,20% 的塊體 超過安裝允許偏 差2倍的滑移， 但不影響正常使 用20

37、%以上的塊體 超過安裝允許偏 差2倍以上的滑 移，或有局部過 大滑移，影響正 常使用17堤身護面完好略有背 定基本完好，護面層 攵亂，不影響堤身穩護面層局部散 亂,W 10%的 塊體斷裂，不 影響堤身穩定護面層散亂，（10% ,20% 的塊 體斷裂或缺失，墊 層石局部暴露，影 響堤身穩定護面層嚴重散亂、 下滑，20%以上 的塊體斷裂，墊層 石暴露廣泛，嚴重 影響堤身穩 足基床、護坦 與棱體完好基本完好，局部沖刷流失，不影響堤身穩定明顯沖刷流失, 影響局部堤身穩 定嚴重沖刷流失， 影響堤身穩定注：半圓形構件混凝土技術分類按表4.1.2-1中的沉箱、扶壁、圓筒類構件標準執行。導流堤、擋沙堤按本表執

38、行。4.1.5 港區道路與堆場技術狀態類別劃分應符合表415的規定。港區道路與堆場技術狀態分類表4.1.5項目技術狀態類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）沉降無明顯差異沉 降輕微差異沉降， 不影響正常使用差異沉降較大， 但尚能維持使 用差異沉降過大， 影響正常使用面層與 基層混凝土面層完好、平整， 或有輕度損壞基本完好、平整， 或W 10%的板塊 輕度損壞；不影 響正常使用（10% ,20% 的板 塊輕度損壞，或W 10%的板塊 屮度損壞，影 響正常使用20%以上的板塊中 度損壞、10%以上 的板塊屮度損壞 或有嚴重損壞， 嚴重影響使用瀝青 混凝土面層完好、平整基本完好、平整

39、，W10%的面積輕 度損壞；不影響 正常使用（10% ,20% 的面 積輕度損壞， 或W 10%屮度損 壞，影響正常 使用20%以上的面積屮 度損壞、10%以上 中度損壞或有嚴 重損壞，嚴重影 響使用鋪砌 面層完好、平整， 鎖邊緊密基本完好、平整， 或W 10%的砌塊 輕度損壞，不影 響正常使用（10% ,20% 的砌 塊輕度損壞，或W 10%的砌塊 中度損壞，影 響正常使用20%以上的砌塊輕 度損壞、10%的砌 塊中度損壞或有 嚴重損壞，嚴重 影響使用軌道梁與軌道完好，或有輕 度損壞，無銹 跡W5%的段屮度損 壞，有銹跡（5% ,10% 的段 屮度損壞，有 明顯銹跡（10% ,20% 的段中

40、 度損壞，或W5% 的段嚴重損壞， 鋼筋明顯銹蝕20%以上的段中 度，或5%以上 的段嚴重損壞， 鋼筋嚴重銹蝕排水與 附屬構 筑物坡度與 坡向斷面及縱坡滿足要求斷面及縱坡基本 滿足要求，無明 顯積水斷面及縱坡不 滿足要求，有 明顯積水斷面及縱坡嚴重 不滿足要求，積 水嚴重泄水口 與管井齊全、完好， 泄水通暢齊全、無明顯損 壞，泄水通暢有少量缺損或 淤堵，泄水不 通暢有大量缺損或淤 堵，嚴重影響泄 水管溝及蓋板完好，無明顯 損壞基本完好，個別 中度損壞，不影 響使用少量中度損壞， 基本不影響使 用大量嚴重損壞， 影響使用承重蓋板斷裂， 影響行車安全4.1.6 生產與生產輔助建筑物技術狀態類別劃分

41、應符合表416的規定。生產與生產輔助建筑物技術狀態分類表4.1.6項目技術狀態一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構整體沉降、傾斜無沉降、傾斜，整體穩定無明顯沉降、傾 斜，整體穩定有明顯沉降、 傾斜、但已穩 定沉降、傾斜較大、 但發展緩慢整體欠 穩定沉降、傾斜嚴重、 呈發展趨勢，整體 不穩定主體 結構梁柱及 框架完好，無明 顯損壞W3%的構件輕 度損壞，無裂縫（3% ,5% 的構 件輕度損壞，局 部出現輕度裂縫， 不影響結構安全墻體局部有裂（5% ,10% 的構件 輕度損壞，或W5%的構件中 度損壞，局部出 現屮度裂縫，不 影響結構安全10%以上的構件輕 度損壞，或5%以

42、上 的構件輕度損壞， 岀現嚴重裂縫，影 響結構安全墻體完好，無裂縫墻體完好，飾面有裂紋、剝落縫，不影響安 全使用基本完好，局墻體有較大裂縫， 不影響安全使用墻體下沉、斷裂， 影響安全使用屋面防水完好，無滲漏基本完好，局部 輕微老化、起泡 開裂，無滲漏部老化、起泡 開裂，有輕微 滲漏多處老化、起 泡開裂，普遍滲 漏室內地面與室外散水完好，無沉 降局部沉陷，損壞 面積W 10% ,不影 響使用局部沉陷，損壞面積在（10% ,20% 之間,不影響使用差異沉降較大，20%的面積損壞, 影響使用注：輕質鋼架結構和高層結構應按現行相關標準規定執行。4.1.7 港區鐵路、油與液體化工儲罐及管線、消防、環保設

43、施等的技術狀態類別劃分標準應按現行有關標準執行。4.1.8港口設施管理部門應掌握港區范圍內的管網布設情況。4.2 港口附屬設施技術狀態分類4.2.1系船設施技術狀態類別劃分應符合表4.2.1的規定。系船設施技術狀態分類表4.2.1項目技術狀態二類（較好）四類（差）系船柱固定螺栓齊全，底座無松動；柱體無裂縫， 銹坑或磨損深度W柱壁厚度的10% :不影響使用功能固定螺栓缺失，底座松動；柱體廿裂，銹坑或磨損 深度柱壁厚度的 10% ；影響使用功能系船環殘缺數量W 10% ,不影響使用殘缺數量10%注：系船柱按單體進行評定；系船環按泊位進行評定。4.2.2靠船設施技術狀態類別劃分應符合表422 的規定

44、。靠船設施技術狀態分類表4.2.2項目技術狀態二類（較好）四類（差）橡膠護舷D型V型破損數量W 10% ,不影響使用功，能破損和殘缺數量10%或連續出現，影響使用功能鼓型配件齊全，無破損、無松動脫落或本體斷裂，影響使用功能木護舷破損長度W總長度的10% ,不影 響使用功能破損長度總長度的10% ,影響使用功能靠船樁無較大殘余變形，配件基本齊殘余變形嚴重，配件大量缺失，失去緩沖功能，影響全不影響使用使用功能注：d型、v型橡膠護舷和木護舷按泊位進行評定。4.2.3防護設施技術狀態類別劃分應符合表4.2.3的規定。防護設施技術狀態分類表4.2.3項目技術狀態二類（較好）四類（差）護輪坎破損高度超過坎

45、高 1/3 ,但殘缺長度不大于 總長度的10%破損高度超過坎高 1",殘缺長度大于總長度的10%系網環缺損數量W 20%缺損數量20%欄桿立柱松動、斷裂數量W 20% ,且不連續出現；立桿缺損數量W 20%立柱松動、斷裂數量20% ,或連續2根以上； 立桿缺損數量20%鐵梯基礎連接無松動基礎連接松動，踏步有殘缺注：系船柱、系網環、欄桿按泊位計算。5安全使用規定5.1 般規定5.1.1 港口設施應在竣工驗收合格后正式投入使用，進入維護管理階段。5.1.2 港口設施使用應制定安全操作技術規程和管理制度。裝卸、儲運易燃、 易爆和易污染等危險品的設施應按有關規定制定安全應急預案。5.1.3

46、技術狀態為五類的設施不得使用，技術狀態為四類的設施應限制使用或 減載使用。5.1.4 港口設施應保持完好、整潔；各種指示、標志應齊全、清晰；夜間照明應符合有關標準規定；防護、消防、環保、防汛等設施應齊全有效。5.1.5 港口設施使用部門在使用過程中應對港口設施注意保護和觀察，當設施 發生異常現象或產生碰撞損壞時，使用部門應及時向港口設施管理部門報告，港 口設施管理部門應及時組織現場鑒定和損壞登記。5.1.6 港口設施管理部門應掌握港區范圍內地下管網的布設情況。5.1.7 消防設施和消防器材應保持完好、有效和標志醒目。不得隨意動用或改 變其位置。5.1.8 環保設施應保持運行有效。在港區新建、改

47、擴建和維護工程時，應對原 有環保設施進行保護，不得擅自改變、撤銷或毀壞。5.2 碼頭5.2.1 碼頭應按照設計規定或核定的荷載標準使用，嚴禁超載。當裝卸大型貨 物或采用大型起重機械進行特殊作業時，應采取措施、進行專項安全評定和核定 作業條件，并經設施管理部門批準。5.2.2 碼頭靠泊的船型和作業條件應滿足設計要求。5.2.3 嚴禁在系網環、護舷錨鏈、鐵爬梯等處系帶船舶；嚴禁利用碼頭的梁、 板、柱等構件系帶船舶。5.2.4 碼頭護舷應齊全、完整。碼頭迎水面不應有外露螺栓或尖銳鐵件。5.2.5 浮碼頭引橋與崑船間的聯接應牢固。崑船固定錨鏈應隨水位變化及時調 整，保持崑船平穩和吃水深度。5.2.6

48、碼頭上部的軌道式裝卸機械在船舶靠、離泊前，應移至安全位置；停止 作業期間，應按規定到指定處錨錠。5.2.7 裝卸易燃、易爆、腐蝕性貨物或履帶機械行駛時，應對碼頭面層采取保護措施；當使用鏟車倒運貨物或清理雜物時，不得損壞碼頭面層及預埋件。5.2.8 碼頭前沿停泊水域水深不滿足設計要求時，應及時采取措施處理；透空 式碼頭和棧橋下淤積較嚴重時，應及時清淤。5.2.9 碼頭的棧橋應按照設計規定或核定的荷載標準使用，當通行車輛的荷載超過規定值時，應進行專項安全評定，并采取相應措施。5.3 防波堤、引堤和護岸5.3.1 嚴禁在防波堤、引堤和護岸附近取砂或挖土。當需要對其周邊水域疏浚時，施工方案應經設施管理

49、部門審查，并應對防波堤、引堤和護岸進行觀測。5.3.2 除設計要求外，不得在防波堤、引堤和護岸上搭建任何設施或堆放雜物。5.3.3護岸后方堆場的堆載不應超過設計或核定的荷載標準。5.3.4 當在護岸附近增建其他工程設施或利用護岸作為臨時預制場和存放預制 構件時，必須經設計單位核定并履行報批手續。在使用期間應對護岸的穩定性進 行觀測，使用后應予以恢復。5.4 港池與航道5.4.1 嚴禁在港池、航道和錨地區域進行水產養殖、捕撈、非法采砂、棄泥、 傾倒垃圾或雜物。5.4.2 應按有關規定對港池、航道和錨地水深進行測量。對不滿足水深標準的 應及時進行水深維護，并進行浚后的水深測量或掃測。5.4.3 港

50、口設施上設置的標識應齊全、有效。5.5 港區道路與堆場5.5.1 港區道路與堆場的分區應明顯，應按照設計或核定的標準使用。5.5.2 超載車輛和履帶式機械不得在港區內通彳亍。當臨時通行特殊機械或運輸 大件貨物時，應采取保護措施并報設施管理部門批準。5.5.3 道路的交通信號燈、交通標志和交通標線應符合道路交通安全規定。與 鐵路平面交叉的道口，應設置警示燈、警示標志和安全隔離設施，并保證正常有 效；對無人看守的鐵路道口，應在距道口一定距離處設置警示標志。5.5.4 機械停放和貨物堆存不得占用港區主要干道和消防通道，不得擅自將道 路用作臨時貨物堆場。5.5.5 對于跨越或穿越道路，架設或埋設管線的

51、施工，應辦理審批手續；在批 準的路段和時間內進行施工，應設置安全警示標志，并采取疏導交通和防護措施。 未經設施管理部門批準不得擅自挖掘道路。5.5.6 堆場應按功能設置標線、標志和載荷標志。堆存貨物種類、堆存間距和 堆存高度應符合設計或核定的標準。5.5.7 使用港區道路與堆場時，應避免損壞面層、溝槽、管井、設備基礎和排 水設施。在雨季和汛期應及時對排水設施進行檢查和疏通，保證排水暢通。5.6港區鐵路與裝卸機械軌道5.6.1 港區鐵路和裝卸機械軌道應按有關規定使用和管理。鐵路軌道安全距離范圍內不得有永久建筑物、固定設備或堆存貨物。5.6.2 碼頭和堆場上的裝卸機械軌道應保持穩固、平順和完整，軌

52、距、軌道縱 向傾斜和兩軌相對高差應滿足裝卸機械安全作業的要求。5.6.3 軌道車擋和抗風錨碇等裝置應保持完整，軌道槽及排水孔應保持暢通。5.6.4 當可能損壞軌道的大型車輛或機械通過道口時，應采取防護措施。5.7油與液體化工品儲罐及管線5.7.1油與各類液體化工品儲罐及管線應按國家有關標準和規定使用。5.7.2罐區的防爆、防泄和隔離設施應完整無缺，消防系統及消防器材應齊全、 有效。罐區道路應保持整潔、暢通。5.7.3 儲罐和管線的基礎應穩定。當發現有過大差異沉降時，應及時報告并采 取相應措施。5.7.4 管線應有明顯警示標志。架空管線的支架應保持完整；與道路交叉的管線及支架應有限高裝置和保護措

53、施。5.7.5罐體和管線的防腐層、保溫層應保持完好。5.7.6罐體及管線的防靜電接地必須保持完好和牢固，接地電阻應滿足設計要求。5.7.7罐體及管線附近區域如需動火，在動火前必須進行清罐、洗罐、吹管、掃線、測爆和測氧等工作，其施工方案必須經消防部門批準。5.8倉庫5.8.1倉庫應按設計要求或核定的荷載標準使用，并應設置相應的標志。5.8.2除設計允許外，倉庫墻體和立柱周圍 lm范圍內不得堆存貨物。5.8.3有機械入庫作業的倉庫，應在庫門、柱等易受到碰撞的部位加設護角、護欄等，防護高度不應低于l4m。5.8.4不得對倉庫承重結構任意拆改。5.8.5除專用倉庫外，一般倉庫內不得堆存腐蝕性較強、易燃易爆等危險貨物。6檢測與評定6.1 一般規定6.1.1 港口設施應按規定進行檢測和評定，及時掌握設施的技術狀態。6.1.2 港口設施的檢測和評定應包括下列內容：(1) 檢查、記錄設施當前狀況;（2）了解設施使用條件的變化給設施運行帶來的影響；（3）跟蹤結構與材料的使用性能變化；（4）對設施的技術狀態進行檢測和評定；6.1.3 港口設施的檢測分為定期檢查、定期測量觀