1、高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)范與評估標準研究教學成果總結上海海事職業(yè)技術學院一、教學成果主要內容教學成果為交通部職業(yè)教育教學指導委員會A類規(guī)劃課題研究，編號2004-A05。課題于2007年通過了由課題立項部門組織的專家評審。評審意見認為：課題研究根據航運企業(yè)人力資源需求，對航海高職人才所必須具備的文化知識、操作技能、綜合素質進行了系統(tǒng)研究，建立了航海技術專業(yè)設置和評估標準。對航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)具有較大的指導意義。項目研究成果具有一定的創(chuàng)新性，具有借鑒作用，可操作性較強。教學成果是基于水上運輸行業(yè)特性，船舶崗位職業(yè)特點，圍繞專業(yè)設置、專業(yè)建設、專業(yè)改革、質量管理和人才就業(yè)諸多方面實踐，經提煉總

2、結而形成。通過對高職航海技術專業(yè)辦學過程的系統(tǒng)研究，設計了高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)范化方案；按照高職評估普適指標的構架，提出針對航海技術專業(yè)特性的觀測點內容，并根據重要性賦予不同的權重，建立了高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)評估標準。1.對“十一五”期間我國航海技術人員的數量和質量需求進行了量化分析，對高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)設計了方案。形成了高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)范與評估標準研究報告，內容涵蓋培養(yǎng)模式、培養(yǎng)規(guī)格、教學指導方案、專業(yè)建設標準（含實訓基地建設）、航海實踐型師資隊伍建設和政策建議。高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)范突出能力培養(yǎng)、強化工學結合。2.形成了高職航海技術專業(yè)課程改革研究、航海英語

3、教學改革、高職航海技術專業(yè)實踐教學措施研究等專題研究成果。尤其是基于“中挪聯(lián)合培養(yǎng)高級船員”實踐的航海英語改革成果在全國高職航海教育系統(tǒng)推廣應用，取得良好效果。課題組及相關研究人員5篇論文獲優(yōu)秀論文評比一等獎；成果獲2009年上海市高校教學成果一等獎。3.進行了卓有成效的高職航海技術專業(yè)質量評價標準探索。以專業(yè)設置、專業(yè)建設、專業(yè)改革、質量與管理、畢業(yè)生素質為框架，建立了航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作評價指標體系。形成了高職航海技術專業(yè)建設評優(yōu)指標內涵與權重一覽表、高職航海技術專業(yè)教學設備配置標準以及師資建設等實用材料。對于同類院校航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作水平的提高有指導和借鑒作用。二、教學成果解決

4、的問題及方法成果解決的問題：1.通過“航運企業(yè)人力資源需求調研”，對航海高職人才所具備的文化知識、操作技能、綜合素質進行了綜合分析，針對“高職”與“本科”航海專業(yè)的區(qū)別，提出了適合船舶生產一線崗位為培養(yǎng)目標的高職航海技術專業(yè)培養(yǎng)方案。對解決長期困擾航海高等教育的“高職”辦成“本科壓縮版”問題具有實用意義，使人才培養(yǎng)模式和課程設置更符合航運單位的要求。2.根據航海教育對師資、設備、行業(yè)標準、崗位準入和質量認證的特殊要求，深入研究了航海技術專業(yè)設置標準，解決了高職院校設置航海技術專業(yè)長期無標準問題。對規(guī)范我國高職航海技術專業(yè)設置，提高航海人才培養(yǎng)水平具有現實意義。3.規(guī)范高職航海技術專業(yè)建設，以教

5、育部“高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估指標體系”為基礎，結合航海教育的特殊性，制訂高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作評估標準。解決了高職高專水平評估指標對航海類特殊專業(yè)教學安排、實訓環(huán)節(jié)、能力測試、英語教學和崗位資格證書多項二級指標適用度不高的問題，有助于對高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)水平的有效評價。解決問題的方法：1. 實踐性研究，制訂高職航海技術人才培養(yǎng)方案, 推進航海工學結合教學模式實施。基于上海海事職業(yè)技術學院和其他院校的實踐，提出了符合學生、院校和企業(yè)利益的高職航海技術人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)規(guī)格、職業(yè)能力及素質要求建議方案。制訂了與“十一五”國家交通發(fā)展規(guī)劃目標相一致的高職航海職業(yè)能力與素質培養(yǎng)教

6、學模塊，提出了職業(yè)能力證書要求、以及課程教學時間安排等建議方案。與企業(yè)共建實訓基地，改造航運生產船舶作為教學實習船，改變了傳統(tǒng)航海院校自有船舶實訓工位嚴重不足的問題。基于成果經驗的推廣，2008年國家海事局建議各航運公司生產船舶專設助理崗位，從制度上保證了企業(yè)對航海人才培養(yǎng)互動式支持。提出航海類專業(yè)畢業(yè)崗位入門，極大地提高了航海畢業(yè)生崗位應用技能，使航海類專業(yè)畢業(yè)生年平均就業(yè)率高于97%。2.理論性研究，為設立高職航海技術專業(yè)設置標準提供依據，創(chuàng)新航海教學新方法針對高職航海技術專業(yè)的性質，進行了國際、國內比較。系統(tǒng)地研究了高職專業(yè)目錄與高職航海技術專業(yè)、學科與航海技術專業(yè)、產業(yè)與航海技術專業(yè)關

7、系的淵源，從繼承與發(fā)展、現實與前瞻、職業(yè)與學科相協(xié)調著手，闡述了當前高職航海技術專業(yè)的定位與方向。為設立高職航海技術專業(yè)設置標準提供了理論依據。進行了航海“三上三下”與“三明治” 教學模式嘗試。實踐證明，航海教學新模式對于航海技能的掌握和國際海員英語的嫻熟運用，效果顯著；試點班級畢業(yè)生90%以上符合歐洲船東協(xié)會質量要求，為加速上海國際航運中心緊缺型人才培養(yǎng)積累了經驗；同時，證明了航海技術專業(yè)從師資、實訓等方面設立標準是有必要的。3.探索性研究，推廣“高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)評估指標體系”的應用應用“高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)評估指標體系”實施專業(yè)建設、課程改革與教研室管理。實踐既符合高職教育規(guī)律

8、，又能體現航海教育特殊性的評估指標，結合國家海事局“船員教育與培訓質量管理規(guī)則”，開展教學與管理活動。參考本成果進行專業(yè)剖析，經交通部教指委航海類專業(yè)委員會在多所院校評估中的應用認為：指標體現航海專業(yè)特性、強化實踐教學、注重過程管理、可操作性強，提高了高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作水平。三、教學成果的推廣與應用 1.全國交通教育教學指導委員會航海類專業(yè)委員會把本課題成果向國內20余所航海高職院校推廣與應用。并在成果主持學校舉辦了“全國航海高職院校航海技術骨干教師高級研修班”，課題成果作為研修的主要內容。由教育部人事司和高教司頒發(fā)研修結業(yè)證書。2.2007年以來，國內首次創(chuàng)辦航海高職教育的院校，多

9、次來學院取經。部分新開設航海技術專業(yè)院校應用本課題成果，對其專業(yè)建設提供指導，取得顯著成效。3.本課題研究成果對2008年5月國家海事局頒布的“實施加快船員隊伍發(fā)展十大措施”具有一定影響；成為國家海事局對新設置航海技術專業(yè)驗收的參考標準。4.2007年5月，中國交通教育研究會指定本課題研究成果在首屆中國交通教育論壇作主題介紹。高教發(fā)展與評估等刊物對本課題成果進行了推廣。5.中國海運集團所屬院校管理委員會組織集團所屬廣州、大連航海培訓機構前來學習取經。中國海運報對課題核心成果進行了登載。6.上海市技師協(xié)會職業(yè)培訓委員會應用本課題成果，由上海市教委、上海市勞動與社會保障局資助開發(fā)船員培訓項目，取得

10、較好社會效益。7.2007年上海市航海學會主持的蘇、浙、閩、滬學會論壇介紹了本課題成果，成果在區(qū)域內高職航海院校專業(yè)建設中推廣應用，取得良好效果。8.2010年上海世博會黃浦江水上客運組織與管理可行性論證方案采納本課題有關成果，作為船員素質培訓方案。本課題于2007年5月結題后，研究成果多次被教育部、交通運輸部、交通教育教學指導委員會和上海世博會事務協(xié)調局專項研究課題或可行性論證報告引用。使課題成果取得了良好的社會效益。引用成果的項目主要有：交通部科研項目（編號：2005359284110）：交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及模式研究教育部科研項目（編號：教高司函【2004】283號）：高職高專教育交

11、通類專業(yè)教學內容與實踐教學體系研究交通部教指委指令性課題（編號：2007-A01）：航海技術專業(yè)教學標準與課程標準研究交通部教指委A類課題（編號：2005-A09）：航海類示范性高職院校建設研究與實踐2010年上海世博會水上交通（客運）組織與管理方案中期報告四、教學成果的研究難點1.調研對象與崗位跨地區(qū)分布、流動性大、通訊阻礙（海上航行期間移動電話和E-mail需特定條件下才能溝通）、航運企業(yè)差異，以及課題相近的可借鑒資料缺乏，加大了研究的難度。課題組在海員個體調研表回收較少的情況下，專門在交通流量大的船閘侯船，以及增加企業(yè)人事問卷數等方法，彌補抽樣調查樣本的不足。使綜合分析數據盡可能反映客觀

12、事實。2.國內高職院校中，航海技術專業(yè)實訓設施的現狀存在很大差距，但畢業(yè)生就業(yè)崗位的能力要求是一致的。課題組在實訓設施分類對比中提出硬件設備指標的同時，建設性地提出海事主管機關指導航運企業(yè)延長辦學條件差的航海院校畢業(yè)生見習期。3.航海技術是特殊專業(yè)，師資學歷與學位要求與普通專業(yè)缺乏可比性，制訂高職航海技術專業(yè)師資標準頗有難度。課題組參照中國海運集團院校管理委員會船員教育培訓師制度，借鑒世界航海院校長論壇介紹的有關經驗，制訂了分科目專任教師資質，尤其強化了各類教師從事航海工作的經歷與“雙師”資質。五、教學成果的創(chuàng)新點1、系統(tǒng)地提出了高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)能力及素質最低標準要求、“雙師型”教

13、師最低標準建議性要求和與專業(yè)教學模塊相應的實驗、實訓室儀器設備配置標準。2、系統(tǒng)地探索了“高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)評估指標”，強調航海專業(yè)的針對性、突出實踐環(huán)節(jié)的重要性、完善指標的操作性、注重排列的過程性、整合專業(yè)建設資料的規(guī)范性。1) 專業(yè)設置： 專業(yè)設置依據與培養(yǎng)目標：從專業(yè)設置背景和專業(yè)培養(yǎng)目標觀測，研究國家、地區(qū)經濟發(fā)展及水運發(fā)展，判斷人才缺口。基于學院基礎，依托航運企業(yè)和社會需求；依據教育、行業(yè)規(guī)范制訂目標，達到STCW國際公約操作級水平，通過甲類三副適任證書考試（職業(yè)資格證書），并符合國家教育部高職學業(yè)要求。 專業(yè)運行與質量標準：航運企業(yè)專家參與方案制訂，突出基本素質和職業(yè)能力培養(yǎng)

14、主線；實行了“雙證”教學計劃；按船員教育培訓質量管理標準和教育部“水平評估指標”要求建立專業(yè)質量標準。2) 專業(yè)建設： 師資隊伍建設：專業(yè)有教學帶頭人；“雙師”素質教師>80%；40歲以下教師研究生學歷>30%；客座教師制度密切校企關系高級職稱>30%（每個專業(yè)至少>2名）；來自企業(yè)兼職教師>20%；實訓和實驗指導教師滿足教學要求。 實驗、實訓基地（設施）建設：擁有實訓和評估的設施設備；擁有能滿足航海專業(yè)學生實習的船舶。 教材建設：使用高職高專航海類專業(yè)統(tǒng)編教材；教師參與統(tǒng)編教材編寫；把IMO Model Course教材作為參考資料。3) 專業(yè)改革： 課程體系、

15、結構和內容：針對甲類三副崗位的課程體系改革；實踐和理論1:1左右；在“航行、操船與人員管理、船舶結構設備、通信”四大功能模塊下，設置職業(yè)基礎課和職業(yè)技能課。 教學方法、考試模式：學生參與互動教學；應用多媒體和模擬器等現代化教學手段課程占本專業(yè)開設課程>50%；“雙語”教學課程占專業(yè)課比例>10%；檢驗學習效果方法多樣化，航海英語口語實行面試，航海學等課程評估與筆試相結合。 實踐教學環(huán)節(jié)：船員評估項目考核，強化過程測試；凡船員考證課程，實施實踐能力評估；海員安全、專業(yè)培訓的考試通過率>90%；GMDSS通用操作員技能達到海事局和航運企業(yè)要求。 產學結合：航運企業(yè)在培養(yǎng)方案、教學

16、內容、實訓環(huán)節(jié)、就業(yè)服務等方面發(fā)揮重大作用；建立穩(wěn)定的航海實訓基地；畢業(yè)生質量符合航運單位要求，適應船舶駕駛崗位； 學習與教育觀念轉變：管理干部和在航海技術專業(yè)任課的教師（包括兼職教師）樹立了高職教育的人才觀、質量觀、教學觀，堅持以就業(yè)為導向，推進專業(yè)建設和改革，效果顯著。4) 人才培養(yǎng)質量管理： 管理組織、隊伍與制度：教學、實驗、實習、考試文書資料健全、規(guī)范，保管良好；實現計算機網絡等現代化管理；船員教育培訓質量體系運行符合國家規(guī)定的要求；專業(yè)有關教學、學生、就業(yè)服務機制運行正常；專職管理人員到位；管理隊伍數量和結構適當。 就業(yè)服務與指導：建立就業(yè)信息發(fā)布機制，開辟穩(wěn)定的企業(yè)就業(yè)渠道；學生擇

17、業(yè)觀轉變，穩(wěn)定航海職業(yè)觀，考證通過率高；到航運企業(yè)就業(yè)率高； 教學過程檢查評價機制：建立教材、教案、教學環(huán)節(jié)、教學內容、考核試卷及其批閱過程和結果的監(jiān)控機制。建立學院、系（部）和專業(yè)同行三級聽課制度；實行學生、督導員和系（部）網上評教，召開學生座談會等。嚴格按程序反饋并整改，持續(xù)改進教學和管理的不足。5) 人才培養(yǎng)成果： 知識、能力、素質：學生實踐能力強，滿足船舶駕駛和甲板崗位技能要求；現場抽查職業(yè)技能優(yōu)良率>60%；畢業(yè)生船員適任證書考試通過率>85%，英語交流能力達到國際海員崗位要求，并取得高職學歷證書。 專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率：當年就業(yè)率>95%；經抽樣調查，用人單位對近2年

18、畢業(yè)生綜合評價的稱職率>90%，優(yōu)良率>40%。本課題研究團隊：課題負責： 李 勇 上海海事職業(yè)技術學院教 授 船長課題成員： 胡一民 上海海事職業(yè)技術學院副教授 船長 孫欣欣 上海海事職業(yè)技術學院副教授 孫 琦 上海海事職業(yè)技術學院 副教授 船長 錢立勝 上海海事職業(yè)技術學院副教授肖建農 上海海事職業(yè)技術學院副教授沈維國 上海浦海航運有限公司高級船長主要參考文獻：1. 李勇，胡一民.航海技術人才培養(yǎng)規(guī)范與評估標準研究J湖北，高教發(fā)展與評估2008年，第三期2. 李勇，胡一民.開設與發(fā)展高職航海技術專業(yè)考慮因素探索J遼寧，航海教育研究2008年第1期3. 李勇.建立以高等航海職業(yè)教育為主體的航海教育體系