1、第二章概念、定義、術語及簡語在載重平衡實際工作中,有一些詞語及簡語被經常使用,而這些詞語及簡語都有其特定的含義,對這些用語的正確理解與否將直接影響到載重平衡工作的質量,甚至危害到飛行安全。中國南方航空股份有限公司載重平衡手冊(以下簡稱“手冊”中的下列用語及縮寫,使用時如無特殊說明,其含義見下文。2.1 概念和定義基本空重是指除業務載重量和燃油之外,已基本作好飛行準備的飛機重量,但不包括飲用水、機組和供應品重量。飛機的基本空重由以下項目組成:(1空機重量;(2附加設備重量;(3服務設備(4其他應計算在基本重量之內的重量。使用空重是指除業務載重量和燃油之外,已完全作好飛行準備的飛機重量。它是由基本

2、空重加上營運項目(飲用水、機組和供應品重量得出。使用空重有時也被稱作基本重量(BASIC WEIGHT,英文簡寫BW。DOW使用空重中的營運項目根據實際航班情況,可能有所不同,因此需要進行修正。使用空重進行修正后的重量,就稱作修正后使用空重。業務載重量是指飛機上運載的旅客、行李、貨郵及集裝設備的重量之和。它包括收益業載與無收益業載。業務載重量有時也被稱作商務載量(TARAFFIC LOAD,簡稱“商載”。業載”根據飛機性能及飛行安全等因素的要求,飛機的業務載重量不允許超過某一特定值,這個值就稱作最大允許業務載重量。一架飛機的最大允許業務載重量不是固定不變的,根據飛行的航線、天氣等會有所不同?！?/p>

3、MTOW”(1飛機的最大起飛重量是根據飛機結構強度和發動機的功率等因素而規定的飛機在以起飛推力開始滑跑并達到抬前輪速度時全部重量的最大限額。(2飛機最大起飛重量只能在符合使用這個條件的情況下才能使用,如飛機在起飛時的條件不能滿足使用這個最大限額的要求,應當根據當時的起飛條件,按規定對最大起飛重量加以修正,采取所允許的最大起飛重量起飛。(3飛機的最大允許起飛重量主要受以下幾個因素的制約:a 場溫、場壓和機場標高;b 風向、風速;c 起飛場地的長度、坡度,道面結構,道面干濕;d 機場周圍凈空條件和要求的航線高度;e 航路上單發超越障礙物的能力;f 中斷起飛時,輪胎線速度和剎車熱容量;g 是否使用噴

4、水設備以及是否使用除冰設備等。(4飛機在任何情況下都不能超過它的最大起飛重量而起飛。飛機的最大滑行重量是指飛機在開始滑行之前全部重量的最大限額。飛機在最大起飛重量以外可以多加一定數量的燃油,以供飛機在起飛前的地面滑行消耗,但在多加燃油后,它的全部重量不得超過飛機的最大滑行重量。最大滑行重量大于最大起飛重量,兩者的差額就是可以多加的滑行用油重量。滑行用油必須在飛機起飛前用完?！癕LW”(1飛機的最大著陸重量是根據飛機的起落設備和機體結構所能承受的沖擊載荷而規定的飛機在著陸時全部重量的最大限額。(2飛機的最大著陸重量只能在符合使用這個重量條件的情況下才能使用,如不符合這個條件,應按規定對最大著陸重

5、量進行修正,采用允許的最大著陸重量進行著陸。(3飛機的最大著陸重量受機場條件、場溫、風速、風向以及進近爬升梯度等因素的制約,飛機在某機場能否使用最大著陸重量著陸,應根據具體情況而定。(4正常情況下,不允許飛機超過最大著陸重量而著陸,但在緊急情況下著陸時允許飛機超過最大著陸重量著陸。“MZFW”(1飛機的最大無油重量是根據飛機機翼的結構強度而規定的飛機除可用燃油之外所允許的最大飛行重量。(2無油重量是由飛機的基本重量和業務載重量組成,由于飛機的基本重量通常是固定不變的,因此確定了最大無油重量也就對業務載重量起到了限制作用。(3飛機的無油重量任何情況下不得超過所規定的最大無油重量。指飛機運載貨物、

6、郵件、行李、壓艙和集裝設備等的重量總合,通常指除旅客重量外的業務載重量。此重量用以檢驗前三點式飛機貨艙裝載在超出飛機后緣極限時應加用尾撐桿。起飛油量是指飛機在以起飛推力開始滑跑并達到抬前輪速度時,飛機油箱內可供飛行使用的全部燃油的重量。航段耗油是指飛機從以起飛推力開始滑跑并達到抬前輪速度時,到飛機飛抵目的地機場接觸地面止,消耗的全部燃油重量。備份油量是指飛機起飛油量減去航段耗油之后剩余的重量。2.1.3.1 重心(CENTER-OF-GRAVITY,英文簡寫C.G.指飛機保持平衡的假想點,即假定的飛機全部重量都集中在其上的理想點。重心位置在載重平衡工作中通常以平均空氣動力弦的百分比(MAC%表

7、示。2.1.3.2 重心極限(C.G. LIMIT指制造廠商根據適航要求限定的飛機前后重心最大限度。2.1.3.3 力臂(ARM指某物重心到基準點的距離。2.1.3.4 力矩(MOMENT指某物體的重量和其對基準點力臂的乘積。2.1.3.5 基準點指計算力矩時的力臂選定點。2.1.3.6 平均空氣動力弦(MEAN AERODYNAMIC CHORD,簡寫MAC指假想的飛機矩形機翼前緣到后緣的平均距離,該矩形機翼的面積和空氣動力學特征和實際機翼的相同。2.1.3.7 指數(INDEX UNIT指計算飛機載重平衡使用的縮小若干倍數的力矩數值。2.1.3.8 基本指數(BASIC INDEX UNI

8、T,簡寫BI指飛機基本重量的指數值與其選擇的常數之和,該常數是為方便計算而采用的。2.2 術語和簡語在載重平衡工作中,有一些術語和簡語經常被使用,其含義見下表:縮寫英文中文AOG Spare Parts required for Aircraft on Ground 航材AVI Live Animals 活體動物BAL Ballast hold loaded 壓艙物BED Stretch installed 安裝在客艙的擔架BEH Stretch hold loaded 裝在貨艙的擔架BIG An item loaded on two or more pallets or which, due

9、to its size or weight, requires special handlingequipment for loading and off-loading.超長大件物品CAO Dangerous Goods Cargo Aircraft Only. 只限貨機的危險品CAT Cargo Attendant on Cargo Aircraft 貨機押運員COM Company Mail. 公司郵件CSU Catering equipment and food supply not used onflight.非機上所用餐食設備和食品DHC Crew positioning to f

10、rom duty not directly in theoperation of the flight, who are occupyingpassenger Mail.不參與飛行的機組人員占用旅客座位DIP Diplomatic Mail 外交信袋EAT Foodstuffs for human consumption other than meatand fish/seafood as specific handing codes aredesignated for such codes.除去有商品代號的肉類和魚類/海產品EIC Equipment in Compartment 貨艙設備ELD Extra Load Devices. 額外裝載設備FIL Undeveloped Film/Unexposed Film. 未沖洗膠卷FKT Flight Kit 飛行備件箱HEA Heavy Cargo abo