1、常用減速器的類型及其應用范圍常用減速器的分類（1）圓柱齒輪減速器（2）圓錐、圓錐一一圓柱齒輪減速器（3）蝸桿、齒輪一一蝸桿減速器（4）行星減速器（5）擺線輪減速器。減速器的形式1 .按減速級數分：（1）單級減速（2）兩級減速（3）三級減速2 .按裝配形式分：（1）平行軸式（2）垂直軸式（3）同軸式其中我剛蝸桿、齒輪一一蝸桿減速器的裝配形式有：蝸桿下置式、蝸桿上置式、蝸桿側置式、蝸桿一一蝸桿式和齒輪蝸桿式。SEW減速器的分類根據承載能力分為：M系列（重型）和MC系列（緊湊型）；M系列適用于重載設備選型設計，MC系列是考慮經濟性和功能性選型設計；SEW減速器不同規格型號的含義：1 .M3PSF50

2、減速器型號含義M3-SF-：I表示機型規格10、20、.90；附件，r表示地腳安裝，T表示力矩支臂安裝：輸出軸形式，乂表示實心軸，T表示空心軸：減速器結構，口E軸與LSS軸平行（，表示LSS軸水平，,1式示軸垂直：H£（：軸與I軸成直角（IJ表示/力軸水平，：、！表示L?S軸垂直；衣示級數：從3、4、5：表示V系列：重載傳動，模塊組合。2.MC2PLSF05減速器型號含義附件，F表示地腳安裝，T表示力矩支臂安裝；輸出軸）形式，S：表示實心軸，T表示空心軸;減速器結構，斜齒輪減速器H55軸與L軸平行；L表示水平安裝，表示垂直安裝，PE表示豎立安裝；錐齒輪-斜齒輪減速器H軸與軸成直角；1

3、表示水平安裝，表示垂直安裝，:r表示豎立安裝.表示級數：二、3：表示系列：中型傳動，緊湊型。|表示機型規格02、03、09;減速器的裝配形式1. M.PSF.、.PHF.、M.PHT.和MC.PL.02-09減速器的裝配形式:2. M.RSF.、M.RHF、M.RHT.和MC.RL.02-09減速器的裝配形式：口爭06|01*-4減速器的選型1 .傳動比通過(l)i=nl/n2計算，選擇與公稱比iN相近的減速器型號；2 .運行功率Pk】、Pk2和運行扭矩Mk2；(2)P-=Pk2/n;(3)Pkl=Mk2*n2/9550*n；傳動效率n，單極n=0.985,二極n=0.97,三極n=0.955

4、,四極n=0.94,五極n=0.93o,3 .用Fs選擇減速器；由原動機和從動機的載荷特性來確定，列SEW手冊表1中。從功率表中選取減速器的尺寸，使公稱功率Pni滿足傳動比iN和輸入轉速nl(HSS)的要求：(4)PSEW手冊*Fs<Pni1.最大功率?kmax和最大扭矩Mk2max,(，klmax冬二*，Nl/rFCkw,(6)Mk2max<2*Pn2/Ff:Nm,系數Ff在SEW手冊表2中5.軸端外載荷，校核輸入和輸出軸連接及在軸端的可能的徑向和軸線載荷。6 .逆向傳動，列表中的額定功率Pni和額定轉矩Mn2是恒定負載方向的計算值。滿載時，轉動方向每分鐘改變一次能利用70%的P

5、ni和Mn2。7 .熱功率，熱功率Pt是實際功率，減速器連續傳動時不超過計算油溫+900(7)Pt二Pth+F迷f2*f3*flfi二海拔系數，見SEW手冊表1.7.1f2=1.07安裝力矩臂的減速器；f2二1.0其他減速器。3=1.10壓力潤滑；3=1.0用油浸和飛濺潤滑。在實際環境溫度下確定減速器的熱功率Pt。如果PGPto要用外壓力潤滑和冷卻裝置。8 8)Pkl<Pt福克減速器M1190DHC3AS-14.95-RD1256型號的含義:M1190DHC3AS-14.95-RD1256、TEH.U4C型號傳動級數（AJ產品類眼規格(130-250)系列（I-LI：裝配形式速比.八標準

6、輸入和輸出MU90DHC3AS-14.95-RD1256減速器的裝配形式TypeDHCC01TybeDB勺逃入饒帥反向旋轉JJLATypeDBC輸入/輸出同向旋轉減速器的用途，性能特點和型號標記一、用途園柱齒輪減速器，用于需要減速器輸入軸與輸出軸呈平行方向布置的傳動裝置.可通用于各種行業的機械傳動中。但有以下條件限制：1、減速器高速軸轉速不大于1500r/min；2、減速器齒輪園周速度不高于20m/s；3、減速器工作環境溫度為-4045儲低于0噌時，減速器啟動前應預熱到1OC,高于45C時，應采取隔熱或降低油溫措施。二、性能特點1、承載能力高，硬齒面齒輪采用優質低碳合金鋼鍛件；經滲碳、淬火、磨

7、齒加工，承載能力比調質處理的軟齒面齒輪提高4-6倍。中硬齒面的齒輪采用優質中碳合金鋼鍛件，經調質處理，硬度在HB300-330,精滾齒后，齒輪精度達7級，承載能力比軟齒面齒輪提高了23倍。2、噪音低，加工安裝精度高，噪音均低于85Db(A)3、體積小、重量輕4、效率高，每級齒輪的綜合效率為0.98,節省能源。5、壽命長，除部分軸承及密封件外，減速器的平均使用壽命不低于十年。參數范圍TybeDBC輸入/輸出反向旋轉1、公稱傳動比：單級1.256.3雙級6.320三級22.41002公稱輸入功率：0.85KW6660KW、公稱輸出扭矩：100N.m410000N.m3規格:低速中心距單級從8056

8、0雙級從112-170三級從160-710四、結構1、本通用標準減速器有單級、兩級、三級、傳動的硬齒面和中硬齒面齒輪減速器各三個系列，各級齒輪的中心在同一水平內逐次展開。2每種減速器按照其輸入軸與輸出軸的形式及相互位置關系共分9種裝配形式。、五、代號和標記1、減速器的代號由減速器的型號，低速級中心距，公稱傳動比，裝配形式和標準號五個要素組成。八減速器型號1 ZDY表示為單級傳動硬齒面園柱齒輪減速器；ZLY表示兩級傳動硬齒面園柱齒輪減速器；2 ZSY表示為三級傳動硬齒面園柱齒輪減速器；3 ZDZ表示為單級傳動中硬齒面園柱齒輪減速器；ZLZ表示為兩級傳動中硬齒面園柱齒輪減速4器；ZSZ表示三級傳動

9、中硬齒面園柱齒輪減速器；低速級中心距：用實際數字表示，單位5為mm6傳動比：用公稱傳動比表示7、 標準號：ZBJ19004-888、 標記示例9、 名義中心距為560,公稱傳動比為11.2,裝配型式為第II種的二級傳動硬齒面園柱齒輪減十、速器標記為：ZLY560-11.2-IIZBJ19004-881名義中心距為280,公稱傳動比為31.5,裝配型式為第IV種的三級傳動中硬齒央園柱齒輪減速器標記為:ZSZ280-31.5-IVZBJ19004-882、卜一、減速器的裝配型式VJVI vnh1rbF1n1出hwII1r1p1n十二、ZDY,ZDZ標準園柱齒輪減速器的選用方法選用程序第一步：審定工

10、況條件設計要求并確定減速器的安裝形式原動機類型，減速器輸入轉速n1,負載功率P2減速器的輸出轉達速n2或要求的傳動比I,以及允許的n2或Ir相對誤差；工作機的名稱或負荷特性（每小時起動次數，短時過載，及沖擊振動大小等；）工作機的主要性能，減速器的使用壽命及可靠性或安全度要求；每小時內負荷持續率；減速器輸出輸入軸相對位置裝配形式，以及與原動機、工作機的聯結方式；工作環境溫度、通風條件、廠房大小；其他要求（含重量、尺寸、價格）第二步：按照減速器機械強度主要特性，公稱功率P1限制初選減速器的規格大小P2m=P2KaSa<Pi式中：Pl減速器公稱輸入功率，見相關手冊表4、表6、表8、P2工作機的

11、負荷功率，、考慮效率因素nKA工況系數，見相關手冊表17SA安全系數，見相關手冊表18第三步：校核熱軾率PG1能否通過P2t=P2flf2f3WPG1式中：PG1給定條件下減速器熱平衡的臨界功率，見相關手冊表5、表7fl環境溫度系數，見相關手冊表19f2小時負荷持續率系數，見相關手冊表20f3公稱功率利用系數，見相關手冊表21第四表io、表11、表12步：校核尖鋒負荷Pmax<1.8Pl第五步：校核軸伸徑向負荷，見相關手冊表16Fr<Fr2第六步：寫出所選減速器的代號選用說明計算公稱輸入功率P1如果減速器的實際輸入轉速與樣本承載能力表中的四檔轉速之某一檔轉速相對誤差不超過4%時，可

12、按該檔轉速下的公稱功率選用相當規格的減速器。如果轉速相對誤差超過4%,則應按實際轉速折算該轉速下的公稱功率（功率與轉速成正比）。當P2tPG1時表示該減速器采用油池潤滑，自然通風冷卻，（1500、1000、750、600）熱功率通過。當P2t>PGl時，表示熱功率不能通過，需采用冷卻措施或循環油潤滑，也可選用較大規格的減速器，直到熱平衡驗算通過為止。本標園柱齒輪減速器的最大許用尖鋒負荷（短時載或起動狀態）為公稱負荷的1.8倍.當按上述方法選用減速器時，若其實際尖鋒負荷超過許用值時，則得按實際尖鋒負荷的5/9作為額定負荷另行選用減速器.減速器選用舉例例:試選用鍋爐輸送碎料的膠帶傳機減速器已

13、知：電動機轉速nl=1350r/min,負載功率P=360KW,尖鋒載荷PmaxW760KW,軸伸承受轉矩，每日工作小于10小時，每小時啟動次數小于5次，小時負荷率40%.最高環境溫度t=35,露天安裝，油池飛濺潤滑，要求減速器傳動比1二4.5允許1<3先裝配型式為第I種,采用硬齒面園柱齒輪減速器.第一步，審定工況條件和用戶要求本例給定的工況及數據雖不充分，但必要條件基本具備且比較明確；如設備的重要性、安全度、壽命要求未給出，但明確了用途，先用人可以判定是重要部位，應有足夠的安全裕度。而壽命要求一般不言明時，應按不小于10年考慮。所以可進行下步選用計算。第二，按力學強度公稱功率P1初選按

14、見相關手冊表22及見相關手冊表17查得KA=1.75減速器損壞不僅會使鍋爐停產，還有可能造成設備事故，按表18查得SA=1.5選用功率計算負荷功率P2=P/n=360/0.98=367.35KW選用功率P2m=P2KASA=367.35X1.75X1.5=964.3KW按1二4.5,應當選用ZDY系列某規格減速器，查表4把nl=1350r/min轉時的功率折算成nl=1500/min的功率1500/1350X964.3=1071.44KW從表4中查找在1=4.5n=1500r/min時Pl>1071.44的數據，從而確定減速器的規格查得ZDY355-4.5-1時,P1=1176>1

15、O71KW確認ZDY355-4.5-1減速器機械強度計算通過第三步,校核熱功率PG1能否通過計算選用熱功率P2t按環境溫度t=35°C查表19得fl=l.25（插入法）按小時負荷率40%,查表20得f2=0.74按P2/P1=360/1176=0.306=30.6%查表21得f3=l.5P2m=P2KASA=367.35X1.75X1.5=964.3KWP2t=P2flf2f3/n=360Xl.25X0.74/0.98=509.7KW查表5知ZDY355減速器在沒有冷卻、戶外使用時PG1=425KW比較得P2t=509.7>PG1=425KW知選用ZDY355減速器在沒有冷卻潤

16、滑措施戶外使用時熱平衡功率通不過，不能滿足使用要求，需另往大選.查表5知ZDY400減速器在沒有冷卻、戶外使用時PG1=55OKW比較得P2t=509。P2t<PG1=550KW知熱平衡功率通過，能滿足使用第中步，校核尖鋒負荷Pmax=760KW<1.8Pl=l.8X1878X1350/1500=3042KW尖鋒負荷通過第五步，校核軸伸徑向負荷減速器高低速軸采用彈性聯軸器接，軸向力、徑向力都很小，可不作驗算第六步，寫出所選定的減速器的代號選定減速器的代號為：ZDY400-4.5-1本標準園柱齒輪減速器高速軸的轉動慣量ZDY,ZDZ型減速器高速軸的轉動慣量見表23ZLY,ZLZ型減速

17、器高速軸的轉動工慣量見表24ZSY,ZSA型減速器高速軸的轉動慣量見表25使用須知十三、潤滑油牌號推薦使用N220（VG220、M0BI1630）或（VG320、M0BI1630）號中極壓齒輪油。當齒輪園周速度較高，環境溫度在350c時用N320,當環境溫度低于-50C時啟動前潤滑油需預熱。十四、聯軸器的使用減速器與原動機之間采用液力偶合器聯接時，由于液力偶合器的尺寸重量都有較大起動時液體分布相對軸心不對稱，應盡可能避免使用液力偶合器的重量和離心力全部加于減速器的軸伸之上。建議在減速器與液力偶合器之間再采用彈性或半彈性聯軸器聯接。十五、DBY'DCY減速器選用方法及選用例題減速器的選用

18、方法選用硬齒面減速器時，承載能力必須通過機械強度表2,表5和熱效應表3,表6兩項功率核算，選用步驟如下：確定減速器的傳動比1=nl/n2.2式中：nl輸入轉速,r/min式輸出轉速,r/min;確定減速器的規格(名義中心距)按公稱功率值確定減速器的名義中心距.PN>Pe.f式中:PN減速器公稱輸入功率，按表2、表5查，KWPL減速器所聯接的工作機械怕需用功率，KWF一工作機械工況系數，表12;驗算起動轉矩Tk.nl/Pn*950<2.5式中：TK一起動轉矩或最大輸入轉矩，N.m驗算熱效應當減速器不附加外冷卻裝置時：Pe<Pgl.fW.fa如果：Pe>PGLfw.fa時,

19、則必須重新選區用增大一級中心距的減速器或提供附加冷卻管進行冷卻，并按公式(6)進行校核.當減速器附加散熱器冷卻時：|J衣Pg2.fW.fa式中：PG1;PG2_M速器熱功率，按表3表6查,KW;fw-環境溫度系數，表13fa功率利用系數，表14選用例題電機功率電機轉速起動轉矩工作機械所需功率滾筒轉速每天工作環境溫度風速選用減速器：輸出軸為左出軸型式，輸入軸順時針轉向按公式2確定減速器的傳動比和型式P=75KW;nl=1500r/minTK=955N.m帶式輸送機，輸送大塊廢巖，重型沖載荷；Pe=62KWn2=60r/min;24h;每小時運轉率100%;40°C露天作業；3.7m/s

20、1=1500/60=25選擇DCY型三級減速器按公式3確定減速器的名義中心距（規格）PNAPe.f根據附表9,載荷特性為SO按表12查得f=2.0,每天總是24h連續工作，系數f應增大10%,則Ff=2.0+0.IX2=2.2Pe.f=62X2.2=136.4KW按表5選用DCY280,其公稱輸入功率PN為160KW,n=1500r/minPn=160kw>136.妹w按公式4驗算起動轉矩：Tk.nl/Pn.950W2.5955X1500/1609550=0.94<2.5按公式5驗算減速器的熱效應沒有附加外冷卻裝置時Pe<PG1.fw.fa根據表6查出PG1=124KW根據表

21、13查出Fw=0.75Pe/Pn.100%=62/160*100%=38.8獷40%根據表14查出fa=0.79PG1.fw.fa=124X0.75X0.79=73.5KW>Pe符合要求.減速器標記為：DCY280-25-ISJB/T9002-1999例題2電機功率P=132KW,轉速nl=1000r/min工作機械制磚機Pe=110KW輸出軸為右出軸型式，輸入軸要求逆時針轉向，要求傳動比為I=10,重型沖擊載荷.工作時間8時/天環境溫度200C;安裝在中型車間，空氣流速W>1.4m/S.選型根據速比1二10,選用DBY型減速器.確定規格按附表9載荷種類的符號為S按表12中310時

22、/天選取f=l.75按公式3:PN>Pe.fPe.f=1101.75=192.5KW按表2:選用DBY250型減速器,PN195KW>192.5KW按公式5驗算減速器的熱效應：沒有附加外冷卻裝置時:Pe<PG1.fw.fa.按表3:W=1.4m/sPG1=106KW按表13:fw=1.0按表14選fa:PePn.100%=110195<100%=56.4%60%,fw=0.89PGl.fw.fa=106X1.OX0.89=94.3KW<Pe,不符合要求增大一級減速器，選用DBY280則PN=260KW.PG1=133KWPe_PN.100%=110_260>

23、<100%=42.3限.fa=0.79PG1.fw.fa=133X1.OX0.79=105.lKW<Pe仍不符合要求再增大一級減速器，選用DBY315貝UPN=360KW,PG1=165KWPe/PN.100%=110/360X100%=31%按40%取fa=0.79PG1.fw.fa=165XIX0.79=130KW>110KW符合要求減速器標記為：DBY315-10-IIN,JB/T9002-19994減速器的結構尺寸圖減速咕嘟的結構視孔蓋;2-吊環;3-油尺;4-油尺套;5-螺塞;6-端蓋;7-軸承;8-擋油環;9-高速級齒輪;10-端蓋；11-高速軸;12-軸承；13

24、-低速軸;14-端蓋；15-低速級齒輪;16-定位銷；17-端蓋；18-甩油盤;19-底座;20-底座與箱蓋連接螺栓；21-箱蓋；22-軸承座連接螺栓；23-軸承蓋螺釘；24-通氣罩名稱尺+底座壁厚s齒輪減速器箱體蝸桿減速箱體級數1、0.025a+l>7.50.04a+(23)>80.025a+5A值對圓柱齒輪傳動為低速級中心距，對圓錐齒輪傳動為大小齒輪平均節圓半徑之和：對蝸輪與中心距箱蓋壁厚S(0.80.85)S>8蝸桿上置式S1=S蝸桿下置式(0.8飛85)S>8底座上部橡厚度h(1.51.75)S箱蓋緣厚度hl(1.5"1.75)S11(1.51.75)

25、S底座下部緣厚度h2、h3、h4平耳座(2.252.75)S耳座1.5S(1.75"2)h3軸承座連接螺栓緣厚度(34)軸承座連接螺栓孔徑，根據結構確定吊環螺栓座緣高度h6吊環螺栓孔深+(1015)底座加強筋厚度(0.81)S箱蓋加強筋厚度(0.80.85)S11(0.80.85)S地腳螺栓直徑(1.52)S或按表15-1-9選取地腳螺栓數目按表15-1-9選取軸承座連接螺栓直徑0.75d底座與箱蓋連接螺栓直徑(0.50.6)d軸承蓋固定螺栓直徑按表15十10選取視孔蓋固定螺栓直徑(030.4)d吊環螺釘直徑0.8d或按減速器重量確定軸承蓋螺栓分布圓直徑D+2.5d4或按表15-1-

26、10選取軸承座緣端面直徑D1+2.5d4或按表15-1-10選取螺栓孔緣的配置尺寸按表15-1-6選取地腳螺栓孔緣的配置尺寸按表15-1-7選取鑄造壁相交部分的尺寸按表15-1-8選取箱體內壁和齒頂的間隙>1.2S箱體內壁與齒輪端面的間隙最小值一般可取為10151底座深度0.5da+(30-50)d為齒頂圓直徑底座高度Hla多級減速器Hla最大箱蓋高度>da2+2+S2da2為蝸輪最大直徑箱蓋和箱蓋緣寬度齒輪減速器箱體1蝸桿減速器箱體Cl+C2+(5"10)軸承蓋固定螺栓孔深度查表4-1-46軸承座連接螺栓間的距離L-D2箱體內壁橫向寬度按結構確定LD其它圓角R0=C2r

27、=0.25h3r2=h3減速器附件表15-1T1減速器附件及其用途名1稱用途油標和油尺油標可隨時方便地觀察油面高度.油標結構形式有圓形、長形、管狀，都有國標（見第3卷第10篇）。油尺構造簡單，但在工作時不能隨時觀察油面高度，不如油標方便透氣塞和通氣罩減速器工作時溫度的升高，使箱內空氣膨脹，為防止箱體的剖分面和軸的密封處漏油，必須使箱內熱空氣能從通氣罩或塞排出箱外，相反也可使冷空氣進入箱內。透氣塞一般適用小尺寸及發熱較小的減速器，并且環境比較干凈。通氣罩一般用在較大型的減速器螺塞螺塞用于底座下部放油孔。此油孔專為排放減速器內潤滑油用（螺塞尺寸見表15-1-15）視孔為檢查齒輪嚙合情況及向箱內注入

28、潤滑油之用，所以位置應在兩齒輪嚙合處的上方。平時視孔用視孔蓋蓋嚴甩油盤和甩油環起密封作用。防止軸承中的油從軸孔泄漏。設置在低速軸上為甩油盤，在高速軸上為甩油環擋油環為防止過多的潤滑油（由軸承附件的斜齒小齒輪嚙合時排擠出來的多余油）流入高速軸軸承中，以免因軸承中油過量而從軸孔泄漏。對油脂潤滑軸承，可防止油脂向機體內泄漏及機體內潤滑油進入軸承內將油脂帶走潤滑附件油嘴境在潤滑油壓力循環系統中，用油嘴將油噴向齒輪的嚙合處。油嘴的結構應能使油沿齒寬均勻地分配（油嘴尺寸見表15-1-14）惰輪和油環在多級和混合式的減速器中，有時不能做到所有的齒輪都浸入油中，在這種情況下，可采用輔助的惰輪或油環來潤滑6減速

29、器主要零件的配合強制冷卻的傳動裝置散熱計算表15-1-21配合代號應用舉例裝配和拆卸條件配合代號應用舉例裝配和拆卸條件H7/S6重載荷并有沖擊載荷時的齒輪與軸的配合，軸向力較大并且無輔助固定壓力機裝配和拆卸H7/H6滾動軸承外圈與減速器箱體的配合徒手H7/r6蝸輪輪緣與輪體的配合，齒輪和齒式聯軸器與軸的配合，中等到的軸向力但無輔助固定裝置壓力機H8/h9滾動軸承組合中的端蓋H7/n6電機軸上的小齒輪，摩擦離合器和爪式離合器，蝸輪輪緣。承受軸向力時必須有輔助固定壓力機、拆卸器、木錘1上退環、填料壓蓋、帶錐形緊固套的軸承與軸H7/m6經常拆卸的圓錐齒輪（為了減少配合處磨損）壓力機、拆卸器、木怵H8

30、/h9滑動軸承與軸、填料壓蓋項目冷卻方法強制冷卻風扇吹風冷卻（圖）水管冷卻（圖）潤滑油循環冷卻（圖）表15-1-25Q2max=Ks ( 0 ymax- 0 0)+ KsL 0 ymax-0. 5( 0 ls+ 0 2s)式中 K、 S、0 ymax > 0 0一見表 15-1-24 K一蛇形管的傳熱系數，W/ (M2o 0C),對紫銅管或黃銅管按下列數值選取；時傳動裝Q2max=(Ks"+K，X(0置排出的ymax-00)式中最大熱量00一見表Q2max15-1-24K一風吹表面傳熱系數，一般可在21s41W/(m2°C)的范圍內選取(風速較大時取上限值，也可按K=

31、13.5關系確定，式中為冷卻箱殼的風速，其概略值如Q2max=Ks(0ymax_00)+qypyCy(0ly+02y)ny式中KS、0ymax、00-見表15-1.-24Qy-循環潤滑油量,M3/SPyJ潤滑油的密度，PyS900KG/m301廠循環油排出的溫度,0C02y_循環油進入的溫度,0C0ly=02y+(5+8)(0C)n廠循環油的利用參數取ny=0.5"0.7冷卻所需 的風扇風量qf、循環水量qs、循環油量qyqf= Ks( 0 ymax- 0 0) PfCf ( 0 If- 0 0) nf (m3/s)式中0 If-風吹到箱 體后排出的溫 度，C ,0 If-0 0 (

32、3、6)qf=K's(0ymax-0.5(00+02a)1000(0la-o2a)(m3/s)式中Sg-所需的蛇形客外表面積,M2Sg=Q2max=Ks(0ymax-00)Ks0ymax-0.5(0ls+02s)qy=Q2max-K(00+02a)PyCy(0ly+02y)ny(m3/s)Pf-干空氣密度,Pf=l.29KG/m3Cf-空氣比定比壓熱容,Cfs1004J/(KGcNl-吹風的利用系數,取nfso*8.1齒輪、蝸桿傳動的潤滑方法表15-1-26WT潤滑方式8齒輪與蝸桿傳動的潤滑特點及應用開涂抹潤滑用潤滑脂或高粘度的潤滑（100UC時的運動粘度在53*10-66150*10

33、-6也/5/以式±）涂抹在齒輪表面上，適用圓周速度U4/S。涂抹間隔時間根據實際情況給齒定輪油盤潤滑傳在齒輪下方用一個淺油盤，使輪齒浸在油中，把油帶入嚙合面，一般適用圓周速動度U1.5M/So換油期視周圍環境而定，在沒有灰塵的地方，約6個月換油一次，在多塵土與有潮氣時，要2-4個月換一次固體潤滑用二硫化銅在齒面上形成干膜，靠這層薄膜進行潤滑，適用于要求不污染周圍壞境的輕載、小型齒輪及圓周速度U<0.5M/So它的成膜方法有噴涂與擠壓兩種，在成膜后，要經常加二硫化鋁潤滑脂進行保膜閉當齒輪圓周速度U<12M/S時，采用浸油潤滑（圖a）即將齒輪或其化輔助零件式浸于減速器油池內，

34、當其轉動時，將潤滑油帶到嚙合處，同時也將油甩到箱壁上齒借以散熱，而部分油又落入箱內的油溝中去潤滑軸承傳浸油潤滑齒輪浸入油中的深度見圖b-d動在多級減速器中，應盡量使各級齒輪浸入油中的深度近于相等，若發生低速級齒輪浸油太深的情況，可采用圖E-H,所示的打油盤、惰輪、油環和齒輪底下裝有油盤等潤滑，油池的油量可按傳遞Ikw功率為0.35-0.7L計算油泵循環噴油當齒輪速度超過12-15M/S時，由于溫升高，需用油泵向齒面噴油（見圖IJ）它潤滑不但起潤滑作用，而且也起冷卻作用噴油壓力采用0.049-0.147Mpa,低速時,油嘴可以朝切線方向，但在高速時,油嘴最好用兩組,分別向著兩個輪子的中心，在斜齒

35、輪傳動中，油嘴最好從側面噴射每分鐘的循環油量應根據散繁要求按表15-1-25計算確定，經驗數據為：周速10M/S時為（0.06-0.12）bl/min周速40m/s時為0.2bl/mino其中b為齒寬MM油箱油量應不少于3-5min的用量浸油潤滑適用蝸桿圓周速度U<10M/So當U4-5M/S時，建議蝸桿在蝸輪的下面，浸入油中深度見圖K;當U5M/S時，建議蝸桿裝在蝸輪的上方，浸油深度見圖1;蝸輪軸垂直、浸入油中的深度不小于蝸桿下方的齒高，當蝸桿浸不到油中時，可在蝸桿軸上安裝甩油環，將油濺于蝸輪上（見圖M）,通常設有兩甩油環，以便在傳動方向改變時保證得到潤滑油池深度和油池油量參照閉式齒輪傳動的浸油潤滑適用蝸桿圓周速度U）10-12M/S>噴油壓力為油泵循環噴油潤0.07MPA,當U15-25M/S時噴滑油壓力為0.147MPA每分鐘的循環油量應根據散熱要求按表15-L25計算確定，油箱油量應不少于3-5MIN的用量8.2齒輪、蝸桿傳動的潤滑油選擇潤滑油的粘度是選擇齒輪傳動和蝸桿傳動用油的主要指標。首先按表速器15-L27查得粘度后，再確定潤滑油的牌號。一般減常用工業齒輪油，潤滑油性能見第7篇。閉式齒輪傳動潤滑油粘度選區用表表15-1-27齒輪材料齒面硬度圓周速度/m.s-1<0.50.5-111-2.52.5-55-12