1、物流車隊年終總結五篇合集2019切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工 作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。下面是小編收集推薦 的物流車隊年終總結，歡迎閱讀參考。精選物流車隊年終總結（一）、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識, 根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了 HSE管理的宣貫力度，堅持進行多種 形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規為主的試卷答題，突出實用性和趣 味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉而提高安全駕駛的能 力。在

2、安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題 分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重 大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取 經驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動, 認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看 車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生 的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故 的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。在 20xx 年全國第十二個的

3、 “安全生產月 ”中，公司開展了主題為 “安全工作重在執行 力 ”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七 想七不干 ”討論活動，開展員工安全生產法律法規及現場作業安全知識問答活動，組織 駕駛員參加仙桃高管支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全管理知識、 分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節的系列安全教育和培訓，進行 LNG 車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力。全年累計開展專題安全教育 26 次，視頻教育 3 次，組織參加現場演練 2，安全活 動試題答卷 2 次，安全知識競賽 1 次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全 操作能力上持

4、續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。二、用“三檢制 ”強化全員安全意識和安全行為。1-11 月我物流公司車隊使用年限超過 10 年的車輛有 10 余臺，設備嚴重老化，車 輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維 護十分重要。為此要求司機切實做好 “三檢制 ”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整 ” 十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢 查出隱患 104 個，85 個現場解決 ,19 個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題 的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種 “嚴、緊、細、實 ”抓工作

5、，保障行車 安全。三、用制度規范長途車輛和人員的管理。今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產能示范區項目啟動，各種大型設備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區，運距都在 700 公里以 上，半掛車主要承擔的是大件設備的運輸任務，安全風險系數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理 辦法。具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可 放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢 查，發現問題現場整改 ;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行

6、車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產任務必須干部帶隊，三臺車以上的生產任務安排黨員、 班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協調在現場。截止目前，半掛執行長途任務 百余次，均優質、高效、安全完成任務。四、用嚴謹細致科學的態度建立 LNG/ 雙燃料車輛安全管理制度。不斷摸索積累 LNG/ 柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗，車隊干部通過二十余次跟 車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態和各項數據，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格 考核兌現。 5 月為顧全大局將最優秀的 5 名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣 項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服

7、困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育， 7月 23日組織全體駕駛員進行“LNG安全使用演示教育現場會”的現場演示教育。9月7日舉辦“LNG安全使用 知識專家講課 ”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑， 極大提高了駕駛員安全操作維護 LNG/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面 廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是 5 臺以上大型長距離

8、設備拉 運和交叉作業施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防 范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班 43 次，發現制止行車隱患和 習慣性違章 89 個。六、用 “千分制 ”考核杜絕習慣性違章。5月 1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工 作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月 5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核 ，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評

9、， 讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員 14 名， 類駕駛員 5 名。七、用 “黨員安全責任區 ”帶動大家共創安全文明行車。“黨員安全責任區 ”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特 色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發揮著黨 員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將 工作干好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區 的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調

10、相關貨物的裝 運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。八、用季度安全工作重點查隱患防事故。針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大 節日-元旦和春節，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡 同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防 “滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季 度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患， 所以三季度要 “防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下 自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所

11、放松，在行車中極易造成事故，所以要 “防傲 ”。參考 物流車隊年終總結（二）、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，具體工作。高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的現共有車輛 3 輛。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。司機及管理 人員各 1 名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二 級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具 有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前 車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。、工

12、作情況嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交 通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中 少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好 “醫生”和“美容師 ”的雙重 角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排 除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后， 便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服 務工作。 個人發展觀心得體會做司機

13、非常辛苦，做個好司機就更為不易。 “做就做好 ”是我做人的原則。當開車 累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦 ;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出 車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時 刻牢記自己肩負的重任。三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進 一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中

14、，我將會盡力彌補這些缺點，全面 提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為 我摯愛正豐公司奉獻一切。四、 下一步工作打算我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善車輛管理辦法， 從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及道路交通安全法的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實 際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實

15、。經典的 物流車隊年終總結 （三 ）XX年是“XX）開局之年，能否做好各項工作對運輸公司 XX分公司的長遠發展至關重要。今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下， 在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努 力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作情況總結如下：、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神運輸作為特種運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項

16、工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級 組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全 體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持采取專 題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規章制度，對照現實找差距。我們還通 過開展 “和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不 足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認、狠識，自覺樹立起 “內強素質、外樹形象 ”意識，進一步強化了愛崗敬業精神，。 抓行政管理，強化

17、安全意識，確保安全生產公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照 “安 全第一，預防為主 ”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進一步建立健全了風險金管理辦法、事故應急預案、安全工作流程等 一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛， 堅定了 “抓生產從安全入手，抓安全從思想出發 ”的工作理念，及時規范和完善安全基 礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安 全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安

18、全教育，根據天氣情況、 行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲 取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查， 徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。三、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經 常由于產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質 服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分

19、緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2 至 3 趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車 安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們為 xxxx 等大型國家水利 工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。物流車隊年終總結 模板 （四）xxx 年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工 作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：、履行職責情況自

20、XX 年 4 月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力 以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行 了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。一）加強學習，不斷提高自身素質。“打鐵先要自身硬 ”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好 本職工作的自覺性 ;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理 的理論和概念，開闊了自己的眼界 ;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。二）屬盡職守，認真

21、做好本職工作。我車隊的 4 輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部 門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中 收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位 置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力 與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度

22、等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現 了安全行車，提高了運行質量。（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局 其次，根據我公務用車管理辦法等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依 ;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進 了全

23、體成員業務水平的提高。二、工作中存在的問題一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責 方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差 距，我認為主要有 :1. 由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。2. 由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。3. 部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。4. 員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調 整，以穩定

24、員工情緒，便于車隊管理工作。優秀的物流車隊年終總結 （五 ）1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板 16 期，懸掛大型橫幅 4 條，制作宣傳條幅 10 幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計 39場次，約 1860 人次參加。把職工的生產數據上墻和公3、抓安全行車工作，對安建立和實行安全警示卡和2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，布，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教， 雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增 強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，

25、從而降低了一般事故，杜絕了 重大事故。4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從 8月 2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為 重點，對照 “優服務，樹形象 ”競賽中提到的 20 種不文明現象和六項整治重點進行整治， 截止到日前，全司管理人員共上線檢查 391 人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，形成了檢查促競賽，促通過加大示范線的工作力職工培訓等活動，在抓分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查， 管理的機制。5、以 9 路、115 路為主，抓

26、服務品牌，樹立企業形象， 度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，9 路、115 路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這 些線路進行了檢查。6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了 三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查 1766 臺，對發現的問題及 時進行了整治。7、128 路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128 路洗 車，9 車隊就調整洗車時間，在 128 路收班后再送到 9 路金霞終點站進行清洗，克服 困難保

27、證了 128 路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。8、為亮化車輛， 9 路、115 路、109 路、111 路、131 路、159 路完成了舊的顯 示牌改裝工作，更換新電子顯示牌 80 塊。9、按上級要求做好 “八榮八恥 ”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗 位標準 5 條。10、根據上級要求，于 8 月 26 日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經營情 況進行分析，及時向上級部門反饋信息。1、根據工作需要，分公司于 8 月 22 日對車隊干部進行了調整，從一周的調整情 況來看，做到了班子調整，局面不亂，較好的促進了各項工作。2、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念，關心、愛護職工，在氣溫 37 度以上，分公司領導都上線慰問和組織、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不 例外堅持下來。走訪慰問職工 11 人次，發放慰問金約 2000 元。3、在開展 “優服務，樹形象 ”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據統計，共收到 乘客表揚來信 18 封，市級以上新聞媒介單位表揚報到 5 次，司乘人員在車內拾金不