1、公路瀝青路面病害原因分析與對策【摘要】為了建好公路，減少甚至消除瀝青路面的常見病害，需要各部門齊心協力配合，同時嚴抓質量管理，從細節做起，不放過一絲一毫影響施工質量的環節，堅決杜絕今年竣工明年大修或返工的現象發生。本文探討了公路瀝青路面病害原因分析與對策。【關鍵詞】公路；瀝青路面；病害原因；對策；道路路面一旦出現病害威脅，維護時不但費時和費力，而且會影響道路的正常使用。所以，對于公路路面發生的各種病害，應該以預防為主，為了有效的預防病害的發生，必須深入研究各種病害的形成機理，以及預防措施和相應的處治方法，盡可能的消除病害隱患，提供理論支持是對高邊坡病害的認識也是人類認識自然、改造自然，把握自然

2、客觀規律的實踐過程，只有充分認識和把握自然規律，按規律辦事，才能發揮主觀能動性去正確的治理病害，降低人為的失誤影響。因此對瀝青路面常見病害的防治必須從各個方面入手，有針對性的進行防治。一、公路瀝青路面病害的原因分析1、 裂縫瀝青路面裂縫主要有橫向裂縫、縱向裂縫、半剛性基層的反射裂縫、網狀裂縫。結構物端部和軟土地基沉降是影響我國瀝青路面開裂的一個重要因素，路基沉降表現的形式主要有橫向裂縫和縱向裂縫，其主要是汽車荷載與雨水的作用下造成路基的不均勻沉降造成的，這種類型的裂縫一般分布在填方段和填挖交界處、半填半挖路段、高填方路段和老路加寬后的新老路基結合部。半剛性基層的反射裂縫主要是由于水泥穩定類基層

3、由于礦料級配設計不合理（懸浮密實型）、細料（0.075以下顆粒）含量過多，水泥劑量偏高，施工時含水量過大，以及施工后養生不及時或養生方法不當等原因造成的半剛性基層開裂，基層開裂后，失去了抵抗拉應力的能力，就在開裂位置將應力傳遞給面層，形成面層在開裂縫處的應力集中，致使瀝青面層開裂。網狀裂縫是由路基的穩定狀況、面層材料耐老化和抗水損害性能、外界氣溫變化及降雨量等多種因素影響造成的。2、 松散和坑槽松散的指由于瀝青面層材料組成設計不好或施工壓實質量差，結合料含量太少或結合料和集料粘結力不足，導致面層在荷載的作用下集料間失去粘結而脫離和散開。坑槽是松散的材料被車輪后真空吸力及風和雨水帶離路面而形成凹

4、坑。松散主要是由于瀝青料中瀝青含量偏低，瀝青和集料粘附性差或瀝青的老化及水的侵入造成的；坑槽主要是由于面層厚度不夠，瀝青混合料粘結力不夠，碾壓不密實，養護不及時等因素，在雨水和行車的作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽。3、 車轍車轍是在行車荷載大量的反復作用下，在車輪輪帶處沿路面縱向產生的帶狀凹糟，其產生的原因主要有以下三點：一是瀝青混合料熱穩定性不足、面層施工時未充分壓實；二是由于雨水滲透侵蝕基層的粉料，使其軟化而形成；三是瀝青面層在荷載的作用下產生蠕變。這種現象主要在實施渠化交通的路段或剎車頻率較高的路段出現。4、 泛油泛油是指表面處治和貫入式路面的表面基本上被一薄層瀝青

5、覆蓋，未見或者很少看到集料，路表光滑的現象。其產生的原因主要有以下三點：一是表面處治和貫入式使用瀝青標號不當，針入度過大；二是瀝青用料過多或集料灑布量過少；三是動態施工，面層成型慢，集料散失過多。二、公路瀝青路面病害的防治對策1、 積極的開展設計工作在施工前期，要對整個路基進行綜合設計，并要科學地選擇選合理的面層結構和所涉及的建筑材料。此外，在強化瀝青路面防水設計時，瀝青面層各層之間的防水設計需要選用防水材料，從而減少瀝青面層的滲水量，并保證公路瀝青路面的施工質量。2、 使用瀝青混凝土混合料在選取鋪設路面的瀝青時，必須具有良好的抗老化性能、含蠟量低、高粘度等的優質瀝青。同時，對于集料務必要選用

6、石質堅硬、骨料表面粗糙、嵌擠作用好、耐磨性強、與瀝青粘附性能好的以及含水量低的原材料。混合料配合比設計，也就是在各種路用性能之間根據當地的氣候條件和交通運輸情況等做具體分析并進行最優化設計。3、合理施工的對策處理高邊坡病害問題，需要有一個相應合理的施工對策，還需要各部門的協調和配合。要根據具體的施工地質條件，預計開挖過程中可能遇到的塹坡應力的變化情況，以及水文地質方面的變化，相應的提出符合當地情況的施工工藝和施工應該注意的事項，寫到配套的設計文件中去，從而杜絕由于施工不當引起的病害，包括施工順序、施工季節和施工方法。當出現與原地質資料不一致的情況，或是出現一些病害現象時，要能盡早的反映情況，以

7、便能夠及時的變更措施和設計。堅決的杜絕個別企業為追求片面的經濟效益，而罔顧國家的利益。相關的監理部門和責任單位，要嚴格把好施工工藝關，實行邊防護、邊綠化養護、邊開挖和邊觀測的原則。4、 施工質量控制優秀的設計，合理的工期是修筑高質量的基礎，而科學施工則是高質量的保證。材料的選配，特別是集料場應固定，選擇12家能保證施工進度的廠家供料，使材料級配始終處于受控狀態，不能偏離級配中線太遠。瀝青的選用十分關鍵，要挑選符合規范各項要求的瀝青，特別是瀝青針入度，延度指標必須嚴格把關，在北方施工由于近些年的氣候偏暖，因此，瀝青標號宜選擇在規定范圍內低標號瀝青，此外，透層油，粘層油瀝青應采用與瀝青砼用同一種瀝

8、青，特別是油石比的選擇應考慮粘層油透層油返油時對其影響。5、加大監督力度（ 1） 要嚴格控制好半剛性材料的含水量，其含水量一般要求在壓實需要的最佳含水量或者控制在施工規范容許的范圍內，絕對不容許超過這一范圍。（ 2） 要及時做好乳化瀝青的透層或封層。這一時間一般控制在半剛性基層碾壓完成以后，但最遲也要在養生結束之前。（ 3） 鋪筑瀝青面層要迅速。其次，瀝青的選擇也非常重要，在瀝青針人度、延伸度等方面更是要嚴格要求，要選擇出符合各項規范要求的瀝青。（ 4） 在施工期間，不僅要禁止非施工車輛壓壞路段，還要防止工作中的機械漏油，交通管制必須保持施工路面的干凈整潔。（ 5） 要加大力度對現場施工進行監

9、督管理，該單位的工作人員要公正嚴明，嚴格按照規范和有關標準執法，堅持按照設計的要求施工，絕不允許偷工減料的行為，更不能出現賄賂腐敗的現象，只有這樣才能提高瀝青路面的施工質量，只有這樣才能保證瀝青路面能夠持久正常使用，只有這樣才能減少瀝青路面的病害發生。6、積極的開展養護管控工作當開展建設工作的時候，要設置專門的工作者對出現的縫隙認真的分析，而且要開展好相關的排水活動，在雪天的時候要將表層的存雪去除，進而能夠降低因為滲水而導致的一些不利現象。要切實的引入一些優秀的防治思想，定期對瀝青路面進行噴涂防水材料和稀漿封層等預防性和進行養護罩防水面層。高溫天氣下，必須對瀝青路面進行不斷地灑水使路基降溫并且保持一定的潤濕度，從而確保瀝青路面不至于在高溫情況下出現縮孔、軟化、車轍和推移等病害，進而保證公路瀝青路面的正常運作以及施工質量。總之，瀝青路面的病害雖然常發，但是也是可以通過各種方法預防和控制的，公路養護單位要特別注重預防性養護和日常性養護，切忌等病害嚴重才進行修復和處治，這樣不但費