1、平凡的人生下載-人生當架幾座橋翟長青同志先進事跡        他調來的是機關，一年卻有300天流動在長途車和鋪架工地1978年秋，*在*考查時速300公里高速鐵路時感嘆萬千：“像風一樣快，咱們現在很需要跑!” 一句普通的話語飽含著炎黃子孫“趕超世界水平，振興中華平易近族”的期盼，也更加堅定了神州鐵路“跑”的發展理念然而，被稱為“大國技術”的高鐵建設以壯大的經濟基礎和技術氣力作支撐臥薪嘗膽30年，神州鐵路的現代產業大軍終于用5年時間超過發達國家半個世紀的高鐵發展歷程，以運營速率、運量、節能環保、舒程度適當的四個世界

2、熬頭，把神州人平易近帶進高速鐵路時代翟長青，就是這一現代產業大軍中的杰出工人代表 翟長青，男，1961年3月出生，山西省昔陽縣人，1981年7月畢業于湖北襄樊技工學校，是我國熬頭臺電傳動軌道車安裝調試賣力人，曾為神州電傳動軌道車的成功研制做出了凸起孝敬2000年4月，翟長青參與了我國熬頭臺450T及900T運架橋機和CPG500鋪設鐵軌機研制，先后獲得神州鐵路工程總公司科技一等獎、河南省科技結果獎、神州鐵道學會科技一等獎，并已申報全國科技前進獎2005年，全國高鐵建設進入施工飛騰，經太高鐵試驗段建筑、秦沈鐵路鋪架和裝備研制一系列技術準備的神州中鐵四局集團一馬當先，從熬頭條合寧高鐵施工開始，先后

3、負擔了合寧、 合武、 溫福、武廣、甬臺溫、滬寧、合蚌、寧杭、石武高鐵的建設使命，占目前全國高鐵建成通車里程的四分之一鋪架是高鐵建設的要害工序，更有人把CPG500鋪設鐵軌機和900T運架橋機比方成“神州實現高鐵超過的跳躍前動作板”翟長青所在的中鐵四局八分公司，投入5億多元研發、購置了世界一流大噸位、核心技術的高鐵鋪架裝備，使高鐵鋪架技術居全國領先水平、世界進步前輩水平翟長青作為公司機物部賣力鋪架設豫備置辦理和技術指導的高級技師，以“長于進修、引領團隊、開拓立異、不憚吃苦”的精力，刻苦進修鉆研，掌握技術性能，始于進修型團隊，實施技術立異，帶領一線辦理職員和操作工人及時解決各類難題，確保了世界一流

4、裝備的“一流”運轉，為我國高鐵建設的快速發展作出了踴躍孝敬，被員工們稱為“鐵路鋪架裝備的看守保護神”，先后獲得中鐵四局集團有限公司勞動榜樣、中華全國鐵路總工會“火車頭”獎章等榮譽 長于進修克因難關口2005年10月，翟長青作為技術人才，由南車集團襄樊牽拉機電廠調入中鐵四局八分公司任機物部高級技師，賣力多個國家進口、多種類型鐵路鋪架裝備的辦理和技術指導，但要確保這些機械裝備的杰出運轉并不是易事高鐵鋪架是一項長距離移動、先后方共同、多工種聯動的機械化施事情業，僅后方的鋼軌焊接就有除銹、配軌、割切、焊軌、正火、調直、打磨7道工序，道道工序都有裝備功課；要把一根長鋼軌從地面裝吊到運輸的平板車上，就需要

5、32臺龍門吊在500米距離的32個點同時同高同向“運動”，才氣保證長鋼軌的鋪設質量要求；再把鋼軌用機車經由過程各個車站長距離運輸到鋪架前方，由鋪設鐵軌機一步步向前延長，隨后還要扣軌、調試，有碴軌道還要大養，其間的每項工序裝備“卡殼”，都會影響全般鋪架施工這些裝備不少是直接從國外購進的整機組成一套裝備和電氣控制系統總成，技術含量高、門類多、聯動性強，且妨礙機率多、隱藏性大，給查找和排除帶來很浩劫度就是翟長青自己參與研制的CPG500鋪設鐵軌機，此中的許多技術也是在進修借鏡世界多國高鐵技術基礎上推陳出新的：電氣控制接納了計算機、PLC可編程控制器進步前輩成熟的技術，走行方向接納了CCD圖像傳感技術

6、經由過程檢驗測定軌道中心線自動控制，軌枕間距接納了PLC經由過程旋轉編碼器自行設定、高精密度控制更難的是，可編步伐控制器、計算機控制系統、變頻調速器、伺服控制器等主要電器元件產品來自德國西門子、力士樂公司、*三菱、歐姆龍公司、西方強國AB、沙奧公司、芬蘭派芬公司、韓國三星公司，如果把這些裝備的仿單和線路圖摞起來，比三層樓還高機關復雜的裝備卻只有一塊小小的操作顯示屏擺在面前，而顯示屏的后面每每是成百上千條線路、接點、焊點的分合并串，任何一個點的連接、對于焊、綁扎因操作不當、電壓不穩呈現隔絕、短路，都會使顯示屏發出“NO”的閃耀，裝備立即“*” 自小就對于電器有著濃厚樂趣的翟長青，在多年來的事情實

7、踐中積疲乏了裝備安裝維修的豐富經驗，但面對于多國家、多型號最新現代電子技術在高鐵鋪架裝備的廣泛應用，有時候仍然在功效道理的理解和妨礙查排的措置懲罰上力不從心，出格是進口裝備接納的一些高端控制系統，技術都非常進步前輩，資料均沒有中文版為了能夠從一塊塊裝備顯示屏的反饋旌旗燈號上“下海撈針”、迅速排查，精確地弄清妨礙緣故原由，平時一看外文就犯困的翟長青，在領會外方資料時卷煙一根接一根的查閱英文字典，并把外方資料和網上查閱的、自己采辦書籍中的相干電控技術重復比對于，再向中南大學專業人士傳授電話就教，在細心研究各類裝備仿單和線路圖的基礎上，深刻駕馭不同裝備基本道理和功效要旨的內涵理念，再反過來運用內涵理

8、念對于裝備資料舉行信息的同類合并、分類比力、道理判斷、功效分析，最后用線點排除法對于每裝備舉行“解剖”式研究，使裝備的資料變成為了一個個信息碼與儲存自己大腦里的實踐經驗相融合，終于煉就了各類裝備妨礙排除“提綱契領”的本事2008年頭，翟長青從武廣高鐵鋪架*完成電力布控方案回合肥的途中，接到宜萬鋪架工地JQ160型架橋機運梁車牽拉機電損壞的電話：機組維修職員拆開后發明機電轉子線圈都被甩出來了，現場已停工坐在長途車上的翟長青立即判斷妨礙緣故原由是超速引起的：宜萬鋪架地處18的長大坡道，而必須限速的運梁車下坡控制滑行速率時，因車上無速率顯示屏使操作職員沒有辦法掌握現實速率，很容易超速損毀機電他立即下

9、車直奔武漢電子市場，重復咨詢和實驗，決定用編碼器接近開關和數碼式速率表相組合的辦法安裝在運梁車上，徹底解決速率的顯示和控制需要解答的題目于是，翟長青購置了一套直奔宜昌，經由過程現場安裝調試，既顯示即時速率又有超速聲光報警，效果非常好，不僅保證了施工，并且這一技術在全公司所有運梁車上推廣應用 團隊奮進保鋪架作為我國高鐵建設的主力軍，中鐵四局八分公司進步前輩負擔著全國高鐵鋪架四分之一的施工使命，除了合寧、 合武、 溫福、武廣、甬臺溫、滬寧、合蚌、寧杭、石武高鐵工地外，另有西寶線、張集線、洛湛線、宜萬線、漢宜線、杭州東、錫烏線、集包線、巴新線、南京中心環節滬漢蓉通道、舊堡地道以及安哥拉、委內瑞拉的建

10、設使命，各類鋪架裝備分離在五湖四海，翟長青深感自己就是三頭六臂、晝夜奔波也顧不外來并且，鋪架在高鐵建設工序中處站前工程的尾端和站后工程的前位，每每因前期施工滯后和后期四電工程交叉功課干擾的“先后夾攻”，造成按小時倒排工期、人休機不斷的搶工局面，使裝備呈現妨礙的幾率大大提高鐵路鋪架還需要租用大量的機車、平板車連續輪回功課，如果裝備妨礙誤工一天，不僅給已經很緊的工期帶來更大壓力，并且會造成上萬、甚或幾十萬的直接經濟損掉，增加成本用度為此，翟長青把每個工地的裝備維修職員社團起來，用師帶徒的辦法，經由過程進修型團隊和技術同享，成立起鋪架裝備的看守保護“艦隊”他每到一個工地措置懲罰裝備妨礙時，都把現場裝

11、備的維修職員帶在身旁，不僅手把兒地告訴他們妨礙查找的要領、分析呈現需要解答的題目的緣故原由、提出維修解決的方案，并且從裝備的事情道理、功效要旨的內涵理念上讓各人懂得為什么用這樣的查找要領、還可以用什么樣的要領，一無保留地授之以漁 可編程控制器（PLC）是以計算機技術為基礎的新型工業控制裝配，接納可以編制步伐的儲存器，用來在其內部儲存執行思維規律運算、挨次運算、計時、統計和數學運算等操作的指令，并能經由過程數碼式或摹擬式的輸入和輸出，控制各類類型的機械或出產過程2006年，在上海地鐵鋪架施工的現場維修職員對于焊機PLC面生，翟長青專門帶著技術員闞亞穎采辦編程電纜，在工地舉辦了專題進修班，指導他們

12、如何下載、上傳，相識步伐內容，告訴他們如何應用編程檢查控制技術，提高檢驗測定、維修技術水平，使他們對于可編程控制器有了深刻的相識海南和宜萬工地的維修職員，由于對于可編程控制器的不相識，每次呈現妨礙時都要請廠家技術職員到現場來措置懲罰，或直接采辦新的由廠家技術職員編好步伐的PLC，既耽誤了工期，又造成為了較大的直接經濟損掉，增加了成本支出，翟長青利用到海南、宜萬工地解決裝備疑難需要解答的題目的機會，把李紅、陳浩、陶建石、謝海軍等愛徒攏到一塊，開起了師徒進修交流會，在社團各人相識認識PLC的基礎上，現場教會了他們讀、編寫PLC步伐的技能這往后，在架橋機輸出單位個別輸出點損壞時，他們就自己編程更改，

13、使裝備正常運行由于工地散布到四面八方、機械裝備型號復雜、妨礙緣故原由多樣，翟長青和他的二十多王謝徒商定“團隊宗旨”：寧愿自己千辛萬苦，不讓裝備多停一分如果現場裝備因妨礙停止事情，技術維修職員必須熬頭時間查找緣故原由，盡快解決需要解答的題目；如果30分鐘找不到緣故原由，就必須實施師徒電話咨詢不管白晝夜晚，或辦差途中，翟長青依附多年的實踐經驗和“提綱契領”的本事，根據門徒描述的妨礙現象，都能在電話里指導現場及時排除妨礙 開拓立異寫光輝作為一名現代產業工人，翟長青不僅從仿單的不同文字、裝備進口的不同國家里感觸感染了經濟全世界化的沖擊波，并且在與外國廠家的技術接觸、和神州專業人士的研制立異中感觸感染了

14、國際市場化的競爭潮，更由此感到了自己產業工人頭上頂著“現代”二字的分量他對于自己維修團隊的門徒們說：咱們的工地雖然在荒涼郊外外嶺，但咱們事情的舞臺卻是國際市場；咱們維修的雖然是高鐵鋪架裝備，但咱們代表的是神州現代產業工人的形象；咱們的崗位雖然普通，但咱們的眼光必須高遠；咱們學技術，爭的不僅僅是神州高鐵建設的時間和速率，另有神州活著界高鐵建設中的地位和品牌憑著這一思維，翟長青在維修保養中針對于進口原件價格高、供貨期長、修復高難的特點，對于裝備中的元件勇于替代、優化和改進，取得較好的施用效果和經濟效益2006年，合寧高鐵焊軌施工時GAAS80焊機呈現妨礙，趕到現場的翟長青經由過程傳感器旌旗燈號不不

15、變的檢驗測定，判定需要解答的題目出在主機集成電路主板上是自己立即拆機檢查，還是請國外維修職員？翻譯說：請來換主板，時間至少一個月翟長青以勇于立異、敢爭一流的精力，指導現場技術職員拆開主板，細心測量出主板中的一個電阻現實阻值忽大忽小與色環不符，頓時采辦安裝，妨礙隨后排除2008年，合武高鐵鋪架因文物掩護拖時工期緊逼，焊軌嚴重的節骨眼上一臺移動焊軌機上的卡特彼勒發機電呈現妨礙，翟長青現場檢查，判定旋轉整流板塊損壞，立即與外商廠家聯系可廠家不僅討價高，還說沒現貨，等重新制做再運到工地，至少半個月這對于公司來講，近一百萬的直接經濟損掉不說，耽誤的工期更沒有辦法填補，翟長青二話不說，根據事情道理和經驗比

16、對于后，果斷接納國產三相整流橋、雙向擊穿二極管、壓敏電阻組合舉行產品替代，使發電裝備及時恢復正常施用進口的焊軌機的接地，本來是由電源負極經PLC接地端子接地，若電源正極不慎搭鐵，就會在很瞬息間內把全般控制柜的線槽盒燒損，嚴重危害裝備的正常運行，甚或損壞裝備翟長青大膽優化改進為負極經電流通過流替續器接地，同時加裝指示燈顯示是否呈現短路妨礙，PLC接地端子獨個接地，避免了短路現象的又一次發生 近年來，翟長青還根據高鐵鋪架現場容易呈現的安全需要解答的題目，對于裝備舉行技術改進CPG500鋪設鐵軌機的車載龍門吊是賣力長軌列中運輸枕木的裝備，由于液壓系統中比例閥可能因油污造成堵塞或操作職員注意力不集中、

17、疲勞，使龍門吊呈現掉控傷害翟長青在長軌列尾部加裝光電感應裝配，當車載龍門吊凌駕其運行距離時，光電替續器關閉柴油機熄火泊車，只有操作職員重新復位后才氣再次啟動柴油機有用地提高了安全出產水平在焊軌出產線和長鋼軌儲存安放區一次起吊500米長軌，要保證安全必須要32臺固定的龍門群吊同時啟動，但啟動電流是事情電流的5到7倍，造成變壓器和線路上的電流很大，使電壓波動影響群吊不能同步事情，造成鋼軌凹凸不平往返晃動，既能使鋼軌受損，又對于操作職員形成安全隱患翟長青接納精密度可達百分之一秒的可編程控制器，改用36伏低電壓控制，減少了群吊的啟動電流，大大提高了裝備的可靠性和安全性在漢宜鋪架*的建設中，因受園地限定

18、，按通例移動龍門吊和裝卸500米長鋼軌的群吊沒有辦法同時安裝，必須開山擴場，即增加成本又耽誤工期，翟長青根據現場環境創造性地提出了兩個*共用一臺箱式變電站，同時把移動龍門吊接觸網線安裝在固定龍門群吊上邊，節流了園地空間，使鋪設鐵軌*順利建成，僅此兩項辦法就節約資金兩一百萬元五年來，翟長青先后賣力了宜萬、漢宜、武廣、南京南、石武等鋪架*及合寧、銅九、黔桂焊軌出產線的用電方案的編制和實施，同時指導了裝備的安裝和調試，在機械修理、技術改進、合理化建議方面為企業節約直接成本幾一百萬元 不憚吃苦見精力2005年10月，翟長青調入中鐵四局八分公司時，公司總司理曾經告訴他：“新線鐵路條件艱苦，你權衡一下”不

19、憚吃苦的翟長青沒有擺蕩，在1993年、1995年大京九鐵路和2000年秦沈鐵路建設時，他曾經三次到八公司為鋪架裝備維修舉行技術增援，先后近四年的駐勤時間里，深刻感觸感染了鋪架工人野外高空功課、常年風餐露宿、夏迎驕陽、冬霜雪雨、四海為家、被戲稱為“大篷車上的吉普賽人”的艱苦糊口可是，當他真正處身于新線鐵路糊口，才真正咀嚼了“苦”的內涵2008年的過年前，他從武廣高鐵工地確定鋪架*用電方案后，在回合肥的途中接到宜萬工地JQ160型架橋機運梁車牽拉機電損壞的電話，立即下車直奔武漢電子市場購置配件，等宜昌解決難題再回合肥時，已是尾月二十七了長途車剛過武漢，合武工地又來電話說焊軌*中頻正火裝備呈現妨礙長

20、于電話指導現場維修的翟長青同心專心沉浸在他的裝備王國，完全地不知百年不遇的稀有大雪在車窗外來到直至現場維修職員找到妨礙緣故原由、手機沒電的時辰，翟長青才感到了饑寒交煎，一想才記起自己已20個小時沒有吃喝回身四周，窗外風雪凜凜，車內寂靜非常黑他緊緊腰帶，心又飛到了工地，想到工許多人拋卻與家人團圓加班加點搶工期卻因裝備妨礙干不成，心中十分焦慮，厚著臉皮借同車游客的手機打電話，得知現場妨礙已排除才松了口氣這一堵就是三天三夜，幸有老鄉送來十元一瓶的礦地下水，20元一桶的方便面做除夕夜飯，等抵家時已是大年頭一 然而，吃“苦”的不僅僅是他一人從襄樊舉家搬遷合肥，愛人要離開事情二十多年的單位，上中學的孩子要

21、轉學，80多歲的老母要隨其波動自己開始流動糊口前先讓全家人來一次大流動沒什么，最使他慚愧的是自己的岳父母本來，岳父母雖然不和他一路糊口，但兩家只有十幾米的距離，可以天天賜顧幫襯他和愛人原計劃把岳父母也接到合肥來，但多病的老倆口從就醫方便考慮，堅決不愿離開襄樊，面對于孤獨糊口的白叟，就只有電話問候了2007年5 月，得知岳父慢中風的動靜，到宜萬工地措置懲罰完裝備妨礙坐帶領便車回單位的翟長青，在車上談起岳父的慢中風，越說越覺得“慢”不可理解帶領看出了他思念與孝心，對于司機說，今日咱們不在路邊吃中飯了，到襄樊去吃，給翟師傅一個小時的假叫門好長時間才開的翟長青，推開門就驚呆了：開門的岳母滿面慘白，抱著頭直往墻上撞；岳父滾落在房屋的一角，小便流了一地事后他才懂得，為了讓后代們好功德情，岳母用一個“慢”字卸去孩子們的懸念，卻把賜顧幫襯岳父的重負壓在自己一人的肩上可是，岳母左眼雖然因青盲純粹掉明、引起右眼目力下降到0.2，但眼壓仍然搗蛋，每每引起頭部的巨烈痛苦悲傷翟長青適才瞅見的一幕，正是岳母病發無力賜顧幫襯岳父的景象白叟的善良和